Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
За 800-850 уже есть актион. пых 3008, ситроен аеркрос с4... на вскидку... Ну пожалейте Вы свои же деньги на дастер. Или берите его не дороже 600-650 тысяч.
Я Дастера в Дизеле за 760 в максимале с допами брал - найдите конкурента в дизеле за эти деньги) А в бензине он стоит 650-700, 750 - уже кожа рожа все дела)
Если реально "..дорог с твердым покрытием почти нет.." то дастер. Он за 650-700 - это 2 л на ПОЛНОМ приводе, в отличии от других кроссовок, которые дешевле 900 - моноприводные, да и в большинстве своем низколетящие.
И не слушай этих москвичей, у них проблема со двора, поутру еще не почищенного выехать, да на бордюр никем не занятый, то бишь который повыше и на который фокусы и ВАЗы не забрались, залезть.
Но если это так, для словца, а в реалии, пусть потрескавшийся, покоцаный и побитый, но асфальт, то тут и монопривода вполне достаточно.
Ну а если дороги нет вообще, то бишь грязь черноземная по полю, то тут и дастер не поможет, нужен настоящий джип. За эти деньги - только бу или УАЗ да ШНива. Ховер в постоянном режиме гряземеса тоже долго не проживет.
Опель Мокка или саненг Актион.Взвесьте -цена и качество.прокатитесь.авто должно вам понравится.посоветуйтесь с близкими которые в авто знают толк.Я понимаю -не просто выбрать авто.Сам с немалым стажем автолюбителя,но тоже испытывал затруднения в выборе.Цену авто нужно учитывать обязательно, особенно неадыкватную(и все авто с такими ценами смело отметать из списка не смотря на любые их достоинства)-это одно из основных критериев.Учесть безопасность,надежность(хотя бы относительно),сервис(в тч запчасти),наличие действительно небходимых включенных в комплектацию авто оций.
Трепачи вы все-я два месяца езжу на Дастере(дизель,полный привод),за эти деньги НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА!А обосрать можно всё!
Какой дизель? 1.5 ? Он на 95% логан. А цыгане смогли очень удачную платформу сделать. Я думаю лучшую в с-классе. Вот 10лет на ней все мандячат. тиида,блюбед, дастер... Только цена неадекватная. Логан не может стоить 800.
Skoda Yeti полюбому. По началу,кажется, что он маленький, уродливый, немощный кроссовер. Но стоит сесть в него и прокатиться - шустрый и комфортный. Так же отмечу, что внутри много места. Недостатков практически нет
Это разные машины. 1. Шкода от 799 , а дастер от 449. Обратите внимание на отделку салона, взять хотя бы оббивку дверей, она бархатом отделана, а у дастера резинки стоят которые не позволяют сразу закрыть дверь. 2. Манёвренность у шкоды выше, чем у не поворотливого Дастера. У шкоды резвый движок, дастер еле расшатывается. А ходовка у шкоды не слабее чем у дастера. Стойки крепкие. Машина качественная. Раз у Вас выбор встал Шкода или Дастер, берите Шкоду. Она не боится плохих дорог.
Это разные машины. 1. Шкода от 799 , а дастер от 449. Обратите внимание на отделку салона, взять хотя бы оббивку дверей, она бархатом отделана, а у дастера резинки стоят которые не позволяют сразу закрыть дверь. 2. Манёвренность у шкоды выше, чем у не поворотливого Дастера. У шкоды резвый движок, дастер еле расшатывается. А ходовка у шкоды не слабее чем у дастера. Стойки крепкие. Машина качественная. Раз у Вас выбор встал Шкода или Дастер, берите Шкоду. Она не боится плохих дорог.
Это разные машины. 1. Шкода от 799 , а дастер от 449. Обратите внимание на отделку салона, взять хотя бы оббивку дверей, она бархатом отделана, а у дастера резинки стоят которые не позволяют сразу закрыть дверь. 2. Манёвренность у шкоды выше, чем у не поворотливого Дастера. У шкоды резвый движок, дастер еле расшатывается. А ходовка у шкоды не слабее чем у дастера. Стойки крепкие. Машина качественная. Раз у Вас выбор встал Шкода или Дастер, берите Шкоду. Она не боится плохих дорог.
не все прочитал комметны, но смысл понятен.. я просто напишу свою точку зрения про машины наблюдения...
