Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Машины на кочерге вчерашний день, недомашины, недоделы для людей желающих сэкономить от бедности. Купите вариатор или DSG не пожалеете.
Автомат поставили на автомобиль 90 лет назад,10 лет спустя(в 30-х годах)начали ставить на серийные автомобили...Ты бы прежде,чем дичь нести,почитал бы историю...
Машины на кочерге вчерашний день, недомашины, недоделы для людей желающих сэкономить от бедности. Купите вариатор или DSG не пожалеете. Так ты, выходит от бедности и из экономности, себе в гараж Эльку на "палке" добавил. А в теме люди пишут, что берут машину стоимостью далеко за "лям", и при этом на "ручке", и я не думаю, что они отдают последние деньги, что не хватает на автомат, не такая уж и большая разница для экономии.
Машины на кочерге вчерашний день, недомашины, недоделы для людей желающих сэкономить от бедности. Купите вариатор или DSG не пожалеете. Так ты, выходит от бедности и из экономности, себе в гараж Эльку на "палке" добавил. А в теме люди пишут, что берут машину стоимостью далеко за "лям", и при этом на "ручке", и я не думаю, что они отдают последние деньги, что не хватает на автомат, не такая уж и большая разница для экономии.
Почитай тему внимательно. Выбирают машину для девушки! Нормальные машины, которые далеко за лям, чащще всего на автомате, крузаки сотые двухсотые и т.д. Темболее не понимаю тех у кого есть лям но берут на ручке. Элька у меня по говнам лазить. Аудюха с вариатором, ситроен на роботизированной АКПП. На ручке ездят пенсы и дрифтеры.
Почитай тему внимательно. Выбирают машину для девушки! Нормальные машины, которые далеко за лям, чащще всего на автомате, крузаки сотые двухсотые и т.д. Темболее не понимаю тех у кого есть лям но берут на ручке. Элька у меня по говнам лазить. Аудюха с вариатором, ситроен на роботизированной АКПП. На ручке ездят пенсы и дрифтеры.
Почитай тему внимательно. Выбирают машину для девушки! Нормальные машины, которые далеко за лям, чащще всего на автомате, крузаки сотые двухсотые и т.д. Темболее не понимаю тех у кого есть лям но берут на ручке. Элька у меня по говнам лазить. Аудюха с вариатором, ситроен на роботизированной АКПП. На ручке ездят пенсы и дрифтеры.
Почитай тему внимательно. Выбирают машину для девушки! Нормальные машины, которые далеко за лям, чащще всего на автомате, крузаки сотые двухсотые и т.д. Темболее не понимаю тех у кого есть лям но берут на ручке. Элька у меня по говнам лазить. Аудюха с вариатором, ситроен на роботизированной АКПП. На ручке ездят пенсы и дрифтеры. Я тему прочитал, но ты же обобщаешь, типа раз с кочергой, значит денег нет. И второе, если уж "автоматы" такие умные, то взял бы его и и дла "говен". А то сам себе противоречишь, выходит по "говнам" ездят только "пенсы и дрифтеры". Но я, например, хоть и пенсионер, но только по возрасту, а в душе...,и так как имею несчастье быть больным охотой и рыбалкой, а это предполагает как раз езду по ним самым ("говнам") то для меня "ручка" однозначно. А по теме я высказался выше. Если не выезжать за пределы МКАДа, то "автомат".
Почитай тему внимательно. Выбирают машину для девушки! Нормальные машины, которые далеко за лям, чащще всего на автомате, крузаки сотые двухсотые и т.д. Темболее не понимаю тех у кого есть лям но берут на ручке. Элька у меня по говнам лазить. Аудюха с вариатором, ситроен на роботизированной АКПП. На ручке ездят пенсы и дрифтеры. Я тему прочитал, но ты же обобщаешь, типа раз с кочергой, значит денег нет. И второе, если уж "автоматы" такие умные, то взял бы его и и дла "говен". А то сам себе противоречишь, выходит по "говнам" ездят только "пенсы и дрифтеры". Но я, например, хоть и пенсионер, но только по возрасту, а в душе...,и так как имею несчастье быть больным охотой и рыбалкой, а это предполагает как раз езду по ним самым ("говнам") то для меня "ручка" однозначно. А по теме я высказался выше. Если не выезжать за пределы МКАДа, то "автомат".
