Седан до 1100000.

Вот именно. В 2007 взял новый аккорд в максималке, откатал 200000, продал на 230 тыс дешевле, потом год катал s80, брал у родственника, супердорогие запчасти, очень дурацкая и жесткая подвеска, мотор ( тоже 2, 5), жрет все подряд,топливо, дорогущее масло .

Хорошее авто китайцам бы не продали.

Рекомендую Renault Latitude он стоит от 799.000 руб. Седан Е-класса. СУПЕР комфортабильный! КЛАСС! Базовая комплектация даст фору всем камри , теанам и пр. супербам. Более дорогие комплектации до 1.000.000 р. еще круче. Отличная машина!

машина хорошая только неликвид на вторичке,будешь всю жизнь на ней ездить потом

Да это просек. Судя по всему, ликвид - только мазда и тойота. Суперб, оптима, например, тоже плохо продаются.

оптима достаточно новая машина,чтобы была инфа по продаже б/у, с супербом проблем при продаже не будет

А дизель на ней нормальный? Вроде плохого о нем не слышал.

дизель лучший вариант, т.к. машина тяжёлая и нужен большой крутящий момент.
единственная рекомендация будет по заправке только на лукойле евро5

С дизелем проблема, если он турбирован. Тогда вопрос уже не в дизеле, а в том, сколько проживет турбина. А живет она в зависимости от качества топлива (нужно высокое), да и масло надо все время смотреть и жидкость охлаждающую. Т к внедороджник у меня дизельный, то немного в теме. Солярка сейчас дороже бензина, так что с точки зрения экономии дизель не экономичнее получится в России. С точки зрения тяги - тут да. С точки зрения ремонта - дизель сложнее ремонтируется современный.

а почему не рассматриваете ниссан тиана 2,5 очень надёжный и притягательный автомобиль за разумные деньги, кстати если время терпит, то в начале 2014 будет продаваться в новом кузове, сейчас уже продаётся но пока только для китайского рынка!

Был бы новый кузов в продаже, вниманием бы не обделил. А так, опять же, вчерашнюю машинку брать - уже не то.

на рестайл и цены будут соответствующие, а на текущие версии мондео,суперб и инсиги можно скидку хорошую выбить, нужно выбрать что в приоритете.

Приоритет пока выставил на дизельный суперб и камри 2,5. Третье место занимает оптима. В середине сентября вернусь с отпуска и пойду на тест-драйв всех этих машин.

ничего против камри не имею, но:
1)стоимость страховки в 2 раза дороже,чем на шкоду
2)ТО тоже самое, на тойоту каждые 10т.км + цена
3)высокая угоняемость

В РЕСО с франшизой 30 к. за шкоду требуют 40 тыщ, за камри - 70. Про ТО знаю, но я лучше буду ездить на ТО, чем на ремонт. Камри российской сборки угонщикам уже не нужна - цена по страховке только за угон одна и та же у суперба, и у камри. Но довод в пользу суперба принят.=)

с РЕСО лучше не связываться, есть гораздо более надёжные компании в плане безотказности в ремонте у дилера и промывания мозгов. камри нужна любая, т.к. модель очень распространённая и угоняют их не для перепродажи,а на з/ч

Ну вот тут Вы совсем неправы - угоняют как раз КАмри для перепродажи, так как запчасти маловостребованы - они практически не ломаются. По последним данным самая угоняемая стала Форд Фокус, а Камри уже далеко снизу...даже Лачети более угоняемая.

ТО на Камри стоит, если делать самому 2-3 тыс. Что делают у дилера - масло и фильтры + самое дорогое - салонный фильтр. 10 тыс - только в России, а во всем мире 15 тыс.у Тойот. До 100 тыс если смотреть план обслуживания, то у Камри нет никакиз замен, кроме масла и фильтров. Свечи - 100 тыс, это первое что меняется, кроме масла. Это одна из самых дешевых авто по обслуживанию.

Про Каско не знаю ничего - не пользуюсь. Камри у меня и все остальные только по ОСАГО. За этот год заплатил 3500 за КАмри по ОСАГО - это все, что я заплатил за страхование.

То есть, даже от угона не страхуете? Все-таки авто за миллион с хвостиком.

Машине 8-й год пошел КАмри - ни разу не страховал. Угоняют в основном от дома или от торгового центра. Дама я не ставлю - у меня гараж в многожтажном гаражном комплексе с видиоохраной, а по торговым центрам я езжу редко. Поэтому нет смысла в стаховании от угона. Вообще я считаю просто - Каско за 5-6 лет равно остаточной стоимости авто после 5-6 лет. Т е если авто не угнали через 5-6 лет, то даже если его потом угонят,то Вы все равно в выигрыше. Особо опасен первый год. Самое опасное место - около Вашего дома, т к по базе можно найти Ваш авто и Ваш адрес. Исключите нахождение авто у дома и 80%, что ее не угонят. Да и элементарные способы осторожности. Все же отдать за КАСКО и средства от угона 500000 за 6 лет того стоит. Если эти деньги добавить к стоимости остаточной за авто, то Вы легко обновите авто на новое даже в хорошей комплектации.

Но самый по мне надежный способ - наличие двух машин. Одна старая, одна новая. У Я перешел на две машины давно уже. Одна возле дома, а другая в гараже...причем гараж может находиться далеко - на машине же ехать. На старой, что под домом езжу по ближнему или в рискованные с точки зрения угона места. На новой далеко или когда нужно быть на приличном авто. Стоимость старой примерно равно два года КАСКО. По деньгам это все дешевле чем касто, спокойно и даже когда полная непогода, снег и лед, то садишься на старую и едешь. Или на пляж,когда машину надо бросать надолго и далеко. Или когда грязное что-то перевезти - старая все хреновое берет на себя, а новая как новая много лет.

Увы, я машину часто оставляю у дома. Гараж есть, но он в кооперативе, и в него не всегда хочется ставить авто, иногда просто нет времени. Вам хорошо, вы опытный водитель, каско вам даже на ма6ку нормальное сделают, а мне с моими тремя годами стажа куда приткнуться?=)