У меня 100 тыс

добрый день FSV,скажите пожалуйста почемуже Ford Tauras,такстоит дешиво?

добрый день FSV,скажите пожалуйста почемуже Ford Tauras,такстоит дешиво?
Ну это разговор большой. 100%-но достоверного ответа у меня конечно нет. Но есть версии, вполне подкрепленные фактами.
1) Изначально американские автомобили намного дешевле. В Америке вообще все автомобили дешевле. и японские в том числе. Ну может некоторые распальцованные европейцы только дороже. Но дешевле, не значит хуже если судить по тем же японцам, продающимся и здесь и там.
Мой любимый пример: Корвет стоит в два раза 911-го Порша, а ездит так же или даже лучше. В чем прикол?
Да просто в "автомобильной стране" цены на автомобили более адекватные.
2) Гораздо меньшая известность. Ну что знает Таурас? ВОт народ в раздел этих автомобилей и не заглядывает. Большинству надежней двигаться в общем русле. Опять же, чтобы судить объективно об автомобиле, надо хорошо разбираться в автомобильных вопросах. А у нас в стране автомобильная грамотность крайне низкая. Нет культуры использования автомобилей. Есть пофигизм в эксплуатации (редкая замена масла и фильтров, экономия на расходных материалах и т.д. и т.п.). Достаточно вспомнить, как народ у нас называет детонацию, - "пальцы цокотят"! Это-ж надо до такого додуматься!
3) Мифы об американских автомобилях.
Напимер, миф о прожорливости. Я сам владею Mercury Cougar с пятилитровым v8. Есть у меня и новый Suzuki Swift 1.3. Ездил я в Краснодар и на том, и на другом автомобилях. Цена поездки примерно такая (все чеки тщательно собирал):
Cougar - 3900 руб. в один конец.
Swift - 3300 руб.
Оба автомобиля ехали примерно в одном скоростном режиме - 120-140 км/ч. Изредка до 160. Но на Кугаре можно и больше.
только на Свифте поездка, это тяжелейшая работа, а на Кугаре - удовольствие. Надо обогнать - чуть притопил и обошел практически любого. Это называется активной безопасность. Далее. У Кугара автомат, у Свифта механика. Кугар весит 1.6 т. Свифт - тонну. На Кугаре с комфортом едит вся семья. В Свифте ютятся 4 человека.
Вот в городе разрыс сильно увеличивается. Кугар есть литров 15-17 если ехать шустро и не простаивать часы в пробках. Свифт в самом тяжелейшем случае ест 9 литров на сотню. То есть, экономичней почти в два раза. Но заметьте, разница-то в объемах почти четырехкратная!!!
4) Из-за удаленности Америки, народ боится что будут сложности с запчастями. Частично это так. Некоторые экзотические запчасти приходится заказывать и они идут в Москву 10-15 дней. Но в любом случае это не так уж и фатально, особенно если вспомнить, что цена-то на запчасти порой в разы меньше, чем на европейыев.

Вот такие мои соображения.

Здравствуйте! А как думаете насчет варианта, новой "тринашки" ну например в кредит с каско? Она маневренная, экономичная ну и самое главное новая! не страшно будет стукнуть! да и гарантия на детали хотя бы будут! как то страшновато покупать старую "самару" не факт что еще и не украденная, да и цены на них высокие а лишь поставят магнитолу, дешевые диски с тонировкой и начинают придумывать цену.

Да хороший вариант. Сам в свое время рассматривал ее. Но меня смутил недостаток места над головой сзади и, как я уже неоднократно говорил - нулевая пассивная безопасность.

Что касается гарантии, то ДЛЯ НОВОЙ отечественной машщины она очень важна. В отличие от нормальных иномарок основные (и очень дорогие) узлы и агрегаты у наших машин очень даже выходят из строя. Те же КПП к примеру.
А вот бояться слегка подержанной машины я не стал бы. В ней-то как раз уже сломалось все что могло сломаться. То что не сломалось - будет ходить сколько ему положено.
Зато в случае подержанной машины вы не переплачиваете 20-30%.

