Есть ли альтернатива ??? Skoda Octavia хэтчбек 1.4 TSI DSG Elegance

ХС 90 сарай жрущий бензин. 2,5т пользовал, при моем стиле езды было 15 литров что город, что трасса, если тошнить по трассе, можно было в 10 уложится

Такие авто должны быть только дизеля, 7 трасса 10 город зимой

Кстати 15 для такой машины нормально, вот у меня был 2л. пежо 4008 (Он же ASX) жрал _ука в городе 14 при этом динамика никакая

Летняя прогулочная коляска входит в октавию даже не складываясь, а XC 90 шибко большой, по городу не удобно мне ездить

Ну это потому что у Вас Октавия.. У меня не Октавия и не Вольво... Но по скольку занимаюсь автобизнесом, взвешиваю все за и против... Так вот "ЗА" больше у Вольво.. -и платить за обслуживание Октавии как за Вольво - это бред.. Поскольку обслуживание 6 ТО Октавии- это уже подержанная иномарка ))))....

ну давайте сравним Вольво с Мерседесом, что уж там! примерно такое же сравнение Шкоды и Вольво!
Насчет обслуживания??? Вы видимо не занимаетесь автобизнесом, ТО1 на октавия 1,8 TSI я делал год назад и платил за него 5100 рублей, ТО2 стоило 7200 рублей в августе прошлого года. Сейчас подорожало, но сейчас все подорожало!

Октавия служебная а Вольво личная и вольво выходит дороже в эксплуатации (наверно потому что я её люблю и для неё ничего не жалко )

ну у меня октавия тоже своего рода служебная, только купленная за свои деньги. Я не понимаю, к чему Вы вообще пишите про то, что обслуживание волько дороже чем октавии! ну так и должно быть! а обслуживание нового РР Вог тоже дороже чем у октавии и дальше что? может потому что я РР Вог больше люблю? Да нет, просто уровень машины другой.

Я понимаю что так и должно быть просто тут один клоун пишет что ТО Октавии стоит дороже чем ТО Вольво

И вам не болеть.

технологии тси и дсг разработаны для европы где на первом месте экология и соответственно топливная экономичность !!!в наших условиях в них смысла нет и куча минусов ! таких как ресурс сервис холод зимой и прочее шараханье покупашек на вторичке при слове дсг и турбо ! для россии главное надёжность ресурс и доступный сервис !!!россиия это атмо и классика гидроавтомат или ручка ! япы и кореяки в этом нам помогут !!!

япы помогут нам..тойота особенно! ТО каждые 10000 км при стоимости ТО как у мерседеса, стоимость КАСКО будто не тойота, а мерседес, ценник на королу за лям в нормальной комплектации - за что лям????прожорливые! вперед японцы - скоро и на них будут ставить турбины, об этом уже Тойота объявила.

Ответ Евгению Тишкову.
Я тоже Шкодовод, пусть и 1,6 мпи мкпп. Я на сегодняшний день пока воздерживаюсь от покупки "автомата". Прочитал Вашу ссылку и там написано всё верно: и гарантия, и 150000 км пробега, но прошу не выдёргивать "удобный для себя контекст" - далее написано:"... с момента передачи автомобиля первому покупателю". Так это гарантии для ПЕРВОГО покупателя, а не для последующих. Читать надо и между строк.

Придумывать не надо только)) *с момента передачи автомобиля первому покупателю*- это юридически оформленная дата с которой начинает считаться гарантийный срок. Развелось блин троллей считающих себя хитромудрыми....

Ну а что вы хотели от 6 литрового движка ? 2.5 потребляет 7-10.5 литров на 100 км

через две недели должен стать счастливым обладателем Джетты 1,4 на палке! жду уже почти 5 месяцев, обошлась в 760 тыс. Был на тесте шкоды 1,2 и сида! Шкода 1,2 несерьезно с таким мотором, а с двиглом 1,4 в такой же комплектации примерно как моя Джетта, получается под 810-820 примерно!!! да и шильдик фольца, да и сама машина смотрится выгоднее на трассе! а по качеству, думаю что одинаково будет, концерн один как никак! сид сразу откинул из-за ужасной шумки, вернее ее отсутствия!!

через две недели должен стать счастливым обладателем Джетты 1,4 на палке! жду уже почти 5 месяцев, обошлась в 760 тыс. Был на тесте шкоды 1,2 и сида! Шкода 1,2 несерьезно с таким мотором, а с двиглом 1,4 в такой же комплектации примерно как моя Джетта, получается под 810-820 примерно!!! да и шильдик фольца, да и сама машина смотрится выгоднее на трассе! а по качеству, думаю что одинаково будет, концерн один как никак! сид сразу откинул из-за ужасной шумки, вернее ее отсутствия!!

у джетты двигло другое !!!

Ну а как сравнивать если же маил в др статье пишет вот это ? Двухлитровый турбодизель отныне выдаёт 184 л.с. и 380 Н∙м (против 170 л.с. и 350 Н∙м у предыдущей «Октавии»), но на ходу не впечатляет. Skoda Octavia с DSG — самая тяжёлая в модельном ряду (1490 кг), а мотор начинает тянуть ближе к 2000 об/мин. В общем, взрывной динамики от него ждать не стоит — обгоны на двухполосных дорогах даются не без труда, да и на серпантине удовольствия немного. НУ И НАФИГ ВАША ШКОДА ОВОЩЬ ?

8 сек до сотни овощь? У вас Ламборджини или Бугатти?

он на лохане ездит