18 октября
УАЗ 2360 2.7 MT 4Door
нормальный мущинский аппарат
4
20 октября
УАЗ Patriot 2.7 MT
Новое авто впечатлило: Тойота Прада, только по цене уаза! Но не надолго, увы...30 тыс. пробега... и дальше только сплошной ремонт- двигатель, шквор...
1.8
Все отзывы
Правила форума

Бензин или дизель?

Решил приобрести авто бмв, только не могу пока определиться какой, дизель или бензин! Кто компетентен в этом вопросе, посоветуйте! Склоняюсь к дизелю!
Андрей Григорьев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
703
14567891021
V@siliiВ ответ на Андрей Григорьев
Андрей Григорьев
хотелось бы узнать какие проблемы у дизеля? И какие особенности?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Андрей, дизельный двигатель очень хорошь, в подтверждение тому Германия, Немцы очень грамотный народ. Сейчас в Германии эксплуатируется (от общего количества легкового транспорта) примерно 70-75% с дизельными двигателями. Но, к сожалению наше отечественное топливо (даже со всевозможными присадками и системами очистки) убивает двигатель. Теперь, как и все остальные любители этого дела, даю совет! Если хотите приобрести авто с дизельным агрегатом, то только новое, у подержанных, никакого преимущества перед бензином, только минусы! P.S. Имею большой опыт и водительский стаж 25 лет, 12-ть из них профессионального водителя! Удачи в выборе автомобиля (только не отечественного производства)!
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
сергей кленВ ответ на Андрей Судариков
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Проблемы дизелей в нашей соляре.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
сергей кленВ ответ на Андрей Судариков
Комментарий удален.Почему?
История переписки4
Приклолся да?
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на сергей клен
сергей клен
Проблемы дизелей в нашей соляре.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Проблема в стереотипах. Бензин у нас не лучше.
СсылкаПожаловаться
сергей кленВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
Проблема в стереотипах. Бензин у нас не лучше.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ну хоть в филтрах и тнвд не замерзает, посчитать те присадки что лить надо ,так на кой такая экономия ,у меня Транзит был, каждый день идеш на стоянку и думаеш как его завести,с эфиром или с толкача.
СсылкаПожаловаться
Федоров МихаилВ ответ на сергей клен
сергей клен
Ну хоть в филтрах и тнвд не замерзает, посчитать те присадки что лить надо ,так на кой такая экономия ,у меня Транзит был, каждый день идеш на стоянку и думаеш как его завести,с эфиром или с толкача.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
не понял,а зачем дизелю эфир?
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на Федоров Михаил
Федоров Михаил
не понял,а зачем дизелю эфир?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
Федоров МихаилВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
через воздушный фильтр?
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на Федоров Михаил
Федоров Михаил
через воздушный фильтр?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ну типа того.
СсылкаПожаловаться
Станислав Малышев
Ну типа того.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
да это не только в транзитах-это облегчение запуска характерно для всех дизелей
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на 196413
196413
да это не только в транзитах-это облегчение запуска характерно для всех дизелей
СсылкаПожаловаться
История переписки10
У меня были VW Т4 и Тойота Dyna дизельные и там свечи были в каждом цилиндре и поэтому заводились в мороз без всякого эфира. Главное чтобы исправны были.
СсылкаПожаловаться
сергей кленВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Кстати не только в старых Транзитах,я в этом году хотел купить себе Кугу дизель,спросил у менежера салона а свечи в дизеле 4, нет одна.Тут-то тяга к дизелю на Форде у меня сразу отпала.
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на сергей клен
сергей клен
Кстати не только в старых Транзитах,я в этом году хотел купить себе Кугу дизель,спросил у менежера салона а свечи в дизеле 4, нет одна.Тут-то тяга к дизелю на Форде у меня сразу отпала.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ну если верить манагерам из салона, то да. У меня Транзит, дизель 2,2 TDCi уже 5 лет, свечи в каждом цилиндре и проблем с запуском не было. Прихватывало летнее дизтопливо в топливном фильтре, двигатель запускается и глохнет. Достаточно было полить на фильтр горячей водой и все.
СсылкаПожаловаться
сергей кленВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
Ну если верить манагерам из салона, то да. У меня Транзит, дизель 2,2 TDCi уже 5 лет, свечи в каждом цилиндре и проблем с запуском не было. Прихватывало летнее дизтопливо в топливном фильтре, двигатель запускается и глохнет. Достаточно было полить на фильтр горячей водой и все.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Не знаю Транзитом не интересовался.У меня он был давно,но именно в этом аспекте оставил очень неприятные впечетления.
СсылкаПожаловаться
Евгений МалининВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
Ну если верить манагерам из салона, то да. У меня Транзит, дизель 2,2 TDCi уже 5 лет, свечи в каждом цилиндре и проблем с запуском не было. Прихватывало летнее дизтопливо в топливном фильтре, двигатель запускается и глохнет. Достаточно было полить на фильтр горячей водой и все.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Да и я также поступал.. пару грелок и феном и при мин 22 уезжал дальше...а Вы заметили, что все дизилисты халят дизели и при этом признаются, что знают много способов хитростей и отрицают многие проблемы? а мне год понадобился, чтобы весь спектр их изучить...тогда да я понял, что все решается элементарно...люблю дизель.
