Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
"Постулат" первый. Свифт 1.3 (2008 г.в.) в самом лучшем случае расходует 4.5 литра на сотню если ехать равномерно со скоростью 80-90 км/ч на 5-й передаче. Его мотору это сущее мученье. Водителю тоже, ибо поддерживать этот режим не просто из-за слабенького моторчика.
"Постулат" второй. Pontiac Grand-Prix (1997 г.в.) с мотором v6 3.8 с компрессором roots (если привести к атмосфернику, то это наверное будет в районе 4.2 литра) при скорости 80-90 км/ч с включенным круиз-контролем потребляет....мама дорогая!...4.5 литра!...И это, заметьте, с автоматической КПП, где какое-то кол-во лошадей "увязает" в гидротрансформаторе. А еще, Понтиак в полтора раза тяжелее Свифта...
Думайте
Данные взяты с бортовых компьютеров обоих автомобилей.
А еще многолитровые моторы потребялют недорогой 92-й бензин. Если только по октановому числу мерять, то можно было бы лить и меньше, но просто само качество топлива после 92-х совсем отвратительное.
Конечно, если вы вдавите "тапку в пол", то Понтиак сразу начнет кушать литров по 12-15 и до 17-ти на сотню. Если вдавить тапку на Свифте, то его потребление тоже будет не маленьким. Литров 11-12 на сотню.
Тут бы радоваться такой экономичности, но Понтиак в течение 20-ти секунд уносится, превращаясь в точку.
А это, не устану повторять, активная безопасность... Да и просто удовольствие от вождения.
Вообще, многолитровые моторы заточены именно на комфортное вождение. Не в смысле прохождения поворотов (хотя и тут запас тяги на любой оси - большой плюс), а в смысле НЕнапряга водителя. Мотор везет себе и везет... в любых ситуациях.
Вот так то
У иного пытливого ума без "колхозных парадигм" может возникнуть вопрос: А как вообще понять, какой мотор сколько будет кушать? ИМХО (вот тут уже мое ИМХО ) Все очень просто: посмотрите на мощность мотора. У того-же Тараса при его 3.8 литрах v6 мощность относительно не велика - что-то с районе 140 л.с. Правда, кобылки бывают разные... у Тараса они нормальные... тяжеловозы Вот это и есть вполне адекватный показатель, - если будете топить, то расход будет в полтора раза больше, чем у той же ВАЗ-овской 10-ки. Ну и бежать машинка будет процентов на 30 лучше (не на 50 конечно, потому что Тарас заметно больше и тяжелее. И автомат, опять же).
----------------------------------------------
Блин, как же я запарился бороться с мифами!...И нафиг оно мне сдалось?...
----------------------------------------------
А по поводу б/у дизеля ничего советовать не буду. Уж не обессудьте.
В обозначенном ценовом диапазоне можно купить только что-то сильно изношенное. А если попадете на ремонт топливной аппаратуты, - будете проклинать и продавца, впарившего вам вашу колымагу и меня, давшего вам дурацкий совет.
Сделайте расширенный поиск в авто.ру. Задайте ценовой диапазон, желаемый год выпуска и отличное состояние.
И посмотрите, сколько всего хорошего можно купить за ваши деньги!
Если будет желание, - спрашивайте прямо по электронной почте. Если что знаю, - расскажу.
Большое спасибо! Реальный расклад, заставляет задуматься. По поводу дизелей я с Вами согласен, люди уже попадали, есть примеры. А в остальном... Воспользуюсь Вашим советом по поиску, вопросы будут, обращусь! Спасибо!!!
Большое спасибо! Реальный расклад, заставляет задуматься. По поводу дизелей я с Вами согласен, люди уже попадали, есть примеры. А в остальном... Воспользуюсь Вашим советом по поиску, вопросы будут, обращусь! Спасибо!!!
