Выбираю кроссовер

Дастер - ТО 1 - больше 9000. АудиQ3 - 7500. Разница есть? Автомобиль бюджетный и премиум класса!!!Я не хочу сказать , что 9000 для меня много. Просто за ТО , такого класса автомобиля, я готов платить не больше 4000-5000. Все в мире относительно.

Перегнул, перегнул....
Сам владею Дастером. Прошел уже 3 ТО. Все ТО стоили чуть менее 8000 руб.

как можно разговаривать про дуст он страшный как монгольский верблюд!

А ты на свою рожу посмотри....Пострашнее будет.

А совет можно дать такой - после Калины можно брать все, что Вам предлагали выше. иначе как у Пушкина - бабка долго выбирала и осталась с разбитым... Калиной

Я не люблю менять автомобили. Купил и ездишь лет 5 . Поэтому и хочу что бы параметры подходили под мои требования.

Согласна с автором, пришлось после продажи Тойоты поездить на Ниве, после этого шедевра россйского автопрома любая иномарка покажется совершенством (сейчас Митсубиши аутландер)

Можете купить Прадо,а смотрите на Х трал,но если жалко на ТО тратится ,то другой разговор.Я просто думаю вы хотите узнать как люди относятся к той или иной машине.

Да все хочется узнать. И про ТО , и про отношения. Но у меня складывается ощущение, что пишут в основном не владельцы данных автомобилей. Ни аргументов, ни фактов....Я могу купить прадо, но если по всем параметрам мне трайл подходит, зачем переплачивать. Другое дело и у того и другого есть минусы, которые напрягают.

Трейл меньше Прадо по размерам, вместительности и конечно так важному для Вас престижу. Минус у Прадо, кроме цены, наверное только один - ТО через 10тыс.км, но если учесть надежность Тойот, впрочем как и всех других япов, при небольших Ваших пробегах, то можно существенно съэкономить, послав диллерский сервис далеко и надолго.

Хрень полная,и рыбку съесть и на ...сесть.После Калины на понтовый авто,и самое главное прЕстиж)))Хамера купи,будет и престиж и понты,и дороговизна

М-да....

Хамер - это престиж?)))

чел татарин, хочет и денег не тратить и на премиум классе ездить после калины, любой премиум(ауди,ровер,мерс,бмв)на обслугу много денег берет в том числе и тоета(прадо) если у дилера. его вариант максимальный это икс-трейл, митсубиши аутлендер это лучшие по цене-качество из сегмента

1. Я не татарин, и наверное мы здесь обсуждаем не недостатки определенных национальностей, а автомобили.2 А вы хотите ездить на автомобиле класса премиум и не тратить много денег?

Я год назад хотел купить Х трал мечтал о нём.Шло время денег заработал по больше, стал смотреть Х3 или Ауди Ку 5,потом Туарег,даже заказал его и внёс предоплату,перед Новым годом пришло СМС от дилера БМВ скидки на Х5 30%,Оплатил машину пригласили забирать ,так моя машина даже не завилась.

Сказки

Я на трейле ездила, с вариатором - без проблем. Кстати, сейчас вроде можно на автомате выбрать.

С дизелем идет классический автомат

А за чем у дилера обслуживать, есть люди которые это делают лучше, тем более собираетесь эксплуатировать более 5 лет, а печатей в серв. книжку можно поставить любых. Я понял Вы машину хотели б взять до 2 лим. - берите какую душа принимает, импортные не Калина, а попасть можно везде, как на жену... У меня последнее время Тигуан , наездил за два года 45 тыс. км. Все производители не делают сейчас абсолютно надежных машин специально, чтоб зарабатывать и на з/частях. Про Тигу скажу - очень хорошая машина, бешеная табуретка, по Москве примерно 11-12 л. на сотню, за городом -10, довольно тихая (опять таки все познается в сравнении) и т.д., что Вы хотели, но лобовое никакое, зад. колодки менял на 12 тыс. - не смазали направляющие на заводе, под капотом нет уплотнителя - вся грязь на двигателе, лопалась трубка кондея - зимой я не вкл. его, винват. Обслуживаюсь у знакомых, советую присмотреться, стоит не ДСГ, а надежный старый автомат, будут вопросы - пиши. Удачи в выборе.

Руслан, добрый день! Все Ваши пожелания правильные, но, как здесь уже писали, немного взаимоисключающие. Если Вам действительно надо ездить по бездорожью, то кроссовер долго не протянет, это же машины, созданные на легковых платформах, на тех же икстрейлах народ ступицы меняет одновременно с тормозными колодками, если начинает активно их гонять по пересеченной местности. В свое время серьезно изучал этот вопрос, хотел пересесть с любимых мною седанов на кроссоверы.
Поэтому советы купить паджеро спорт, прадо и прочее на раме имеют смысл, если оно Вам надо, конечно.
Что касается престижа, это относительно, конечно, тут у каждого свои приоритеты, решать только Вам.
Про ауди Вы в принципе правильно думаете, но, как владелец свежей А6 с турбомотором, могу сказать, что расход масла существует, никуда он не делся, 2-3 литра на 15 000 доливаем - и это при спокойной езде, без фанатизма.
Про подвески - у легковых немцев при езде по Москве и Московской области никаких проблем нет, помимо А6, есть мерседес С200, в пятницу забрал его после ТО 120 000 - никаких нареканий по ходовой части, но если Вы собираетесь эксплуатировать авто более 3 лет, как Вы говорите, то когда там все начнет ломаться - расходы будут очень высокими.
Кстати, о стоимости ТО - я бы не советовал ориентироваться на заявленные дилером цены (это необходимый минимум) - в реале, у премиум сегмента получается выше в 1,5-2 раза - и это не развод на деньги, а реально нужные операции.
Если фольксваген для Вас достаточно премиален, тогда туарег, базовый дизель с пакетом офф-роуд, или как там он называется.
Если нет, тогда GLK, Q5, X3? или их старшие братья, но это уже за 3 000 000.
Итог немного предсказуем, премиум недешев при покупке, при обслуживании, но Вы получаете массу удовольствия)))