Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
когда то я имел настоящие немецкие авто...(BMW 320 (движком M 2,5 для шоссейно кольцевых гонок), BMW 735 акула себя возить, BMW 633 Csi для коллекции... как и мерен в кузове W123 ...так что 1,2 л Йети для тех у кого нет денег на бензин в западной Европе, что б чувствовать себя не обделенным... А сейчас и в Европе ничего приличного из атво не выпускают, есть пару-тройка интересных авто, но их цены не для человека обыкновенного, чего не скажешь о прошлом веке... Сколько тогда было интересного даже у слабых производителей ;-))
ничего против настоящих авто не имею и с удовольствием ездил бы на другом более мощном авто, но платить дорожный налог в 50т.руб за колдобины вмест дорог не собираюсь.
Точна, и в Рассеи обезьяны водяться... Ийети для практичных россиян....Кому нужно нормальное авто... Чтоб и с асфальта свернуть, и бензин тоннами не покупать...
Йети для глупых немцев охотиться с тетушкой Чарли на диких обезъян в Бразилии... особенно с двигателем 1,2л.
Не надо хамить и оскорблять владельцев Йети. 1,2 абсолютно нормальный движок. И совершенно пофиг на чем стоять в московских пробках на Йети 1,2, Хонде Срв, Геленвагине или Хаммере.
Йети для глупых немцев охотиться с тетушкой Чарли на диких обезъян в Бразилии... особенно с двигателем 1,2л.
Не надо хамить и оскорблять владельцев Йети. 1,2 абсолютно нормальный движок. И совершенно пофиг на чем стоять в московских пробках на Йети 1,2, Хонде Срв, Геленвагине или Хаммере.
Вы не видели, не слышали и не чувстсвовали дрожь нормального движка! Вот после него будет совершенно безразлично на чем перемещаться из пункта А в пункт Б... Но о нем постоянно мечтаешь... или его помнишь всю жизнь... Но он не нужен в обыденной жизни... поэтому 1,2 - не движок. )))) Это маркетинговый ход...
Вы не видели, не слышали и не чувстсвовали дрожь нормального движка! Вот после него будет совершенно безразлично на чем перемещаться из пункта А в пункт Б... Но о нем постоянно мечтаешь... или его помнишь всю жизнь... Но он не нужен в обыденной жизни... поэтому 1,2 - не движок. )))) Это маркетинговый ход...
Вы не видели, не слышали и не чувстсвовали дрожь нормального движка! Вот после него будет совершенно безразлично на чем перемещаться из пункта А в пункт Б... Но о нем постоянно мечтаешь... или его помнишь всю жизнь... Но он не нужен в обыденной жизни... поэтому 1,2 - не движок. )))) Это маркетинговый ход...
Не всем быть таким крутым как Вы. Но обсирать точно не надо.
Йети для глупых немцев охотиться с тетушкой Чарли на диких обезъян в Бразилии... особенно с двигателем
1,2л.
1.2 движек очень современный....105 лошадок однако..
1.8 152 лошадки вообще тяговитый...
И вообще йети в салоне в ноябре 2013года стоила 904тр.
Если другой полноприводный автомобиль за эти деньги с разгоном до 100км за 8.5 сек?
100% брать шкоду!!! Это настоящий внедорожник! Как говорится купи и посмотри! А Рено это паркетник у него и движок слабый и ходовые качества не в дугу. Абсолютно согласен - рено это нива, такая же дешевая и невзрачная, только нива проходит везде а рено только по асфальту. Если есть сомнения смотри топ гиир - там тестировали йетти и даже эти мастодонты ничего плохого не сказали. Не пожалей денег - не пожалеешь в выборе! ездил и на той и на другой - есть с чем сравнивать!!!
вы не правы!!! объем 1,2 выдает на-гора 105 лошадей, но это для города!!! возьмите 1,8 или 2,0 литровый дизель и да прибудет вам счастье. рено по сравнению со шкодой полная кака!!!!если не верите - запишитесь на тест-драйвы и сравните воочию. с уважением к вашему мнению Михаил.
вы не правы!!! объем 1,2 выдает на-гора 105 лошадей, но это для города!!! возьмите 1,8 или 2,0 литровый дизель и да прибудет вам счастье. рено по сравнению со шкодой полная кака!!!!если не верите - запишитесь на тест-драйвы и сравните воочию. с уважением к вашему мнению Михаил.
в данном случае важна не мощность, а момент в 175 ньютонов практически с холостых оборотов как на дизеле, поэтому и валит она классно! после чипа так ваще самолёт для сочетания такого движка и массы канеш. в потоке ущербным себя не чувствую.
вы не правы!!! объем 1,2 выдает на-гора 105 лошадей, но это для города!!! возьмите 1,8 или 2,0 литровый дизель и да прибудет вам счастье. рено по сравнению со шкодой полная кака!!!!если не верите - запишитесь на тест-драйвы и сравните воочию. с уважением к вашему мнению Михаил.
вы не правы!!! объем 1,2 выдает на-гора 105 лошадей, но это для города!!! возьмите 1,8 или 2,0 литровый дизель и да прибудет вам счастье. рено по сравнению со шкодой полная кака!!!!если не верите - запишитесь на тест-драйвы и сравните воочию. с уважением к вашему мнению Михаил.
Михаил! Я проехал на Дастере уже 4000 км., живу в сельской местности. Имею и Ниву. Дастер не кака! не эксплуатировал - не хай!