Да, раньше я на американские авто внимания не обращал, а вот теперь уже почёсываю репу, а может это вариант? Пробок у нас тут не бывает, сильно спортивный стиль-не для меня, для езды по грунтовке и щебёнке у меня есть другое авто, которое не жалко "убить". А для езды по трассе на 300-400 км, не так уж и плохо выходит... Да ещё и нагрузить на него можно, что для меня немаловажно... Теперь думаю, и коплю денежки, может всё же решусь... Кстати, Владимир, Вы определились с выбором?
Да, раньше я на американские авто внимания не обращал, а вот теперь уже почёсываю репу, а может это вариант? Пробок у нас тут не бывает, сильно спортивный стиль-не для меня, для езды по грунтовке и щебёнке у меня есть другое авто, которое не жалко "убить". А для езды по трассе на 300-400 км, не так уж и плохо выходит... Да ещё и нагрузить на него можно, что для меня немаловажно... Теперь думаю, и коплю денежки, может всё же решусь... Кстати, Владимир, Вы определились с выбором?
С выбором конкретного авто пока нет. Единственное что решил, пока не спешить с покупкой, поживём - увидим. Послежу за рынком. Замечу увеличение цен, тогда и двину покупать. Может чуть и потеряю, но хоть душа будет спокойна, что не поспешил. Вообще посмотрите мою тему на форуме "Новый Логан или 3-х летний Меган?". Там очень интересная переписка наша с FSV. Не пожалеете.
Жаль я в разгар беседы не попал, а то б внёс своё "объективное" мнение с окраины нашей не объятой Родины: я родился и живу в Благовещенске Амурская область, у нас про большинство иномарок перечисленых выше, никто и не слышал, но доля отечественного авто на наших дорогах 5-7%. Про правый руль хочу вам сказать: да нормально всё, если ездить за рулём любишь проблем нет. До осени 2008 у нас возможно было приобрести за 120-130 тыс.руб Марка-самурая, или Чайника 95-96 г.в. Вот вам самые реальные молодёжные "мужские" авто, двиги у тойот милионники и не надо не про какие 300 тыс и абзац рассказывать.
Жаль я в разгар беседы не попал, а то б внёс своё "объективное" мнение с окраины нашей не объятой Родины: я родился и живу в Благовещенске Амурская область, у нас про большинство иномарок перечисленых выше, никто и не слышал, но доля отечественного авто на наших дорогах 5-7%. Про правый руль хочу вам сказать: да нормально всё, если ездить за рулём любишь проблем нет. До осени 2008 у нас возможно было приобрести за 120-130 тыс.руб Марка-самурая, или Чайника 95-96 г.в. Вот вам самые реальные молодёжные "мужские" авто, двиги у тойот милионники и не надо не про какие 300 тыс и абзац рассказывать.
Не надо заливать про "двиги у тойот миллионники". Смешно.
И не "мужские" это авто, а пацанячие (именно так. НЕ ПАЦАНСКИЕ, потому что ПАЦАНЫ покупают новые Кайены, Кадилаки и прочие X6 с нормальным левым рулем). Денег - ноль (только то, что папа с мамой на завтраки давали). Знаний - ниже нуля (в школе учиться лень и не престижно в их среде), потому развлекают друг-друга мифами. Зато ничем не подкрепленных пантов до небес...
Знаю я такую публику.
Высовываются на драг со своими тайотами, ниссанами в гаражах турбированными... И сливают нормальным стоковым машинам. Мозгов то нет, что для разгона не турбина-тормоз нужна и не обороты за 10 тыс....А настоящая сила двигателя - крутящий момент. Ну скажите, пацанята, нафига в два литра объема при 4-х цилиндрах закачивать турбиной 5 литров воздуха, выводя мотор на запредельный уровень форсировки, умопомрачительно снижая его ресурс до 10-15 тыс?! А ведь можно взять нормальную машину с мотором 4-5 литров и восьмью цилиндрами, который будет выдавать ВСЮ СВОЮ мощность сразу, буквально с нуля!
Но некоторые удачливые, у кого деньги все же водятся, вкладывают в японское семейное корыто по имени Subaru Impreza или Mitsubishi Lancer вполне приличные средства, но потом не знают как выбраться из этого замкнутого круга, потому что если начал, то уже остановиться сложно, а каждый чих стоит десятки тысяч. А результат известен, - мотор не жилец. Машина не пригодня для нормальной эксплуатации и радости с нее никакой, кроме как в гараже полюбоваться бестолковому вложению денег.