Обязательно возьму крузака на автомате как только подешевеет чтобы не жалко было его по говнам гонять. А как он по песчанным барханам ездит никогда не видели?
Почитай тему внимательно. Выбирают машину для девушки! Нормальные машины, которые далеко за лям, чащще всего на автомате, крузаки сотые двухсотые и т.д. Темболее не понимаю тех у кого есть лям но берут на ручке. Элька у меня по говнам лазить. Аудюха с вариатором, ситроен на роботизированной АКПП. На ручке ездят пенсы и дрифтеры. Я тему прочитал, но ты же обобщаешь, типа раз с кочергой, значит денег нет. И второе, если уж "автоматы" такие умные, то взял бы его и и дла "говен". А то сам себе противоречишь, выходит по "говнам" ездят только "пенсы и дрифтеры". Но я, например, хоть и пенсионер, но только по возрасту, а в душе...,и так как имею несчастье быть больным охотой и рыбалкой, а это предполагает как раз езду по ним самым ("говнам") то для меня "ручка" однозначно. А по теме я высказался выше. Если не выезжать за пределы МКАДа, то "автомат".
Для говен? У меня в разное время для говен был Гелик с автоматом, Шеви Тахо с автоматом и Чероки с автоматом. Нормально. Брались все три именно что по стройкам загородным ездить. Снег, лужи непролазные.
Почитай тему внимательно. Выбирают машину для девушки! Нормальные машины, которые далеко за лям, чащще всего на автомате, крузаки сотые двухсотые и т.д. Темболее не понимаю тех у кого есть лям но берут на ручке. Элька у меня по говнам лазить. Аудюха с вариатором, ситроен на роботизированной АКПП. На ручке ездят пенсы и дрифтеры.
Это все тока в России такое с автоматом, а в Германии мерсы с ручкой. Да и экономия при выборе машины на ручке.автомате никакая - 20 -30 тыс ( и то из-за еще опций с автоматом), что в два раза ниже комплекта хорошей зимней резины. Ручка - это принцип, а не экономия. Просто есть люди, которым не надо стоять в пробках, а катаются они по трассам...причем часто заснеженным, грязным и в местах, где только трактор можно найти для буксировки. Какие им автоматы? Нафига? Проблемы наживать? Деньги на ветер сыпать? Автомат - это внутри МКАД для москвичей, которые даже на трассе собираются в кучки, чтобы привычнее, теснее было..и газ - тормоз...таким образом они оправдывают покупку автомата для трассы.
Не всё однозначно, это всё равно, что спорить с какого конца разбивать яйцо. АКПП или МКПП по интересам и задачам. Начинающей девушке в городе лучше АКПП, не будет отвлекаться от дороги и смотреть куда воткнуть скорость, пока не воткнулась в столб, и в пробках удобней. А по мне лучше МКПП, дешевле стоит, дешевле в ремонте, да и вообще вечная. А с АКПП и задушенным программой двигателем на маломощных движках до 150 л.с. машина не твоя, с ней хорошо управляться только с МКПП. С АКПП хорошо тянет от 200 л.с.. Поэтому купил ФФ3 125 л.с. с механикой, хорошо, хоть до 100 на второй выжимай.
Ютуб кишит роликами с дтп, произошедшими как раз из-за АКПП. Автомат имеет подкат. Если нога соскользнет с тормоза, машина рванет вперед. На механике подобное невозможно-авто просто заглохнет, если нога случайно соскочит с педали сцепления. Буквально пару месяцев назад знакомый на 3 бэхэ попал в небольшое ДТП как раз по вине автомата. Ехал с работы, сильно устал. На перекрестке нога на тормозе ослабла (сам не понял как) и машина покатилась вперед. Еще раз скажу про ютуб-там десятки роликов с такими авариями, где девушки сносят шлагбаумы, или после дтп теряются и не знают, что делать, а машина продолжает ехать и ехать дальше, то есть становиться просто неуправляемой, продолжая калечить другие авто. Твердо убежден, что автомат одибиливает водителя, а для начинающих (особенно девушек) так вообще вреден. На автомате можно ездить время от времени, но только после того, как хорошо научитесь управляться с механикой.
