Ух, злободневная тема: "Почему не ВАЗ"

Я хамства не вижу в том что говорю - это обычная дискуссия, никого не обзываю и т.д.. Если Вы обижаетесь то давайте дискуссию прекратим.

да ваз сейчас такая же иномарка , только вопросы к качеству так и не ушли .Почему ларгусы по 35 тыс ходят и потом сплошной геморр с ними?

Вы наверное не знаете как собирают на ВАЗе. Или про то, что когда открываются новые сборочные цеха (не ВАЗ), так у них одно из основных требований - не бывший работник ВАЗа. Им легче обучить заново работника, чем "выбить" вазовскую безолаберность.

Ещё раз - мой собственный опыт показывает что с ВАЗом особых проблем нет. В ваших хвалёных западных-международных компаниях я работал и не один год и уж что как там делают знаю не понаслышке. Могу книгу написать про уровень безалаберности там и про качество контроля тоже. Я из тех людей которым "очки втирать" лживой рекламой не стоит.

о какком патриотизме речь то идет тут если наши родные сборщики на Автотазе не хотят быть солидарны с родным народом то пошли они в опу да и давно ли вы видели проходную возле тазовского завода ни одна сволочь из сборщиков НЕ ЕЗДИТ НА СВОЕЙ ПРОДУКЦИИ а это уже о многом говорит

Вы в каких-то 90-х "застряли". Всё развивается и Автоваз тоже улучшает качество. Хотя у меня прежняя девятка 17 лет служила безотказно, собранная ещё в СССР. Всё это мифы насчёт хренового качества русских машин. Предлагаю закрыть дискуссию т.к. она уже зашла в тупик. Я просто базируюсь на собственном опыте а не на слухах и домыслах.

А Вы на работе у себя посоветуйте своему начальнику вместо себя нанять китайцев! Вы о таком варианте на подумали? Хорошие у вас всех советы: русских рабочих заменить китайцами....весь ваш "патритизм" налицо! - сразу видно - любитель иногмарок!

офигеть- а чем китайские авто лучше жигулей по сборке?

Да этим офисным крысам всё равно - главное чтоб нерусское! Они ж всё русское ненавидят априори!

Лучше заменить топ-манагеров с Мельштейнов и Каримовых на Ивановых , рабочим зарплату увеличить и комплектующие КАЧЕСТВЕННЫЕ закупать.
А то главный принцип манагеров в крупных компаниях : я-великолепный на Сейшилы , а вы -русское быдло бесплатно работать.

Фамилия ничего не изменит...уже пробовали....)))

Фамилия ничего не изменит...уже пробовали....)))
Изменит уже русские на сейшелы поедут.

Золотые слова! Хватит с нам Каримовых, Абрамовичей и прочих Манштейнов. У Потанина и Прохорова хоть рожы русские. У меня приятель на заводе работал - говорит евреи-хозяева включали вентиляцию в цехах для рабочих токо когда аудиторы приезжали. Уж наслышан про топ менеджеров и их путешествия на Багамы. Я не националист но всё же! В России должно быть не менее 80% топ менеджеров славянской национальности. Все другие "избранные Богом" пусть также встанут к станку и сохе!

чтобы ездили кособокие вазы

Я думаю китайцев нанять-раз наши для своих не хотят собирать нормальные машины....

Собственный негативный опыт владения Тазиком формируется в 2 случаях:
1. Тупо не повезло. Купил автомобиль, собранный вечером 31 декабря в ночную смену (ирония).
2. Купил убитую "Десятку" и отремонтировал её, до приемлемого уровня. В результате - та же убитая "Десятка" + гемор + затраты.
Вся фича в том, что тазик не надо приводить к состоянию "нового". Это кормушка для пацанов из гаражей, которые нарочно нужные гайки недотягивают. На нем надо просто ездить, а потом продавать. Тогда затраты будут "копеечные".
Пусть тачку доводит до ума пацан-покупатель (вникает в технику).
А то у всех как в той сказке:
Жили были 2 брата. Пошел, младший играть в футбол. Обула, его, мама в ботинки старшего. Он их и порвал. И ругает его мама: "Старший год в ботинках ходил, а ты за 2 часа их порвал".
А то что старший год в них ходил, а не лежал, мама не думает.
А чтобы купить подержанную "благородную" иномарку, надо обладать храбростью. Ибо надо не бояться купить:
1. Криминальный автомобиль
2. Конструктор из Прибалтики или Польши.
3. Убитый и подготовленный к продаже.

А убрать обшивку, разобрать моторчик и перемотать не спеша перед телевизором не судьба. Вот такие рукожопые и ездят на иномарках.

Перематывать моторчик ценой в 500 руб.(на тот момент) - нужно быть сильно жлобом, или сильно рукастым жлобом))) Речь шла о новой машине, на гарантии - я ее покупал новой не для того, чтобы проволочки мотать. Сервисное обслуживание оказалось никаким, машина - тоже не откровением. А пересев на иномарку я получил то, что хотел - езжу и все. Мне не обязательно знать как и почему она ездит.

Дело в том, что в 2004 году, если не ошибаюсь, стеклоподъемники недавно стали ставить на ВАЗы. Это первое.
У дальнего родственника был Пассат и также сломался моторчик с открытым окном - и вообще Пассат он считал совершенно неудачной машиной. Это второе.

Ну а третье то, что сравнивать Субару - марку и среди японских довольно эксклюзивную, тем более гораздо более высокого класса, и простейшие изделия ВАЗа - некорректно.