Извините, Кирилл, я не хотел никак наезжать на Вас, но Вы выразили хорошо известную мне точку зрения хорошо известных людей... в моей родной станице, где я прожил лет 8 недоучки-колхозники тоже боготворят Марка и сочиняют сказки.
А что им бедным остается делать-то? Они ничего кроме супер-машины "семерки" до этого не видели. Интернета они знать не знают, а читать "автомобильные журналы" считают ниже собственного достоинства. И выделяться из серой толпы бояться. К слову сказать, Pontiac Firebird мы с братом купили в Славянске-на-Кубани. Это я к тому, что было-бы желание, - машина найдется.
Не надо заливать про "двиги у тойот миллионники". Смешно.
И не "мужские" это авто, а пацанячие (именно так. НЕ ПАЦАНСКИЕ, потому что ПАЦАНЫ покупают новые Кайены, Кадилаки и прочие X6 с нормальным левым рулем). Денег - ноль (только то, что папа с мамой на завтраки давали). Знаний - ниже нуля (в школе учиться лень и не престижно в их среде), потому развлекают друг-друга мифами. Зато ничем не подкрепленных пантов до небес...
Знаю я такую публику.
Высовываются на драг со своими тайотами, ниссанами в гаражах турбированными... И сливают нормальным стоковым машинам. Мозгов то нет, что для разгона не турбина-тормоз нужна и не обороты за 10 тыс....А настоящая сила двигателя - крутящий момент. Ну скажите, пацанята, нафига в два литра объема при 4-х цилиндрах закачивать турбиной 5 литров воздуха, выводя мотор на запредельный уровень форсировки, умопомрачительно снижая его ресурс до 10-15 тыс?! А ведь можно взять нормальную машину с мотором 4-5 литров и восьмью цилиндрами, который будет выдавать ВСЮ СВОЮ мощность сразу, буквально с нуля!
Но некоторые удачливые, у кого деньги все же водятся, вкладывают в японское семейное корыто по имени Subaru Impreza или Mitsubishi Lancer вполне приличные средства, но потом не знают как выбраться из этого замкнутого круга, потому что если начал, то уже остановиться сложно, а каждый чих стоит десятки тысяч. А результат известен, - мотор не жилец. Машина не пригодня для нормальной эксплуатации и радости с нее никакой, кроме как в гараже полюбоваться бестолковому вложению денег.
Извините, Кирилл, я не хотел никак наезжать на Вас, но Вы выразили хорошо известную мне точку зрения хорошо известных людей... в моей родной станице, где я прожил лет 8 недоучки-колхозники тоже боготворят Марка и сочиняют сказки.
А что им бедным остается делать-то? Они ничего кроме супер-машины "семерки" до этого не видели. Интернета они знать не знают, а читать "автомобильные журналы" считают ниже собственного достоинства. И выделяться из серой толпы бояться. К слову сказать, Pontiac Firebird мы с братом купили в Славянске-на-Кубани. Это я к тому, что было-бы желание, - машина найдется.
Я получается вам уже ответил в личку FSV, до того как прочитал полную версию вашего комментария к моему; ко мне на почту пришло "сокращённое" его изложение, бля очень обидно такое слышать я вам скажу. Аналогия про колхозников неудачников прям очень не понравилась. Вы вроде как и пытаетесь говорить демократично и рассудительно, но ваша не терпимость к иному мнению и образу жизни ставит диалог в тупик, мне следовало бы обозвать вас "быдлом" и пояснить сказанное, но я этого делать не буду оставайтесь при своём мнении.
Я получается вам уже ответил в личку FSV, до того как прочитал полную версию вашего комментария к моему; ко мне на почту пришло "сокращённое" его изложение, бля очень обидно такое слышать я вам скажу. Аналогия про колхозников неудачников прям очень не понравилась. Вы вроде как и пытаетесь говорить демократично и рассудительно, но ваша не терпимость к иному мнению и образу жизни ставит диалог в тупик, мне следовало бы обозвать вас "быдлом" и пояснить сказанное, но я этого делать не буду оставайтесь при своём мнении.
