Российский автопром может создать красивые автомобили?

"На вкус и цвет" как говориться. Да лада 2116 не плохо получилась мне самому нравится а вот то что они сейчас я не смогу купить рука не поднимется да 100 тыс. дать.

Да реально - волга та же только с другой оптикой. Ода как волга, Джипы - УАЗ патриот. А лада и правда ничё так. Эт я как почитатель марки возможно говорю)))

Скорей всего ) а не обратил внимание на новую оду ? Она не пошла в производство но зато очень схожа с приорой ) которой кстати тогда еще не было )

Серебристая? Да ну на фиг. Если и похожа, то крайне отдалённо. Та же старая ода, но с новой мордой.

Ну так идея такого рестайленга откуда )

Без обид, но та ода на приору, на мой взгляд, ну совсем не похожа))) А идея - так в те годы все практически машины в мире с такими мордами были)))

Да че мне обижаться )) это на мой взглят идея было отсюда т.к. завуду не дали развиваться и в место оды стали собирать древние как г... мамонта 2106. Хотя у самого завода были очень серьезные планы на развитие.

Ну реально, тогда от оды надо было отказаться. Это ж ижкомби тот же. Ездил на комби ну нафиг - едешь и не знаешь, доедешь, не доедешь)))

Зря. за три года эксплуатации ода очень хорошо себя показала у меня к ней претензии нет.
Как на дальние расстояния так и на короткие вела себя хорошо и там удобные сиденья и посадка спина не уставала )) а когда была груженая так как корабль по волнам. Единственно уфимский 1.7 кушал около 10 литров а по трассе 9 и причем только 95-ай но это у нас так.
Так что зря ее сняли с производства тем более после того как подогнали безопастность под евро и сделали движек 2.0 инжектор евро3 вроде 120 л.с. с кондерем АБС и гидроуселителем.
И Цена у этой машины была достоиная.

Ну, в принципе да. Просто после комби отношение какое то предвзятое)))

У них разные подвески и коробки также рулевое управление. Движок не сильно изменился в основном только объем стал 1.7. Аэро динамика была такой что и дворник на заднем стекле не нужен был стекло было всегда чистое.

Так это в принципе тот эе кузов комби с сильно покатым задним стеклом. На приоре та же фигня.

Я ОДУ впервые увидел на выставке в 1984 году, еще школьником. Она уже готовая вроде к производству тогда была. А от Ваз 2106 и ее же местных собратьев, она отличалась подвеской(стойки как на переднеприводных Вазах), реечным рулевым управлением, просторным салоном и подкапотным пространством(в те времена, когда все всё сами делали очень важный плюс).

Да только проект был намеренно заторможен а потом появилась 2108 с такой же подвеской и рулевым управлением и всем говорили якобы разработана совместно с порше.

В годах не запутался? К моменту выхода Оды 2108 8 лет выпускалась ) И Порше не имеет никакого отношения ни к шасси, ни к подвеске, ни к рулевке. К двигателю - да, имеет.

Оду выпустили говорят, лет на 10 позже того как была она разработана. Про 1984 реально, но это всего лишь выставка. Я году в 1985 впервые Ваз 2108 увидел на улице, мы тогда еще ее помню всю вокруг обсмотрели. В общем их где то вроде примерно в одно время разработали, но Ода была в первую очередь конкурент классике. То что Оду из за АвтоВаза подзадержали, это конечно врядли. Ижмашавто был всего лишь подразделением объединения Ижмаш, а это по тем временам слишком крутая контора была для АвтоВаза, не по зубам. Все таки продукция группы А, причем по многим позициям ключевая в стране.

Да тогда и не было конкуренции, плановая политика была.

И не было, и была, в некоторых делах даже очень жесткая, но не за деньги))) Но автомобили и те и другие не залеживались. Я не знаю из за чего была задержка. У меня у друга отец испытателем работал, чего они только там не испытывали, даже гибрид.)))

ижмаш находился под крылом кокогто генерала и когда он умер иж остался без защиты. на сайте лукморье была целая статья о том как поляков переводил все финансирование на ваз

Не генерала, а маршала Советского Союза Устинова, даже город после его смерти переименовали.Но Ижмаш после его смерти свое значение не потерял, автомобили это продукция группы Б, а его основное производство это продукция группы А.