Вот и заканчивается 2012 год. По слухам, он был високосным, обещали конец света, страшный экономический кризис и революцию. Но не случилось. А чем же запомнился нам уходящий год, что нового он дал всем автомобилистам?
1. Отмена техосмотра
2012 год начался с того, что вступил в действие закон, согласно которому контроль за проведением техосмотра передавался от ГИБДД Российскому союзу автостраховщиков. Именно в 2012 году техосмотр стал нужен исключительно для того, чтобы купить полис ОСАГО, а сотрудник ГИБДД больше не может требовать от водителя заветного «талончика». Правда, есть исключения для водителей такси, автобусов и автомобилей, которые занимаются перевозкой опасных грузов (такие машины должны проходить техосмотр раз в шесть месяцев). Мало того, в 2012 году был ликвидирован и сам талон техосмотра — его заменила диагностическая карта (тем, кто успел ранее получить талончики, волноваться не стоит — они будут действовать до срока их окончания). Кстати, сейчас фирма, которая проводит осмотр автомобиля, несет ответственность за техническое состояние транспортного средства. Правда есть нюанс — получить деньги с оператора ТО можно лишь в том случае, если будет доказано, что неисправность, которая привела к аварии, была выявлена во время ТО, но ее не внесли в диагностическую карту. Сделать это, как вы понимаете, крайне сложно.
Получить всю информацию о «техосмотре по-новому» вы можете из нашего специального раздела «Технический осмотр».
2. Введение «страшных» штрафов и запрет «тонировки»
В середине 2012 года в действие вступили поправки в КоАП, которые в несколько раз увеличили штрафы за нарушения правил парковки автомобилей. Кроме того, эвакуация машин во многих регионах России вновь стала платной.
Штрафы стали действительно «драконовскими» — не зря же 1 июля 2012 года уже успели окрестить «черным днем» для водителей. Причем законодатели разделили Россию на два лагеря. «Москва + Петербург» и вся прочая территория страны. Например, в двух столицах нарушение правил парковки автомобилей с середины 2012 года карается суммой в 3000 рублей! А в остальной части России бросить машину «под знаком» стоит 1500 руб., что тоже, конечно, немало.
Причем санкции касаются не только парковки автомобилей под знаком «Остановка запрещена». Резко выросли штрафы для тех водителей, которые любят оставить машину на пешеходном переходе или ближе пяти метров перед ним (1000 руб. для России и 3000 руб. для Москвы и Петербурга). Такое же наказание предусмотрено за парковку автомобиля на остановке общественного транспорта или ближе пятнадцати метров до нее, а также за парковку на тротуаре.
Сурово стали наказывать водителей, которые оставляют свои машины вторым или третьим рядом: 1500 руб. для регионов и 3000 руб. для двух столиц. Причем в ГИБДД заверили, что включение «аварийки» не является разумным объяснением подобной парковки, поэтому водители таких автомобилей будут получать штрафы.
Ну и, конечно, с июля 2012 года власти стали сурово карать за езду по выделенным полосам движения для общественного транспорта: 1500 руб. в регионах и 3000 руб. для Москвы и Петербурга. При этом стоянка на «выделенке» стоит уже 2000 руб. (3000 руб. для двух столиц).
В 2012 году получили массовое распространение камеры фото- и видеофиксации нарушений. Они были и раньше, но в 2012 году их установка приобрела по-настоящему массовый характер, а водители все чаще стали получать «письма счастья» (еще бы, когда на кону такие штрафы!). А за нарушениями правил парковки стали следить новые «враги водителей» — парконы. Так называются специально оборудованные автомобили, которые ездят по городу и выискивают машины, стоящие в неположенном месте.
Запрет тонировки — еще одно изменение КоАП, которое начало действовать в 2012 году. Формально тонировать передние боковые и лобовое стекла запрещалось всегда. Однако водители не соблюдали этот пункт ПДД, а сотрудники ГИБДД не обращали на стекла внимания. Но 1 июля 2012 года гаишники получили действенный способ борьбы с тонировкой — за нарушение этого пункта ПДД не только подняли штраф до 500 руб., но и разрешили снимать номера!
Распечатайте таблицу новых штрафов и возьмите с собой в машину.
3. Платные парковки
В 2012 году Россия вошла в новую эпоху — эпоху платных парковок. Большинство жителей России этого пока еще не поняли, однако поверьте, это лишь вопрос времени. Ведь с 1 ноября 2012 года в России начали брать деньги за парковку на улицах города. Подобная практика была и раньше — в «лихие 90-е» кто только не пытался на этом заработать. Однако сейчас все по-новому: деньги поступают в бюджет города, полиция контролирует оплату парковки, никакого криминала нет (ну очень на это надеемся). Пока платная зона действует только на нескольких улицах в центре Москвы, но эксперимент столичных властей уже заинтересовал другие регионы.
В 2013 году платным, наверняка, станет весь центр столицы. Пока за парковку берут по 50 рублей в час — то есть 8-часовой рабочий день обойдется в 400 рублей. При этом наличными заплатить не получится. Для того, чтобы не дать взяточникам шансов, в Москве решили взимать плату только по СМС или через терминалы (но и последние принимают лишь кредитные карточки).
