Российский автопром может создать красивые автомобили?

Как то северяне на вахтах работают, да и в Сочях половина рабочих из Сибири... Сколько в ваз денег вбухали, можно и фабрику построить хватит голимое сырье за бугор гнать.

Да так ли уж много вбухали?

Если кроме прямых вливаний добавить косвенные в виде заградительных пошлин ,то получается не хило.

А на что у нас нет заградительных пошлин?

Лучьше уж устаревшие базы ино. Хотя ваз это и есть ОЧЕНЬ устаревшая база ино.

Это мнение когда человеку думать не хочется.

Ключевое слово - концепт, в серию пойдет что-то очень отдаленно его напоминающие, если подет.

А не думали почему?

Если не брать в расчет "теневые причины" чаще всего называют - необходимость переоборудования линии под новый дизайн. Почему не создается общие для всех моделей дизайнерское направление, вопрос уже к высшему менеджменту ВАЗа. Скорее всего причина проста - Россияне и так купят, куда они денутся.

Дизайн, надежность, бедность комплектации все эти претензии, не имеют одного и того же ответа. На каждый вопрос и ответ разный. Не берусь обсуждать в рамках красиво-некрасиво, но с учетом того, что как минимум половина отечественного автопарка это Ваз, то очень трудно сделать что то всем нравящееся, сделать броским-приестся, сделать неброским-претензии в некрасивости. Штампы все равно изнашиваются и их регулярно новыми делают, но ведь надо еще и запчасти делать, а если венигрет навыпускают, то там черт ногу сломит. Ни один по настоящему массовый автомобиль революций в облике не приемлет. Да и назначение этих авто-утилитарность. Не бывает простых причин.

Потому многие автогиганты и меняют поколения авто раз в 5-7 лет подгоняя все классы от а до s к одному схожему решению. Никто не ждет от ВАЗа дизайна в стиле ферари или месрседеса, сделать современное лицо ( не путать с рожей ) и придерживаться его в течении определенного перода времяни на всех моделях, потом обработать с сохранением узнаваемостии еще период.

Вот что что, а узнаваемость у них есть, красивая -некрасивая совсем другой вопрос. Причина не технологическая и не в высокомерном отношении к потребителю, она гораздо глубже. И если считать, что если кто то нарисует красивый облик, то его не хотят делать, потому что не хотят-неправильно. Если бы они за свою цену еще и были надежны как чугунный утюг, то брали бы только за это, и за слух о их ненадежности к ним у людей основные претензии, а не за дизайн. Основные потребители Вазов на этом форуме мало представлены, как и вообще во всех средствах коммуникаций и массовой информации. Это обычные рядовые работяги. Почему мы беремся за них решать, что им надо?

+100500

У вас никогда не было ваза? У меня был.

С 1994 за рулем))) Ваз 21063, Ваз 21061, Ваз 2111, Ваз 11183, кроме того управлял и помогал в ремонте Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2114,Ваз 2123.

Но сейчас, сейчас я не являюсь владельцем ваза, хотя если бы в линейке ваза был достойный авто - мог бы им быть, а как у Вас?

Сейчас владею РАВ4, это немного другая весовая категория. Я бы не сказал, что 11-я и Калина меня не подводили, может это конечно связано с их обслуживанием. Я просто поменял ценовую категорию автомобиля, я не ждал от Ваза чудес, но на Калине полностью отказался от самостоятельного обслуживания, отъездил почти 6 лет на ней, частичные отказы были, но изредка, в основном все проблемы решал на плановом ТО. Если придется то опять сяду, без проблем.

Пардон, описка: не "Я бы не сказал, что 11-я и Калина меня не подводили", а "Я бы не сказал, что 11-я и Калина меня подводили", в общем все ломалось когда должно было ломаться, не неожиданно.