Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Водитель ГРУЖЕНОГО КАМАЗа гнал на большой скорости и влетел в автобус! Сам жив, но убил 17 человек. Что с такими делать, ведь это не редкость, когда тяжелые машины гоняют по дорогам!
Удивляться данному происшествию не приходится, скажу больше - дальше будет ещё хуже. Мало того, что подготовка водителей-любителей никакая, то система подготовки водителей-профессионалов разрушена давным-давно, да и желающих идти работать водителем среди молодёжи единицы.Что говорить, если я сам подписывал протокол (как свидетель) отстранения от управления МЕЖДУГОРОДНИМ ТУРИСТИЧЕСКИМ АВТОБУСОМ водителя 1(!) класса которому от роду чуть-чуть не хватало до 21 года, если за руль садятся после инфаркта и инсульта, и не через год как положено, а через месяц! Водителей, даже малоквалифицированных, сейчас не хватает, и взяться им неоткуда, поэтому и сажают кого ни попадя, отсюда и результат....
Удивляться данному происшествию не приходится, скажу больше - дальше будет ещё хуже. Мало того, что подготовка водителей-любителей никакая, то система подготовки водителей-профессионалов разрушена давным-давно, да и желающих идти работать водителем среди молодёжи единицы.Что говорить, если я сам подписывал протокол (как свидетель) отстранения от управления МЕЖДУГОРОДНИМ ТУРИСТИЧЕСКИМ АВТОБУСОМ водителя 1(!) класса которому от роду чуть-чуть не хватало до 21 года, если за руль садятся после инфаркта и инсульта, и не через год как положено, а через месяц! Водителей, даже малоквалифицированных, сейчас не хватает, и взяться им неоткуда, поэтому и сажают кого ни попадя, отсюда и результат....
...а что предлОжите делать человеку, который перенес этот самый инфаркт или инсульт (не говорю о случаях, когда последствия этих болезней слишком явны), но не имеюще6му иной профессии, кроме шоферской? Побираться на паперти?! Отправляться грабить на большую дорогу?! Прежде, чем "давать советы космического масштаба", нужно взглянуть на жизнь РЕАЛЬНО!
...а что предлОжите делать человеку, который перенес этот самый инфаркт или инсульт (не говорю о случаях, когда последствия этих болезней слишком явны), но не имеюще6му иной профессии, кроме шоферской? Побираться на паперти?! Отправляться грабить на большую дорогу?! Прежде, чем "давать советы космического масштаба", нужно взглянуть на жизнь РЕАЛЬНО!
Я вообще-то всю свою жизнь проработал в транспорте, поэтому это не "космический масштаб". Для информации, профессиональных водителей "советской закалки" на дорогах осталось 20-25%, а тех, кто работал, а следовательно был соответствующим образом отобран и подготовлен, на межгороде и международке если и наберется процентов 5, то и это хорошо! На дальнобое, и в старое время мог работать далеко не каждый водитель, в силу различных обстоятельств, то сейчас за руль "больших" сажают всех, кто имеет категорию Е и желает "заработать", не спрашивая даже имеет ли человек опыт РАБОТЫ с прицепом. И для справки, все водители "советского" периода в обязательном порядке имели ещё и профессии связанные с ремонтом а/м, т.е. слесарей, мотористов, электриков и т.п., но они понимали, что после инфаркта НЕЛЬЗЯ как минимум год за руль, т. к. в первую очередь это может нанести непоправимый вред ОКРУЖАЮЩИМ ни в чём не повинным людям.
Я вообще-то всю свою жизнь проработал в транспорте, поэтому это не "космический масштаб". Для информации, профессиональных водителей "советской закалки" на дорогах осталось 20-25%, а тех, кто работал, а следовательно был соответствующим образом отобран и подготовлен, на межгороде и международке если и наберется процентов 5, то и это хорошо! На дальнобое, и в старое время мог работать далеко не каждый водитель, в силу различных обстоятельств, то сейчас за руль "больших" сажают всех, кто имеет категорию Е и желает "заработать", не спрашивая даже имеет ли человек опыт РАБОТЫ с прицепом. И для справки, все водители "советского" периода в обязательном порядке имели ещё и профессии связанные с ремонтом а/м, т.е. слесарей, мотористов, электриков и т.п., но они понимали, что после инфаркта НЕЛЬЗЯ как минимум год за руль, т. к. в первую очередь это может нанести непоправимый вред ОКРУЖАЮЩИМ ни в чём не повинным людям.
