27 мая
Ford Explorer 3.5 AT 249hp 4WD
Большой, удобный, комфортный автомобиль, приятно рулится, крены есть, но терпимые, на трассе не укачивает сзади и на 3 ряду. Шумоизоляция нормальная, тихо, только после 3 тыс оборотов слышен приятный...
4.8
27 мая
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D AT
Владею дизельным Mitsubishi Pajero Sport уже почти пять лет. Двигатель 2,5 литра плюс два аккумулятора под капотом, что позволяет без проблем заводится зимой. Правда комплектация Не максимальная...
4.2
Все отзывы
Правила форума

Бензин или дизель?

Решил приобрести авто бмв, только не могу пока определиться какой, дизель или бензин! Кто компетентен в этом вопросе, посоветуйте! Склоняюсь к дизелю!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
705
14567891021
Андрей Григорьев
хотелось бы узнать какие проблемы у дизеля? И какие особенности?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Андрей, дизельный двигатель очень хорошь, в подтверждение тому Германия, Немцы очень грамотный народ. Сейчас в Германии эксплуатируется (от общего количества легкового транспорта) примерно 70-75% с дизельными двигателями. Но, к сожалению наше отечественное топливо (даже со всевозможными присадками и системами очистки) убивает двигатель. Теперь, как и все остальные любители этого дела, даю совет! Если хотите приобрести авто с дизельным агрегатом, то только новое, у подержанных, никакого преимущества перед бензином, только минусы! P.S. Имею большой опыт и водительский стаж 25 лет, 12-ть из них профессионального водителя! Удачи в выборе автомобиля (только не отечественного производства)!
СсылкаПожаловаться
Александр Мазрухо
Если морально готов к особенностям эксплуатации дизелей и их проблемам-бери.С бензиновым -проще.
СсылкаПожаловаться
А какие проблемы у дизелей????
СсылкаПожаловаться
Андрей Судариков
А какие проблемы у дизелей????
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Проблемы дизелей в нашей соляре.
СсылкаПожаловаться
сергей клен
Проблемы дизелей в нашей соляре.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
В вашей соляре???Мож в чомто другом???
СсылкаПожаловаться
Андрей Судариков
В вашей соляре???Мож в чомто другом???
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Приклолся да?
СсылкаПожаловаться
сергей клен
Приклолся да?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Да нет!!!Чо тут прикольного??? Салярка ваша плохая,всё хуже и хуже,а вот дизиля наши всё ездят и ездят,и их всё больше.А вы всё,прикололся да?Прикольщик!!!
СсылкаПожаловаться
сергей клен
Проблемы дизелей в нашей соляре.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Проблема в стереотипах. Бензин у нас не лучше.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
Проблема в стереотипах. Бензин у нас не лучше.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ну хоть в филтрах и тнвд не замерзает, посчитать те присадки что лить надо ,так на кой такая экономия ,у меня Транзит был, каждый день идеш на стоянку и думаеш как его завести,с эфиром или с толкача.
СсылкаПожаловаться
сергей клен
Ну хоть в филтрах и тнвд не замерзает, посчитать те присадки что лить надо ,так на кой такая экономия ,у меня Транзит был, каждый день идеш на стоянку и думаеш как его завести,с эфиром или с толкача.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
не понял,а зачем дизелю эфир?
СсылкаПожаловаться
Федоров Михаил
не понял,а зачем дизелю эфир?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
через воздушный фильтр?
СсылкаПожаловаться
Федоров Михаил
через воздушный фильтр?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ну типа того.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
Ну типа того.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
да это не только в транзитах-это облегчение запуска характерно для всех дизелей
СсылкаПожаловаться
196413
да это не только в транзитах-это облегчение запуска характерно для всех дизелей
СсылкаПожаловаться
История переписки10
У меня были VW Т4 и Тойота Dyna дизельные и там свечи были в каждом цилиндре и поэтому заводились в мороз без всякого эфира. Главное чтобы исправны были.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Кстати не только в старых Транзитах,я в этом году хотел купить себе Кугу дизель,спросил у менежера салона а свечи в дизеле 4, нет одна.Тут-то тяга к дизелю на Форде у меня сразу отпала.
СсылкаПожаловаться
сергей клен
Кстати не только в старых Транзитах,я в этом году хотел купить себе Кугу дизель,спросил у менежера салона а свечи в дизеле 4, нет одна.Тут-то тяга к дизелю на Форде у меня сразу отпала.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ну если верить манагерам из салона, то да. У меня Транзит, дизель 2,2 TDCi уже 5 лет, свечи в каждом цилиндре и проблем с запуском не было. Прихватывало летнее дизтопливо в топливном фильтре, двигатель запускается и глохнет. Достаточно было полить на фильтр горячей водой и все.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
Ну если верить манагерам из салона, то да. У меня Транзит, дизель 2,2 TDCi уже 5 лет, свечи в каждом цилиндре и проблем с запуском не было. Прихватывало летнее дизтопливо в топливном фильтре, двигатель запускается и глохнет. Достаточно было полить на фильтр горячей водой и все.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Не знаю Транзитом не интересовался.У меня он был давно,но именно в этом аспекте оставил очень неприятные впечетления.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
Ну если верить манагерам из салона, то да. У меня Транзит, дизель 2,2 TDCi уже 5 лет, свечи в каждом цилиндре и проблем с запуском не было. Прихватывало летнее дизтопливо в топливном фильтре, двигатель запускается и глохнет. Достаточно было полить на фильтр горячей водой и все.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Да и я также поступал.. пару грелок и феном и при мин 22 уезжал дальше...а Вы заметили, что все дизилисты халят дизели и при этом признаются, что знают много способов хитростей и отрицают многие проблемы? а мне год понадобился, чтобы весь спектр их изучить...тогда да я понял, что все решается элементарно...люблю дизель.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Эфир сильно садит двигатель.