Итак ДАСТЕР:
не знаю почему его многие хают, для кого то он брутален для кого то красив... но сие чудо к нам пришло в таком виде с Украины: Логановский салон передние двери от сандеро, электроприода полного привода от ниссана подвеска (прошу заметить от ЛОгана-неубиваемая)...на западе он пользуется большой популярностью но в качестве Dacia. Это к нам на рынок его ввезли как бюджетный кроссовер, в Дасии гидромуфты стоят кстати что намного лучше чем электромуфты... всем ничего автомобильчик я его рассматривал следил за его появлением, но вот электромуфты меня добили... и салон не очень понравился... а так в принципе авто нормальное... на счет ЕТИ не знаю... чтобы ездить по грязи много лошадок не надо да и качество шкод упало уже много видел Йети которые просто не заводятся....в любом случае решать Вам
не все прочитал комметны, но смысл понятен.. я просто напишу свою точку зрения про машины наблюдения...
Итак ДАСТЕР:
не знаю почему его многие хают, для кого то он брутален для кого то красив... но сие чудо к нам пришло в таком виде с Украины: Логановский салон передние двери от сандеро, электроприода полного привода от ниссана подвеска (прошу заметить от ЛОгана-неубиваемая)...на западе он пользуется большой популярностью но в качестве Dacia. Это к нам на рынок его ввезли как бюджетный кроссовер, в Дасии гидромуфты стоят кстати что намного лучше чем электромуфты... всем ничего автомобильчик я его рассматривал следил за его появлением, но вот электромуфты меня добили... и салон не очень понравился... а так в принципе авто нормальное... на счет ЕТИ не знаю... чтобы ездить по грязи много лошадок не надо да и качество шкод упало уже много видел Йети которые просто не заводятся....в любом случае решать Вам
не все прочитал комметны, но смысл понятен.. я просто напишу свою точку зрения про машины наблюдения...Итак ДАСТЕР: не знаю почему его многие хают, для кого то он брутален для кого то красив... но сие чудо к нам пришло в таком виде с Украины: Логановский салон передние двери от сандеро, электроприода полного привода от ниссана подвеска (прошу заметить от ЛОгана-неубиваемая)...на западе он пользуется большой популярностью но в качестве Dacia. Это к нам на рынок его ввезли как бюджетный кроссовер, в Дасии гидромуфты стоят кстати что намного лучше чем электромуфты... всем ничего автомобильчик я его рассматривал следил за его появлением, но вот электромуфты меня добили... и салон не очень понравился... а так в принципе авто нормальное... на счет ЕТИ не знаю... чтобы ездить по грязи много лошадок не надо да и качество шкод упало уже много видел Йети которые просто не заводятся....в любом случае решать Вам
не все прочитал комметны, но смысл понятен.. я просто напишу свою точку зрения про машины наблюдения...
Итак ДАСТЕР:
не знаю почему его многие хают, для кого то он брутален для кого то красив... но сие чудо к нам пришло в таком виде с Украины: Логановский салон передние двери от сандеро, электроприода полного привода от ниссана подвеска (прошу заметить от ЛОгана-неубиваемая)...на западе он пользуется большой популярностью но в качестве Dacia. Это к нам на рынок его ввезли как бюджетный кроссовер, в Дасии гидромуфты стоят кстати что намного лучше чем электромуфты... всем ничего автомобильчик я его рассматривал следил за его появлением, но вот электромуфты меня добили... и салон не очень понравился... а так в принципе авто нормальное... на счет ЕТИ не знаю... чтобы ездить по грязи много лошадок не надо да и качество шкод упало уже много видел Йети которые просто не заводятся....в любом случае решать Вам
Хохлы по песку зрустно в ролике рулили. Я в субботу наблюдал провда кореец, но он лучше дачи. На бордюр не мог заехать я заехал х-трейл а экшен фиг. Минут 5 мучился. лажа. Только полный и без муфт
Хохлы по песку зрустно в ролике рулили. Я в субботу наблюдал провда кореец, но он лучше дачи. На бордюр не мог заехать я заехал х-трейл а экшен фиг. Минут 5 мучился. лажа. Только полный и без муфт