приветствую андрей.насчет 20-25% это ты загнул.сейчас мои-то ровесники потихоньку уходят,а старичков вообще очень мало.нас хоть сначала стажировали,а сейчас действительно открыл Е,Д,и сразу в колею.я когда в 2001 открыл Е сам шефа попросил к нормальному мужику посадить на стажировку.и про сердечников все правда.
приветствую андрей.насчет 20-25% это ты загнул.сейчас мои-то ровесники потихоньку уходят,а старичков вообще очень мало.нас хоть сначала стажировали,а сейчас действительно открыл Е,Д,и сразу в колею.я когда в 2001 открыл Е сам шефа попросил к нормальному мужику посадить на стажировку.и про сердечников все правда.
Привет Олег, скажу больше, знал одного, так тот страдал приступами эпилепсии, скрывал лет пять, результат - пошел в 2000-2001 на Сочи, взял с собой жену и ребенка... дальше думаю тебе продолжать не нужно. Сам-то ладно - нет мозга, никто не даст, но два ни в чём не повинных человека?
Привет Олег, скажу больше, знал одного, так тот страдал приступами эпилепсии, скрывал лет пять, результат - пошел в 2000-2001 на Сочи, взял с собой жену и ребенка... дальше думаю тебе продолжать не нужно. Сам-то ладно - нет мозга, никто не даст, но два ни в чём не повинных человека?
я ниже по ветке про эпилептика написал.но у него это было в первый раз.
сам реально офигевал на мкад при плотном трафике я в 3-ем ряду на 14-ой 90км.ч. а меня слева обогнал супермаз самосвал. я его догнал что-бы просто посмотреть на идиота года 22-25 и едет смеется.
Я вообще-то всю свою жизнь проработал в транспорте, поэтому это не "космический масштаб". Для информации, профессиональных водителей "советской закалки" на дорогах осталось 20-25%, а тех, кто работал, а следовательно был соответствующим образом отобран и подготовлен, на межгороде и международке если и наберется процентов 5, то и это хорошо! На дальнобое, и в старое время мог работать далеко не каждый водитель, в силу различных обстоятельств, то сейчас за руль "больших" сажают всех, кто имеет категорию Е и желает "заработать", не спрашивая даже имеет ли человек опыт РАБОТЫ с прицепом. И для справки, все водители "советского" периода в обязательном порядке имели ещё и профессии связанные с ремонтом а/м, т.е. слесарей, мотористов, электриков и т.п., но они понимали, что после инфаркта НЕЛЬЗЯ как минимум год за руль, т. к. в первую очередь это может нанести непоправимый вред ОКРУЖАЮЩИМ ни в чём не повинным людям.
...Вы так и не ответили на вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ ИНФАРКТНИКУ? Можно, нельзя...это все теория! А на практике - валидол или корвалол (к счастью, что принимают при больном сердце, мне неведомо) - и вперед, на линию! Не помирать же с голоду!!!
...Вы так и не ответили на вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ ИНФАРКТНИКУ? Можно, нельзя...это все теория! А на практике - валидол или корвалол (к счастью, что принимают при больном сердце, мне неведомо) - и вперед, на линию! Не помирать же с голоду!!!
Невнимательно читаешь - идти работать слесарем, диспетчером, механиком (при наличии образования), но не за руль!Да потеря в деньгах, но продление собственной и что немаловажно чужих жизней, ведь если прихватит, вряд ли человек на ходу будет о чем либо соображать, если вообще останется в сознании.
Невнимательно читаешь - идти работать слесарем, диспетчером, механиком (при наличии образования), но не за руль!Да потеря в деньгах, но продление собственной и что немаловажно чужих жизней, ведь если прихватит, вряд ли человек на ходу будет о чем либо соображать, если вообще останется в сознании.
...ключевые слова - "...при наличии образования"! Читаю я как раз внимательно...а вот Вы - НЕТ. Я ведь имел в виду тот случай, когда "баранка" - это ЕДИНСТВЕННЫЙ способ заработка, а не один из нескольких. Увы...не все у нас имеют несколько дипломов...
...ключевые слова - "...при наличии образования"! Читаю я как раз внимательно...а вот Вы - НЕТ. Я ведь имел в виду тот случай, когда "баранка" - это ЕДИНСТВЕННЫЙ способ заработка, а не один из нескольких. Увы...не все у нас имеют несколько дипломов...
А вот это как раз невозможно, чтобы "баранка" - это была одна профессия.)))) Водитель-профессионал априори должен иметь дополнительную профессию из сферы автотранспорта. Замечу, что до развала СССР в программе обучения все это называлось "слесарь по ремонту автомобилей, с обучением водителя кат "В" и "С"", либо наоборот,т.е. в любом случае человек получал диплом Слесаря по ремонту а/м. Да и профессиональному водителю не знать мат. часть - это по моему разумению просто нонсенс!)))))
А вот это как раз невозможно, чтобы "баранка" - это была одна профессия.)))) Водитель-профессионал априори должен иметь дополнительную профессию из сферы автотранспорта. Замечу, что до развала СССР в программе обучения все это называлось "слесарь по ремонту автомобилей, с обучением водителя кат "В" и "С"", либо наоборот,т.е. в любом случае человек получал диплом Слесаря по ремонту а/м. Да и профессиональному водителю не знать мат. часть - это по моему разумению просто нонсенс!)))))
...а куда сейчас пойдет человек даже с этим советским дипломом?! Советских-то машин практически не осталось. А доверить отремонтировать "навороченное" автО ценой в несколько миллионов тому, кто умеет найти искру на ЗиЛу или прокачать тормоза на ГАЗоне, вряд ли владелец Сервиса захочет...
...а куда сейчас пойдет человек даже с этим советским дипломом?! Советских-то машин практически не осталось. А доверить отремонтировать "навороченное" автО ценой в несколько миллионов тому, кто умеет найти искру на ЗиЛу или прокачать тормоза на ГАЗоне, вряд ли владелец Сервиса захочет...
Человека с советским дипломом возьмут скорее, чем молодого с вузовским дипломом!))) Учили раньше гораздо лучше, и не только профессиональным качествам....))))
Человека с советским дипломом возьмут скорее, чем молодого с вузовским дипломом!))) Учили раньше гораздо лучше, и не только профессиональным качествам....))))
...не забывайте, что, во-первых, тому, кто "за...", скорее, откажут, во-вторых - какой же современный буржуй примет на работу человека с проблемами со здоровьем?
...не забывайте, что, во-первых, тому, кто "за...", скорее, откажут, во-вторых - какой же современный буржуй примет на работу человека с проблемами со здоровьем?
С вами тяжело общаться....Тому кому "за...", но он спец отказывают очень редко, а на административную работу, типа завгара берут даже без диплома.))) Пример простой и жизненный, я своего водителя у которого был 26 апреля инфаркт, кстати прямо в рейсе за почти 4000 вёрст от дома, я устроил завгаром в транспортную компанию, причем без каких либо проблем, хотя ему 52 года и диплома о в/о нет, но его послужному списку позавидует 99% нынешних "водителей". Мне самому, хоть я и закрыл бизнес, звонят и предлагают работу (административную), а я тоже не мальчик, и в/о тоже нет (только незаконченное в/о), но если я захочу поработать, то проблем в высокооплачиваемой работе в автотранспорте у меня не будет.))))))
