Что лучше - дизельный или бензиновый двигатель для бездорожника?

Уже не актуально. Нынче в моде К-744Р

Мне в Вологодской губернии рассказывал один водила, что работал на К-700. Трассу зимой чистил. Один раз бульдозерный нож сломал (!!) об большой камень под снегом. И два раза в кювет падал (когда снега наметало столько, что не разобрать было, где кювет, а где нет). Я говорю - а вытаскивали-то чем??? А он говорит - да таким же... )))

Видел я засаженный Кировец, и не раз. Причём вторым Кировцем его выдернуть просто нереально. В одном случае дергали 3 гусеничных Алтайца

, а в другом - Урал, грейдер и погрузчик Амкодор.

на крайнем севере народ зачастую вообще не глушит авто...

Дизеля лучше глушить. В сильные морозы на холостых оборотах падает температура двигателя, начинает замерзать вентиляция картера и кирдык мотору.

атмосферники или турбированные? или без разницы

Без разницы.

http://nemodniy.ru/ советую вот здесь посмотреть там ребята занимаются экспедиционниками и точно скажут чего, что, почем

автономный подогрев и все ок

Если зима не холодная, заправки есть более-менее приличные ,мастер по дизелям прирученый ,тогда можно и рискнуть 10-15 летний дизель.Десять раз перекрестившись.

Кто ездил на дизелях уже никогда на зажигалках ездить не будет, все плюсы на лицо , но есть одно правило которое надо соблюдать , это топливо , заливать только качественное и все по сезону, пишу потому что сам ежу на ПОТФАИНДЕРЕ уже четыре года, 148000 тысяч прошел и ни разу он меня не подвел. Покупать дизеля , тем более внедорожника надо не старше пяти лет , иначе это залет , если конечно не берешь у соседа который на виду.но не отчаивайся, если есть лишние деньги то можно и арбу в лексуса превратить. Удачи в поисках.

Согласен с Вами. Юзал 4,5 года VW Golf-3 с дизелем ненаддувным 64л.с.Расход 4,5л(трасса) 5,5-6л(город). В первый год в -33С замёрз топливный фильтр (не менял с покупки). Заменил, обернул грелкой электрической, АКБ вместо 62АЧ 280А поставил 75АЧ 500А. и ВСЁ!!! Фильтр топливный менял не через раз а каждое ТО. Цена фильтра всего 280р. Заводился даже в -42С (в Вологде было). Сейчас VW Golf-4 1.6л, 102л.с., расход 6,5-7л(трасса) 8,5-9л(город). Плавно тронуться на льду или в грязи редко получается. Сразу зарывается. Приходится со 2-й трогаться.А это нагрузка на КПП и сцепление. Следующий аппарат буду только дизельный брать.

В Петрозаводске ездили с таксистом на дизельном Мерсе глазастом. Машынку купил с пробегом 250 тыс., у него она была уже года 4. Заправлялся только на Лукойле - и все ок.
Именно после этого мы задумались о дизеле. Вот уже почти два года на дизельном пикапе, без подогревов, чисто штатная комплектация, в мороз только долив антигеля. Минимальная температура пуска -27, пока ниже не было (Москва).

У меня были и дизельныйе авто и зажигалки. ДЛя себя решил. Если по трассе и легкая машина и пробеги большие лучше зажигалка. Там Т.О дешевле да и реже его делать. Например в бензинку надо 4 литра масла + фильтр маслянный 1 раз в 15 тык. В дизель 6-7 литраов масла + фильтр + топливный фильтр. И это раз в 7-10 тык. Да дизеля расход меньше. Но это чувствуется только на больших автомобилях. А по поводу заводится в морозы так дизель без проблем. Главное чтобы соляра по сезону была и свечи накаливания рабочие. Ну на крайний случай пшикнул разок балончиком быстрый старт но это когда морозы уж совсем лютуют. В общем мой выбор если внедорожник то только дизель. Если легковушка с большими пробегами то бензинка.

Была у меня дизельная Тойота 5 лет, сейчас у меня второй год бензиновый Паджеро есть с чем сравнить. Может в центральной части России и стоит в целях экономии брать дизель, но не на Крайнем Севере! Во-первых, с дизелем зимой в салоне прохладно, во-вторых, соляра на заправке стоит в полтора раза дороже бензина, можно купить ворованной за пол цены от официальной, но на заправке льешь не знамо что, а что украли совсем неизвестно. Я на своей в -50 на 1500 км по зимнику (в сопровождении КамАЗа) свободно, а сосед на своем Паджеро дизельном, зимой на дальняк совсем не суется! В общем я голосую за бензин, но каждому свое мнение не навязываю.

Ездил на дизеле кореец Терракан обьем 2,5 с турбиной,вяловатый двигатель,на обгонах надо быть осторожным.На бездорожье тоже сидит,хотя полный привод,но больше ничего нет.Взял Митсубиси Паджеро обьем 3,0 бензин,там итам автомат ,но машина намного резвее.Про бездорожье вообще молчу,вытаскивает сам себя легко.Ну расход горючки конечно побольше,но хочеш спокойно ездить,надо платить.

Андрею Королеву Что вы чушь несете про цену Д/Т и бензина . везде по стране разница от 0,20 коп до 1 рубля за литр бенз-95-30т Д/Т-31,20р

Ездил в выходные Тульскую обл по Симферопольской трассе перед постом ГИБДД Заправка Роснефть и Сибур-д\т-28рубл
а вот в г Алексин Тульск обл д\т зимнее-39.10руб(разница в 11рубл и это в соседгих районах Алексинский и Заокский)

Все что до урала можно и дизель, за уралом при наличии теплого гаража то тоже можно

Только джип чероки с дизелем .Равных ему пока не видел.