Я получается вам уже ответил в личку FSV
<...skip..>
Вы вроде как и пытаетесь говорить демократично и рассудительно, но ваша не терпимость к иному мнению и образу жизни
Да. Нетерпимость есть и я скрывать ее даже и не собираюсь. А какая у меня может быть терпимость к людям, потенциальным преступникам (поклонникам и владельцам праворуких авто)?! Эти люди в угоду сиюминутной выгоде (заплатить поменьше, получить побогаче комплектацию и так же в угоду мифам о том, что самые лучшие в мире автомобили собраны исключительно в Японии) плюют на безопасность на дорогах. Ладно бы сами бились - их личное дело. Так ведь они же в ДТП втягивают ни в чем не повинных нормальных водителей и их пассажиров!
Обвешаются зеркалами-перископами....подводники, блин(!)....и думают, что они умнее всех. Всех перехитрили! Купили крутую "точилу" за шапку сухарей и прекрасно вышли из затруднительного положения (правого расположения руля). И в этой уверенности, подкрепленной неплохими динамическим характеристиками импортных автомобилей они бросаются на рискованные обгоны, подрезания справа и слева и т.д. и т.п.
И уважения никакого у меня нет к этим людям, потому что они чаще всего технически совершенно неграмотные, иначе не плодили бы того количества совершенно глупых и несуразных мифов.
мне следовало бы обозвать вас "быдлом" и пояснить сказанное, но я этого делать не буду оставайтесь при своём мнении.
Да вы собственно, это уже сделали. Слегка завуалировано. Но я вас судить за это не буду. Я действительно резко выразился. Если вы никак не согласны с моей точкой зрения, а аргументов по-существу найти не можете, то у вас ничего другого не остается, как обидеться, "полезть в бутылку" и вместо оспаривающих аргументов переключиться на резкость моих суждения. А в этом случае - ваше право ответить мне как минимум в той же резкой манере или еще круче.
А вы вот, Кирилл, подумайте лучше о другом. Ну ладно, вы купили праворульный автомобиль. Допустим, вы хороший водитель и ездите предельно осторожно, прекрасно осознавая недостатки своего положения (я имею ввиду управление праворуким авто)...
И вот вы советуете кому-то купить этот самый праворульный автомобиль. Человек слушает вас и покупает. Но он в отличие от вас - не такой сознательный, не такой ответственный, опытный и осторожный. И он, совершив рискованный маневр, не разглядев встречной полосы (а как ему это сделать с его-то правым рулем???) влетает кому-то в лоб. Хорошо если только сам пострадает. И хорошо, если не серьезно (что при лобовых столкновениях - большая редкость)... но в любом случае - масса неприятностей налицо.
Вы не боитесь хоть малой части ответственности за ваш совет, пусть и косвенно, но приведший к таким последствиям?
Я получается вам уже ответил в личку FSV, до того как прочитал полную версию вашего комментария к моему; ко мне на почту пришло "сокращённое" его изложение, бля очень обидно такое слышать я вам скажу. Аналогия про колхозников неудачников прям очень не понравилась. Вы вроде как и пытаетесь говорить демократично и рассудительно, но ваша не терпимость к иному мнению и образу жизни ставит диалог в тупик, мне следовало бы обозвать вас "быдлом" и пояснить сказанное, но я этого делать не буду оставайтесь при своём мнении.
а подскажите что за зверь додж магнум?
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
Жаль я в разгар беседы не попал, а то б внёс своё "объективное" мнение с окраины нашей не объятой Родины: я родился и живу в Благовещенске Амурская область, у нас про большинство иномарок перечисленых выше, никто и не слышал, но доля отечественного авто на наших дорогах 5-7%. Про правый руль хочу вам сказать: да нормально всё, если ездить за рулём любишь проблем нет. До осени 2008 у нас возможно было приобрести за 120-130 тыс.руб Марка-самурая, или Чайника 95-96 г.в. Вот вам самые реальные молодёжные "мужские" авто, двиги у тойот милионники и не надо не про какие 300 тыс и абзац рассказывать.
