Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Сколько водитель может проехать километров в день?
Обычная дорога, шоссе, сколько километров можно комфортно проезжать в день без ущерба для здоровья и комфорта пассажиров? Планируем семейный автомобильный пробег в отпуск летом в европу ,вот думаем как далеко сможем заехать
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Это правда условий много. Я проезжаю в день не более 1000 км, на 1100 км начинаю чувтвовать усталость, дискомфорт, реакция снижается. Ехала из Киева в Одессу, Херсон, Запорожье.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Все зависит от выносливости и от класса авто и конечно от возраста водителя. Кроме этого - бывает поставлена задача и ее необходимо выполнить. Я ездил из Ирана на авто до Москвы. Расстояние примерно 7500 км. Ездил по 1800-2000 км в день. Первые два дня нормально, затем конечно тяжелее, плюс погранпереходы, блокпосты,где курды стояли.Спишь 3-4 часа. По приезду - день отсыпной и ты опять в норме. Но в отпуск так ездить не нужно. 800-900 км в день - нормально и без напруги. Если кому нужно на дальняк сгонять по-быстрому, а рулить не хочется-пишите, могу сгонять. 2000км за сутки гарантирую без учета погранпереходов.Опыт по Европе и Ближнему Востоку богатый. Почта al8742@mail.ru На лето пока свободен.
Все зависит от выносливости и от класса авто и конечно от возраста водителя. Кроме этого - бывает поставлена задача и ее необходимо выполнить. Я ездил из Ирана на авто до Москвы. Расстояние примерно 7500 км. Ездил по 1800-2000 км в день. Первые два дня нормально, затем конечно тяжелее, плюс погранпереходы, блокпосты,где курды стояли.Спишь 3-4 часа. По приезду - день отсыпной и ты опять в норме. Но в отпуск так ездить не нужно. 800-900 км в день - нормально и без напруги. Если кому нужно на дальняк сгонять по-быстрому, а рулить не хочется-пишите, могу сгонять. 2000км за сутки гарантирую без учета погранпереходов.Опыт по Европе и Ближнему Востоку богатый. Почта al8742@mail.ru На лето пока свободен.
Все зависит от выносливости и от класса авто и конечно от возраста водителя. Кроме этого - бывает поставлена задача и ее необходимо выполнить. Я ездил из Ирана на авто до Москвы. Расстояние примерно 7500 км. Ездил по 1800-2000 км в день. Первые два дня нормально, затем конечно тяжелее, плюс погранпереходы, блокпосты,где курды стояли.Спишь 3-4 часа. По приезду - день отсыпной и ты опять в норме. Но в отпуск так ездить не нужно. 800-900 км в день - нормально и без напруги. Если кому нужно на дальняк сгонять по-быстрому, а рулить не хочется-пишите, могу сгонять. 2000км за сутки гарантирую без учета погранпереходов.Опыт по Европе и Ближнему Востоку богатый. Почта al8742@mail.ru На лето пока свободен.
Все зависит от выносливости и от класса авто и конечно от возраста водителя. Кроме этого - бывает поставлена задача и ее необходимо выполнить. Я ездил из Ирана на авто до Москвы. Расстояние примерно 7500 км. Ездил по 1800-2000 км в день. Первые два дня нормально, затем конечно тяжелее, плюс погранпереходы, блокпосты,где курды стояли.Спишь 3-4 часа. По приезду - день отсыпной и ты опять в норме. Но в отпуск так ездить не нужно. 800-900 км в день - нормально и без напруги. Если кому нужно на дальняк сгонять по-быстрому, а рулить не хочется-пишите, могу сгонять. 2000км за сутки гарантирую без учета погранпереходов.Опыт по Европе и Ближнему Востоку богатый. Почта al8742@mail.ru На лето пока свободен.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Ехали с женой с Иркутска до Новосиба.2200 за сутки.Останавливался раз на пару часов покемарить и дальше.В Новосибе состояние было обдолбанного с кругами вокруг глаз,ну и вид соответствующий.Люди косились).
Так что 1000-1500 вполне достаточно по нормальным дорогам.Ну и машина должна не вызывать нарекания и быть комфортной.Думаю на жучке или на Калине я бы не смог так.Ехал на марк 2.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Ездил по М-4 в прошлом году во время ее ремонта - в среднем получалось около 700-800 км в день, по условиям: киа рио, 24 года, стаж оф 2 года, сентябрь месяц
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
проехал 2100 км за 20 часов, в том числе и по горам, останавливался только для дозаправки, авто шевроле каптива, средняя скорость больше 100, пять штрафов пришли.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Кстати я на стареньком Тойота-Прадо с Владивостока до Питера доехал за 7 дней! Скорость за городом 140 правда была но в городе и населенных пунктах скорость соблюдал, ни одного штрафа не пришло!!!!По расстоянию получилось 11 000 км. Спал по 4 часа, конечно в Питер приехал как выжатый лимон!
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
В прошлом году ездил с Алтайского края в Краснодарский, маршрут 4400 км, Степвей, в машине 2 взрослых и 2 ребенка, максимальная загрузка провиантом, бокс на крыше, в общем все по взрослому, первый день 1440 км, ночевка 6часов, второй 1260 км, ночевка 5 часов, третий 1100, сон на трассе 3 часа, хвостик 600км, итого выезд 03.07.13 в 3-00, конечный пункт 06.07.13 11-00 местного, грубо 3,5 суток с заправками, оправлением естественных надобностей, питанием(сами готовили), заметьте в 1 руль, сон после приезда 5 часов, ни какого вреда организму не нанесено. Обратно было тяжелее, но все теже 3,5 суток.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Сколько раз ездил по этим маршрутам. Учитывая что Москву проезжать ночью без пробок, а на границе с незалежной платить, то 24 часа будут где то в районе Киева. Даже если через Харьков ехать в режиме терминатора то за сутки реально быть на подступах к Крыму.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
С 1993 г более 100 раз проехал Москва Таганрог ( 1150) на разных легковых авто без остаовок более 30 мин. Рекорд 9,5 часов, худшее время 16 часов. Один раз ехал до Каширы более 10 часов( не счтитаю)
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы...и т.д. и т.п.
Основное правило в дальних поездках - не уставать. Независимо от самоопределения своего состояния, 9 часов за рулем - физиологический предел человека в среднестатистических условиях (незагруженная трасса, слабохолмистая местность, разнообразный пейзаж или тихие улицы). В горах, в ровной степи или тундре, на прямых участках в лесах это время снижается до 6 часов и даже менее. А дальше - водитель превращается в зомби, даже если и чувствует себя прекрасно. Но природу не обманешь - время и адекватность реакции такого водителя становятся недопустимыми. Отсюда и планы на поездку.
Планируем семейный автомобильный пробег в отпуск летом в европу ,вот думаем как далеко сможем заехать 
Так что 1000-1500 вполне достаточно по нормальным дорогам.Ну и машина должна не вызывать нарекания и быть комфортной.Думаю на жучке или на Калине я бы не смог так.Ехал на марк 2.
А километры уже зависят от пробок.