За что все так ругают французкие авто?

Тоже когда покупал авто все говорили не бери Пежо, ломаются, хотя сами на нём даже пасажиром не ездили, в итоге взял Пежо 307, доволен как слон, нравится как внешне так и салон особенно, в обслуживании дорого тоже миф, удивительно, но например поменять шаровые 1200 на сервисе запрросили, а на двенашке за то же 1400.

не правильно написал не шаровые, а рулевые наконечники

За ненадежность, дороговизну запчастей, да и обслуживание не дешевое.
При этом тот же Пежо не такая и престижная марка.
А еще они не очень адаптированы к нашим условиям.
Но в последние года всё начинает меняться. Сильно меняться. Так что не известно какие французы будут в скором времени.

За ненадежность, дороговизну запчастей, да и обслуживание не дешевое.
А еще они не очень адаптированы к нашим условиям.
-------
На самом деле, все с точностью наоборот.

А, ну да... Конечно наоборот. *Взяв во внимания ваш аватар* Особенно в случае с подвеской ситроена. Ога...

сколько лет Вы лично эксплуатировали новые французские автомашины ?

у меня в семье было 4 француза - 2 Пежо, 2 Ситроен. (1 пыжи 2 ситра покупались новыми в макс. комплектациях). Авто обслуживались у ОД.

Поэтому , я знаю, о чем говорю. Вашы опусы взяты с потолка, либо в гаражах сказали.

На вашем месте я бы не был так уверен в моей не компетентности.
Да, к счастью в моей семье были только немцы и пара японцев у бабушки(^^), но у друзей был ВХ, потом им по наследству достался ХМ 97-го года (вроде). А когда в Москве еще жил у соседа был С5 которым он был очень доволен в плане дизайна и комфорта, но когда ему выставляли счет за обслуживание и ремонт его радости и заканчивались.
За что чувак платит? Это не Мерседес и даже не Ауди, а деньги те же, а то и больше... Не понятно. Это что касается Цитрамона.

Что касается всех остальных: В 2004-м году вроде 3 месяца имел дело с Николаевским Пежо 307. Ребята на пляже в Коблево его разбили немножко, но ремонт оказался безумно дорогим. Также сравнимо с более престижными машинами. А это, замечу, простой гольф-класс. Жалкий французский ширпотреб. Это не эксклюзивная модель из Италии, где ты видишь за что платишь... Вобщем тоже не понятно.

Что касается старых Рено: Ну впринципе они и раньше были не плохими. Да, ширпотреб, но не плохой. Ездил, рулился. Тот же Символ, с которым я имел дело. Машинка канеш ниачом, но вроде исправно своё отъездила.

Но справедливости ради замечу, что ситуация с Рено изменилась, когда они слились с Ниссаном.
Пежо-Ситроен активно дружит с Митсубиси. Они перемешались с Япошками и теперь могут представлять более серьезную угрозу для конкурентов, а также давать потребителю более интересный продукт. Хотя с учётом всеобщей глобализаци, когда ты можешь купить 4007, а можешь купить Аутлендер, и всё это за разные деньги, но по сути одно и то же. Немцы тоже не без греха. Тот же Фолькс. Куча всяких брендов, начинка одна, но оболочка разная. К сожалению только у брендов, ибо модели выходят с одинаковым дизайном.
Так вот в наше время можно только по значкам определять. Машины все теперь хорошие, все дорогие, все одинаковые.
При таком раскладе я выберу трехлучевую звезду на капоте. Вот.

Я не знаю сколько на украине стоит ремонт француза, но догадываюсь что новый пежо будет дороже любого старого премиума.
Скажу так в России содержать француза не дорого.
Что касается Рено, то оно не сливалось с нисаном, оно приобрело контрольный пакет акций, ПСА не сливался с мицубиси, а приобрел 30% их акций и планирует увеличить свою долю.
И японци на это пошли не только из-за плачевного финансового состояния,а потому что им нужны нормальные дизеля которых у них нет, им нужны продажы в европе которых у них нет и без французов у них бы ничего этого и не будет.
Что касается ширпотреба и прочего, то я бы для начала заглянул хотябы в салон французов а не логана, этого будет достаточно чтобы понять какого качества используются материалы и если уж обсуждать авто компоненты, то тот же пежо получает их с тех же заводов где харчуются БМВ и МБ.

+1000

ну на самом деле он прав)))

Ни грамма не прав...

Хочу Дастер 4 wd. 2 литровый, но нет с конвейера - нет и отзывов.

А какие отзывы вам нужны?именно по московской сборке или вообще о машине.На украине они уже больше года продаются,правда салон немного другой.

В Интернете, как и вообще в жизни, надо быть вежливым и не хамить. Что касается машин. Господь разрешил мне в последние годы менять тачки таким образом: Меган-2, Форд Мондео, Субару Форестер. Покупал только последние модели и в достойных питерских автосалонах. Объём у всех этих авто 2-2,5 л, все АККП, набор других удобств примерно одинаковый. Мой вывод: Меган рядом не стоит даже с Мондео, не говоря уж о Форике.

насчёт форика не могу сказать-не ездил,но то,что меган-плохая машина-тут ты не прав.На мегане 3(2 литра на варике)3 месяца катаюсь-форд и рядом не валялся.

У меня хороший товарищ занимается машинами.Этакий Кулибин.Делает всё - от ходовки до впрыска,мотор перебрать -любой!Кроме француза.Недавно притащили ему реноху,вроде с хондой одинаковы должны быть.Ан нет!Поршня,цилиндры те же,однако,ни одной метки,установка распредвала - нигде нет описаний,в форумах - на специализированную сто или к офам.Конечно,русская смекалка дала свои плоды,но,как говорит Виталя,"у них свой ,французский путь,т.е. через анус!"На новеньких цитрамонах рено и пыжиках ездить наверно и хорошо,но не дай Бог,случится что,геморра не оберёшься.Сам предпочитаю "фашистов",по крайней мере,не ждёшь засады.

Это означает только одно: к этому мастеренке ни ногой!

Ни один криворукий мастер Француза не отремонтирует )))

Не скажу за пыжей и ситроены,а у рено есть официальные тех.ноты по ремонту,которые при желании можно найти на просторах инета,в спец.программах и тд.Проблем особых с тем как и что делать пока не возникало.

а давно меган стал одноклассником мондео?))))

И Меган-2, и Мондео были в Питере оба в одном ценовом коридоре: от 600 до 900. Так что в этом смысле класс один. А длина кузова, как говорится, Бог с ней...