Про милионники я ни с лукавил (Gные двиги на тойотах), и если вы ни забыли то тема блога первое авто за 100 тыс., перечисленные мной авто с натяжкой до недавнего времени попадали под этот критерий, при чём тут ваши убойные понты про ПАЦАНСКИЕ машины я не понял, правда, ПАЦАНЫ у нас ездят на "бобиках" (сзади правда) и про прочие X6 и не слыхали. У нас "красный" и не очень богатый город, очень много комерсов (как вы: средняков) из за близости границы с КНР, имеют они возможность заработать и купить красивую машину. Но большинство населения обычные люди (как я) с заработком в 10-20 тыс рублей в месяц. А с перечисленной под жопой мною выше машиной, я с лёгкостью даю жару комерсам на трассе и девки в мою машыну прыгают, а не в комерсанскую. И по мне, такая и должна быть машина в 20-25 лет (первая), что б было мне что вспомнить когда я сам "вскарабкаюсь на волну" и стану комерсом. Вы не поймите меня привратно уважаемый FSV нагрубить я вам своим диалогом не хотел, меня в правду впечатлили ваши ответы в данном блоге, и я с большим интересом стал изучать американский автопром (чего я не делал раньше), но и вас прошу внимательней изучить японцев, возможно то что попадалась вам на личном опыте (убитый хлам нашими же соотечественниками) исключение а ни правило.
а подскажите что за зверь додж магнум?
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
а подскажите что за зверь додж магнум?
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
а подскажите что за зверь додж магнум?
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
Прежде всего, я далеко не дока по американцам. Так, чуть-чуть знаю.
По-сути, это Chrysler 300C. Только от Dodge и в кузове универсал. Машина безусловно интересная. Спроектирована очень хорошо. Изготовлена....ну тут как повезет. Крупных проблем у них обычно не бывает, но по мелочи может пудрить мозги всякими датчиками и разъемчиками. Но это сильно зависит от условий эксплуатации. Говорят, сырости не любят.
Автоматы у этих машин нормальные (с учетом заднего привода). Только при покупке не попадитесь и потом меняйте фильты и ATF.
На них вроде как ставят обновленные двигатели 2.7. У меня по ним статистики нет. Старые были ужасны. Вернее, ужасно чувствительны к плохой эксплуатации (у них были очень узкие маслопроводящие каналы, которые шлаковались). Но если им часто менять масло и лить хорошую синтетику, то ходили как обычные двигатели. Надо только понимать, что это уже не настоящий американский мотор. Миллион километров он ходить не будет. Но поскольку машина свежая, то можно спокойно брать.
Запчасти на Крайслер одни из самых дешевых. Но это потому, что делают их по большей части в Китае. Отсюда выводы: замененные детали не так долговечны как у GM например, но в любом случае на порядок лучше в сравнении с отечественными И запчастей - море. На любой кошелек.
500 тыс. ИМХО, совсем не дорого, если машина в хорошем состоянии.
Себе я такую бы, пожалуй, взял.
Только я бы лучше поискал Chrysler в кузове универсал. Они бывают полноприводные. Так же Крайслеры традиционно богаче укомплектованы и чаще встречаются с мотором 3.5. Вот это вообще беспроигрышный вариант.
Правда, это могут быть уже и совсем другие деньги...
Ну а так, машина мягкая и вполне рулежная. Кузова отлично сопротивляются коррозии, ибо оцинкованы.
На мой взгялд, только внутри немного тесновато. От дизайна и габаритов этого автомобиля ожидаешь бОльшего.
присмотрись к Опелю Астра F, выйдет год 92-97, машина очень надежная, просто неубиваемая и в обслуживании очень простая, говорю по своему опыту, сам катаюсь второй год, также Эскорты хвалят, Фиат Пунто первые тоже ничего,еще есть Шкода Филиция, но по отзывам не очень машинка, сыпится.