Ютуб кишит роликами с дтп, произошедшими как раз из-за АКПП. Автомат имеет подкат. Если нога соскользнет с тормоза, машина рванет вперед. На механике подобное невозможно-авто просто заглохнет, если нога случайно соскочит с педали сцепления. Буквально пару месяцев назад знакомый на 3 бэхэ попал в небольшое ДТП как раз по вине автомата. Ехал с работы, сильно устал. На перекрестке нога на тормозе ослабла (сам не понял как) и машина покатилась вперед. Еще раз скажу про ютуб-там десятки роликов с такими авариями, где девушки сносят шлагбаумы, или после дтп теряются и не знают, что делать, а машина продолжает ехать и ехать дальше, то есть становиться просто неуправляемой, продолжая калечить другие авто. Твердо убежден, что автомат одибиливает водителя, а для начинающих (особенно девушек) так вообще вреден. На автомате можно ездить время от времени, но только после того, как хорошо научитесь управляться с механикой.
Сори, насмешили! ))) "Если нога соскользнет с тормоза, машина рванет вперед" - со скоростью 3 км в час! хоть бы попробовали автомат а потом городили чушь!
Ютуб кишит роликами с дтп, произошедшими как раз из-за АКПП. Автомат имеет подкат. Если нога соскользнет с тормоза, машина рванет вперед. На механике подобное невозможно-авто просто заглохнет, если нога случайно соскочит с педали сцепления. Буквально пару месяцев назад знакомый на 3 бэхэ попал в небольшое ДТП как раз по вине автомата. Ехал с работы, сильно устал. На перекрестке нога на тормозе ослабла (сам не понял как) и машина покатилась вперед. Еще раз скажу про ютуб-там десятки роликов с такими авариями, где девушки сносят шлагбаумы, или после дтп теряются и не знают, что делать, а машина продолжает ехать и ехать дальше, то есть становиться просто неуправляемой, продолжая калечить другие авто. Твердо убежден, что автомат одибиливает водителя, а для начинающих (особенно девушек) так вообще вреден. На автомате можно ездить время от времени, но только после того, как хорошо научитесь управляться с механикой.
Сори, насмешили и думаю не одного. На автомате есть такая "ручечка" рядом с которой есть буквочки. Так вот. Если ручечку поставить напротив буквочки D, то машинка поедет. А если ручечку перевести на буквочку N, то машинка не поедет. Очень, кстати, удобно, если боишься, что покатится. Можно даже, если стоишь на ровной поверхности - ножку с педали тормоза убрать. И переключается двумя пальчиками. Теперь пару слов о механике. Если Вы передвигаетесь на тазиках, то в случае чего - заглохнет точно. Если на иномарке с механикой - нет. Поэтому спецы по установке сигнализаций категорически не рекомендуют на механику ставить автозапуск. Это к вопросу о том, как ведет себя машина на механике. И курьезных случаев с механикой гораздо больше, чем с автоматом.
Сори, насмешили и думаю не одного. На автомате есть такая "ручечка" рядом с которой есть буквочки. Так вот. Если ручечку поставить напротив буквочки D, то машинка поедет. А если ручечку перевести на буквочку N, то машинка не поедет. Очень, кстати, удобно, если боишься, что покатится. Можно даже, если стоишь на ровной поверхности - ножку с педали тормоза убрать. И переключается двумя пальчиками. Теперь пару слов о механике. Если Вы передвигаетесь на тазиках, то в случае чего - заглохнет точно. Если на иномарке с механикой - нет. Поэтому спецы по установке сигнализаций категорически не рекомендуют на механику ставить автозапуск. Это к вопросу о том, как ведет себя машина на механике. И курьезных случаев с механикой гораздо больше, чем с автоматом.
Сори, насмешили и думаю не одного. На автомате есть такая "ручечка" рядом с которой есть буквочки. Так вот. Если ручечку поставить напротив буквочки D, то машинка поедет.А если ручечку перевести на буквочку N, то машинка не поедет. Очень, кстати, удобно, если боишься, что покатится.
Вы это серьезно? ВЫ всегда переводите селектор в положение N, когда, например, подъезжаете к шлагбауму со считывателем, чтобы коснуться его пропуском? Да никто на автомате так не делает. Все просто выжимают и держат педаль тормоза. А если постоянно дрочить на автомате селектор, то чем тогда он отличается от механики? Теперь пару слов о механике. Если Вы передвигаетесь на тазиках, то в случае чего - заглохнет точно. Если на иномарке с механикой - нет.
