ТОНИРОВКА ШТРАФ 500р

Поддерживаю протест. Если увижу, что на улице раздают ленточки, обязательно возьму.
А Гайцов вобще терпеть не могу- наглые, тупые валенки, которые только клянчат деньги в свой подлокотник.
А ещё эти уроды-взяточники называют себя "Офицерами". Хоть бы не позорили святое имя.
Противно вобщем.

новосиб тоже за ленточки

Алгоритм действий при попадании на проверку тонировки (наличие видеорегистратора, камеры, мобильной съёмки приветствуется):

1) Наиболее вероятный сценарий: В большинстве случаев останавливают вне стационарных постов, разнообразные рейды, передвижки и т.п., и сообщают о нарушении (тонировка, по новым правилам они имеют на это полное право) - вежливо уточняем данные инспектора (ФИО, смотрим удостоверение, номер значка, всё записываем на глазах инспектора если нет видеокамеры под рукой, если есть – процесс снимаем). Очень глупый инспектор сразу сообщит, что «у вас машина плёнкой затонирована». Соглашаемся со словами «это законом не запрещено» и просим инспектора идти составлять протокол – по закону он должен сделать это «в кратчайшие сроки», в случае если вы стоите без решения инспектора больше 15 мин – тихо звоним по телефону местного ГАИ и сообщаем о факте неправомерного задержания транспортного средства и документов инспектором таким-то в таком-то месте. После выдачи вам на руки протокола для подписания в объяснении пишем, что не согласны с решением инспектора в связи с незаконностью его действий по следующим вариантам или сразу всё скопом –
а) измерение светопропускания «на глаз» без применения специальных приборов (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД №1240.);
б) измерение светопропускания сотрудником ДПС, а не инспектором технадзора (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД №1240.);
в) измерение вне стационарного поста (Остановить согласно п.63 административного регламента может. Проверить техсостояние – нет);
г) измерение светопропускания с нарушением условий испытаний (температура ниже +15 и выше +25, дождь, туман влажность и т.п. ГОСТ 27902-88)

Подобный протокол до суда не дойдёт, если дойдёт – решение судьи очевидно.

2) Менее приятный и возможный сценарий: В случае если вас остановили на стационарном посту ДПС, инспектор технадзора присутствует, приборы сертифицированы и прошли необходимую поверку, но замеры проводятся на улице:
- обращаем внимание на паспорт (сертификат) прибора – в нём должна быть указана погрешность прибора, у большинства из них (применяются в основном три вида) погрешность составляет 5% - это нарушение процедуры проверки светопропускания стёкол, т.к. по ГОСТ прибор должен иметь погрешность не более 2%. Пишем это в протокол и указываем, что проверка проведена прибором не соответствующим требованиям закона (вот тут засада с подтверждением данного пункта – не могу найти ссылку на док, хотя ночью точно, 100% видел такой пункт).
- обращаем внимание на процедуру проверки – сначала обязаны прибор отъюстировать на прозрачном стекле, показать вам результат (не должен равняться 100% светопропускания на прозрачном стекле!), затем провести замер светопропускания в трёх точках каждого элемента испытаний. Любое нарушение данной методики указываем в протоколе и пишем о недействительности результатов измерения в связи с нарушением ГОСТ 27902-88.
- даже если прибор «тот», процедура проверки соблюдена – остаётся ссылка на ГОСТ 27902-88, а именно на его нарушение из-за несоответствия условий замера его требованиям (уточнять не нужно, в любом случае нет идеальных условий замера на стационарных постах или их невозможно доказать, температура, влажность и давление нам в помощь).

3) Наименее вероятный после двух первых вариантов, но всё же возможный вариант – ВСЁ против нас (даже замер светопропускания проводится в специальном боксе с установленными климатическими характеристиками) и инспектор радостно выдаёт нам протокол (который мы понуро вынуждены подписать с формулировкой «с решением инспектора ознакомлен»), а затем инспектор незамедлительно требует тонировку оторвать. На это мы спокойно замечаем, что хотим это сделать «на месте устранения неисправности, а не на посту». После этого инспектор выписывает нам некий документ («Предписание», «Требование» и т.п.) об устранении причины нарушения КоАП на месте (тут варианты – час, 3 часа, 1 день и.п.) выдаёт его нам и предупреждает об ответственности за неисполнение законных требований работника милиции (тот самый прецедент по которому было решение по тонировке ВС РФ, судья Пётр с говорящей фамилией Серков, ч. 1 ст. 19.3 КоАП, поищите в нете). Вот тут самое интересное:

- предписания (а подобное требование инспектора по сути является предписанием) не могут быть вынесены в отношении физических лиц, а во-вторых, предписания выносятся только главными государственными инспекторами, а не обычными инспекторами на дороге.
- в этом письменном требованием также происходит подмена еще одного процессуального документа "Представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения". Появление данного документа в рамках дела об АПН регламентировано ст. 29.13 КоАП РФ:

1. Судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело об административном правонарушении, при установлении причин административного правонарушения и условий, способствовавших его совершению, вносят в соответствующие организации и соответствующим должностным лицам представление о принятии мер по устранению указанных причин и условий.
2. Организации и должностные лица обязаны рассмотреть представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения, в течение месяца со дня его получения и сообщить о принятых мерах судье, в орган, должностному лицу, внесшим представление.

