18 июня
Suzuki Grand Vitara 2.4 AT
автомобиль вполне нормальный, если бы не одно но, отвратительное отношение компании SUZUKI в лице импортера в России, отказываются признавать ЗАВОДСКОЙ БРАК (трещины блока ДВС), в лучшем случае...
2.5
18 июня
Lifan X50 1.5 CVT
Перешла на него с тигуана, фольксваген брала на рынке с пробегом, лифан брала новый из салона (Премьер Авто). Если сравнивать, то новый автомобиль лучше, не так часто требует ремонта и, кроме прочего...
4.8
Все отзывы
Правила форума

Для учёбы что лучше, проще и подешевле

Здравствуйте. Хочу купить очень недорогую машину чтобы вспомнить и закрепить навыки вождения. Ездить планирую за городом. Опыта нет за исключением автошколы и двух экзаменов (школьного и в ГАИ). Помогите с выбором. Только не хочется неделю, две поездить и сразу в починку, понадежней бы машину.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
251
Владимир
это ваше поколение смешит, или даже скорее пугает на дорогах!!!Морду кирпичем и едет..нервоз один!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки10
"морда кирпичём" давно не актуальна, минимум лет 5. Насчёт нервоза не спорю, только это чисто индивидуально - один знакомый 10 лет за рулем и до сих пор выражение лица - звездец, другой - меньше года и король дорог)) (в хорошем смысле, с ним комфортно ездить, уверенно)
СсылкаПожаловаться
Владимир
вы так и не поняли моей мысли!!Повторю попроще!!НЕЛЬЗЯ СРАЗУ ЗА РУЛЬ!!!УЧИТСЯ НУЖНО ЛЕТ 5 и более!!
СсылкаПожаловаться
История переписки8
А вы сами -то поняли что написали? "!!НЕЛЬЗЯ СРАЗУ ЗА РУЛЬ!!!УЧИТСЯ НУЖНО ЛЕТ 5 и более!!"- такое впечатление что это не хваленая мужская логика а женская)))))) чтобы были эти нужные 5 лет, их надо откуда то взять, а чтобы их взять- нужно сеть за руль.
СсылкаПожаловаться
Людмила Акимова
А вы сами -то поняли что написали? "!!НЕЛЬЗЯ СРАЗУ ЗА РУЛЬ!!!УЧИТСЯ НУЖНО ЛЕТ 5 и более!!"- такое впечатление что это не хваленая мужская логика а женская)))))) чтобы были эти нужные 5 лет, их надо откуда то взять, а чтобы их взять- нужно сеть за руль.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
За руль..НО НЕ В ГОРОДЕ!!!Где то по полям и весямь!!!На БЕЗЛЮДНЫХ трассах, на автодроме наконец!!!
а УЖЕ ПОТОМ В ШКОЛУ ЗА ПРАВАМИ , с опытом и навыками!!! ТАК ПОНЯТНО?
СсылкаПожаловаться
Владимир
За руль..НО НЕ В ГОРОДЕ!!!Где то по полям и весямь!!!На БЕЗЛЮДНЫХ трассах, на автодроме наконец!!!
а УЖЕ ПОТОМ В ШКОЛУ ЗА ПРАВАМИ , с опытом и навыками!!! ТАК ПОНЯТНО?
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Епть!!!!ЧТОБЫ ЗА ГОРОД ВЫЕХАТЬ- НАДО ЧЕРЕЗ НЕГО ЕЩЁ ПРОЕХАТЬ !!!наверное дома образование получил. а потом в школу просто за аттестатом зашел))))))))))))
СсылкаПожаловаться
Владимир
из школы вы должны выйти и УМЕТЬ УПРАВЛЯТЬ авто!!!)))если нет , лучше и не надо!!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
не переживайте, умею управлять. Даже Соболем рулила. Больше не хочу
СсылкаПожаловаться
не переживайте, умею управлять. Даже Соболем рулила. Больше не хочу
СсылкаПожаловаться
История переписки5
не верю!не видел пока еще ниодну!!!
СсылкаПожаловаться
Людмила Акимова
Я почти год назад получила права. Встал тот же самый вопрос - что купить, чтобы и недорого, и научиться ездить. так же как Вы спрашивала у всех и металась. Выбрала 9, старенькую к тому же, за 75 000. Не пожалела ни разу. Машина крепкая, бампер могучий (что важно для таких как мы))), механика- научишься нормально водить, на автомате этого не суметь. карбюратор. легче перебрать, промыть. постепенно нашла хорошего мастера. недорога в обслуживании. недорогая страховка. да, иногда езжу к мастерам - посмотреть, проверить.любая машина требует ухода. Ездила на ней на "дальняк" )))))), попробовала.300, и 500км. Нормально. идет хорошо, и все в ней вполне достойно.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Поддерживаю!
Я купил у знакомого немного битую 99-ю за 70 000 в 2008. Перед покупкой слесарь меня отговаривал: мол, поведет кузов через год и все такое.
Проездил 4.5 года (сначала брал на годик, поучиться, но потом финансы не позволили менять).
Однако ужасы про ломкость оказались больше легендой. Ломалась машина по мелочам и предсказуемо. На ремонт, конечно, уходило тыщи по 2-2.5 в месяц (в среднем, то есть раз в полгода тратилось тыщ 8-9 на замену опор стоек, сход-развал, еще что-нибудь типа рейки или сцепления - в другие месяцы было тихо, поэтому и считаю средний расход).