Но я бы все же настоятельно рекомендовал присмотреть к Акценту. Он еще более маневренный, экономичный, мощный и вместительный. А уж про надежность я совсем молчу. Вместо новой 13-й лучще взять за те же деньги 3-х летку Акцента. Надо только повыбирать неторопясь. Можно найти и пробег небольшой, и состояние отличное. Ну и не так велик риск нарваться на угнанную машину - Акценты не пользуются популярностью у угонщиков.

в среднем "девятка" года 97 стоит 60-80 т.р. машине 12 лет! сколько там смотали неизвестно, поставили коврики, магнитолу, дешевые диски и все ТЮНИНГ! за что такие деньги платить? посмотрел Таурас 3 литра АКПП с кондеем год 93, с литьем! 90 тыс р.!!!4 года разницы в итоге получаем полный фарш приемлимый комфорт как мне кажется, или полу ржавое зубило! решил все таки к нашей новенькой присмотреться, а там посмотрим возможно и поддержанную иномарку куплю.

Уважаемый Андрей и все, кто находится в его ситуации. Прежде всего я бы не советовал плеваться от нашего автопрома, хотя на вторичном рынке цены на отечественные машины явно завышены. Недостатки общеизвестны: отвратительная пассивная безопасность, что для начинающего водителя не стоит сбрасывать со счетов. Но и плюсов предостаточно. По механике машины весьма надежны. Надо только тщательно выбирать. По мелочам - можно мириться с мелкими неисправностями, а можно упорно чинить. Благо, денег это стоит небольших. При грамотном подходе можно постепенно привести машину в прекрасное состояние. И еще. Дешевого тюнинга - завались! Я не говорю о "колхозном тюнинх-е" типа "мухобоек", "самцов" и "яиц". Я имею ввиду грамотные детали подвески, прекрасные и недорогие кованные колеса ВСМПО и т.д. и т.п.

Однако, если хочется получить максимум автомобиля за минимальные деньги, то выход один - смотреть в сторону американцев. Я имею ввиду настоящих Фородов, например, а не европеоидное гнилье.

Конкретный пример: Ford Tauras. Зайдите на auto.ru и посмотрите, сколько стоят экземпляры в прекрасном состоянии. Вы будете приятно удивлены. За сумму в районе 100 тыс.руб. вы получите большой комфортабельный крепкий автомобиль. Если после 96 года, то почти наверняка полностью оцинкованный и потому практически не гнилой в сравнении с любым Эскортом, Скорпио или Опелем. Вы получите КПП-автомат, кондиционер (если не работает - не пугайтесь, починить его не очень дорого будет стоит, потому что запчастей на "Тарасы" - как грязи и они ОЧЕНЬ дешевы), весь электропакет и мощный двигатель. То что у него лошадей мало, - ерунда. Зато крутящий момент очень хорош. Объема в 3 литра пугаться так же не стоит. Ест такой мотор топлива процентов на 20-30 больше, нежели полуторалитровая 9-ка. И то, в бОльшей степени за счет потерь в АКПП. Зато бензин 92-й и ниже переваривает и не морщится. Моторы неприхотливы. Знай меняй масло и фильтры.
Автомат, если его не убили раньше и вы не будете убивать так же прослужит очень и очень долго.
А вообще, разговор этот очень долгий. Если интересует что-то, - спрашивайте. Я американовод со стажем. Естьу меня и японец. Но новый. Это букашка на каждый день.

Если у кого 200 тыс, то лучшего автомбиля чем Chrysler Stratus за такие деньги не найти. Опять же, после 96 года все они оцинкованные. Только вот мотор надо выбирать v6 2.5, 4-ки очень ненадежны. И автоматы у них слабые. Что есть, то есть. но это как раз японская связки подкачала, потому что мотор и автомат - Mitsubishi. А так автомобиль - песня! По размерам как 5-ка BMW. Кожаный салон. Подвеска великолепная. Плотная. Рулится замечательно, но ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ комфортная по нашим дорогам.

А что скажете про Chrysler Neon II ? движок 1,6 16V , пробег 100 тыс. 2001 год. просят 300 тыр. Достойный вариант за эти деньги?

