Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
дастер только не 20 бензин а 1,5 дизель ездил на обоих бензин по расходу великоват 11л где то и эластичность у бензина хуже( лошадей больше а крутящий чутка по меньше). Дизель трогается заметно легче тяги на низах больше. и расход в среднем около 7л
дастер только не 20 бензин а 1,5 дизель ездил на обоих бензин по расходу великоват 11л где то и эластичность у бензина хуже( лошадей больше а крутящий чутка по меньше). Дизель трогается заметно легче тяги на низах больше. и расход в среднем около 7л
пока было только -9 заводиться с полпинка, я езжу на легковых дизелях с 95года проблем при температурах до -30 не знаю, только солярку нужно лить зимнюю ( у нас например на роснефти гно могут например -18 солярку продавать, на лукойле как правило -27 продают) так что если ожидаютя морозы нормальной соляркой надо заправиться. На Ситроене после -30 проблемы не с соляркой а сАКПП )))) масло густеет так что не тронешься
пока было только -9 заводиться с полпинка, я езжу на легковых дизелях с 95года проблем при температурах до -30 не знаю, только солярку нужно лить зимнюю ( у нас например на роснефти гно могут например -18 солярку продавать, на лукойле как правило -27 продают) так что если ожидаютя морозы нормальной соляркой надо заправиться. На Ситроене после -30 проблемы не с соляркой а сАКПП )))) масло густеет так что не тронешься
А ты на Дастере тест-драйвил? Поезди, все вопросы отпадут.
Я не говорю, что мое мнение - это самое верное мнение, оно всего лишь мое личное. А оно вот из чего сложилось:
Имел на руках 1,1 млн и годовалый Степвей. Хорошая машинка, честная и надежная за свои деньги, но хотелось багажник побольше и 4 х 4. В итоге, полноценных 1,5 млн с учетом продажи.
Вынес мозг себе, семье, и даже тут на форуме потроллил - что купить?
И началось самое интересное в выборе авто - тестдрайвы Эх, как офигенно за неделю десятком разных авто порулить )))))
Масса машин - одна лучше другой. Камеры - парковщики, круиз-климат-нарко-контроли... Чего в них только не понапихано! Мать-перемать! Глаза разбегаются!
И вот вродь как выбор сделан между тремя финалистами.
И тут едем мы с женой мимо реношного салона. А дай, думаем, на Дастере прокатимся? Ощутим так сказать, его колхозность, тупость и бюджетность. Ощутили....
1) Тест-драйвовый авто удивил тишиной в салоне (после Степвея)
2) Плавно утиной походкой сползли с бордюра стояночной площадки, не хлопнув стойками.
3) Менеджер предложил заехать на какие-то задворки гаражей, где снег с грязью образовывали аппетитную для испытаний кашу. Заехали. Включили полный привод. Классно.
4) Первая передача на Дасте - отдельная песня. Меня жутко возбудило, как только представил, как оно мне пригодится.
5) Сиденья. Да. дешевая "кожа", но нам она понравилась. Нам она не для понтов нужна. У нас дети в салоне иногда так насвинячат... А тут - протер тряпкой, и все, порядок. В Сандере нам с семьей удобно, правда удобно, но лишь зимой. когда на дальние расстояния не едем. а только по Москве (летом нас куда только не носит, любим по России покататься всей семьей - реки - озера - моря - горы - степи). Дастер - да, возможно и есть выросший Степвей, но выросший правильно - с шайбой полного привода, с боковыми подушками, двухдиновой музыкой, и что самое главное для нас - с бОльшим багажником.
И если убрать мишуру всех паркетников, типа мяконьких обивок, красивых колодцев приборов, кнопок старта и сервоприводов кресла - а зачем мне это, когда я за щукой или жерехом еду? Так вот, Дастер - ну НИЧЕМ их в сущности не хуже.
А посчитав Люкс комплектацию с ЕСП и добавив подлокотник, розетку в багажник (для холодильника) и коврики, цена в 750 меня окончательно убила. КТО на полном приводе в эти деньги что предложит? А? И считай экономия в среднем полляма. Ну не развод ли после этого (правда в красивой обертке) все те же функции за ДРУГИЕ ДЕНЬГИ и у ДРУГИХ ФИРМ?
Так что мне, тому. кому не нужны гламурные подсветки, обивки и обогрев руля, машина полюбилась. В январе заберу.
Может у вас другие цели и задачи, и вам оно не надо. Я высказал свое мнение.
Конечно, помоев можно на любую машину навалить. А мне пофиг. Валите.
