29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Выбор фуры для дальних перевозок.

Доброе время суток,уважаемые. Есть желание приобрести пару сцепок для работы на маршрутах Новосибирск-Москва-Санкт Петербург. Не подскажете, какую лучше выбрать марку тягача и реф.прицепов с учётом удобства обслуживания на трассе, с какими двигателями, чтобы не переплачивать за лошадки.А так-же посоветуйте,стоит ли брать тягач новый реф.прицеп немного б/у(для оптимизации затрат)
Костярик
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
179
КостярикВ ответ на Виктор
Виктор
С ветерком.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
и плюс сто метров жизненного пространства.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
КостярикВ ответ на кот
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
в натуре у собаки красно,котик.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
КостярикВ ответ на кот
Комментарий удален.Почему?
История переписки4
можете не благодарить, что глазки открыл вам,котик
СсылкаПожаловаться
Райдер
Iveco Stralis помоему хороший вариант для старта стоит сотку баксов,недорого в отличии от Мерсов и Вольво.

СсылкаПожаловаться
Андрей ВалерьевичВ ответ на Райдер
Райдер
Iveco Stralis помоему хороший вариант для старта стоит сотку баксов,недорого в отличии от Мерсов и Вольво.

СсылкаПожаловаться
Именно эта - не подойдет!Это "бюджетный" тягач для региональных перевозок.Низкая и узкая кабина не для двух водителей,и для одного маловата.)))))Плюс у них стоят если не ошибаюсь 11-й Cursor,неподходящий для заявленных целей-умрет!
СсылкаПожаловаться
Сергей КузьмичевВ ответ на Андрей Валерьевич
Андрей Валерьевич
Именно эта - не подойдет!Это "бюджетный" тягач для региональных перевозок.Низкая и узкая кабина не для двух водителей,и для одного маловата.)))))Плюс у них стоят если не ошибаюсь 11-й Cursor,неподходящий для заявленных целей-умрет!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
11 курсора не бывает!!!!у меня 10 курсор тянет и своих 430 лошадок хватает по любым горкам
СсылкаПожаловаться
КостярикВ ответ на Сергей Кузьмичев
Сергей Кузьмичев
11 курсора не бывает!!!!у меня 10 курсор тянет и своих 430 лошадок хватает по любым горкам
СсылкаПожаловаться
История переписки3
знал бы ещё,что это. но постараюсь запомнить и узнать.
СсылкаПожаловаться
ООО "ДроздоФФ"
У нас на предприятии есть 6 тягачей. 3 ивеки(полное дерьмо) на 2-х меняли распредвалы, заводской брак, первый успели по гарантии , второй за свой счет, под сотку гринов вышло. постоянно что-то ломается, то лампочки не горят, то подогреватель не запускается, то суппорта задние клинит. лошадей много, тянет плохо, расход большой. В общем больше такие не берем. старые ивеки говорят лучше были. Есть 2 скании 380-е, вопросов нет, почти год ездим, ноль проблем. Может ездить без мочевины без потери мощности, в отличии от тех же дафов. но их перепрошивают. есть мерин аксор, успели взять еще под евро 3, так что тоже без мочевины.чистый немец. коробка автомат. водить одно удовольствие. расход 35 л в среднем. полуприцепы брали в Питере, 2007 годов выпуска, и шторы и 1 рефу. все, кроме рефы, шмитц, состояние новых прицепов, но надо выбирать. ценник был в районе 850 тысяч. рефа на осях саф, установка Carrier. тоже 2007 года, брали за 1650. все работает, запускается без проблем, все автоматизировано. так же, как для движков нужно то, смена масла, фильтров. если будем брать еще, то остановимся на скамейках(сканиях).
СсылкаПожаловаться
КостярикВ ответ на ООО "ДроздоФФ"
ООО "ДроздоФФ"
У нас на предприятии есть 6 тягачей. 3 ивеки(полное дерьмо) на 2-х меняли распредвалы, заводской брак, первый успели по гарантии , второй за свой счет, под сотку гринов вышло. постоянно что-то ломается, то лампочки не горят, то подогреватель не запускается, то суппорта задние клинит. лошадей много, тянет плохо, расход большой. В общем больше такие не берем. старые ивеки говорят лучше были. Есть 2 скании 380-е, вопросов нет, почти год ездим, ноль проблем. Может ездить без мочевины без потери мощности, в отличии от тех же дафов. но их перепрошивают. есть мерин аксор, успели взять еще под евро 3, так что тоже без мочевины.чистый немец. коробка автомат. водить одно удовольствие. расход 35 л в среднем. полуприцепы брали в Питере, 2007 годов выпуска, и шторы и 1 рефу. все, кроме рефы, шмитц, состояние новых прицепов, но надо выбирать. ценник был в районе 850 тысяч. рефа на осях саф, установка Carrier. тоже 2007 года, брали за 1650. все работает, запускается без проблем, все автоматизировано. так же, как для движков нужно то, смена масла, фильтров. если будем брать еще, то остановимся на скамейках(сканиях).