Трудно сказать. С этими машинами я не имел дел и ничего пообного не эксплуатировал. Chrysler Stratus 98 года знаю очень хорошо, но та машина была с v6 2.5. Поскольку платформы очень близкие, то могу почти поручиться за великолепную по конструкции подвеску и кузов. Что касается мотора, то не думаю что от него можно ждать подвоха. Мотор скорее всего Mitsubishi. Сами Неоны хорошие машины, но вот цена... на первый взгляд несколько завышена, ведь за эти деньги еще недавно можно было купить нового Акцента. И я не думаю, что Акцент хуже: резвый мотор, отличная управляемость, простота и надежность. Кстати, весьма неплохой уровень пассивной безопасности.
Таким образом, по моему разумению, цена в 300 тыс.руб. за Неон ЗАВЫШЕНА. 200-250, ИМХО, адекватно.

Спасибо за подробный ответ Завышена? Возможно. В нашем регионе (Белгородская область) всегда почему-то цены завышенные. От нас народ даже за Логанами в Курск едет - ибо дешевле Крайслер все-таки машина у нас редкая - наверное поостерегусь его покупать. Начал присматривать немного поюзаные Hyundai Accent и Elantra (2003-2006 г.в.)

Бред насчёт автомата, про передачи и заглохнуть я забыл уже после второй самостоятельной поездки по Москве Главное хорошая коробка, а не то что на на ВАЗ стоит
Тем более настолько старую машину с автоматом лучше не брать.

По теме Ауди 80 или Хонду Цивик
Но смотреть придётся очень внимательно при таких пробегах и годах

За Ауди дерут непомерно только потому, что всем известно, что там вроде как кудов оцинкованный. Но никто в расчет не берет, что оцинковка работает на небитом авто и рано или поздно, но цинк кончается. Так что за эти деньги будет гниль и сама машина... мягко говоря, на любителя.

Хонда, в принципе, нормальная машина. Очень экономичная, рулится и вполне резво ездит. Но брать ее можно только если она не знала крупных городов. Все что ездило по Москве - трупы. Я тут недавно взял на запчасти аварийную за 15 тыс. Если не считать ее аварийность, то когда она бегала, - труп, а не машина.
И моторы у них убитые. У американца хоть мотор нормальный будет почти наверняка. Ну и железа там немерянно. новичку, который сам таранить будет или его....по-любому лучше
Подумайте сами, все машины, сделанные из железа - гниют (исключение Corvette и Pontiac Fiero - они пластмассовые ) И чем тоньше металл, тем раньше он сгнивает до дыр. Японцы традиционно на металле экономят. Цинк не использую - цветной металл. Дорого. Вот и думайте.
Лучше тогда уж "нашу" взять. Зашел в любой магазин и за пару тысяч купи всю бочину. Где-нибудь в гараже "дядя Вася" приварит тебе крылья, пороги и обольет краской за вполне умеренные деньги.

Каждому своё Своё мнение я высказал, насчёт Ауди - начала 90-ых бочки до сих пор вполне хорошо ездят, ориентируюсь на реальный опыт знакомых людей...

Насчёт Хонды - не согласен насчёт убитых движков, движки у них надёжные, особенно если они не супер пупер с выжатыми досуха лошадями, а обычные семейные 1.5 литра, опять таки 91 года Цивик у знакомого вполне нормально ездит который год, но согласен пожалуй насчёт Москвы, та машина из подмосковья

НАсчёт "Лучше тогда уж "нашу" взять. Зашел в любой магазин и за пару тысяч купи всю бочину. Где-нибудь в гараже "дядя Вася" приварит тебе крылья, пороги и обольет краской за вполне умеренные деньги." не согласен в корне и принципиально Нашу не брать вообще ни под каким соусом, тут меня никто не уговорит мне моя 9-летняя А4 милей всех новых тазов, и по всем параметрам (включая надёжность и затраты) на порядок выше.

Естественно что если человек берёт авто почти 20 летней давности он должен понимать что это АВТО 20 ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ %) и соовтественно подходить к выбору с огромным вниманием и терпением А также пониманием возможных трудностей... 100к действительно совсем уж маленькая сумма, но если человек не хочет связываться с кредитам то вариантов кроме тех что я назвал я бы лично не рассматривал, хотя Тойота тоже вариант Но у меня на неё небольшая чисто сбъективная аллергия ))

Каждому своё Своё мнение я высказал, насчёт Ауди - начала 90-ых бочки до сих пор вполне хорошо ездят, ориентируюсь на реальный опыт знакомых людей...