Кстати, покатавшись на куче паркетников. понял, что каждый из них есть за что полюбить.
И дастер тоже есть за что
А ты на Дастере тест-драйвил? Поезди, все вопросы отпадут.
Я не говорю, что мое мнение - это самое верное мнение, оно всего лишь мое личное. А оно вот из чего сложилось:
Имел на руках 1,1 млн и годовалый Степвей. Хорошая машинка, честная и надежная за свои деньги, но хотелось багажник побольше и 4 х 4. В итоге, полноценных 1,5 млн с учетом продажи.
Вынес мозг себе, семье, и даже тут на форуме потроллил - что купить?
И началось самое интересное в выборе авто - тестдрайвы Эх, как офигенно за неделю десятком разных авто порулить )))))
Масса машин - одна лучше другой. Камеры - парковщики, круиз-климат-нарко-контроли... Чего в них только не понапихано! Мать-перемать! Глаза разбегаются!
И вот вродь как выбор сделан между тремя финалистами.
И тут едем мы с женой мимо реношного салона. А дай, думаем, на Дастере прокатимся? Ощутим так сказать, его колхозность, тупость и бюджетность. Ощутили....
1) Тест-драйвовый авто удивил тишиной в салоне (после Степвея)
2) Плавно утиной походкой сползли с бордюра стояночной площадки, не хлопнув стойками.
3) Менеджер предложил заехать на какие-то задворки гаражей, где снег с грязью образовывали аппетитную для испытаний кашу. Заехали. Включили полный привод. Классно.
4) Первая передача на Дасте - отдельная песня. Меня жутко возбудило, как только представил, как оно мне пригодится.
5) Сиденья. Да. дешевая "кожа", но нам она понравилась. Нам она не для понтов нужна. У нас дети в салоне иногда так насвинячат... А тут - протер тряпкой, и все, порядок. В Сандере нам с семьей удобно, правда удобно, но лишь зимой. когда на дальние расстояния не едем. а только по Москве (летом нас куда только не носит, любим по России покататься всей семьей - реки - озера - моря - горы - степи). Дастер - да, возможно и есть выросший Степвей, но выросший правильно - с шайбой полного привода, с боковыми подушками, двухдиновой музыкой, и что самое главное для нас - с бОльшим багажником.
И если убрать мишуру всех паркетников, типа мяконьких обивок, красивых колодцев приборов, кнопок старта и сервоприводов кресла - а зачем мне это, когда я за щукой или жерехом еду? Так вот, Дастер - ну НИЧЕМ их в сущности не хуже.
А посчитав Люкс комплектацию с ЕСП и добавив подлокотник, розетку в багажник (для холодильника) и коврики, цена в 750 меня окончательно убила. КТО на полном приводе в эти деньги что предложит? А? И считай экономия в среднем полляма. Ну не развод ли после этого (правда в красивой обертке) все те же функции за ДРУГИЕ ДЕНЬГИ и у ДРУГИХ ФИРМ?
Так что мне, тому. кому не нужны гламурные подсветки, обивки и обогрев руля, машина полюбилась. В январе заберу.
Может у вас другие цели и задачи, и вам оно не надо. Я высказал свое мнение.
Конечно, помоев можно на любую машину навалить. А мне пофиг. Валите.
Кстати, покатавшись на куче паркетников. понял, что каждый из них есть за что полюбить.
И дастер тоже есть за что
Да...спасибо ...у меня тоже была Сандерка,правда простая..очень нравилась подвеска,по нашим ямам самое то,но хотелось машинку поболее , безопаснее и комфортное(в Сандерке ничего не было,одна подушка и все, без ABS и кондея)появился покупатель и я ее быстренько сбагрил ,долго ходили по салонам ,жене понравилась Йети.А я все в раздумьях...Впечатления от Рено остались очень хорошие ,даже не смотря на этот убогий пластик и железо..практически фольга..
Да...спасибо ...у меня тоже была Сандерка,правда простая..очень нравилась подвеска,по нашим ямам самое то,но хотелось машинку поболее , безопаснее и комфортное(в Сандерке ничего не было,одна подушка и все, без ABS и кондея)появился покупатель и я ее быстренько сбагрил ,долго ходили по салонам ,жене понравилась Йети.А я все в раздумьях...Впечатления от Рено остались очень хорошие ,даже не смотря на этот убогий пластик и железо..практически фольга..