Субъект в отношении которого выносится представление - это не физические лица.

- Ограничения со стороны работника милиции – инспектора ДПС, по отношению к гражданам (в т.ч. и требование удалить пленку со стекол ТС) по закону могут лишь применяться с позиции ст. 5 ЗоМ; "Всякое ограничение граждан в их правах и свободах милицией допустимо лишь на основаниях и в порядке, прямо предусмотренных законом"

Всё это спокойно объясняем инспектору (инспекторам) которые ведут проверку вашего автомобиля и после этого говорим им, что вы готовы заплатить штраф (в данном случае, при выполнении инспектором всех правил проведения проверки светопропускания стёкол спорить с ним по поводу штрафа глупо), но предупреждаете их, что основываясь на указанных выше фактах вы будете вынуждены обратиться в Прокуратуру с заявлением на ИХ ЛИЧНО НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ и будете требовать возбуждения ПРОТИВ НИХ ЛИЧНО уголовных дел по явным и указанным ими самими в протоколах и представлениях признакам преступлений - превышения должностных полномочий (ст. 286 УК РФ). Нужно достать из бардачка заранее подготовленный и частично заполненный бланк заявления в местную прокуратуру, вписать туда их данные и данные о процедуре и её итогах, и спокойно объяснить им, что вы со своей стороны готовы к судебным разбирательствам, т.к. ваш «сын и брат» - дипломированные адвокаты, да вы и сами – тот ещё зануда и сутяга, а вот готовы ли инспекторы стать разменной монеткой их руководства в случае отрицательного для них заключения суда (ведь в таком случае их просто уволят, причём задним числом).

Я не вижу реальных оснований для инспектора держать вас если вы оказываете столь серьёзное сопротивление – можно наловить за это время 10 других нарушителей и выполнить план, а не зарабатывать себе геморрой с очередным мозго.бом....

С какого сайта взята эта инструкция?

А может кто-нибудь даст ссылку на сайт, где описаны все правила поведения себя с ПОЛИЦЕЙСКИМ)))))))) и описание допустимых норм тонировки и др....

Ставили на учёт машину в ВАО ОГИБДД УВД МОТОТРЭР (отделение № 3) Москва, ул. Краснобогатырская, 28
В заявлении на постановку, где делается отметка о соответствии номерных агрегатов - гайвер написал про тонировку передних боковых. Замтем уже в окошке устно отказалив постановке пока не снимем тонировку. Долго думать не стали и содрали передние стёкла, а что делать если они в этот момент за яйЖа держат, могут и в регистрации отказать - бегай потом доказывай в суде кто прав.
Потом в очереди за номерами выяснилось что не мы одни такие - кто-то уже то же содрал - кто-то уехал к спецам. На регистрацию приблизительно каждая 10-я машина стояла с затонироваными передними.

Да это еще что, я впевые узнал о проблемах с газовым оборудованием. Жаль было смотреть на владельцев авто, кто-то снимал оборудование, кто-то платил откат. А все из-за бумажки о внесение в конструкцию автомобиля изменений.

Тонировка не является запретом на регистрацию, т. с. А вот техосмотр да не пройдёт, а машину они обязаны зарегистрировать.

дада, это еще что, бывает и по мор..лицу долбанут и скажут ты оказываешь сопротивление милиции... и еше потом повесят... в Общем они ко..лы

Сегодня ехал стояли ИДПС, но не кого не тормозили за тонировку.

я без тонировки чувствую себя голым и беззащитным,а если передние стёкла растонировать,то машина будет похожа на ментовский луноход

Вы не одиноки ))

Я тоже с вами!!!!Хабаровский край зы вас!!!!Я уже с ленточками! )))))

Я За!

до меня раз докапались по поводу тонировки. в дождик решили проверить хотя у самих во дворе стояло несколько машин с глухой тонировкой на вопрос чьи это машины он сказал незнаю я их сфоткал и сказал что узнаем когда приеду домой. Итог такой я ничего не платил удалил фото зато потратил кучу нервов они проверили все что можно и нельзя искали до чего бы им докапаться вплоть до резины прибор у них не работал и они сломали мне прикуриватель все мозги мне вынесли

Только негры и русские ездят с наглухо затонированными стеклами. Ах да, еще поп-звезды и наркодилеры.

Только негры и русские ездят с наглухо затонированными стеклами. Ах да, еще поп-звезды и наркодилеры.

точно. русский-это негр. а негр-это афроамериканец

я в Европе(Германия, Скандинавия) не видел ни одного тонированного автомобиля.
В СШП не был, но судя по фильмам, там все как в России. Негры имелись в иду в первую очередь американские

http://vvenu.ru/images/others/Dusseldorf...
Дюссельдорф. картинка маленькая, но всё понятно

троль? ходи голодным.