Насчёт Хонды - не согласен насчёт убитых движков, движки у них надёжные, особенно если они не супер пупер с выжатыми досуха лошадями, а обычные семейные 1.5 литра, опять таки 91 года Цивик у знакомого вполне нормально ездит который год, но согласен пожалуй насчёт Москвы, та машина из подмосковья

НАсчёт "Лучше тогда уж "нашу" взять. Зашел в любой магазин и за пару тысяч купи всю бочину. Где-нибудь в гараже "дядя Вася" приварит тебе крылья, пороги и обольет краской за вполне умеренные деньги." не согласен в корне и принципиально Нашу не брать вообще ни под каким соусом, тут меня никто не уговорит мне моя 9-летняя А4 милей всех новых тазов, и по всем параметрам (включая надёжность и затраты) на порядок выше.

Естественно что если человек берёт авто почти 20 летней давности он должен понимать что это АВТО 20 ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ %) и соовтественно подходить к выбору с огромным вниманием и терпением А также пониманием возможных трудностей... 100к действительно совсем уж маленькая сумма, но если человек не хочет связываться с кредитам то вариантов кроме тех что я назвал я бы лично не рассматривал, хотя Тойота тоже вариант Но у меня на неё небольшая чисто сбъективная аллергия ))

За Ауди дерут непомерно только потому, что всем известно, что там вроде как кудов оцинкованный. Но никто в расчет не берет, что оцинковка работает на небитом авто и рано или поздно, но цинк кончается. Так что за эти деньги будет гниль и сама машина... мягко говоря, на любителя.

Хонда, в принципе, нормальная машина. Очень экономичная, рулится и вполне резво ездит. Но брать ее можно только если она не знала крупных городов. Все что ездило по Москве - трупы. Я тут недавно взял на запчасти аварийную за 15 тыс. Если не считать ее аварийность, то когда она бегала, - труп, а не машина.
И моторы у них убитые. У американца хоть мотор нормальный будет почти наверняка. Ну и железа там немерянно. новичку, который сам таранить будет или его....по-любому лучше
Подумайте сами, все машины, сделанные из железа - гниют (исключение Corvette и Pontiac Fiero - они пластмассовые ) И чем тоньше металл, тем раньше он сгнивает до дыр. Японцы традиционно на металле экономят. Цинк не использую - цветной металл. Дорого. Вот и думайте.
Лучше тогда уж "нашу" взять. Зашел в любой магазин и за пару тысяч купи всю бочину. Где-нибудь в гараже "дядя Вася" приварит тебе крылья, пороги и обольет краской за вполне умеренные деньги.

А про хонду одиссей праворульку что скажете?2002г.в.

За Ауди дерут непомерно только потому, что всем известно, что там вроде как кудов оцинкованный. Но никто в расчет не берет, что оцинковка работает на небитом авто и рано или поздно, но цинк кончается. Так что за эти деньги будет гниль и сама машина... мягко говоря, на любителя.

Хонда, в принципе, нормальная машина. Очень экономичная, рулится и вполне резво ездит. Но брать ее можно только если она не знала крупных городов. Все что ездило по Москве - трупы. Я тут недавно взял на запчасти аварийную за 15 тыс. Если не считать ее аварийность, то когда она бегала, - труп, а не машина.
И моторы у них убитые. У американца хоть мотор нормальный будет почти наверняка. Ну и железа там немерянно. новичку, который сам таранить будет или его....по-любому лучше
Подумайте сами, все машины, сделанные из железа - гниют (исключение Corvette и Pontiac Fiero - они пластмассовые ) И чем тоньше металл, тем раньше он сгнивает до дыр. Японцы традиционно на металле экономят. Цинк не использую - цветной металл. Дорого. Вот и думайте.
Лучше тогда уж "нашу" взять. Зашел в любой магазин и за пару тысяч купи всю бочину. Где-нибудь в гараже "дядя Вася" приварит тебе крылья, пороги и обольет краской за вполне умеренные деньги.

присмотрись к рено 19,дв 1.8 i,желательно француженке-жене такой купили набраться опыта, за 100 тыс,машинка куколка,и приятна в управлении,и в обслуживании не сложнее Лады