В продолжение темы "джиперы", или вот оказывается зачем в городе полноразмерный внедорожник.

руки потеют...)))

Езжу на кроссовере мне в принципе всего хватает. Но коли уж тема о джипах пошла, не могу согласится, с их особенной наглостью и аварийностью, даже наоборот замечаю, что владельцы Ленд Крузеров и им подобные на дорогах довольно корректны, то что они не любят перестраиваться, заметил, то что они наглые нет. Если уж речь о типах машин зашла, то угловатый стиль вождения и "гуляние" относительно своей полосы у Нексий и им подобных замечаю, наверно это с обзорностью связано.

А всё просто-владельцы дорогих авто часто стали ездить в цивилизованные страны и постепенно становятся культурнее,а вот пролетариат наоборот становится более агрессивным.

Ну это как сказать, много Крузаков у нас с профессионалами за рулем (начальников возят), да и вообще их процент в общей массе настолько мал, что и обсуждать по моему не очень актуально. Дороги Газелями забиты, кроссоверов много, обычных машин. А Лендкрузер или подобный встречается, но погоды не делает. И вообще стиль езды со сменой машины как правило меняется.

А я то все думаю, и что это у нас такое творится с жизнью - а это она все цивилизованнее становится))))

А всё просто-владельцы дорогих авто часто стали ездить в цивилизованные страны и постепенно становятся культурнее,а вот пролетариат наоборот становится более агрессивным.

Это в Россми вам всё пофигу. А за бугром вас быстро ставят на место.

А всё просто-владельцы дорогих авто часто стали ездить в цивилизованные страны и постепенно становятся культурнее....

И в новостях регулярно наблюдаем эту "культуру" посетителей цивилизованных заграниц в самолётах и на курортах.

Я например головой не особо верчу, зеркала настраиваю так, чтобы взглядом без поворота головы все контролировалось, нет когда надо поворачиваюсь конечно. Поворот головы допустим градусов на 100-110+фиксация взгляда+ поворот обратно, ну не меньше 2-3 секунд + время на реакцию на обстановку впереди 1 сек, итого 5 секунд, а на скорости 60 км/ч автомобиль за это время пройдет метров 80, чревато это. А вот если нет возможности себе достаточный обзор обеспечить и мертвые зоны большие тогда и ездят угловато и контроль впереди чаще теряют.

++++++

Поворот головы допустим градусов на 100-110

Завидую Вам - на 110 градусов можете голову повернуть. У меня и на 90 шея не крутится

Ну это я примерно сказал, имел ввиду назад за плечо, и не подразумевал что без туловища, а именно голова. В общем если проще-взгляд назад.))))

Это у меня профессиональное - к словам цеплятья, прошу без обид :-) Так -то взгляд у человека 150-170 градусов без поворота головы охватывает, только вот на таких углах можно заметить какое-то движение, а разглядеть - только в упор

Интересно)))

Ну почему не до того? Проверяю регулярно, при любом перестроении, чтобы неожиданностей не было, за дорогой слежу машины запоминаю, скутерист с велосипедистом в мертвой зоне на скорости 60 км/ч ну очень редкое явление, а вот мотоциклисты это да... они всегда в мертвой зоне, если я их услышал вообще стараюсь не рыпаться, пусть себе едут от греха подальше, у нас их простых практически не осталось. И зачем обязательно уворачиваться? Можно пропустить, можно ускориться, подготовка то к перестроению видна, уворачиваться это когда другого ничего не осталось. Да и сзади когда едешь видно, что "уворачиваться" будет, зачем под него лезть? На дороге думать надо, рассчитывать, и смотреть. А насчет мертвых зон, у меня "школа" слишком хорошая была, я на "слепой" машине начинал ездить, вот там и вертеться то некуда, а приходилось.)))

))) У меня "школа" была раздолбанный Иж 2715 в хлам, и ремонтировать и ездить научился, первые полгода "жил" в ней и с ней)))

Кто то))) Шелковые и сносят, одному налево надо, другому направо, один опаздывает, другие не торопятся)))