18 сентября
Renault Kangoo 1.6 84hp MT
Купила авто в далеком 2010 с пробегом 90 т.км. Машина просто показалась космическим кораблем. Объем багажника просто невообразимый- однажды загрузили 2 газовых плиты и 2 холодильника одновременно. За...
5.0
18 сентября
Daewoo Gentra 1.5 MT
Не получилось отредактировать​ свой отзыв сделанный несколько лет назад дополнением. Дополню отдельным отзывом. 18.09.2018 ДОПОЛНЮ свой отзыв спустя года. Через 1,5 месяца автомобилю должно исполниться...
4.8
Все отзывы
Правила форума

Что выбрать:Mazda CX-5 , Ford Kuga , Subaru Forester

Здравствуйте.Выбираю кроссовер,до 1,5 миллионов,пробег примерно такой трасса 70/ поля 20/ город 10 .
Остановился на Mazda CX-5 2,5(192л.с) , Ford Kuga (180л.с), Subaru Forester(171л.с).
По характеристикам мазда пошустрее будет,правда я не особо верю в 7,9сек,но в 9сек думаю уложиться.
Субару по проходимости лучше,думаю и по трассе будет нормально,по разгону у нее с кугой примерно паритет.У куги вроде тоже неплохая проходимость,да и по трассе тоже неплохо едет,судя по форуму.
Сам вообще склоняюсь к мазде,но вот с проходимостью у нее похоже хуже всех из тройки,но по трассе,при обгоне она думаю будет лучше.
Так интересно как они в плане ремонта,в форде похоже намудрили с ремонтопригодностью,что с движком экобуст,что с муфтой,.В субару вариатор будет,да вот и как с опозитником дела опстоят,напишите кто на таких движках ездит на предыдушем форестере.
Да и еще интересно,какой из этих будет ликвиднее через три года,пробега 100т.км,при последующей перепродаже.
Кто что думает?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
263
forum forum
за 50 тыс баксов покупать фигню....или троллишь или деньги с неба свалились
СсылкаПожаловаться
Тролишь только ты,в каждой теме отмечаешься.
Предложи не фигню.
И тебя не учили,не считать чужие деньги.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Я догадываюсь,он практически в каждой теме предлагает их.
Хотя может что новое предложит,чего я не знаю.
СсылкаПожаловаться
forum forum
за 50 тыс баксов покупать фигню....или троллишь или деньги с неба свалились
СсылкаПожаловаться
Двигатель на Mazda совсем не нов и его степень сжатия такая же как и на Toyota Prius и на Lexus gibrid двигатели которых также работают по циклу Эткинсона . Достаточно экономичных , но имеющих низкий крутящий момент на низах , но у гибридах это компенсирует электро двигатель. В Мазде это сделано тоже в угоду экономичности, поскольку в основном авто будет толкаться в пробках и динамика с низов естественно не нужна. В остальном все как у всех . Закон сохранения энергии Mazda отменить не смогла. Поэтому расход топлива прямо пропорционалелен объёму двигателя. И снизить его можно только двумя показателями уменьшить вес авто и уменьшить объём двигателя. Чтобы снизить вес , сами знаете что нужно сделать . отсутствие шумоизоляции и тонкий метал (как фольга) . НО Народ Хочет Все : быстрый разгон , толстый металл и хорошую шумку ( большой вес) и экономичичный двигатель . Не совместимые вещи . .... Можно и дальше писать , но Ничего особенного а Мазде нет .... Да и сзади очень тесно . Форестер лучше . Новый Киа лучше . Даже Toyota RAV4 много просторнее и полный привод лучше интегрирован в систему стабилизации. А Mazda продолжает удивлять не соответствующими характеристиками . Ну а еси хочется динамики и немного драйва то точно дизель ." Никакой" скай актив не поможет . В общем обычное авто Mazda , кто в восторге , а кто то в недоумении .
СсылкаПожаловаться
Владимир Сенцов
Двигатель на Mazda совсем не нов и его степень сжатия такая же как и на Toyota Prius и на Lexus gibrid двигатели которых также работают по циклу Эткинсона . Достаточно экономичных , но имеющих низкий крутящий момент на низах , но у гибридах это компенсирует электро двигатель. В Мазде это сделано тоже в угоду экономичности, поскольку в основном авто будет толкаться в пробках и динамика с низов естественно не нужна. В остальном все как у всех . Закон сохранения энергии Mazda отменить не смогла. Поэтому расход топлива прямо пропорционалелен объёму двигателя. И снизить его можно только двумя показателями уменьшить вес авто и уменьшить объём двигателя. Чтобы снизить вес , сами знаете что нужно сделать . отсутствие шумоизоляции и тонкий метал (как фольга) . НО Народ Хочет Все : быстрый разгон , толстый металл и хорошую шумку ( большой вес) и экономичичный двигатель . Не совместимые вещи . .... Можно и дальше писать , но Ничего особенного а Мазде нет .... Да и сзади очень тесно . Форестер лучше . Новый Киа лучше . Даже Toyota RAV4 много просторнее и полный привод лучше интегрирован в систему стабилизации. А Mazda продолжает удивлять не соответствующими характеристиками . Ну а еси хочется динамики и немного драйва то точно дизель ." Никакой" скай актив не поможет . В общем обычное авто Mazda , кто в восторге , а кто то в недоумении .
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Я уже не езжу на Мазде.
Но проехав 120т..км на ней,впечатления только самые хорошие.
Все мои требования предъявляемые при покупке,она полностью выполнила.Расход 9,0 средний за весь пробег,в меру шустрая(пишу в меру,т.к. сейчас езжу на более шустром, дизельном авто).По проходимости,тоже не разу не подводила.По салону,все кто в ней ездил,признавали ее просторной.
Сейчас на ней ездит тесть,проблем с ней нет.
СсылкаПожаловаться
Снайпер
Мазда..
СсылкаПожаловаться
Александр
Если пулять хочешь то из этой тройки НИКТО не подойдет, тигуан 2.0, 200лс за эти бабки самый шустрый.
СсылкаПожаловаться
Александр
Если пулять хочешь то из этой тройки НИКТО не подойдет, тигуан 2.0, 200лс за эти бабки самый шустрый.
СсылкаПожаловаться
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?
Тигуан меньше,теснее чтоли.
СсылкаПожаловаться
Лазарев Александр
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?
Тигуан меньше,теснее чтоли.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.

Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.
СсылкаПожаловаться
Александр
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.

Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
У мазды указано 7,9сек.Мазда рассматривается только 2,5 литра,192 лошадки.
2 литра не рассматриваю.
СсылкаПожаловаться
Александр
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.

Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.

а про какой бензин Вы говорите, производитель Мазда честно заявляет, что машина едет на 95-м. Потом появляются специалисты для обсёра и начинается, не едет, не динамичный и т.д. Попробуйте Мазда заправить нормальным бензином и сравните с тигуаном, однозначно тигуан не поедет.
СсылкаПожаловаться
дмитрий самохин
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.

а про какой бензин Вы говорите, производитель Мазда честно заявляет, что машина едет на 95-м. Потом появляются специалисты для обсёра и начинается, не едет, не динамичный и т.д. Попробуйте Мазда заправить нормальным бензином и сравните с тигуаном, однозначно тигуан не поедет.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.а про какой бензин Вы говорите, производитель Мазда честно заявляет, что машина едет на 95-м. Потом появляются специалисты для обсёра и начинается, не едет, не динамичный и т.д. Попробуйте Мазда заправить нормальным бензином и сравните с тигуаном, однозначно тигуан не поедет.

Я о 95 конечно же, по мне что сх-5 что тигуан хомно, я вам о фактах говорю, а по факту мазда куда больше хомно чем vw(в динамике)
СсылкаПожаловаться
Александр
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.а про какой бензин Вы говорите, производитель Мазда честно заявляет, что машина едет на 95-м. Потом появляются специалисты для обсёра и начинается, не едет, не динамичный и т.д. Попробуйте Мазда заправить нормальным бензином и сравните с тигуаном, однозначно тигуан не поедет.

Я о 95 конечно же, по мне что сх-5 что тигуан хомно, я вам о фактах говорю, а по факту мазда куда больше хомно чем vw(в динамике)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
на чем ездим?
СсылкаПожаловаться
дмитрий самохин
на чем ездим?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
на чем ездим?

Паджерик.
СсылкаПожаловаться
Александр
на чем ездим?