СсылкаПожаловаться
супер
СсылкаПожаловаться
алекс телегинВ ответ на ООО "ДроздоФФ"
ООО "ДроздоФФ"
У нас на предприятии есть 6 тягачей. 3 ивеки(полное дерьмо) на 2-х меняли распредвалы, заводской брак, первый успели по гарантии , второй за свой счет, под сотку гринов вышло. постоянно что-то ломается, то лампочки не горят, то подогреватель не запускается, то суппорта задние клинит. лошадей много, тянет плохо, расход большой. В общем больше такие не берем. старые ивеки говорят лучше были. Есть 2 скании 380-е, вопросов нет, почти год ездим, ноль проблем. Может ездить без мочевины без потери мощности, в отличии от тех же дафов. но их перепрошивают. есть мерин аксор, успели взять еще под евро 3, так что тоже без мочевины.чистый немец. коробка автомат. водить одно удовольствие. расход 35 л в среднем. полуприцепы брали в Питере, 2007 годов выпуска, и шторы и 1 рефу. все, кроме рефы, шмитц, состояние новых прицепов, но надо выбирать. ценник был в районе 850 тысяч. рефа на осях саф, установка Carrier. тоже 2007 года, брали за 1650. все работает, запускается без проблем, все автоматизировано. так же, как для движков нужно то, смена масла, фильтров. если будем брать еще, то остановимся на скамейках(сканиях).
СсылкаПожаловаться
У меня на работе(щебеночный) начальство только ивеки трехмостовые и берет с 2006 года Таскают 40-тонные тонары только в путь...У самой первой ивеки 2006 г.в. пробег 840000км.В движок еще не лазили,один раз летела коробка,ну и ходуля (рессоры,амортизаторы кабины и так-по мелочи...мосты не делались ни разу,кроме замены масла в них каждые 200000км.Так-что по соотношению цена-качество-комфорт очень даже ничего машинка...
СсылкаПожаловаться
КостярикВ ответ на алекс телегин
алекс телегин
У меня на работе(щебеночный) начальство только ивеки трехмостовые и берет с 2006 года Таскают 40-тонные тонары только в путь...У самой первой ивеки 2006 г.в. пробег 840000км.В движок еще не лазили,один раз летела коробка,ну и ходуля (рессоры,амортизаторы кабины и так-по мелочи...мосты не делались ни разу,кроме замены масла в них каждые 200000км.Так-что по соотношению цена-качество-комфорт очень даже ничего машинка...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Если всё пойдёт по плану, то пробег покупаемых автомобилей должен быть около 350-420 тыс км в год, план расчитан на 4 года.
СсылкаПожаловаться
Сергей КузьмичевВ ответ на ООО "ДроздоФФ"
ООО "ДроздоФФ"
У нас на предприятии есть 6 тягачей. 3 ивеки(полное дерьмо) на 2-х меняли распредвалы, заводской брак, первый успели по гарантии , второй за свой счет, под сотку гринов вышло. постоянно что-то ломается, то лампочки не горят, то подогреватель не запускается, то суппорта задние клинит. лошадей много, тянет плохо, расход большой. В общем больше такие не берем. старые ивеки говорят лучше были. Есть 2 скании 380-е, вопросов нет, почти год ездим, ноль проблем. Может ездить без мочевины без потери мощности, в отличии от тех же дафов. но их перепрошивают. есть мерин аксор, успели взять еще под евро 3, так что тоже без мочевины.чистый немец. коробка автомат. водить одно удовольствие. расход 35 л в среднем. полуприцепы брали в Питере, 2007 годов выпуска, и шторы и 1 рефу. все, кроме рефы, шмитц, состояние новых прицепов, но надо выбирать. ценник был в районе 850 тысяч. рефа на осях саф, установка Carrier. тоже 2007 года, брали за 1650. все работает, запускается без проблем, все автоматизировано. так же, как для движков нужно то, смена масла, фильтров. если будем брать еще, то остановимся на скамейках(сканиях).
СсылкаПожаловаться
у меня 2 ивеки евротех одна с курсором другая с магирусом и я ими доволен расход 30-32л очень мягкая машина в гору самая тяговитая из всех марок электроники минимум простая в эксплуатации почти весь ремонт своими руками. на одной езжу сам и это мнение не человека из кабнета маршруты москва- владивосток москва -новый уренгой рязань -анапа москва-иркутск
СсылкаПожаловаться
Сергей КузьмичевВ ответ на ООО "ДроздоФФ"
ООО "ДроздоФФ"
У нас на предприятии есть 6 тягачей. 3 ивеки(полное дерьмо) на 2-х меняли распредвалы, заводской брак, первый успели по гарантии , второй за свой счет, под сотку гринов вышло. постоянно что-то ломается, то лампочки не горят, то подогреватель не запускается, то суппорта задние клинит. лошадей много, тянет плохо, расход большой. В общем больше такие не берем. старые ивеки говорят лучше были. Есть 2 скании 380-е, вопросов нет, почти год ездим, ноль проблем. Может ездить без мочевины без потери мощности, в отличии от тех же дафов. но их перепрошивают. есть мерин аксор, успели взять еще под евро 3, так что тоже без мочевины.чистый немец. коробка автомат. водить одно удовольствие. расход 35 л в среднем. полуприцепы брали в Питере, 2007 годов выпуска, и шторы и 1 рефу. все, кроме рефы, шмитц, состояние новых прицепов, но надо выбирать. ценник был в районе 850 тысяч. рефа на осях саф, установка Carrier. тоже 2007 года, брали за 1650. все работает, запускается без проблем, все автоматизировано. так же, как для движков нужно то, смена масла, фильтров. если будем брать еще, то остановимся на скамейках(сканиях).
СсылкаПожаловаться
У нас на предприятии есть 6 тягачей. 3 ивеки(полное дерьмо) на 2-х меняли распредвалы, заводской брак, первый успели по гарантии , второй за свой счет, под сотку гринов вышло. постоянно что-то ломается, то лампочки не горят, то подогреватель не запускается, то суппорта задние клинит. лошадей много, тянет плохо, расход большой. В общем больше такие не берем. старые ивеки говорят лучше были. Есть 2 скании 380-е, вопросов нет, почти год ездим, ноль проблем. Может ездить без мочевины без потери мощности, в отличии от тех же дафов. но их перепрошивают. есть мерин аксор, успели взять еще под евро 3, так что тоже без мочевины.чистый немец. коробка автомат. водить одно удовольствие. расход 35 л в среднем. полуприцепы брали в Питере, 2007 годов выпуска, и шторы и 1 рефу. все, кроме рефы, шмитц, состояние новых прицепов, но надо выбирать. ценник был в районе 850 тысяч. рефа на осях саф, установка Carrier. тоже 2007 года, брали за 1650. все работает, запускается без проблем, все автоматизировано. так же, как для движков нужно то, смена масла, фильтров. если будем брать еще, то остановимся на скамейках(сканиях).

у меня 2 ивеки евротех одна с курсором другая с магирусом и я ими доволен расход 30-32л очень мягкая машина в гору самая тяговитая из всех марок электроники минимум простая в эксплуатации почти весь ремонт своими руками. на одной езжу сам и это мнение не человека из кабнета маршруты москва- владивосток москва -новый уренгой рязань -анапа москва-иркутск
СсылкаПожаловаться
196413
сам изучаю эту тему сейчас .Пришел к выводу,что если брать новые машины-то это Даф -460. Оптимальное сочетание цена-качество .Это если бегать за Урал .Мне же нужны были на плече Москва-Ростов-Краснодар .Вполне хватит 360 л.с. (80200 в Питере)- туповата на подъемах ,но 20 тн везет нормально. Рефа вполне можно брать б/у .самое главное ,чтобы не была нарушена жесткость кузова и агрегат нормально обслуживался -т.е.нужна диагностика
СсылкаПожаловаться
КостярикВ ответ на 196413
196413
сам изучаю эту тему сейчас .Пришел к выводу,что если брать новые машины-то это Даф -460. Оптимальное сочетание цена-качество .Это если бегать за Урал .Мне же нужны были на плече Москва-Ростов-Краснодар .Вполне хватит 360 л.с. (80200 в Питере)- туповата на подъемах ,но 20 тн везет нормально. Рефа вполне можно брать б/у .самое главное ,чтобы не была нарушена жесткость кузова и агрегат нормально обслуживался -т.е.нужна диагностика
СсылкаПожаловаться
про ДАФ поспрашиваю, очень много хороших отзывов. Спасибо.
СсылкаПожаловаться
Костярик
Проблема в ДАФе, в том, что официальные дилеры находятся только в москве и питере...если не изменяет память
СсылкаПожаловаться
КостярикВ ответ на Костярик
Костярик
Проблема в ДАФе, в том, что официальные дилеры находятся только в москве и питере...если не изменяет память
СсылкаПожаловаться
хотя гоню: на моём направлении это питер,москва,нижний,екатеринбург или челябинск и всё....
СсылкаПожаловаться
Сергей КузьмичевВ ответ на Костярик
Костярик
Проблема в ДАФе, в том, что официальные дилеры находятся только в москве и питере...если не изменяет память
СсылкаПожаловаться
даф шикарная машина планирую приобрести такую 105 в максимальной комплектации.
СсылкаПожаловаться