важно ли девушки какая у парня машина ????????????

а у манэ Опель Антара вроде девчонки смотрят и провожают взглядом меня а могет и машину (30 годков ужо)Но я не кидаюсь на дам у манэ жена любую гейшу за пояс заткнет.Желание больще не на кого не хватает

Согласен на счет 20-25 лет, если он является еще студентом, сам оплачивает свое обравание, ездит на тазике типа 08 не самого ужасного вида, даже наоборот, здесь даже целесообразнее ездить на машине кторая проще в эксплуатации и цене ремонта, он же не собирается ездить на ней всю жизнь, насобирает купит машину гораздо лучше! Также выше было написано что проверить девушку это плохо, думаю наоборот если девушка полюбит парня без всяких матблаг, то в отношениях будет все норм. Но в современное время все гораздо иначе чем было у поколения немного старше, сейчас девушки падкие на деньги (конечно не все) всем ( по крайней мере многим ) хочется чтобы у парня была машина покруче, чтобы водил по клубам, ресторанам, развлекательным местам. Девушки которые писали что сами ездят на машинах и им все равно есть у парня машина или нет, или даже что если нет машины, лучше сним не встречаться, помоему это циничность. Сами если бы ходили пешком искали бы парня с машиной. Есть конечно искючения, но это редкость!

Согласен с Вами в 3 пунктах, но четвёртый - это чуть чуть перебор,хотя всякое бывает) Вот как дорасту, так буду копить на что-то средненькое=)

Вы проверьте - про четвертый пункт ;-) На нескольких владельцах разных автомобилей ) Статистика...

"Что-то средненькое" - самый правильный вариант; на 100% поддерживаю. Надежно и безопасно, малозатратно в эксплуатации, без "нездоровых понтов". Я как раз это и имела в виду под Нормальной машиной.

ЗЫ: Дэу - ниже среднего )))

Про дэу тонко подмечено однако)))))
Вообще, в качестве первого автомобиля лично мне хотелось бы видеть старенького немца... Недорого, надёжно и без лишних понтов)

Согласна, на все сто. Муж специально для меня в качестве первого автомобиля купил старенькую ауди А4, на коробке, чтобы я училась ездить, и вот мы с моей лялей гоняем по дорогам города, и меня все у страивает, и мой муж кстати тоже на ней ездит. А вообще в продолжение темы, действительно сколько людей столько вкусов, кому то нравится машина большая и супер-пупер навороченная, а кого то устраивает и матиз. А судить по людям по марке и величине машины по моему глупо...

Про дэу тонко подмечено однако)))))Вообще, в качестве первого автомобиля лично мне хотелось бы видеть старенького немца... Недорого, надёжно и без лишних понтов)

У меня такой! Пятнадцатилетний Форд немецкой сборки. Малышик молодец, не подводит. Я его люблю уже на грани безумия. ))

Немцы захватят мир)

Не согласна Дэу разные бываю, корейская отличная машина!!!
У моего мужа первая машина была дэу эспрера, очень мне нравилась. купили мы её после свадьбы, а до этого на общественном транспорте ездили и ножками ходили )))
Был и мерин "в коже, роже" не вдохновил, да круто, да понты. Какая разница в чем в пробках сидеть. Сейчас большой внедорожник )) и с карданом всё в порядке кстати )) Так что любовь и уважение, правит миром...
Не важно ока или дэу, главное, чтобы мозги были и желание чего-то добиваться...

разве М бывает средненькое?)))

Смотря какой давности;-)

хм... М есть М))

Если про новые машины говорить, то шкала с примерно такая:

1. до 600 тыс. руб.
2. 700 тыс. руб. - 900 тыс.
3. 900 тыс. - 1,3 млн.
4. 1,5 млн. - 2,3 млн.
5. совсем представительский класс ("крупные" бронированные седаны мерседесы, бмв и т.д.)
6. спортивные (феррари, ломбаргини и т.д.)

Вот два последних - это, конечно, экстрим, обычному человеку не нужный ни для чего, кроме понтов. А вот из всего остального каждый может выбрать "средненькое" на свой вкус.

У "пожилых" машин (5-7 лет) шкалу выше можно поделить, скажем, на 2. Про автомобили старше 7 лет не говорю - такого возраста безопасно и с (относительно) низкими эксплуатационными расходами - только от п. 4 и 5 шкалы выше

Вот и опустились все таки до того, что машина важнее человека. Только Вы не задумались о том, что мужчина, который может починить машину своими руками, точно так же и в жизни может что то САМ, без оглядок на автосервис, и т.д.

Вы, Владимир, смещаете акценты либо делаете странные выводы )

Я ни разу не упомянула, что машина важнее. И, очевидно, если Вы прочитаете мои посты, заметите, что я так не считаю (кстати, что это мы все о машинах - есть вещи и подороже... квартира с видом на кремль, врочем, тоже не дороже человека).

Далее: это ОЧЕНЬ ХОРОШО, что мужчина МОЖЕТ починить машину своими руками. Более того, это даже КРУТО.