у меня в Степе 2 подухи и абс
в Дусе будет 4, насчет железа - не знаю, мне на 3 года хватит и ладно, я машиной владею ровно гарантийный срок, потом всегда меняю, не сильно угорая в деньгах, и продается такая машина тоже быстро.
Етти я тоже катал на тесте, впечатление - не хуже, но и не лучше Колеоса, Актиона и пр.
Мне внешность не очень, не паркетная она, а какая-то "каблучковая". Сзади втроем теснее, чем в Дасте, не знаю почему, ширину дивана не мерил, но факт. И в те деньги это будет не полный привод + куча заглушек от нужных и не нужных, но отсутствующих опций.
Как ни крути, а с полным приводом расход всегда больше будет.
Насчет клиренса. Когда сидищь на рыбалке, кругом грязи по-колено-пешком тяжело идти, далеко в глуши и слышишь норовистый голос тюнингованного субару становится немного интересно и крайне непонятно. Озираясь, наблюдаешь картину как тюнингованная импреза выгребает из леса, именно выгребает, т.к. клиренс там явно не как у Нивы, а местность только под джипы. Становится жалко машину-пузико можно ободрать все, хотя может у них там уже все продумано, дотюнинговано? Но факт есть факт.
Если покупать машину для бездорожья, то ту которую не жалко. Я бы взял УАЗ или ниву. Из предложенного наверное Дастер, мне его почему-то не жаль, может потому что уж очень урезанный по бюджету автомобиль. Но если цена со шкодой у Вас примерно равна, тогда я бы взял шкоду, т.к. на ней так не экономили, но только не с 1,2 движком.
На 9-ке было уделывали всяческих псевдоджипов, только на ней стоял специальный дифференциал, с частичной блокировкой. Машина превращается в жабу.
Я могу поручиться, что шкода отходит намного дольше Дастера. Просто для меня это уже пройденный этап.
Вот и я не пойму. Тупые. Их спрашивают про попелац от VAU или рено ниссан они в ответ про пежо-ситроен групп(мицу). По проходимости взять крузи 200 и все. Ну туууупыыые.
Я не говорю, что мое мнение - это самое верное мнение, оно всего лишь мое личное. А оно вот из чего сложилось:
Имел на руках 1,1 млн и годовалый Степвей. Хорошая машинка, честная и надежная за свои деньги, но хотелось багажник побольше и 4 х 4. В итоге, полноценных 1,5 млн с учетом продажи.
Вынес мозг себе, семье, и даже тут на форуме потроллил - что купить?
И началос
Масса машин - одна лучше другой. Камеры - парковщики, круиз-климат-нарко-контроли... Чего в них только не понапихано! Мать-перемать! Глаза разбегаются!
И вот вродь как выбор сделан между тремя финалистами.
И тут едем мы с женой мимо реношного салона. А дай, думаем, на Дастере прокатимся?
1) Тест-драйвовый авто удивил тишиной в салоне (после Степвея)
2) Плавно утиной походкой сползли с бордюра стояночной площадки, не хлопнув стойками.
3) Менеджер предложил заехать на какие-то задворки гаражей, где снег с грязью образовывали
4) Первая передача на Дасте - отдельная песня. Меня жутко возбудило, как только представил, как оно мне пригодится.
5) Сиденья. Да. дешевая "кожа", но нам она понравилась. Нам она не для понтов нужна. У нас дети в салоне иногда так насвинячат... А тут - протер тряпкой, и все, порядок. В Сандере нам с семьей удобно, правда удобно, но лишь зимой. когда на дальние расстояния не едем. а только по Москве (летом нас куда только не носит, любим по России покататься всей семьей - реки - озера - моря - горы - степи). Дастер - да, возможно и есть выросший Степвей, но выросший правильно - с шайбой полного привода, с боковыми подушками, двухдиновой музыкой, и что самое главное для нас - с бОльшим багажником.
И если убрать мишуру всех паркетнико
А посчитав Люкс комплектацию с ЕСП и добавив подлокотник, розетку в багажник (для холодильника) и коврики, цена в 750 меня окончательно убила. КТО на полном приводе в эти деньги что предложит? А? И считай экономия в среднем полляма. Ну не развод ли после этого (правда в красивой обертке) все те же функции за ДРУГИЕ ДЕНЬГИ и у ДРУГИХ ФИРМ?
Так что мне, тому. кому не нужны гламурные подсветки, обивки и обогрев руля, машина полюбилась. В январе заберу.
Может у вас другие цели и задачи, и вам оно не надо. Я высказал свое мнение.