Дастер хорош по паршивой дороге, но по дороге - на тяжёлых просёлках он не годится и грязнуля страшный - на порогах хоть картошку сажай, а стёкла и зеркала заливает грязью, как на "девятке" когда - то. К тому же верно - он "пластилиновый", как его назвали в "Авторевю", лёгкий удар может стоить полмашины, таков же и Сандеро - его папаша. Йети - фактически немец и управляемость классная, и эргономика, но моторы... Сейчас Фольксваген заменяет всю гамму - на Гольфе 7 моторы того же литража, но цепной привод ГРМ, приводивший к аварийному разрушению клапанов, заменили нормальным ремнём. Цены же на Йети завышены и монопривод весом в полторы тонны с 1200 кубиками, пускай и наддутыми - это немного несерьёзно - такой моторчик долго не проходит, а уж срывы этой цепи всех достали. Такой же мотор 1400 куб. на Тигуан ставить вообще почти перестали - рекламации по двигателю достали. Имеет смысл поинтересоваться - не заменят ли эти недомоторы модернизированными, и если да, то не с машиной ли вместе -выходит третья Октавия, а база у Йети -вторая Октавия, т.е. Гольф-6, а третья уже Гольф-7. Могут быть сложности со сменой поколений. Рено же дешёвая машина как в прямом, так и в переносном смысле - ему нужен дополнительный антикор . а на немцах об этом давно думать забыли. Хотя на 2 - 3 года... Может, не успеет сгнить, но кузов лопается и трескается, особенно на просёлках. А с Нивой Дастер сравнивать не советую - она хуже качеством, но машина, фактически военная и по проходимости с ней сравнить мало что можно, разве что УАЗ -469.
Если есть 800-850 то не Йетти ни Дастер не берите, что одно гавно, что другое...
Дастер плюсы только высота потолка, клиренс и относительная мягкость езды.
Минусов сразу куча - расход топлива выше чем у аналогов, материалы очень дешевые.
Йети дорого в обслуживании (это я когда выбирал авто считал по расходникам точней по деталям типа замки, стойки и тд где , что и почем, йети далеко не гуманный ценник) и с запчастями не все уж и хорошо, в целом не до немец какой-то.
Если любите Жену купите что-то более безопасное и более красивое.
Как тут уже писали есть ASX или ее клоны из Франции 4008/C4-AirCross)
Если жена хорошо с механической коробкой себя ощущает
То берите с 1.6 двигателем Механику ASX она 2 комплектация вполне комфортная (780 тыс рублей - они всегда есть в наличии) - есть что надо, и расход топлива сказка!!!
Если хочется забыть о коробке передач тогда с вариатором за 850 тыс руб 1,8 двигатель - но тут и расход не до 8л по городу как у 1,6 а уже 9.8л на 100км в городе.
В целом в обоих комплектация 16 дюймовые диски - там будет более мягкая езда и прходимость (в общем в отличии от 17+ дюймовых есть чем регулировать - т.е. давлением в резине)
За одно вот вам сравнение условно Одно классовых авто
Специально Вам нашел сравнение от Зарулем - но там не совсем, цены и комплектации не очень соответствовали ценам....
Но в целом поймете разницу между Дастером и Японцами (лично мне не одна вариация Кашкая не нравится как внешне, так и Динамике движения, они излишне мягкие на мой взгляд да и ценой диапазон немного выше чем у аналога ASX)
Один минус может быть для вас не полный привод, но если честно - то передний привод в большей части вполне справляется с затаскиванием в обледенелую горку (где кстати иногда полный привод дает сбой) на приспущенных колесах, так что в целом выбор за вами.
Но лично я бы брал ASX - в этом бюджете пока без вариантов, или с натягом Кашкай, но это на любителя.
На бездорожье он рассыпится быстрее, чем УАЗ и НИВА.
И не слушай этих москвичей, у них проблема со двора, поутру еще не почищенного выехать, да на бордюр никем не занятый, то бишь который повыше и на который фокусы и ВАЗы не забрались, залезть.
Но если это так, для словца, а в реалии, пусть потрескавшийся, покоцаный и побитый, но асфальт, то тут и монопривода вполне достаточно.
Ну а если дороги нет вообще, то бишь грязь чернозем
Какой дизель? 1.5 ? Он на 95% логан. А цыгане смогли очень удачную платформу сделать. Я думаю лучшую в с-классе. Вот 10лет на ней все мандячат. тиида,блюбед, дастер... Только цена неадекватная. Логан не может стоить 800.
В магазине свыше 800 какие 500
Итак ДАСТЕР:
не знаю почему его многие хают, для кого то он брутален для кого то красив... но сие чудо к нам пришло в таком виде с Украины: Логановский салон передние двери от сандеро, электроприода полного привода от ниссана подвеска (прошу заметить от ЛОгана-неубиваемая)...на западе он пользуется большой популярностью но в качестве Dacia. Это к нам на рынок его ввезли как бюджетный кроссовер, в Дасии гидромуфты стоят кстати что намного лучше чем электромуфты... всем ничего автомобильчик я его рассматривал следил за его появлением, но вот электромуфты меня добили... и салон не очень понравился... а так в принципе авто нормальное... на счет ЕТИ не знаю... чтобы ездить по грязи много лошадок не надо да и качество шкод упало уже много видел Йети которые просто не заводятся....в любом случае решать Вам
Итак ДАСТЕР:
не знаю почему его многие хают, для кого то он брутален для кого то красив... но сие чудо к нам пришло в таком виде с Украины: Логановский салон передние двери от сандеро, электроприода полного привода от ниссана подвеска (прошу заметить от ЛОгана-неубиваемая)...на западе он пользуется большой популярностью но в качестве Dacia. Это к нам на рынок его ввезли как бюджетный кроссовер, в Дасии гидромуфты стоят кстати что намного лучше чем электромуфты... всем ничего автомобильчик я его рассматривал следил за его появлением, но вот электромуфты меня добили... и салон не очень понравился... а так в принципе авто нормальное... на счет ЕТИ не знаю... чтобы ездить по грязи много лошадок не надо да и качество шкод упало уже много видел Йети которые просто не заводятся....в любом случае решать Вам
Урод брутальный
Итак ДАСТЕР:
не знаю почему его многие хают, для кого то он брутален для кого то красив... но сие чудо к нам пришло в таком виде с Украины: Логановский салон передние двери от сандеро, электроприода полного привода от ниссана подвеска (прошу заметить от ЛОгана-неубиваемая)...на западе он пользуется большой популярностью но в качестве Dacia. Это к нам на рынок его ввезли как бюджетный кроссовер, в Дасии гидромуфты стоят кстати что намного лучше чем электромуфты... всем ничего автомобильчик я его рассматривал следил за его появлением, но вот электромуфты меня добили... и салон не очень понравился... а так в принципе авто нормальное... на счет ЕТИ не знаю... чтобы ездить по грязи много лошадок не надо да и качество шкод упало уже много видел Йети которые просто не заводятся....в любом случае решать Вам
Дастер плюсы только высота потолка, клиренс и относительная мягкость езды.
Минусов сразу куча - расход топлива выше чем у аналогов, материалы очень дешевые.
Йети дорого в обслуживании (это я когда выбирал авто считал по расходникам точней по деталям типа замки, стойки и тд где , что и почем, йети далеко не гуманный ценник) и с запчастями не все уж и хорошо, в целом не до немец какой-то.
Если любите Жену купите что-то более безопасно
Как тут уже писали есть ASX или ее клоны из Франции 4008/C4-AirCross)
Если жена хорошо с механической коробкой себя ощущает
То берите с 1.6 двигате
Если хочется забыть о коробке передач тогда с вариатором за 850 тыс руб 1,8 двигатель - но тут и расход не до 8л по городу как у 1,6 а уже 9.8л на 100км в городе.
В целом в обоих комплектация 16 дюймовые диски - там будет более мягкая езда и прходимость (в общем в отличии от 17+ дюймовых есть чем регулировать - т.е. давлением в резине)
За одно вот вам сравнение условно Одно классовых авто
Специально Вам нашел сравнение от Зарулем - но там не совсем, цены и комплектации не очень соответствовали ценам....
Но в целом поймете разницу между Дастером
Один минус может быть для вас не полный привод, но если честно - то передний привод в большей части вполне справляется с затаскиванием в обледенелую горку (где кстати иногда полный привод дает сбой) на приспущенных колесах, так что в целом выбор за вами.
Но лично я бы брал ASX - в этом бюджете пока без вариантов, или с натягом Кашкай, но это на любителя.