4. Отмена доверенности
Конец года ознаменовался невиданным решением российских властей — они отменили рукописные доверенности на право управления автомобилем! С 24 ноября по российским дорогам можно ездить без «доверки» — сотруднику ГИБДД при проверке достаточно будет показать только права, свидетельство о регистрации автомобиля и полис ОСАГО. Считается, что если водитель имеет этот комплект документов, а автомобиль не объявлен в розыск, то доверенность просто не нужна.
Сначала «доверку» отменили только на право управления автомобилем. А вот при необходимости забрать машину со штрафстоянки или получить снятые номера она требуется. Пока еще требуется — с 1 января в действие вступают новые поправки в КоАП, которые полностью «убивают» рукописную доверенность. И с 2013 года вызволить автомобиль со штрафстоянки можно будет без присутствия собственника транспортного средства.
5. Возрождение «АвтоВАЗа»
В историю Волжского автогиганта 2012 год войдёт особой вехой. Конечно, мы и раньше слышали о том, что, мол, «АвтоВАЗ» модернизируется, переходит на современные «рельсы» и готовит кучу новых моделей. Однако в 2012 году слова, кажется, стали превращаться из простого сотрясания воздуха в реальные дела. И стало понятно — «АвтоВАЗ» возрождается. И... как-то даже страшно пока такое писать... может быть, скоро начнет выпускать хорошие (!) автомобили.
В 2012 году в жизни «АвтоВАЗа» действительно произошло много важных событий. Например, завод начал выпускать Lada Granta с автоматической коробкой передач. Плюс к этому, начался серийный выпуск нового универсала Largus. Причем сразу в трех вариантах: «каблук», 5- и даже 7-местный универсал. Последняя модель является просто уникальной для нашего рынка (поэтому нечего удивляться, что она завоевала первое место в нашем рейтинге «Лучшие автомобили стоимостью до 500 000 рублей»).
А ведь это еще не все. В 2012 году шла усиленная подготовка к выпуску в Тольятти... иномарок. Настоящих иномарок. В следующем году в России стартует продажа нового поколения Nissan Almera, которое может стать настоящим хитом на нашем рынке. А в будущем на мощностях «АвтоВАЗа» начнется производство автомобилей марки Renault.
При этом не надо думать, что бренд Lada будет забыт — прошедший в августе автосалон в Москве это доказал. Ведь там была представлена первая работа нового главного дизайнера «АвтоВАЗа» Стива Маттина (кстати, раньше он отвечал за дизайн Volvo и Mercedes-Benz). Концепт Lada XRAY стал настоящей сенсацией столичной выставки (а еще в Москве показали новую Lada Kalina, серийный (!) электромобиль El Lada и 120-сильную версию Granta).
А что у нас?
На нашем портале в 2012 году тоже произошло много важных событий. За високосный год мы провели рекордное количество тест-драйвов новых автомобилей — 135 штук! Среди испытанных нами машин были как самые настоящие народные автомобили (например, Kia Rio или Lada Largus), так и эксклюзив (например, прототип Ё-мобиля или электрическая версия Skoda Octavia, которая существует всего в нескольких экземплярах).
А еще были захватывающие автомобильные путешествия: на Chevrolet Niva мы ездили в национальный парк Югыд Ва, путешествовали на Range Rover по Америке, а на Discovery покоряли Среднюю Азию. А еще была поездка на Chevrolet через всю Южную Корею, на Skoda Yeti по зимней Испании. Участвовали мы и в Volkswagen Touareg Experience в Южной Африке...
Хотя, конечно же, самым захватывающим приключением прошлого года можно назвать автопробег из Мельбурна в Санкт-Петербург. Причем это были не просто «покатушки» ради развлечения. Речь шла об установлении мирового рекорда! Три человека на одном Volkswagen Touareg за 17 дней и 18 часов сумели добраться из австралийского Мельбурна до Санкт-Петербурга. Поверьте, это не просто быстро — это очень быстро, учитывая расстояние и сложность пути.
В конце 2012 года на нашем портале стартовал раздел «Безопасность». В нем мы будем рассказывать, почему же на самом деле нужно пользоваться ремнем и зачем покупать автомобиль с несколькими подушками и системой стабилизации, как правильно закреплять груз в машине и как выжить при ДТП. А еще постараемся научить наших любимых читателей правильному способу управления автомобилем. В общем, рекомендуем почаще заглядывать в этот раздел — будет интересно.
Ну и в заключение хочется сказать Вам большое спасибо. Именно благодаря Вам мы смогли в 2012 году установить множество рекордов посещаемости. Стоит только сказать, что в этом месяце у нас будет около 15 млн читателей! Цифра поистине гигантская. Еще раз спасибо Вам за доверие. Мы будем стараться. Обещаем.
P.S. Кстати, а что у Вас произошло в 2012 году? Расскажите в комментариях. Будет интересно!