С вами тяжело общаться....Тому кому "за...", но он спец отказывают очень редко, а на административную работу, типа завгара берут даже без диплома.))) Пример простой и жизненный, я своего водителя у которого был 26 апреля инфаркт, кстати прямо в рейсе за почти 4000 вёрст от дома, я устроил завгаром в транспортную компанию, причем без каких либо проблем, хотя ему 52 года и диплома о в/о нет, но его послужному списку позавидует 99% нынешних "водителей". Мне самому, хоть я и закрыл бизнес, звонят и предлагают работу (административную), а я тоже не мальчик, и в/о тоже нет (только незаконченное в/о), но если я захочу поработать, то проблем в высокооплачиваемой работе в автотранспорте у меня не будет.))))))
...опять-таки ключевые слова: "...я устроил"...а пошел бы он на Биржу Труда БЕЗ протекции, да рассказал бы, как он свалился с сердечным приступом...да и вакансий ЗАКГАРА "в свободной продаже, думаю, нет...и обивал бы он пороги разных контор, и везде бы получал отказ!
...опять-таки ключевые слова: "...я устроил"...а пошел бы он на Биржу Труда БЕЗ протекции, да рассказал бы, как он свалился с сердечным приступом...да и вакансий ЗАКГАРА "в свободной продаже, думаю, нет...и обивал бы он пороги разных контор, и везде бы получал отказ!
КАКАЯ БИРЖА ТРУДА!!??Для водителя высочайшего класса? Вы в своём уме вообще?))) Спецы высоко класса не знают где такое учреждение находится, и нахрена оно нужно! Подобных спецов передают из рук в руки, причем только в хорошие фирмы, в которые вам, судя по вашим размышлениям НИКОГДА не устроиться.)))))))
КАКАЯ БИРЖА ТРУДА!!??Для водителя высочайшего класса? Вы в своём уме вообще?))) Спецы высоко класса не знают где такое учреждение находится, и нахрена оно нужно! Подобных спецов передают из рук в руки, причем только в хорошие фирмы, в которые вам, судя по вашим размышлениям НИКОГДА не устроиться.)))))))
КАКАЯ БИРЖА ТРУДА!!??Для водителя высочайшего класса? Вы в своём уме вообще?))) Спецы высоко класса не знают где такое учреждение находится, и нахрена оно нужно! Подобных спецов передают из рук в руки, причем только в хорошие фирмы, в которые вам, судя по вашим размышлениям НИКОГДА не устроиться.)))))))
...Вы так и не ответили на вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ ИНФАРКТНИКУ? Можно, нельзя...это все теория! А на практике - валидол или корвалол (к счастью, что принимают при больном сердце, мне неведомо) - и вперед, на линию! Не помирать же с голоду!!!
в 90-ом году водитель рейсового икаруса в нижнем новгороде на мосту через оку словил инфаркт,чудом не слетел с моста.мне под задние колеса утром на автобазе упал с припадком эпилепсии водитель,чудом его не переехал. тот водитель пошел крутить гайки. но тогда люди реально знали технику,по другому было просто нельзя.а вот сейчас хорошо если он сумеет масло заменить.
Удивляться данному происшествию не приходится, скажу больше - дальше будет ещё хуже. Мало того, что подготовка водителей-любителей никакая, то система подготовки водителей-профессионалов разрушена давным-давно, да и желающих идти работать водителем среди молодёжи единицы.Что говорить, если я сам подписывал протокол (как свидетель) отстранения от управления МЕЖДУГОРОДНИМ ТУРИСТИЧЕСКИМ АВТОБУСОМ водителя 1(!) класса которому от роду чуть-чуть не хватало до 21 года, если за руль садятся после инфаркта и инсульта, и не через год как положено, а через месяц! Водителей, даже малоквалифицированных, сейчас не хватает, и взяться им неоткуда, поэтому и сажают кого ни попадя, отсюда и результат....
сам реально офигевал на мкад при плотном трафике я в 3-ем ряду на 14-ой 90км.ч. а меня слева обогнал супермаз самосвал. я его догнал что-бы просто посмотреть на идиота года 22-25 и едет смеется.