Конечно, помоев можно на любую машину навалить. А мне пофиг. Валите.
Кстати, покатавши
И дастер тоже есть за что
Я не говорю, что мое мнение - это самое верное мнение, оно всего лишь мое личное. А оно вот из чего сложилось:
Имел на руках 1,1 млн и годовалый Степвей. Хорошая машинка, честная и надежная за свои деньги, но хотелось багажник побольше и 4 х 4. В итоге, полноценных 1,5 млн с учетом продажи.
Вынес мозг себе, семье, и даже тут на форуме потроллил - что купить?
И началос
Масса машин - одна лучше другой. Камеры - парковщики, круиз-климат-нарко-контроли... Чего в них только не понапихано! Мать-перемать! Глаза разбегаются!
И вот вродь как выбор сделан между тремя финалистами.
И тут едем мы с женой мимо реношного салона. А дай, думаем, на Дастере прокатимся?
1) Тест-драйвовый авто удивил тишиной в салоне (после Степвея)
2) Плавно утиной походкой сползли с бордюра стояночной площадки, не хлопнув стойками.
3) Менеджер предложил заехать на какие-то задворки гаражей, где снег с грязью образовывали
4) Первая передача на Дасте - отдельная песня. Меня жутко возбудило, как только представил, как оно мне пригодится.
5) Сиденья. Да. дешевая "кожа", но нам она понравилась. Нам она не для понтов нужна. У нас дети в салоне иногда так насвинячат... А тут - протер тряпкой, и все, порядок. В Сандере нам с семьей удобно, правда удобно, но лишь зимой. когда на дальние расстояния не едем. а только по Москве (летом нас куда только не носит, любим по России покататься всей семьей - реки - озера - моря - горы - степи). Дастер - да, возможно и есть выросший Степвей, но выросший правильно - с шайбой полного привода, с боковыми подушками, двухдиновой музыкой, и что самое главное для нас - с бОльшим багажником.
И если убрать мишуру всех паркетнико
А посчитав Люкс комплектацию с ЕСП и добавив подлокотник, розетку в багажник (для холодильника) и коврики, цена в 750 меня окончательно убила. КТО на полном приводе в эти деньги что предложит? А? И считай экономия в среднем полляма. Ну не развод ли после этого (правда в красивой обертке) все те же функции за ДРУГИЕ ДЕНЬГИ и у ДРУГИХ ФИРМ?
Так что мне, тому. кому не нужны гламурные подсветки, обивки и обогрев руля, машина полюбилась. В январе заберу.
Может у вас другие цели и задачи, и вам оно не надо. Я высказал свое мнение.
Конечно, помоев можно на любую машину навалить. А мне пофиг. Валите.
Кстати, покатавши
И дастер тоже есть за что
в Дусе будет 4, насчет железа - не знаю, мне на 3 года хватит и ладно, я машиной владею ровно гарантийный срок, потом всегда меняю, не сильно угорая в деньгах, и продается такая машина тоже быстро.
Етти я тоже катал на тесте, впечатление - не хуже, но и не лучше Колеоса, Актиона и пр.
Мне внешность не очень, не паркетная она, а какая-то "каблучковая". Сзади втроем теснее, чем в Дасте, не знаю почему, ширину дивана не мерил, но факт. И в те деньги это будет не полный привод + куча заглушек от нужных и не нужных, но отсутствующих опций.
Насчет клиренса. Когда сидищь на рыбалке, кругом грязи по-колено-пешком тяжело идти, далеко в глуши и слышишь норовистый голос тюнингованного субару становится немного интересно и крайне непонятно. Озираясь, наблюдаешь картину как тюнингованная импреза выгребает из леса, именно выгребает, т.к. клиренс там явно не как у Нивы, а местность только под джипы. Становится жалко машину-пузико можно ободрать все, хотя может у них там уже все продумано, дотюнинговано? Но факт есть факт.
Если покупать машину для бездорожья, то ту которую не жалко. Я бы взял УАЗ или ниву. Из предложенного наверное Дастер, мне его почему-то не жаль, может потому что уж очень урезанный по бюджету автомобиль. Но если цена со шкодой у Вас примерно равна, тогда я бы взял шкоду, т.к. на ней так не экономили, но только не с 1,2 движком.
На 9-ке было уделывали всяческих псевдоджипов, только на ней стоял специальный дифференциал, с частичной блокировкой. Машина превращается в жабу.
Я могу поручиться, что шкода отходит намного дольше Дастера. Просто для меня это уже пройденный этап.
Чего изменили и добавили -