СсылкаПожаловаться
сергей клен
Ну хоть в филтрах и тнвд не замерзает, посчитать те присадки что лить надо ,так на кой такая экономия ,у меня Транзит был, каждый день идеш на стоянку и думаеш как его завести,с эфиром или с толкача.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Не лью никаких присадок уже лет шесть. Бывает в начале зимы если предвидится резкое похолодание лью немного антигеля. Последние годы зимнее дизтопливо вовремя завозят на заправки даже у нас в провинции. Транзит заводится отлично в мороз, это у старых была дебильная система с одной свечой. Сейчас у меня два дизельных, Транзит и Тигуан, и проблем с запуском не испытываю.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
Не лью никаких присадок уже лет шесть. Бывает в начале зимы если предвидится резкое похолодание лью немного антигеля. Последние годы зимнее дизтопливо вовремя завозят на заправки даже у нас в провинции. Транзит заводится отлично в мороз, это у старых была дебильная система с одной свечой. Сейчас у меня два дизельных, Транзит и Тигуан, и проблем с запуском не испытываю.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
реально после - 15 заведется???
СсылкаПожаловаться
Александр Мазрухо
Если морально готов к особенностям эксплуатации дизелей и их проблемам-бери.С бензиновым -проще.
СсылкаПожаловаться
А Форд по надежнее будет.
СсылкаПожаловаться
псевдо
у дизеля два минуса - долго греется и соляра может замерзнуть в мороз. зато жрет меньше. вот и решай зимой согласен что она могет замерзнуть? если согласен тогда дизель нет бензин
СсылкаПожаловаться
ЮраВ ответ на псевдо
псевдо
у дизеля два минуса - долго греется и соляра может замерзнуть в мороз. зато жрет меньше. вот и решай зимой согласен что она могет замерзнуть? если согласен тогда дизель нет бензин
СсылкаПожаловаться
Уже есть зимний подогрев соляры. В Финляндии зимой дизеля спокойно на морозах за 30 работают.
СсылкаПожаловаться
псевдо
у дизеля два минуса - долго греется и соляра может замерзнуть в мороз. зато жрет меньше. вот и решай зимой согласен что она могет замерзнуть? если согласен тогда дизель нет бензин
СсылкаПожаловаться
На счет второго минуса. Залил присадку и при -20 заводился с полоборота. Но всё равно из-за наших условий зимой предпочитаю бензин. А соляр в основном для лета.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
бумер 6 года дизель могут быть дорогостоящие проблеммы с системой впрыска. набери в поиске common rail ознакомься
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
У нас на юге, большие морозы редкость.Поэтому вас и пугают,на всех северах,и в снежных заносах работают дизеля,а на юге нет,там салярка замёрзнет.
СсылкаПожаловаться
Андрей Судариков
У нас на юге, большие морозы редкость.Поэтому вас и пугают,на всех северах,и в снежных заносах работают дизеля,а на юге нет,там салярка замёрзнет.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
на Севере дизеля не глушатся =)
СсылкаПожаловаться
Расул Б
на Севере дизеля не глушатся =)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
на Севере дизеля не глушатся =) А керосинки там не заводятся.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
псевдоВ ответ на Dark
Dark
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
к примеру форд транзит пробег за 4 года 1млн км тойота хайс пробег около 200 тык хорошие были машины но легковая только бензин. а как вы смотрите на заправке что в бак льете если написано дт арктика и из пистолета в бак течет? и да сфорда вдвоем не слезали и в нем чуть ли не жили
СсылкаПожаловаться
DarkВ ответ на псевдо
псевдо
к примеру форд транзит пробег за 4 года 1млн км тойота хайс пробег около 200 тык хорошие были машины но легковая только бензин. а как вы смотрите на заправке что в бак льете если написано дт арктика и из пистолета в бак течет? и да сфорда вдвоем не слезали и в нем чуть ли не жили
СсылкаПожаловаться
История переписки3
я вообще, когда в России, лью ту соляру, что продают на ближайшей АЗС, машины пока переваривали всё, иногда Liqui Moly в бак (для очистки, каждые 4-6 месяцев) и всё
СсылкаПожаловаться
Dark
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Согласен, что многие пишут, не имея никакого опыта общения с дизелями!
СсылкаПожаловаться
Dark
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Согласен 100%
СсылкаПожаловаться
14567891021
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru