За что все так ругают французкие авто?

такие опросы в штатах в основном проводят, а там французов по определению нет.

Уважаемый, Вы что, гомофоб?

Говорят, что главная деталь в машине - это "прокладка", которая находится между рулём и сиденьем. Тогда как авто становится всё более интеллектуальным, а массовый автовладелец "увы" всё менее технически грамотным,
наши автосервисы остаются неадекватны по цене - качеству услуг .

Каждому своё, и хорошо если конечно понимаешь, чего хочешь...
Будучи владельцем новой ШКОДЫ, машиной для хоз. работ взял неновый (прошлого века) вэн
RENO ESPAIS II /2 литра/ - тащусь от добротности, качества материалов и тонкой проработки деталей салона, маневренности, динамики, универсальности (родословная конечно - из авиакосмической отрасли, но это факт
из истории фирмы RENO). Жаль если традиции будут утеряны в раскручивающейся гонке потребления.
Солидарен с Евгением: менеджерские шедевры автопрома - менеджерам и топ-менеджерам !
Новые "зажигалки" горят красиво но быстро... Конструкторам РЕНО - респект.

любая иномарка лучше чем ваз газ и прочее.французские авто на уровне.но еще лучше новье.

Не знаю, писал ли кто ранее. или нет в теме, лень все 250 перечитывать. проблемы с французскими (и итальянскими) машинами - это их офигенная цена, так как все детали в узловой сборке, а не детальной, то бишь там , где в нормальных машинах (японцы , американцы, немцы) отдельные детали, у французиков и итальяшек узлы деталей - если что, то ломается, ты попадаешь на бабки, ибо меняется не одна деталь, а весь узел из нескольких, как-то так... в общем попадос по деньгам, не такая удобная ремонтопригодность.

Бред собачий. Подскажи плиз, какие детали у ПСА не поставляются отдельно?

ПСА даже в запчасти отдельно поставляются клеммы, крепеж, всякие пистоны - есть отдельный каталог под это дело.Стоят - копейки.
В запчасти также поставляются баллоны с краской и подкрашивающие карандаши. Стоимость - дешевле неоригинала в розлив....

в основном узловой ремонт (многих запчастей таких как шаровые и салентблоки, в оригинале даже и не существует)

В какой модели шаровая не поставляется отдельно? ( Я тебе сейчас картинку из каталога помещу специально для тебя).

На какую модель?

я в своё время довольна подробно разбирал свой МБ, так вот скажу там ремонтопригодность на высоте, сейчас иногда заглядываю под своего француза, и замечаю что в общем не сильно уступает МБ по ремонтопригодности.
Так что ты не прав.

Два года владею С3 Пикассо. Раньше даже и не думал, что куплю Ситроен, взял случайно. И кто бы чего не говорил - я доволен. Машина мягкая и ходкая, Заводилась на улице на утро под -30 и ниже без проблем. несмотря на маленькие внешние габариты, очень вместительна и комфортна внутри. У дочери Лексус седан, так берет мою, чтобы с друзьями съездить полетать на сноубордах, влезают спокойно вместе со всем скарбом.

Бери, бери. Сразу в сервис на замену коробки, если автомат. На хранцузах коробки редко больше 60 тысяч ходят.

Бред.

Если эксплуатировать как положено коробас отходит и 250 тыс, не надо гнать

на чем данное утверждение основано?
Есть статистика какая то?

Зайти на сайт пыжеводов например 407, и почитать о чём говорит реальный народ. + я их перебирал несколько раз. В основном гидроклапана умирают, но 100 тыс отхаживают. Немяю с размывкой гидроблока. Клиент в шоке если при нём делаю, запчастей 100500 там. Короче замена и снова в путь. Один раз всего была послостью убитая коробка, там фрикционы сгорели, но там не долив масла был. Без масла любой автомат умрёт!!!

Да я вопрос не Вам задал, а атлету этому.

Какой автомат на Citroen A56? Расскажи пожалуйста?

Бери хранцуза, катайся и увидишь.
Это не говоря о том что почти вся морда - ПЛАСТИКОВАЯ!!! Угадайте, какая там может быть безопасность. Даже, если все тесты пройдет - на наших дорогах с такими подвесками делать нечего вообще.

))) то есть 0,4 мм стали это броня, только ржавеющая?)))
Навесные панели обеспечивают безопасность только на бронетехнике, а на гражданских и тем более легковых этим занимается силовой каркас кузова!