А это что? Комплекс неполноценности в отношении собственного автопрома? Вы имеете в виду, что если резко бросить педаль сцепления на авто с механикой, то ВАЗ заглохнет, а иномарка нет? Не заглохнет только дизельная машина, а таких меньшинство. Все остальные (зажигалки) заглохнут, как миленькие, ибо не обладают достаточным крутящим моментом на холостом ходу. Поэтому спецы по установке сигнализаций категорически не рекомендуют на механику ставить автозапуск. Это к вопросу о том, как ведет себя машина на механике. И курьезных случаев с механикой гораздо больше, чем с автоматом.
А вот это вообще не понял. Какие спецы такое советуют и почему? Держитесь подальше от таких спецов У меня стоит сигналка с автозапуском и не и спытываю по этому поводу никаких проблем. Наоборот-одни положительные эмоции зимой. На всех современных сигах с автозапуском имеется функция, именуемая "проверка логической нейтрали". На моем ALLIGATORe, во всяком случае, она называется именно так. Суть в том, что для того, чтобы активировать функция автозапуска, необходимо правильно заглушить авто. Для этого сначала ставим машину на ручник, потом вынимаем ключ зажигания и в течение одной минуты (этот порог настраивается) ставим машину на охрану и она глохнет. При таком раскладе вариант, при котором в момент прихода команды на запуск двигателя машинка окажется с включенной скоростью, исключен. Если заглушите машинку как-то иначе, никакого автозапуска не произойдет. Такое ощущение, что вы никогда не ездили на механике. Я, в свою очередь, ездил на служебной КИА Рио 1.4, где установлен обычный четырехступенчатый автомат, который утанавливается, пожалуй, в 90% современных бюджетных авто. После подобной связки (двиг 1.4 + автомат) мне приора показалась ракетой Для себя уяснил одно-никогда не куплю себе подобное авто. Говорят, что какой-нибудь шести-, восьми-ступенчатый автомат ведет себя очень достойно на мощных машинах (150-200 и больше лошадей). Что ж, в это охотно верю, но сколько стоит подобное авто? Много ли людей могут его себе позволить? Я так точно нет. А автомат да еще и четырехступенчатый на машине мощностью 90-100 лошадей это издевательство над водителем. Избавьте меня от подобных авто...
Сори, насмешили и думаю не одного. На автомате есть такая "ручечка" рядом с которой есть буквочки. Так вот. Если ручечку поставить напротив буквочки D, то машинка поедет.А если ручечку перевести на буквочку N, то машинка не поедет. Очень, кстати, удобно, если боишься, что покатится.
Вы это серьезно? ВЫ всегда переводите селектор в положение N, когда, например, подъезжаете к шлагбауму со считывателем, чтобы коснуться его пропуском? Да никто на автомате так не делает. Все просто выжимают и держат педаль тормоза. А если постоянно дрочить на автомате селектор, то чем тогда он отличается от механики? Теперь пару слов о механике. Если Вы передвигаетесь на тазиках, то в случае чего - заглохнет точно. Если на иномарке с механикой - нет.
А это что? Комплекс неполноценности в отношении собственного автопрома? Вы имеете в виду, что если резко бросить педаль сцепления на авто с механикой, то ВАЗ заглохнет, а иномарка нет? Не заглохнет только дизельная машина, а таких меньшинство. Все остальные (зажигалки) заглохнут, как миленькие, ибо не обладают достаточным крутящим моментом на холостом ходу. Поэтому спецы по установке сигнализаций категорически не рекомендуют на механику ставить автозапуск. Это к вопросу о том, как ведет себя машина на механике. И курьезных случаев с механикой гораздо больше, чем с автоматом.
А вот это вообще не понял. Какие спецы такое советуют и почему? Держитесь подальше от таких спецов У меня стоит сигналка с автозапуском и не и спытываю по этому поводу никаких проблем. Наоборот-одни положительные эмоции зимой. На всех современных сигах с автозапуском имеется функция, именуемая "проверка логической нейтрали". На моем ALLIGATORe, во всяком случае, она называется именно так. Суть в том, что для того, чтобы активировать функция автозапуска, необходимо правильно заглушить авто. Для этого сначала ставим машину на ручник, потом вынимаем ключ зажигания и в течение одной минуты (этот порог настраивается) ставим машину на охрану и она глохнет. При таком раскладе вариант, при котором в момент прихода команды на запуск двигателя машинка окажется с включенной скоростью, исключен. Если заглушите машинку как-то иначе, никакого автозапуска не произойдет. Такое ощущение, что вы никогда не ездили на механике. Я, в свою очередь, ездил на служебной КИА Рио 1.4, где установлен обычный четырехступенчатый автомат, который утанавливается, пожалуй, в 90% современных бюджетных авто. После подобной связки (двиг 1.4 + автомат) мне приора показалась ракетой Для себя уяснил одно-никогда не куплю себе подобное авто. Говорят, что какой-нибудь шести-, восьми-ступенчатый автомат ведет себя очень достойно на мощных машинах (150-200 и больше лошадей). Что ж, в это охотно верю, но сколько стоит подобное авто? Много ли людей могут его себе позволить? Я так точно нет. А автомат да еще и четырехступенчатый на машине мощностью 90-100 лошадей это издевательство над водителем. Избавьте меня от подобных авто...
Уважаемый! Длительные дискуссии на тему "есть ли жизнь на Марсе" не имеют смысла. Я с уважением отношусь к отечественному автопрому хотя бы потому, что они в отличии от других что то делают. И своими руками и своими головами. Но на каждый Ваш аргумент, поверьте на слово, я могу привести пару - тройку своих, гораздо более весомых. И дискуссия будет продолжаться до бесконечности. Умные головы придумали АКПП для того, что бы облегчить жизнь людям. И люди им благодарны за это. И если кому то это не нравится - это его личные проблемы.
Автомат поставили на автомобиль 90 лет назад,10 лет спустя(в 30-х годах)начали ставить на серийные автомобили...Ты бы прежде,чем дичь нести,почитал бы историю...
Вы это серьезно? ВЫ всегда переводите селектор в положение N, когда, например, подъезжаете к шлагбауму со считывателем, чтобы коснуться его пропуском? Да никто на автомате так не делает. Все просто выжимают и держат педаль тормоза. А если постоянно дрочить на автомате селектор, то чем тогда он отличается от механики?
Теперь пару слов о механике. Если Вы передвигаетесь на тазиках, то в случае чего - заглохнет точно. Если на иномарке с механикой - нет.
А это что? Комплекс неполноценности в отношении собственного автопрома? Вы имеете в виду, что если резко бросить педаль сцепления на авто с механикой, то ВАЗ заглохнет, а иномарка нет? Не заглохнет только дизельная машина, а таких меньшинство. Все остальные (зажигалки) заглохнут, как миленькие, ибо не обладают достаточным крутящим моментом на холостом ходу.
Поэтому спецы по установке сигнализаций категорически не рекомендуют на механику ставить автозапуск. Это к вопросу о том, как ведет себя машина на механике. И курьезных случаев с механикой гораздо больше, чем с автоматом.
А вот это вообще не понял. Какие спецы такое советуют и почему? Держитесь подальше от таких спецов
Вы это серьезно? ВЫ всегда переводите селектор в положение N, когда, например, подъезжаете к шлагбауму со считывателем, чтобы коснуться его пропуском? Да никто на автомате так не делает. Все просто выжимают и держат педаль тормоза. А если постоянно дрочить на автомате селектор, то чем тогда он отличается от механики?
Теперь пару слов о механике. Если Вы передвигаетесь на тазиках, то в случае чего - заглохнет точно. Если на иномарке с механикой - нет.
А это что? Комплекс неполноценности в отношении собственного автопрома? Вы имеете в виду, что если резко бросить педаль сцепления на авто с механикой, то ВАЗ заглохнет, а иномарка нет? Не заглохнет только дизельная машина, а таких меньшинство. Все остальные (зажигалки) заглохнут, как миленькие, ибо не обладают достаточным крутящим моментом на холостом ходу.
Поэтому спецы по установке сигнализаций категорически не рекомендуют на механику ставить автозапуск. Это к вопросу о том, как ведет себя машина на механике. И курьезных случаев с механикой гораздо больше, чем с автоматом.
А вот это вообще не понял. Какие спецы такое советуют и почему? Держитесь подальше от таких спецов