Паджерик.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
я почти два года откатал именно на актионе, паджеро хороший автомобиль для своих дорог. С чего динамика паджеро-рамного внедорожников переносится на кроссоверы? Я ездил на паджеро, пересел к знакомому с актиона, было ощущение, что на танке еду, и чем выше скорость, тем это ощущение больше.
СсылкаПожаловаться
дмитрий самохин
я почти два года откатал именно на актионе, паджеро хороший автомобиль для своих дорог. С чего динамика паджеро-рамного внедорожников переносится на кроссоверы? Я ездил на паджеро, пересел к знакомому с актиона, было ощущение, что на танке еду, и чем выше скорость, тем это ощущение больше.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Просто у человека как я понял из вопроса динамика в приоритете, вот я и ответил что по факту на нашем рынке самый шустрый кросс(за эти деньги) это фольц.
А паджерик и правда хорош по нашим дорогам, подвеска не убиваемая, а вот динамика оочень тухлая, у меня 3.0 бенз 178лс(лично мне хватает) зато бензин 92 переваривает без проблем, хотя и кушает его ведрами.
СсылкаПожаловаться
Александр
Просто у человека как я понял из вопроса динамика в приоритете, вот я и ответил что по факту на нашем рынке самый шустрый кросс(за эти деньги) это фольц.
А паджерик и правда хорош по нашим дорогам, подвеска не убиваемая, а вот динамика оочень тухлая, у меня 3.0 бенз 178лс(лично мне хватает) зато бензин 92 переваривает без проблем, хотя и кушает его ведрами.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Вообще за эти деньги самый динамичный будет Сеат Альтеа Фиртрек.
С полным приводом 7.6 до сотни, и это реальные 7.6. + возможность чипануть двигатель, если уж совсем припрет. Хотя конечно по внедорожным способностям отстает.
Но тут вставал вопрос о самом быстром за эти деньги)
СсылкаПожаловаться
Дими Гал
Вообще за эти деньги самый динамичный будет Сеат Альтеа Фиртрек.
С полным приводом 7.6 до сотни, и это реальные 7.6. + возможность чипануть двигатель, если уж совсем припрет. Хотя конечно по внедорожным способностям отстает.
Но тут вставал вопрос о самом быстром за эти деньги)
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Не совсем так.Нужен наиболее универсальный,для моих требований.Это не только быстрота,еслиб так стоял вопрос,я бы Q3 взял бы,у них сейчас неплохие скидки есть.
СсылкаПожаловаться
Лазарев Александр
Не совсем так.Нужен наиболее универсальный,для моих требований.Это не только быстрота,еслиб так стоял вопрос,я бы Q3 взял бы,у них сейчас неплохие скидки есть.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Не совсем так.Нужен наиболее универсальный,для моих требований.Это не только быстрота,еслиб так стоял вопрос,я бы Q3 взял бы,у них сейчас неплохие скидки есть.

зря вы фритрэк недооцениваете.. гребёт он и по сугробам и по грязи отменно. в ютубе посмотрите.. я ездил на тесте зимой в питере специально когда самые снегопады шли...,залезли мы в поля - снега выше порогов, но он не разу не спасовал, так и ехали разгоняю лыжников.. потом на кад выехали в снегопад.., шли в левом ряду 100-110 ПО ГОЛОМУ СНЕГУ, АСФАЛЬТА НИГДЕ И В ПОМИНЕ НЕБЫЛО.., ТАК ВОТ РАВНЫХ НЕБЫЛО.. СГОНЯЛИ ВПРАВО ВСЯКИЕ ТАМ КУ7, ХА5.. и т.п... ВПЕЧАТЛИЛО.. но не купил пока.., деньги как всегда на другое понадобились.. машинка задумана отлично, как сделана испаскими мачо другой вопрос.., ну внешность конечно не однозначн., и не ликвид...т.е на каско и сигналку можно не тратиться :))
СсылкаПожаловаться
mr.JollyRoger
Не совсем так.Нужен наиболее универсальный,для моих требований.Это не только быстрота,еслиб так стоял вопрос,я бы Q3 взял бы,у них сейчас неплохие скидки есть.

