Выбираем Honda civic (седан) lancer x, Mazda 3 (седан)
Помогите пожалуйста с выбором, нужен авто для ежедневного использования в городе по работе (кпп автомат) выбираю между тремя японцами цивик седан будет 2007-2008 года, лансер 2008-2009, мазда 2008-2009, с пробегом до 100000 км, кто что посоветует? какой авто более живучий и менее прихотлив в обслуживании? или может лучше взять фокус 2 но годом посвежее ?(2010) так получилось что все эти авто в горячих списках по угону, тоже большая дилема.
Субъективно мне цивик больше нравится. Машина проехала 45 т.км. кроме расходников ничего НЕ менял. (но у меня и пробег еще не большой)
Основное о Цивике:
Плюсы:
1)на скорости 100 км/ч и выше рулится и держит дорогу лучше фокуса;
2)Расход в среднем меньше на 1 литр.чем у фокуса. В городе езжу активно, переключаю
3) сзади больше места
минусы:
1) Клиренс! Блин, он реально маленький. В целом по городу - ок. До дачи тоже аккуратно доезжаю по проселочной. Но там где фокус проедет спокойно, цивик 100% ципанет днищем или сядет.
2) Слабое место Рулевая рейка - проверяй внимательно. Замена стоит НЕ космических денег, но дороговато - 20-30 т.р.
3) Слабая на пробои задняя подвеска, особенно если там сидят два или три человека.
4) Широкие передние стойки - обзор хуже фокуса.
5) Доро
Теперь о фокусе:
Плюсы:
1) Всегда найдешь зап/части по ОЧЕНЬ доступным ценам.
2) Компл
3) Штатная музыка на фокусе лучше.
4) Все же авто будет свежее!
Минусы:
1) У двух литровых болезнь стартеры, у меня накрылся. Был в наличии в сервисе (НЕ официалы) - 12 000 руб. + 3 000 установка (цены на январь 2011 года);
2) У многи
3) Еще болезни фокусов - это перегнивают от реагентов контакты ABS у колеса, вследствие чего выходит из строя ABS и ESP. Замена проводка процедура не дорогая - в том же январе 2011 замена датчика ABS левого колеса, провод + работа вышла в 3 500 руб.
--------------------------------
Рез
Плюсы и минусы обозначил - выбирать тебе) Если будут вопросы, что по цивику, что по фокуса - задавай отвечу.
P.S. Про Мазду 3 знаю что железо слабовато, в районе арок начинает "цвести" - поэтому от ее покупки в свое время отказался.
P.S.s. Про Лансер X ничего плохого НЕ слышал. Ездит один знакомый, как раз у него 1.8 вариатор. Пробег к 80 т.км., на последнем ТО менял что-то по подвеске, в остальном все ок.
Субъективно мне цивик больше нравится. Машина проехала 45 т.км. кроме расходников ничего НЕ менял. (но у меня и пробег еще не большой)
Основное о Цивике:
Плюсы:
1)на скорости 100 км/ч и выше рулится и держит дорогу лучше фокуса;
2)Расход в среднем меньше на 1 литр.чем у фокуса. В городе езжу активно, переключаю
3) сзади больше места
минусы:
1) Клиренс! Блин, он реально маленький. В целом по городу - ок. До дачи тоже аккуратно доезжаю по проселочной. Но там где фокус проедет спокойно, цивик 100% ципанет днищем или сядет.
2) Слабое место Рулевая рейка - проверяй внимательно. Замена стоит НЕ космических денег, но дороговато - 20-30 т.р.
3) Слабая на пробои задняя подвеска, особенно если там сидят два или три человека.
4) Широкие передние стойки - обзор хуже фокуса.
5) Доро
Теперь о фокусе:
Плюсы:
1) Всегда найдешь зап/части по ОЧЕНЬ доступным ценам.
2) Компл
3) Штатная музыка на фокусе лучше.
4) Все же авто будет свежее!
Минусы:
1) У двух литровых болезнь стартеры, у меня накрылся. Был в наличии в сервисе (НЕ официалы) - 12 000 руб. + 3 000 установка (цены на январь 2011 года);
2) У многи
3) Еще болезни фокусов - это перегнивают от реагентов контакты ABS у колеса, вследствие чего выходит из строя ABS и ESP. Замена проводка процедура не дорогая - в том же январе 2011 замена датчика ABS левого колеса, провод + работа вышла в 3 500 руб.
--------------------------------
Рез
Плюсы и минусы обозначил - выбирать тебе) Если будут вопросы, что по цивику, что по фокуса - задавай отвечу.
P.S. Про Мазду 3 знаю что железо слабовато, в районе арок начинает "цвести" - поэтому от ее покупки в свое время отказался.
P.S.s. Про Лансер X ничего плохого НЕ слышал. Ездит один знакомый, как раз у него 1.8 вариатор. Пробег к 80 т.км., на последнем ТО менял что-то по подвеске, в остальном все ок.
2) У многих двух литровых движки к 100 км. начинают хавать масло 1 литр на 100 км (у меня так было :( )
1 литр на 1000 км.
2) У многих двух литровых движки к 100 км. начинают хавать масло 1 литр на 100 км (у меня так было :( )
1 литр на 1000 км.
Первый: 100 л.с. идет с механикой и автоматом. Движок хороший, но для автомата совсем дохлый. В городе еще нормально, а на трассе на обгонах будет ОЧЕНЬ тяжело, а если в авто еще и пассажиры - вообще пипец.
Второй: 115 л.с. идет только с механикой - он бодрее. Но у них есть проблема (как и у 1,8) с плавающими оборотами. Опять же НЕ у всех, но у многих. Выражается это в том, что в пробках на холостых обороты вдруг начинают прыгать аж до 3-4 тыс., а потом падать да минимума, что авто чуть-ли НЕ глохнет. (Почитай на форуме про эту проблему) У моей коллеги такой движок, авто 2010 года с пробегом 30 т.км. - проблем с оборотами нет.
Какое бы авто не выбрал - бери с системой курсовой стабилизации (ESP у фокуса, VSA у цивика)! Выручала меня НЕ раз.