присмотрись к Опелю Астра F, выйдет год 92-97, машина очень надежная, просто неубиваемая и в обслуживании очень простая, говорю по своему опыту, сам катаюсь второй год, также Эскорты хвалят, Фиат Пунто первые тоже ничего,еще есть Шкода Филиция, но по отзывам не очень машинка, сыпится.
за 100.000 любое авто, что ВАЗ, что иномарка будет ведром с болтами.
русскую будешь чинить постоянно
немца реже, но ремонт будет сопоставим со стоимостью авто
япошки... хз что за эти деньги у них можно взять, не в курсе.
если надо более менее комфортное и непроблемное ведро, самое оптимальное за 100т Шкода Фелиция. : В ремонте цена как за Ваз, но ломается реже, комфорт как у иномарки. Безопасность на уровне. Внешний вид конечно не ахти какой...
за 100.000 любое авто, что ВАЗ, что иномарка будет ведром с болтами.
русскую будешь чинить постоянно
немца реже, но ремонт будет сопоставим со стоимостью авто
япошки... хз что за эти деньги у них можно взять, не в курсе.
если надо более менее комфортное и непроблемное ведро, самое оптимальное за 100т Шкода Фелиция. : В ремонте цена как за Ваз, но ломается реже, комфорт как у иномарки. Безопасность на уровне. Внешний вид конечно не ахти какой...
Вы так рассуждаете, как будто никто кроме немцев и японцев больше автомобилей не производит. Извините, но это очень однобокое суждение.
Не поленитесь и почитайте всю ветку. Есть очень хорошие варианты за эти деньги в прекрасном состоянии.
А вот все что вы предлагаете купить за 100 тыс. действительно будет ведрами с болтами
FSV, конечно я про стоимость автомобиля за 100 000, а по стоимости я бы не сказал, что Астра дороже, очень дешевый, надежный и простой автомобиль, для примера скажу, задние фонари брал по 400 рублей за штуку, бампер задний за 500 по-моему, так что судите сами)))
"Постулат" первый. Свифт 1.3 (2008 г.в.) в самом лучшем случае расходует 4.5 литра на сотню если ехать равномерно со скоростью 80-90 км/ч на 5-й передаче. Его мотору это сущее мученье. Водителю тоже, ибо поддерживать этот режим не просто из-за слабенького моторчика.
"Постулат" второй. Pontiac Grand-Prix (1997 г.в.) с мотором v6 3.8 с компрессором roots (если привести к атмосфернику, то это наверное будет в районе 4.2 литра) при скорости 80-90 км/ч с включенным круиз-контролем потребляет....ма
Думайте
Данные взяты с бортовых компьютеров обоих автомобилей.
А еще многолитровые моторы потребялют недорогой 92-й бензин. Если только по октановому числу мерять, то можно было бы лить и меньше, но просто само качество топлива после 92-х совсем отвратительное.
Коне
Тут бы радоваться такой экономичности, но Понтиак в течение 20-ти секунд уносится, превращаясь в точку.
А это, не устану повторять, активная безопасность... Да и просто удовольствие от вождения.
Вообще, многолитровые моторы заточены именно на комфортное вождение. Не в смысле прохождения поворотов (хотя и тут запас тяги на любой оси - большой плюс), а в смысле НЕнапряга водителя. Мотор везет себе и везет... в любых ситуациях.
Вот так то
У иного пытливого
------------------------------------
Блин, как же я запарился бороться с мифами!...И нафиг оно мне сдалось?...
-------------------
А по поводу б/у дизеля ничего советовать не буду. Уж не обессудьте.
В об
Сделайте расширенный поиск в авто.ру. Задайте ценовой диапазон, желаемый год выпуска и отличное состояние.
И посмотрите, сколько всего хорошего можно купить за ваши деньги!
Если будет желание, - спрашивайте прямо по электронной почте. Если что знаю, - расскажу.
И не "мужские" это авто, а пацанячие (именно так. НЕ ПАЦАНСКИЕ, потому что ПАЦАНЫ покупают новые Кайены, Кадилаки и прочие X6 с нормальным левым рулем). Денег - ноль (только то, что папа с мамой на завтраки давали). Знаний - ниже нуля (в школе учиться лень и не престижно в их среде), потому развлекают друг-друга мифами. Зато ничем не подкрепленных пантов до небес...
Знаю я такую публику.
Высовываются на драг со своими тайотами, ниссанами в гаражах турбированными...
Но некоторые удачливые, у кого деньги все же водятся, вкладывают в японское семейное корыто по имени Subaru Impreza или Mitsubishi Lancer вполне приличные средства, но потом не знают как выбраться из этого замкнутого круга, потому что если начал, то уже остановиться сложно, а каждый чих стоит десятки тысяч. А результат известен, - мотор не жилец. Машина не пригодня для нормальной эксплуатации и радости с нее никакой, кроме как в гараже полюбоваться бестолковому вложению денег.
Извините, Кирилл, я не хотел никак наезжать на Вас, но Вы выразили хорошо известную мне точку зрения хорошо известных людей... в моей родной станице, где я прожил лет 8 недоучки-колхозники тоже боготворят Марка и сочиняют сказки.
А что им бедным остается делать-то? Они ничего кроме супер-машины "семерки" до этого не видели. Интернета они знать не знают, а читать "автомобильные журналы" считают ниже собственного достоинства. И выделяться из серой толпы бояться. К слову сказать, Pontiac Firebird мы с братом купили в Славянске-на-Кубани. Это я к тому, что было-бы желание, - машина найдется.
И не "мужские" это авто, а пацанячие (именно так. НЕ ПАЦАНСКИЕ, потому что ПАЦАНЫ покупают новые Кайены, Кадилаки и прочие X6 с нормальным левым рулем). Денег - ноль (только то, что папа с мамой на завтраки давали). Знаний - ниже нуля (в школе учиться лень и не престижно в их среде), потому развлекают друг-друга мифами. Зато ничем не подкрепленных пантов до небес...
Знаю я такую публику.
Высовываются на драг со своими тайотами, ниссанами в гаражах турбированными...
Но некоторые удачливые, у кого деньги все же водятся, вкладывают в японское семейное корыто по имени Subaru Impreza или Mitsubishi Lancer вполне приличные средства, но потом не знают как выбраться из этого замкнутого круга, потому что если начал, то уже остановиться сложно, а каждый чих стоит десятки тысяч. А результат известен, - мотор не жилец. Машина не пригодня для нормальной эксплуатации и радости с нее никакой, кроме как в гараже полюбоваться бестолковому вложению денег.
Извините, Кирилл, я не хотел никак наезжать на Вас, но Вы выразили хорошо известную мне точку зрения хорошо известных людей... в моей родной станице, где я прожил лет 8 недоучки-колхозники тоже боготворят Марка и сочиняют сказки.
А что им бедным остается делать-то? Они ничего кроме супер-машины "семерки" до этого не видели. Интернета они знать не знают, а читать "автомобильные журналы" считают ниже собственного достоинства. И выделяться из серой толпы бояться. К слову сказать, Pontiac Firebird мы с братом купили в Славянске-на-Кубани. Это я к тому, что было-бы желание, - машина найдется.
<...skip..>
Вы вроде как и пытаетесь говорить демократично и рассудительно, но ваша не терпимость к иному мнению и образу жизни
Да. Нетерпимость есть и я скрывать ее даже и не собираюсь. А какая у меня может быть терпимость к людям, потенциальным преступникам (поклонникам и владельцам праворуких авто)?! Эти люди в угоду сиюминутной выгоде (заплатить поменьше, получить побогаче комплектацию и так же в угоду мифам о том, что самые лучшие в мире автомобили собраны исключительно в Японии) плюют на безопасность на дорогах. Ладно бы сами бились - их личное дело. Так ведь они же в ДТП втягивают ни в чем не повинных нормальных водителей и их пассажиров!
Обве
И уважения никакого у меня нет к этим людям, потому что они чаще всего технически совершенно неграмотные, иначе не плодили бы того количества совершенно глупых и несуразных мифов.