зря вы фритрэк недооцениваете.. гребёт он и по сугробам и по грязи отменно. в ютубе посмотрите.. я ездил на тесте зимой в питере специально когда самые снегопады шли...,залезли мы в поля - снега выше порогов, но он не разу не спасовал, так и ехали разгоняю лыжников.. потом на кад выехали в снегопад.., шли в левом ряду 100-110 ПО ГОЛОМУ СНЕГУ, АСФАЛЬТА НИГДЕ И В ПОМИНЕ НЕБЫЛО.., ТАК ВОТ РАВНЫХ НЕБЫЛО.. СГОНЯЛИ ВПРАВО ВСЯКИЕ ТАМ КУ7, ХА5.. и т.п... ВПЕЧАТЛИЛО.. но не купил пока.., деньги как всегда на другое понадобились.. машинка задумана отлично, как сделана испаскими мачо другой вопрос.., ну внешность конечно не однозначн., и не ликвид...т.е на каско и сигналку можно не тратиться :))
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Не авто разработки 2004 года и с клиренсом 185,не интересно.Спасибо.
Интересно,за сколько я его смогу продать через три года,тысяч за 700?
СсылкаПожаловаться
Александр
на чем ездим?

Паджерик.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
сейчас купил мазду 9-ю, написано в паспорте разгон 10, 5с, заправляю. 95 пульсар, в тех. характер-ках в америке заявляется разгон 8, 5с. По моему мнению на пульсаре динамика ближе к америке. Я к тому может и с сх5 тоже кажется
СсылкаПожаловаться
дмитрий самохин
сейчас купил мазду 9-ю, написано в паспорте разгон 10, 5с, заправляю. 95 пульсар, в тех. характер-ках в америке заявляется разгон 8, 5с. По моему мнению на пульсаре динамика ближе к америке. Я к тому может и с сх5 тоже кажется
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Главный косяк сх-5 это огромная степень сжатия 14, это не очень комельфо с нашим топливом.
А с сх-9 поздравляю! Вот эта маздочка мне очень нравится.
СсылкаПожаловаться
Александр
Главный косяк сх-5 это огромная степень сжатия 14, это не очень комельфо с нашим топливом.
А с сх-9 поздравляю! Вот эта маздочка мне очень нравится.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Очень странное суждение .Называть косяком то ,что во всем мире считается несомненным плюсом и за что дают призы на выставках. Да и в России я не слышал что бы кто-то жаловался на проблемы с двигателем-а авто уже полтора года почти
СсылкаПожаловаться
Просто Хозяин
Очень странное суждение .Называть косяком то ,что во всем мире считается несомненным плюсом и за что дают призы на выставках. Да и в России я не слышал что бы кто-то жаловался на проблемы с двигателем-а авто уже полтора года почти
СсылкаПожаловаться
История переписки10
А вы не забыли что мы не весь остальной мир? У нас если за мкад выехать то нормальное топливо оочень проблематично найти. Ну а по сути только эксплуатация покажет надежность этого двигателя(на нашем бензине)
СсылкаПожаловаться
Александр
А вы не забыли что мы не весь остальной мир? У нас если за мкад выехать то нормальное топливо оочень проблематично найти. Ну а по сути только эксплуатация покажет надежность этого двигателя(на нашем бензине)
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Вот тут вы правы, вот только пока никаких проблем ни у кого нет. А загадить можно и двигатель у запорожца-такие у нас бывают заправки.
СсылкаПожаловаться
Просто Хозяин
Очень странное суждение .Называть косяком то ,что во всем мире считается несомненным плюсом и за что дают призы на выставках. Да и в России я не слышал что бы кто-то жаловался на проблемы с двигателем-а авто уже полтора года почти
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Вообще в мире это первый бензиновый двигатль с подобной степенью сжатия. И как он будет работать в реальной эксплуатации пока не очень ясно. И вопрос не только в топливе. Конструкционно такой двигатель чтобы избежать детонации должен работать на обедненной смеси. А это внесет + в снижение расхода, но создаст много дополнительных сложностей... Вопрос на сколько он рассчитан ( я имею ввиду пробег), а не какие-то огрехи в конструкции, Мазда все-таки должна была все продумать..Но вот эксплуатация в условиях далеких от идеальных...Т. е пока вопросов значительно больше...
СсылкаПожаловаться
Игорь Бенедиктов
Вообще в мире это первый бензиновый двигатль с подобной степенью сжатия. И как он будет работать в реальной эксплуатации пока не очень ясно. И вопрос не только в топливе. Конструкционно такой двигатель чтобы избежать детонации должен работать на обедненной смеси. А это внесет + в снижение расхода, но создаст много дополнительных сложностей... Вопрос на сколько он рассчитан ( я имею ввиду пробег), а не какие-то огрехи в конструкции, Мазда все-таки должна была все продумать..Но вот эксплуатация в условиях далеких от идеальных...Т. е пока вопросов значительно больше...
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Вот как раз пока вопросов не возникает вообще.Уже полтора года. Там посмотрим.
СсылкаПожаловаться
Просто Хозяин
Вот как раз пока вопросов не возникает вообще.Уже полтора года. Там посмотрим.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Да пока и не должно быть. Интересно как поведет этот двигатель после пробега в 80-100 тыс км и далее.. Пока на эксперимент с двигателем с высокой степенью сжатия (бензин) особо никто не решился
СсылкаПожаловаться
Игорь Бенедиктов
Да пока и не должно быть. Интересно как поведет этот двигатель после пробега в 80-100 тыс км и далее.. Пока на эксперимент с двигателем с высокой степенью сжатия (бензин) особо никто не решился
СсылкаПожаловаться
История переписки13
и испытаний видимо двигатель не проходил
СсылкаПожаловаться
Просто Хозяин
и испытаний видимо двигатель не проходил
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Любой двигатель проходит испытания. На стенде. Реальные условия эксплуатации отличаются. Не учтена высокая запыленность, перепады температур, качество топлива. Этот двигатель должен очень зависить (больше чем те в которых степень сжатия ниже) от правильной работы систем зажигания и подачи топлива... Насколько я знаю Мазда первая использовала бензин с высокой степенью сжатия в серийном производстве...Остальные по различным причинам на это пока не решились - правильно или нет будет ясно со временем. Если этот двигатель в реальных условиях (у нас) будет ходить хотя бы 200-250 тыс км без проблем, то это интересное направление развития...Каких-то особенных показателей это двигатель пока не имеет (кроме степени сжатия и экологических данных)...Кстати, авто на "длительном тесте" мейл ру. при 17 600 уже имеет проблемы с пуском..Пока не критичные...
СсылкаПожаловаться
Игорь Бенедиктов
Да пока и не должно быть. Интересно как поведет этот двигатель после пробега в 80-100 тыс км и далее.. Пока на эксперимент с двигателем с высокой степенью сжатия (бензин) особо никто не решился
СсылкаПожаловаться
История переписки13
у моего друга СХ-5, пробег уже больше 70 тыс., пока проблем "0"... Бывали случаи и 92-м заправлял, ничего страшного не происходило, только говорит "кушала" больше... Думаю уже что-нибудь вылезло, если бы было...
СсылкаПожаловаться
Александр Величко
у моего друга СХ-5, пробег уже больше 70 тыс., пока проблем "0"... Бывали случаи и 92-м заправлял, ничего страшного не происходило, только говорит "кушала" больше... Думаю уже что-нибудь вылезло, если бы было...
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Если были бы конструкционные дефекты "Да" но для серьезных производителей это исключено. А так пока рано. Проблемы от топллива, запыленности и прочего возникают позже...92 это не так критично, это для большинства двигателей вообще не проблема (более того иногда даже рекомендуют для России) , наш 92 очень близок по октановому числу к 95...
СсылкаПожаловаться
Александр
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?Тигуан меньше,теснее чтоли.

Мазда всегда по разгону привирает, пример CX-5 2.0 указанно 9.8с а по факту 11с, тигуан свои 8.5с честно набирает.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
может с АКПП ,разница есть.
СсылкаПожаловаться
Лазарев Александр
Почему вы считаете что 200л.с будет пулять ,а 192л.с. не будет?
Тигуан меньше,теснее чтоли.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
характеристики Л.С. влияют только на налог и набор скорости на скоростях
контроль тяги на подключаемом приводе "придушит" и кугу и тигуан
другими словами Вы просто будете за 200сил платить, а пользоваться нет))
пулять позволяет крутящий момент и обороты с которых он наступает максимально
+настройки трансмиссии
СсылкаПожаловаться
Александр
Если пулять хочешь то из этой тройки НИКТО не подойдет, тигуан 2.0, 200лс за эти бабки самый шустрый.
СсылкаПожаловаться
И самый проблемный.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru