Выбор фуры для дальних перевозок.

не вылазить из сервиса из за мелочей пусть и по гарантии ...да какой уж там заработок получится?

вот тут согласен полностью. если моя машина начинает ломаться я начинаю жить мыслью о замене автомобиля. тем более если эта машина-кормилец моей семьи

бери даф 105 на сервисе в москве у официалов отключишь мочевину без потери гарантии цена вопроса 22000р и надежней комфортнее экономичнее(только скания) машины не найти.

уже лажу по интернету, читаю за ДАФа...завтра к пацанам в гараж поеду,выслушаю мнение профессионалов.

что там за них пишут? скопируй ссылку посмеяться

www.porno.ru смейтесь,не жалко

я за рулем16 лет работал и на дядю и в транс нефть и по якутии катался шас свои машины но езжу на одной сам, мое мнение такое под водителя бери сканию под себя даф хотя меня овечки пркрасно кормят но в следуюшем году хочу себе взять даф 105 мегаспейс в полном фуле хочется комфорта

новые форсунки диагностику делали да вообше что только не делали у него плаваюшая мошность от 430 до 480 пробывали тормозить на мньшем и на большем расход только увеличевался. продал его и вздохнул с облегчением теперь беру даф. это лучший авто на сегодняшний день из всех марок

Мотор с EGR? Передаточное мостов какое? Дружок на CAT 15 больше 35 не привозил. Чудес не бывает....

Брат,ты других машин не знаешь?VOLVO 520 л/с любого ДАФА уделает!

я то знаю. Алексей это ты походу зациклен на вольво. мне как перевозчику важно надежность маленький расход кабина чтоб была преспособлена для длительного проживания. из этих параметров к вольво раньше подходило только надежность шас уже нет проводка китай это 1000% у друга вольво ей 3 месяца . кабина у вольво для длительного проживания не приспособлена это личный опыт. ну а маленьким расходом вольво никогда не отличалась! если тебе надо для УДЕЛАТЬ возьми камаз мастер он порвет любой грузовик!!!!ну как бы так

для вольво

.

. Алексей это походу ты зациклен на ольво

Здравствуй Костя. Когда я работал автослесарем в грузовом ПГАТП у нас кто ездил на MAN меньше всего ломались эти машины да и по затратам и в обслуживании очень не прихотливы. это если ты будешь перевозить такие грузы как продукты или бензовоз сахар, мука и т.д. Но если ты будешь перевозить железо и меаллолом, то в этом случае тебе понадобится татра в 300 л.с. и будь готов каждые три года у татры будешь капиталить двигатель и редуктор полностью. Да к стати никогда не пишись перевозить цветы их перевозят при в закрытых фургонах-прицепах при температуре +14,5 градусах. если температура изменится хоть на градус попадешь на бабки как минимум на 1,5 млн. рублей. Да и ДПС любит такие фуры вскрывать ночью, пока водитель спит. На этом все больше подсказок не жди.

спасибо. понял. фуру закрывать надо. а металл даже с поездов на ходу воруют.

Кому нужна Татра в 300 л/с когда есть VOLVO 520 коней!!!

а как насчёт маз? только с мановским движком

я много ездил на межгороде.уфа-питер, на микрике туристов возил, станция была, на дальнобойной волне наслушался,как мазурики матерятся, как их матерят. Наверное-нет МАЗам. Рановато ещё. Пусть технологии наработают, как и китайцы.

Мазурик он и в Африке мазурик...

Ман не бери однозначно, б/у реф тоже не нужен(если бизнес хочешь сделать). Лизинг твой путь - смотри вольво нов.(рассматривай низкую кабину)- расход топлива менее 30л. с 20т. И подумай 100 раз, если грузы брать где попало - получится ерунда, поверь. Машин нужно мин. 10 шт., и под работу по договору.

понял. так и планирую. только на 10 мание не соберу...семь в планах

Если хочешь ньюансов задавай вопрос- дам адекватный ответ (сам в этом 11-й год верчусь)