вы не правы!!! объем 1,2 выдает на-гора 105 лошадей, но это для города!!! возьмите 1,8 или 2,0 литровый дизель и да прибудет вам счастье. рено по сравнению со шкодой полная кака!!!!если не верите - запишитесь на тест-драйвы и сравните воочию. с уважением к вашему мнению Михаил.
Михаил! Я проехал на Дастере уже 4000 км., живу в сельской местности. Имею и Ниву. Дастер не кака! не эксплуатировал - не хай!
уважаемый, Вы бы с таким мотором на мотоцикле давно лежали бы в белых тапках сами знаете где.
на тест драйв запишитесь, потом будете рассказывать.
все мировые автопроизводители в угоду экономичности и экологии применяют турбированные двигатели,через пяток лет атомсферники только на тазах останутся.
уважаемый, Вы бы с таким мотором на мотоцикле давно лежали бы в белых тапках сами знаете где.
на тест драйв запишитесь, потом будете рассказывать.
все мировые автопроизводители в угоду экономичности и экологии применяют турбированные двигатели,через пяток лет атомсферники только на тазах останутся.
эка тебя торкнуло наркотой от маркетологов. У них за бугром менталитет другой, поездил, выжал соки сдал, купил новый. А у нас совсем по другому. И чахлый двигатель это не для наших условий и реальностей
эка тебя торкнуло наркотой от маркетологов. У них за бугром менталитет другой, поездил, выжал соки сдал, купил новый. А у нас совсем по другому. И чахлый двигатель это не для наших условий и реальностей
к счастью это уже не бредни маркетологов, а жизненная действительность, от атмосферных дизелей отказались и бензин идёт по такой же схеме, вопрос чахлости обсуждаем, мне вполне достаточно, для гонок естественно нужна другая машина.
100% брать шкоду!!! Это настоящий внедорожник! Как говорится купи и посмотри! А Рено это паркетник у него и движок слабый и ходовые качества не в дугу. Абсолютно согласен - рено это нива, такая же дешевая и невзрачная, только нива проходит везде а рено только по асфальту. Если есть сомнения смотри топ гиир - там тестировали йетти и даже эти мастодонты ничего плохого не сказали. Не пожалей денег - не пожалеешь в выборе! ездил и на той и на другой - есть с чем сравнивать!!!
Йети - внедорожник??? Не смеши деревню!! Да и в полном приводе за 700 она его не купит ,там лям светит!! Двигло у рено нормальное, а в топ гире всё говно ,что не лендровер! Т.Е. не английский! Смотри дальше телек про снобов из топгира, которые за деньги что хочешь пропиарят если йети пришел на рынок британии или обосрут если задача обратная. Ходовые качества рено отличные в своем классе, подвески реношные эталон для бюджетных авто.
Йети - внедорожник??? Не смеши деревню!! Да и в полном приводе за 700 она его не купит ,там лям светит!! Двигло у рено нормальное, а в топ гире всё говно ,что не лендровер! Т.Е. не английский! Смотри дальше телек про снобов из топгира, которые за деньги что хочешь пропиарят если йети пришел на рынок британии или обосрут если задача обратная. Ходовые качества рено отличные в своем классе, подвески реношные эталон для бюджетных авто.
Прошу прощения, но какие аргументы против йети?
Возьмем дорогую полноприводную версию., в цене до 1,3млн кто конкурент этому зверьку в динамики и управляемости?
Я бы их не сравнивал.Дастер -это нива.А Йете-это уже интересней автомобиль,во всем-начиная с дизайна.Главное с 1.2. не брать ресурс будет маловат.
Я бы то же, т.к. Дустер - это гУмно, в т.ч. и по сравнению с Шнивой. Ликвидность, даже после года эксплуатации - 50%. За эти деньги только шкоду, шниву лучше вне дорог.
Не надо хамить и оскорблять владельцев Йети. 1,2 абсолютно нормальный движок. И совершенно пофиг на чем стоять в московских пробках на Йети 1,2, Хонде Срв, Геленвагине или Хаммере.
Не надо хамить и оскорблять владельцев Йети. 1,2 абсолютно нормальный движок. И совершенно пофиг на чем стоять в московских пробках на Йети 1,2, Хонде Срв, Геленвагине или Хаммере.
Не всем быть таким крутым как Вы. Но обсирать точно не надо.
1,2л.
1.2 движек очень современный....105 лошадок однако..
1.8 152 лошадки вообще тяговитый...
И вообще йети в салоне в ноябре 2013года стоила 904тр.
Если другой полноприводный автомобиль за эти деньги с разгоном до 100км за 8.5 сек?
Михаил! Я проехал на Дастере уже 4000 км., живу в сельской местности. Имею и Ниву. Дастер не кака! не эксплуатировал - не хай!
Михаил! Я проехал на Дастере уже 4000 км., живу в сельской местности. Имею и Ниву. Дастер не кака! не эксплуатировал - не хай!
на тест драйв запишитесь, потом будете рассказывать.
все мировые автопроизводители в угоду экономичности и экологии применяют турбированные двигатели,через пяток лет атомсферники только на тазах останутся.
на тест драйв запишитесь, потом будете рассказывать.
все мировые автопроизводители в угоду экономичности и экологии применяют турбированные двигатели,через пяток лет атомсферники только на тазах останутся.
Возьмем дорогую полноприводную версию., в цене до 1,3млн кто конкурент этому зверьку в динамики и управляемости?
Я бы то же, т.к. Дустер - это гУмно, в т.ч. и по сравнению с Шнивой. Ликвидность, даже после года эксплуатации - 50%. За эти деньги только шкоду, шниву лучше вне дорог.