Ездил бы и дальше, но слесарь оказался в чем-то прав - сгнило днище, машине стукнуло 12 лет, продал задешево (32 тыщи) в один день.
Если преварить днище, еще года два проездит, если не варить, годок)).

Причем сразу пришлось ехать на дальняк - съездил по месту регистрации в Мос. область - там говорят, езжай в Ростов по месту прописки.
Ну что, с опытом 300 км поехал за 1200 км - пришлось жену толкьо взять, чтоб не страшно одному)). Уговаривал знакомых прокатиться - обещал обратный билет на поезд оплатить, но никто не поехал.))

И ничего, доехал, в ДТП попадал по мелочам - железо, конечно, никакое.
Но люди и на новых СитроенахС3 бьются насмерть (смотри Александрина-Барков), а по любому поводу рекомендовать купить РАМ1500 с 12 подушками - это смешно)).
СсылкаПожаловаться
Все водители начинали с нуля. Или вы уже родились умеющий рулить и чувствовать себя уверенно за рулём? Тем более, что я всё основное умею и знаю, а вот практики почти никакой
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Все водители начинали с нуля. Или вы уже родились умеющий рулить и чувствовать себя уверенно за рулём? Тем более, что я всё основное умею и знаю, а вот практики почти никакой

Опишу как было у меня.
Выучился, права лежали одно время. Покупать тазы не хотелось а любая вменяемая иномарка была тогда не по карману.
Нашёл неплохую работу, собрал чуток денег. Соответственно стал вопрос похожий на Ваш, Александра.
После долгих изучений остановил выбор на продукции VAGа, купил простенькую Ауди-80 Б2. Очень дёшево. На первых порах вложил денег в расходники по-кругу, они оказались по цене не намного дороже жигулёвских но несоизмеримо качественее. То есть "поставил и забыл" можно было сказать про любую деталь. И машина начала эксплуатироваться. По сей день вспоминаю ту ласточку с теплотой и любовью, и когда вижу на дороге Ауди 80 Б2 - провожаю глазами. Отличный комфортный просторный автомобиль за копеечные деньги, очень надёжный если сразу его обслужить нормально и поддерживать в хорошем состоянии. Запчасти унифицированы - Ауди-Фольцваген. Правда обратил внимание, что все погодки (а это с середины 80-х до середины 90-х годов) от Фольцвагена собраны из менее качественных материалов, да и конструктивно попроще, чем Ауди. В общем радовала машина несколько лет и особенно зим, зимой поездки были просто в радость, так она развесована. Сама модель имела великое спортивное прошлое и видимо это сказывалось на управляемости, она отличная. Научился я ездить, считаю достаточно хорошо. Вот позже подошло время аварий. Два раза врезались в меня. На одностороннюю трассу ночью выскачил кавказец на хундае и влетел прямо мне в бок. Для хундая последствия были печальны, пропорол всю как консерву. На Ауди пострадал только угол крыла переднего и поворотник. И главное машина прямо ехала и прямо оттормозилась. Тогда ещё я задумался, а что было бы, если бы я ехал на жигулях? или на Оке (которую мне навязывали, "простая, сел и поехал!") Меня спихнули бы с трассы в столбы и кювет? Ладно, после этого спустя год стоял на пешеходном переходе и сзади в машину на большой скорости влетает не тормозя БМВ М5... У меня в Ауди 80 подголовники были упругие, и то я немного ушибся о них. Вышел из машины - а багажника нет, весь в смятку. Короче после этого случая опять задумался. Сначала о подголовниках, которые я видел: в Москвичах пластиковые и далеко от головы, в шестёрках их вообще нет в некоторых и т.п. В общем спасибо только аудюхе могу сказать, хорошая машина, но я стал подыскивать авто "покрепче", ибо с нашим движением теперешним рассчитывать на безопастность своей семьи и детей в каком-нибудь китайском авто или продукции ВАЗа не приходится. Сейчас езжу на шведе, СААБ 9-5, машиной я очень-очень доволен. Конечно всё по доходам, но кредиты брать - это ярмо. Беру автомобили из расчёта на то, что есть в кошельке и автокредитами никогда не пользовался. Но опять же всегда с теплотой смотрю на немолодые гольфы, пассаты и ауди. Это ещё те, добротные немецкие автомобили, качество которых уже не выпускают. Теперь всё заполонили машины с тонким металлом, покрашенным без грунта в один проход и почти всё внутри - китайское, силуминовое, одноразовое. Тех немцев можно купить от 40 до 120 тысяч рублей, выбрать с понимающим человеком приличный экземпляр, вложить сразу около 10-20 т.р. на расходники, подвеску, резину, масла/жидкости и что там ещё понадобится.Вот тогда за небольшие деньги можно получить безопастную хорошую машину для обучения, пока не насобираете на что-то современное, хорошее. Извиняюсь за пространное большое письмо, это всё только моё мнение.
СсылкаПожаловаться
купите лучше скутер за эти деньги.
СсылкаПожаловаться
купите лучше скутер за эти деньги.
СсылкаПожаловаться
Ага у меня Вктра А была и то продал за 50.000