СсылкаПожаловаться
Василий ЗинярВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
В старых Транзитах была одна свеча накаливания и были проблемы с запуском в морозы, брызгали эфир во всасывающий для облегчения запуска.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Эфир сильно садит двигатель.
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на сергей клен
сергей клен
Ну хоть в филтрах и тнвд не замерзает, посчитать те присадки что лить надо ,так на кой такая экономия ,у меня Транзит был, каждый день идеш на стоянку и думаеш как его завести,с эфиром или с толкача.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Не лью никаких присадок уже лет шесть. Бывает в начале зимы если предвидится резкое похолодание лью немного антигеля. Последние годы зимнее дизтопливо вовремя завозят на заправки даже у нас в провинции. Транзит заводится отлично в мороз, это у старых была дебильная система с одной свечой. Сейчас у меня два дизельных, Транзит и Тигуан, и проблем с запуском не испытываю.
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
Не лью никаких присадок уже лет шесть. Бывает в начале зимы если предвидится резкое похолодание лью немного антигеля. Последние годы зимнее дизтопливо вовремя завозят на заправки даже у нас в провинции. Транзит заводится отлично в мороз, это у старых была дебильная система с одной свечой. Сейчас у меня два дизельных, Транзит и Тигуан, и проблем с запуском не испытываю.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
реально после - 15 заведется???
СсылкаПожаловаться
Александр Мазрухо
Если морально готов к особенностям эксплуатации дизелей и их проблемам-бери.С бензиновым -проще.
СсылкаПожаловаться
А Форд по надежнее будет.
СсылкаПожаловаться
псевдо
у дизеля два минуса - долго греется и соляра может замерзнуть в мороз. зато жрет меньше. вот и решай зимой согласен что она могет замерзнуть? если согласен тогда дизель нет бензин
СсылкаПожаловаться
ЮраВ ответ на псевдо
псевдо
у дизеля два минуса - долго греется и соляра может замерзнуть в мороз. зато жрет меньше. вот и решай зимой согласен что она могет замерзнуть? если согласен тогда дизель нет бензин
СсылкаПожаловаться
Уже есть зимний подогрев соляры. В Финляндии зимой дизеля спокойно на морозах за 30 работают.
СсылкаПожаловаться
Viktor PesotskiyВ ответ на псевдо
псевдо
у дизеля два минуса - долго греется и соляра может замерзнуть в мороз. зато жрет меньше. вот и решай зимой согласен что она могет замерзнуть? если согласен тогда дизель нет бензин
СсылкаПожаловаться
На счет второго минуса. Залил присадку и при -20 заводился с полоборота. Но всё равно из-за наших условий зимой предпочитаю бензин. А соляр в основном для лета.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
псевдоВ ответ на Андрей Григорьев
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
бумер 6 года дизель могут быть дорогостоящие проблеммы с системой впрыска. набери в поиске common rail ознакомься
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Расул БВ ответ на Андрей Судариков
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
на Севере дизеля не глушатся =)
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
псевдоВ ответ на Dark
Dark
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
к примеру форд транзит пробег за 4 года 1млн км тойота хайс пробег около 200 тык хорошие были машины но легковая только бензин. а как вы смотрите на заправке что в бак льете если написано дт арктика и из пистолета в бак течет? и да сфорда вдвоем не слезали и в нем чуть ли не жили
СсылкаПожаловаться
DarkВ ответ на псевдо
псевдо
к примеру форд транзит пробег за 4 года 1млн км тойота хайс пробег около 200 тык хорошие были машины но легковая только бензин. а как вы смотрите на заправке что в бак льете если написано дт арктика и из пистолета в бак течет? и да сфорда вдвоем не слезали и в нем чуть ли не жили
СсылкаПожаловаться
История переписки3
я вообще, когда в России, лью ту соляру, что продают на ближайшей АЗС, машины пока переваривали всё, иногда Liqui Moly в бак (для очистки, каждые 4-6 месяцев) и всё
СсылкаПожаловаться
Андрей ГригорьевВ ответ на Dark
Dark
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Согласен, что многие пишут, не имея никакого опыта общения с дизелями!
СсылкаПожаловаться
Юрий НиколаевВ ответ на Dark
Dark
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Согласен 100%
СсылкаПожаловаться
Николай РадченкоВ ответ на Dark
Dark
сказочники, пишущие о дизелях, знают это потому, что сами никогда этих дизелей не имели но начитались/наслушались, если НЕ следить за тем, что в бак лить, то замёрзнет даже бензин при 0°С, за 20 лет езды на десятках различных моделей машин с дизеляками, ни на одной не замёрзла соляра, правда холоднее чем в -27° не пришлось "мучаться", но даже при этих температурах никаких присадок в бак, "вебасто", прикуриваний, если всё в авто в порядке....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
согласен на все 100
СсылкаПожаловаться
ЮраВ ответ на Андрей Григорьев
Андрей Григорьев
У нас на юге, большие морозы редкость, хотя всякое бывает!
СсылкаПожаловаться
Дизель не любит работать на больших оборотах. Оптимальная работа любого двигателя 2/3 его оборотов. Т.Е. примерно около3000об.
СсылкаПожаловаться
14567891021
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru