Что лучше - дизельный или бензиновый двигатель для бездорожника?

только бензин....дизель имеет смысл покупать, если есть очень знакомый и очень хороший дизелист....потом само топливо....сколько авто глохло в степи в морозяку из-за плохой солярки....

купи бензиновый камаз!!!)))

у нас на КАМАЗах на межгород по степям никто в одиночку не ездит....камикадзе нет

вот и мне смешно про бензиновый внедорожник)))

ЛУАЗ

что? ЛУАЗ?

Ну еще лошадь есть))

Не, еще есть ИЖ-ПЛАНЕТА-5, где она пройдет там уже и страктором делать нечего. А вообще Хантер или упоминаемая НИВА.

Дизель можно иметь если не будешь жалеть деньги на качественное топливо и по сезону, служить будет тебе долго и верно, пишу потому что сам ежу на дизеле уже четыре года ПОТФАИНДЕРЕ, но покупать такой древний не стоит, на ремонтах залетишь по полной, ну разве что понты колотить.

только бензин....дизель имеет смысл покупать, если есть очень знакомый и очень хороший дизелист....потом само топливо....сколько авто глохло в степи в морозяку из-за плохой солярки....

Езжу на Пежо-308 с дизелем три года - никаких проблем. Не заправляйся где попало и всё. Попробуешь и на зажигалку сам больше не сядешь.

Дизель туфта... Был у меня мерин и бэха новые, мотор для лохов... Дизтопливо дорогое и некачественное, тяги нет, воняет выхлопом невозможным и жрёт много...

Жгёте Новый типа дизель был и много ел ) Для лохов это такие комменты )

Дизель и только!!! И на топливе не экономь,а то заливают что попало в бак

тем кто отвечает только бензин могу посоветовать ни кому и нечего не советовать, дабы не выглядить слишком близоруким советчиком.почётный член Росохотрыболвсоюза, охотник с 57летним стажем, имевший нивы уазы крузаки патролы. Б.В.Абенд.

вы что же думаете, зря что ли сегодня солярка стоит дороже АИ- 95.., хотя ее себестоимость в три раза дешевле его, весь мир на 60% ездит на дизельном топливе.., во первых - дизельные двигатели более надежны в тяжелых условиях бездорожья, что для России крайне актуально, во -вторых - они более экономичны и безвредны.. и зря вы паникуете насчет хорошего моториста-дизелиста, дизельный двигатель ничуть не сложнее, а в большинстве случаев - проще бензинового.., это мнение старого дальнобойщика с 25-летним стажем.., если не доверяешь нашему топливу в зимнее время вози с собой канистру керосина или на худой конец низкооктанового бензина и зарбавляй, когда прихватит топливную аппаратуру.., и наконец, представь себе что все грузовики перейдут на бензин.., один ЗИЛ-130, (всего 130 л.с.) в советское время расходовал 34 литра на 100км. пробега в городском режиме.., давно бы всю нефть вычерпали до донышка.

Современные дизеля этого подмешивания не терпят.Я с W210 пересел на W124 и ни сколько не жалею.А пиз..ж- у тебя машина старая, я не воспринимаю.У этих людей,как правило,даже нет нормального велосипеда.ДИЗЕЛЬ это самый МОТОР который пока есть!

У меня дизель тоже первый - в общем доволен....Есть нюансы- масло менять через 5 т.км.,в холод свечи накала должны быть исправны. С солярой проблем у нас нету - до -45 ездил. Если рядом разетка и в машине стоит эл.катёл, проблем ваобще нету. У меня всю зиму на улице простояла ( в гараж невходит -2 см нехватает).

Судя по тому,что вы задаете такой вопрос-вы никогда не сталкивались с такими аппаратами!если вы никогда не лазили по бездорожью-то вам хватит стоковой нивы с хорошими колесами...

Смотреть нужно в другую сторону, а такие авто делают под себя и медленно убивают, потом сливают таким как вы.

Почему, мне доводилось ездить и не раз на ЛУАЗе по серьезному бездорожью. Где пролазит фантомас, НИВе делать нечего. Вопрос не про то, кто круче ездит по бездорожью. Да я и понимаю, что смотреть нужно не только на движок, но сейчас меня интересует покамест вопрос экспедиционника с точки зрения двигателя. А лифт сделать или мост перекинуть можно с другой машины. Да и видеть приходилось довольно неплохие аппараты подготовленные, неубитые.