НО если мужчина покупает автомобиль, который Заведомо Придется Постоянно чинить (в зависимости от класса и возраста (в частности) машины, это самое "заведомо" можно спрогнозировать при покупке до минуты и до копейки), значит этому мужчине Заведомо хочется с автомобилем проводить больше времени, чем с девушкой (опять-таки, я не говорю об отдельных случаях, когда у мужчины хобби такое - чинить машины)

Любая машина имеет свойство ломаться. Вне зависимости от того, где она выпущена. Что лучше, мужчина, который едет на "нормальной" машине менять лампочку в сервис, или тот, кто на ВАЗ её поменяет сам, и на сэкономленные деньги сводит девушку в ресторан??? Одна из моих машин, точнее ВАЗ 2111 за 10 лет сломалась всего лишь один раз, чего не могу сказать про некоторые "нормальные" машины, владельцы которых из сервиса не вылазят.

котенок, ты, видимо, действительно еще котенок (возможно даже домашний и породистый)... существуют любовь к сердцу машины... а еще существуют машины, не имеющие цены. А пока ты расставляешь людей по шкале с учетом их тачки, тебя будут определять с оглядкой на бюст, ноги и ягодицы. Но ведь у тебя есть сердце, ага?

) шкала выше к людям отношения не имеет. я ответила на вопрос про то, что считаю серединкой в классе машин.

Ну а что же касается "с оглядкой на бюст. ноги и т.д."- ну давайте не будем кривить душой: независимо от того, кого как расставляю - определять с оглядкой всегдпа будут. В той или иной степени. Известно ведь, что некрасивые женщины (как, впрочем, и некрасивые мужчины) чаще одиноки, Даже если у них Очень красивая душа. Никто не хочет некрасивого партнера.

Наконец, возвращаясь к авто - я не берусь рассуждать про крайние случаи, такие как машины, не имеющие цены. Все 100% моих высказываний касается вопроса в теме "важно ли девушке, КАКАЯ машина", и повторю ответ "ДА, Важно". См. абзац выше "...никто не хочет некрасивого..."

В ответ на (незаданный) вопрос "важно ли, ЕСТЬ ЛИ машина вообще" повторю ответ "НЕТ, Не важно".

Концепция (как резюме): если не получается купить хорошее авто хорошего среднего класса - по многим причинам лучше не покупать никакого, а подкопить денег.

Своему другу/бойфренду/мужу я бы не разрешила ездить на ржавом тазу (или не ржавом, но низкого класса), потому что а) за него стыдно было бы; б) боялась бы за его жизнь на небезопасной машине.
Если бы при этом раскладе не было возможности купить ему хороший автомобиль - возила бы его сама/отдала бы свою машину или ходила бы с ним вместе пешком.

Своему другу/бойфренду/мужу я бы не разрешила ездить на ржавом тазу (или не ржавом, но низкого класса), потому что а) за него стыдно было бы; б) боялась бы за его жизнь на небезопасной машине. Если бы при этом раскладе не было возможности купить ему хороший автомобиль - возила бы его сама/отдала бы свою машину или ходила бы с ним вместе пешком.

Опять со своей колокольни...
Вы просто открываете нам глаза, то то я и смотрю, на авто стоимостью до 200 т.р. одни физические уроды, да те кто за свою и жизнь своих близких не боится.
Хрена бы Вы боялись, если бы небыло возможности купить другой авто.
И пешком хрен заставишь ходить, купили бы себе пятерку года так 92 и потихоньку всей семьёй на дачу в пятницу, километрах так в ста от мкада.
Т.е. Вы даже представить не можите, что такое бывает...

Повторю последнюю фразу в процитированном Вами посте "... или ходила бы с ним вместе пешком". Да, я с удовольствием оставляю хорошую машину и хожу пешком/езжу на метро/автобусах/другом общественном транспорте:это быстрее, это дает свободу передвижения - ведь машину посреди пробки не бросишь. И это Гораздо Безопаснее, чем ездить на "пятерке года так 92".

Да, я надеюсь, что кому-то открою глаза, и он поставит в гараж "тазик" с еле живыми тормозами и, возможно, спасет кому-то этим жизнь.

Нет, я не ездила бы на "тазике", если бы не могла купить нормальную машину. Я бы ходила пешком так же, как делаю это сейчас не менее чем в 50% своих передвижений.

Да, я могу себе представить, "что такое бывает" - "...в пятницу на дачу...". И уверяю Вас, на электричке эта "вся семья" окажется на даче (с учетом авто-пробок) быстрее в два раза по сравнению с автомобилем. А на случай, если нужно что-то тяжелое отвезти - есть такси. Можете сами посчитать, сколько поездок на электричке поместится в покупке самой убитой насмерть машины.

Обладание собственной машиной - это в крови у русских со времен СССР. Это так же, как старинное отношение к наличию/отсутствию мужа - "хоть плохонький, да мой". Большинство людей покупает еле живую машину, руководствуясь такими же соображениями - "а вот чтобы не хуже других, у меня вот тоже МАШИНА есть". Реальную же потребность в обладании персональным средством передвижения имеет процентов 10 всего населения России, поскольку транспортная сеть даже в далеких деревнях все же более менее развита.

Таким образом, РЕАЛЬНЫЕ причины для покупки Средства Передвижения Хоть в Каком Состоянии, повторюсь, есть всего у 10% человек. Все остальные имеют возможность подумать - а правда ли им нужно машину какую угодно, Срочно - или есть возможность чуть подождать, накопить денег и купить Нормальную машину.

Если захотите, Паша, ответить на этот пост, попробуйте сначала - задумайтесь о себе и своих знакомых, а Вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужна машина? (если интересно про меня - мне вот не нужна)