СсылкаПожаловаться
Дмитрий!!
Ага у меня Вктра А была и то продал за 50.000
СсылкаПожаловаться
История переписки2
просто тяжело будет за 70 000 найти нормальную машину
СсылкаПожаловаться
просто тяжело будет за 70 000 найти нормальную машину
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Я это понимаю. Ну или за 120 тыс. Просто может кто хорошо в машинах разбирается. Знает какая марка лучше хуже, где тормоз/газ пожестче/помягче. Мне предлагали взять жигули/ваз тыс за 40-60 и накатывать часы
СсылкаПожаловаться
Я это понимаю. Ну или за 120 тыс. Просто может кто хорошо в машинах разбирается. Знает какая марка лучше хуже, где тормоз/газ пожестче/помягче. Мне предлагали взять жигули/ваз тыс за 40-60 и накатывать часы
СсылкаПожаловаться
История переписки4
класику не берите. лучше возьмите переднеприводную за 120 000 можно найти хорошую девятку или 14 ую
СсылкаПожаловаться
класику не берите. лучше возьмите переднеприводную за 120 000 можно найти хорошую девятку или 14 ую
СсылкаПожаловаться
История переписки5
дельный совет. спасибо
СсылкаПожаловаться
дельный совет. спасибо
СсылкаПожаловаться
История переписки6
странный вы человек, матиз значит гроб на колесах, а чепырка значит нет, особенно на трассе улыбнуло,
http://auto.mail.ru/article.html?id=3819... почитай что стало с этим гробом после удара
СсылкаПожаловаться
класику не берите. лучше возьмите переднеприводную за 120 000 можно найти хорошую девятку или 14 ую
СсылкаПожаловаться
История переписки5
а я бы за эти деньги лучше классику взял поновее !!!
СсылкаПожаловаться
класику не берите. лучше возьмите переднеприводную за 120 000 можно найти хорошую девятку или 14 ую
СсылкаПожаловаться
История переписки5
уверены насчет классики и девятки?
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Адамов
уверены насчет классики и девятки?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
уверен
СсылкаПожаловаться
уверен
СсылкаПожаловаться
История переписки7
тогда почему классика не исчезает с дорог по сравнению с зубилами? даже наоборот - они быстрее сходят. сейчас их примерно одинаково.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Адамов
тогда почему классика не исчезает с дорог по сравнению с зубилами? даже наоборот - они быстрее сходят. сейчас их примерно одинаково.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
классика дешевле поэтому ее больше чем девяток и еще свежее
СсылкаПожаловаться
классика дешевле поэтому ее больше чем девяток и еще свежее
СсылкаПожаловаться
История переписки9
хм, зубил всех вариантов выпустили всё-таки побольше и успешно продали. а на дорогах их почему-то не больше. как и трижды охаянная нексия никуда не деётся, и "картонная" авео. а чудо-логанов стало заметно меньше. интересно?
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Адамов
хм, зубил всех вариантов выпустили всё-таки побольше и успешно продали. а на дорогах их почему-то не больше. как и трижды охаянная нексия никуда не деётся, и "картонная" авео. а чудо-логанов стало заметно меньше. интересно?
СсылкаПожаловаться
История переписки10
я бы не сказал что меньше стало
СсылкаПожаловаться
я бы не сказал что меньше стало
СсылкаПожаловаться
История переписки11
не больше - точно. Я не утверждаю, заметил сначала что "старые" логаны почти исчезли. а они ведь не такие уж старые. Мне очень нравился старый логан по дизайну - честный, фуфайка с кирзачами. А новый - еще и со стразами. Как-то обсуждали, хотел показать для примера, проехали с работы полгорода и ни одного не встретили. Зато классика никуда не делась, тоже заметно.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Адамов
не больше - точно. Я не утверждаю, заметил сначала что "старые" логаны почти исчезли. а они ведь не такие уж старые. Мне очень нравился старый логан по дизайну - честный, фуфайка с кирзачами. А новый - еще и со стразами. Как-то обсуждали, хотел показать для примера, проехали с работы полгорода и ни одного не встретили. Зато классика никуда не делась, тоже заметно.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
а вы где живете
СсылкаПожаловаться
а вы где живете
СсылкаПожаловаться
История переписки13
В Челябинске.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Адамов
В Челябинске.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
а у нас в казани полно их
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Адамов
хм, зубил всех вариантов выпустили всё-таки побольше и успешно продали. а на дорогах их почему-то не больше. как и трижды охаянная нексия никуда не деётся, и "картонная" авео. а чудо-логанов стало заметно меньше. интересно?
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Не, 9 семейство выпустили с 1984 года около 2 млн. Чуть меньше выпустили самар-2 (или 2 млн - это даже вместе?). Потом еще 10-ки и 12-ки.

Классика до 1984 выпускалась безальтернативно, а потом она больше половины выпуска занимала года до 2004, наверно.
Ну, до 1995 точно (когда 10-ка появилась).
СсылкаПожаловаться
1 1
Не, 9 семейство выпустили с 1984 года около 2 млн. Чуть меньше выпустили самар-2 (или 2 млн - это даже вместе?). Потом еще 10-ки и 12-ки.

Классика до 1984 выпускалась безальтернативно, а потом она больше половины выпуска занимала года до 2004, наверно.
Ну, до 1995 точно (когда 10-ка появилась).
СсылкаПожаловаться
История переписки11
вдвое больше выпустили шестерок - 4 млн. еще столько же остальной классики. но это примерно за 30 лет выпуска. сейчас их редко увидишь. более-менее на ходу пятерки-семерки после 95 года. неужели и их больше выпустили, несмотря на 8 - 9 - 10 и ниву.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Адамов
вдвое больше выпустили шестерок - 4 млн. еще столько же остальной классики. но это примерно за 30 лет выпуска. сейчас их редко увидишь. более-менее на ходу пятерки-семерки после 95 года. неужели и их больше выпустили, несмотря на 8 - 9 - 10 и ниву.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Это смотря где смотреть - в Москве и правда наших машин мало, зато на юге полно. Был в Крыму в 2010 - немало классик еще с советскими номерами КР бегают!))
В Ростовской области спросил у мужика, какого года у него машина (2103), оказалось - 1973!
А состояние - как лет 6-7.

Там климат лучше - гниют меньше, а советское качество было выше нынешнего, легированные стали применялись и все такое.

Точные данные можно найти, думаю, по выпуску, просто в лом рыть Инет)).
СсылкаПожаловаться
Я это понимаю. Ну или за 120 тыс. Просто может кто хорошо в машинах разбирается. Знает какая марка лучше хуже, где тормоз/газ пожестче/помягче. Мне предлагали взять жигули/ваз тыс за 40-60 и накатывать часы
СсылкаПожаловаться
История переписки4
заднеприводные лучше не берите! для женщины - тяжеловато.
СсылкаПожаловаться
просто тяжело будет за 70 000 найти нормальную машину
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Очень сложно.. Мою добили и я ее не видел когда был в деревне.
СсылкаПожаловаться
просто тяжело будет за 70 000 найти нормальную машину
СсылкаПожаловаться
История переписки3
не факт!))сосед продает (сцуко))) Шестерку 1999 года пробег 23 000 , аукцион устраивает)))думаю за сколько можно купить?)))Вроде старая по годам но в идеальном состоянии)))
СсылкаПожаловаться
Владимир
не факт!))сосед продает (сцуко))) Шестерку 1999 года пробег 23 000 , аукцион устраивает)))думаю за сколько можно купить?)))Вроде старая по годам но в идеальном состоянии)))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
верю есть такие авто. но не факт что она найдет такую машину.
СсылкаПожаловаться
Евгений Вишняков
Полностью согласен с Дмитрием Астаховым- 21083 Не обременителен в эксплуатации и за свои деньги совсем не плох.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Реально просто так встрял.
Извиняйте.
Вообше кто нибудь на 21083 ездил???
Близко даже нет..Движок конечно надо помощнее, но по управлению-ЧУМА-идеал - Это даже со всякими ИНО можно сравнивать.Нет таких ,отьездил не один десяток лет на машинках. Нет пока.
Личное мнение..
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru