Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А мне вот не мешают другие машины, в том числе ни тонированные, ни грузовые. Да и автобусы как-то в тупик не ставят. Держу дистанцию, вовремя перестраиваюсь - и нет проблем. Им что теперь на дорогу не выезжать, чтобы некоторым участникам движения не мешаться? Да и при чем тут тонировка? Все же просто, не видишь - не едь.
А мне вот не мешают другие машины, в том числе ни тонированные, ни грузовые. Да и автобусы как-то в тупик не ставят. Держу дистанцию, вовремя перестраиваюсь - и нет проблем. Им что теперь на дорогу не выезжать, чтобы некоторым участникам движения не мешаться? Да и при чем тут тонировка? Все же просто, не видишь - не едь.
А мне вот не мешают другие машины, в том числе ни тонированные, ни грузовые. Да и автобусы как-то в тупик не ставят. Держу дистанцию, вовремя перестраиваюсь - и нет проблем. Им что теперь на дорогу не выезжать, чтобы некоторым участникам движения не мешаться? Да и при чем тут тонировка? Все же просто, не видишь - не едь.
Ну буду я стоять на перекрёстке, ждать когда все грузовики, автобусы, тонированые проедут, а ты за мной следом стоишь, каковы твои действия? Ведь убибикаешься весь.
Ну буду я стоять на перекрёстке, ждать когда все грузовики, автобусы, тонированые проедут, а ты за мной следом стоишь, каковы твои действия? Ведь убибикаешься весь.
Убибикался бы в первые 2 года вождения. Это давно прошло уже. Привык уже ко всяким стилям вождения. Сейчас бибикаю только тем, кто на зеленый "спит", и то еле слышно.
Убибикался бы в первые 2 года вождения. Это давно прошло уже. Привык уже ко всяким стилям вождения. Сейчас бибикаю только тем, кто на зеленый "спит", и то еле слышно.
А мне вот не мешают другие машины, в том числе ни тонированные, ни грузовые. Да и автобусы как-то в тупик не ставят. Держу дистанцию, вовремя перестраиваюсь - и нет проблем. Им что теперь на дорогу не выезжать, чтобы некоторым участникам движения не мешаться? Да и при чем тут тонировка? Все же просто, не видишь - не едь.
В ИНТЕРНЕТЕ НАШЕЛ
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.
В ИНТЕРНЕТЕ НАШЕЛ
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.
В ИНТЕРНЕТЕ НАШЕЛ
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.
В ИНТЕРНЕТЕ НАШЕЛ
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.
Уменя вторая машина-и первое что я сделала-затонировала ее!1.Все там видно-если водитель профи-он и вслепую проедет где пройти нельзя!2.Нахрена всем видеть,что я там делаю с кем и в чем???!В конце концов это моя собственность и мое личностное пространство!3.Тут есть фарс какой-то-понаделаешь выкрутасов-потом стекло опускаешь-все видят,что эти выкрутасы делала молодая симпотичная девушка-и все охреневают,а мне по кайфу-то что у них рты пораскрыты))))
Уменя вторая машина-и первое что я сделала-затонировала ее!1.Все там видно-если водитель профи-он и вслепую проедет где пройти нельзя!2.Нахрена всем видеть,что я там делаю с кем и в чем???!В конце концов это моя собственность и мое личностное пространство!3.Тут есть фарс какой-то-понаделаешь выкрутасов-потом стекло опускаешь-все видят,что эти выкрутасы делала молодая симпотичная девушка-и все охреневают,а мне по кайфу-то что у них рты пораскрыты))))
А это вы уже называйте как вам угодно!Понты так понты!А я тонировку сниму только если совсем уж припрет!А вместо нее уж что-нибудь придумаю!А вы так и ездийте в аквариуме и завидуйте тонированым машинам!
А это вы уже называйте как вам угодно!Понты так понты!А я тонировку сниму только если совсем уж припрет!А вместо нее уж что-нибудь придумаю!А вы так и ездийте в аквариуме и завидуйте тонированым машинам!
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.
Последнее время на дорогах становится все меньше сильно тонированных автомобилей. Если раньше лишь каждая двадцатая машина не имела тонировки на передних стеклах, а каждая пятая ездила с тонированным лобовым стеклом, то сейчас наблюдаем обратную картину: у многих либо тонировки нет вообще, либо она есть только на задних стеклах, то есть, в соответствии с ГОСТом.
Для того чтобы определиться, нужно ли тонировать стекла автомобиля, попробуем обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Минусы:
1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Как видим из вышеперечисленного: плюсы - это наше удобство и комфорт, а минусы - различные ограничения со стороны государства.
Но нужно помнить, что требования закона направлены на обеспечение нашей же безопасности, в первую очередь. И не случайно тонировка передних стекол запрещена в большинстве стран, а в некоторых запрещена тонировка даже задних стекол автомобиля.