мне следовало бы обозвать вас "быдлом" и пояснить сказанное, но я этого делать не буду оставайтесь при своём мнении.
Да вы собственно, это уже сделали. Слегка завуалировано. Но я вас судить за это не буду. Я действительно резко выразился. Если вы никак не согласны с моей точкой зрения, а аргументов по-существу найти не можете, то у вас ничего другого не остается, как обидеться, "полезть в бутылку" и вместо оспаривающих аргументов переключиться на резкость моих суждения. А в этом случае - ваше право ответить мне как минимум в той же резкой манере или еще круче.
А вы вот, Кирилл, подумайте лучше о другом. Ну ладно, вы купили праворульный автомобиль. Допустим, вы хороший водитель и ездите предельно осторожно, прекрасно осознавая недостатки своего положения (я имею ввиду управление праворуким авто)...
И вот вы советуете
Вы не боитесь хоть малой части ответственности за ваш совет, пусть и косвенно, но приведший к таким последствиям?
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
какие его + и -
с двигателем 2,7 л.?
и его цена от 500 т.р.
стоит ли он этих денег? какие у него слабые места?
спасибо за ответ!
По-сути, это Chrysler 300C. Только от Dodge и в кузове универсал. Машина безусловно интересная. Спроектирована очень хорошо. Изготовлена....ну тут как повезет. Крупных проблем у них обычно не бывает, но по мелочи может пудрить мозги всякими датчиками и разъемчиками. Но это сильно зависит от условий эксплуатации. Говорят, сырости не любят.
Автоматы у этих машин нормальные (с учетом заднего привода). Только при покупке не попадитесь и потом меняйте фильты и ATF.
На них вроде как ставят обновленные двигатели 2.7. У меня по ним статистики нет. Старые были ужасны. Вернее, ужасно чувствительны к плохой эксплуатации (у них были очень узкие маслопроводящие каналы, которые шлаковались). Но если им часто менять масло и лить хорошую синтетику, то ходили как обычные двигатели. Надо только понимать, что это уже не настоящий американский мотор. Миллион километров он ходить не будет. Но поскольку машина свежая, то можно спокойно брать.
Запчасти на Крайслер одни из самых дешевых. Но это потому, что делают их по большей части в Китае. Отсюда выводы: замененные детали не так долговечны как у GM например, но в любом случае на порядок лучше в сравнении с отечественными
500 тыс. ИМХО, совсем не дорого, если машина в хорошем состоянии.
С
Только я бы лучше поискал Chrysler в кузове универсал. Они бывают полноприводные. Так же Крайслеры традиционно богаче укомплектованы и чаще встречаются с мотором 3.5. Вот это вообще беспроигрышный вариант.
Правда, это могут быть уже и совсем другие деньги...
Ну а так, машина мягкая и вполне рулежная. Кузова отлично сопротивляются коррозии, ибо оцинкованы.
На мой взгялд,
Или это за 100 тыс.?
русскую будешь чинить постоянно
немца реже, но ремонт будет сопоставим со стоимостью авто
япошки... хз что за эти деньги у них можно взять, не в курсе.
если надо более менее комфортное и непроблемное ведро, самое оптимальное за 100т Шкода Фелиция. : В ремонте цена как за Ваз, но ломается реже, комфорт как у иномарки. Безопасность на уровне. Внешний вид конечно не ахти какой...
русскую будешь чинить постоянно
немца реже, но ремонт будет сопоставим со стоимостью авто
япошки... хз что за эти деньги у них можно взять, не в курсе.
если надо более менее комфортное и непроблемное ведро, самое оптимальное за 100т Шкода Фелиция. : В ремонте цена как за Ваз, но ломается реже, комфорт как у иномарки. Безопасность на уровне. Внешний вид конечно не ахти какой...
Не поленитесь и почитайте всю ветку. Есть очень хорошие варианты за эти деньги в прекрасном состоянии.
А вот все что вы предлагаете купить за 100 тыс. действительно будет ведрами с болтами