Российский автопром может создать красивые автомобили?

Остальные сами побегут, только чемоданы успевай у них вытряхивать.

Как то без иностранцев обходились, еще и у некоторых сами работали.Хотя прежде чем их гнать ,надо вперед двух оленей отправить.
они уже там впереди, но....а другие кто? ослы-козлы? лучше будет?

Вся фича, в том чтобы ПРОДАТЬ. Ибо торгаш кормит всех, кто стоит за его спиной. Не проданный товар - это прямой вред.

Создавать - может. Делать - нет.
Поэтому вбухивать в автоВаз деньги действительно бессмысленно. Это черная дыра, наподобие закромов Родины.
Однако пошлины оставить надо. Может, даже увеличить. Иначе останемся вообще без производственной базы. У нас, кстати, и производство сельхозпродукции обходится дороже, чем в ряде стран - так что, тоже задушить сельское хозяйство??? И так электронику загубили на корню, практически 100% импорта.
Кстати, если создать привлекательные условия для инвестиций - автомобильные заводы будут строиться и у нас. Что мы и наблюдаем - сборка в России не облагается налогом, вот многие фирмы и перемещают сборку своих авто в Россию. Разработайте свой автомобиль - и на имеющихся мощностях его можно будет выпускать. А при уменьшении рисков и изменении налогов, глядишь, и разработка появится...

з.ы. У автоваза другие проблемы: доведение до ума и устранение конструкторских ляпов любой модели длится чуть ли не десятилетиями, пока вылижут - уже снимают с конвейера... Как вариант - разогнать 90% конструкторского отдела и набрать людей, которые хотят и умеют работать...

Заводы у нас имеют уже немцы, японцы ...Про пошлины я бы согласился с вами, но ценовая политика такова, что на собранные у нас авто не теряют ни копейки от стоимости...

Если не воровать принадлежащие народу ресурсы , то не только сельское хозяйство будет рентабельным.

Ресурсы принадлежат народу? Кто вам глупость такую скзаал?

А кому они должны принадлежать?

Отдельным людям. Самым сильным. Рассказы про всеобщее равенство и права человека оставьте претендентам на американское гражданство. Главный закон: кто сильнее, тот и прав. Пока никто не придумал как изменить этот порядок.

Сильные люди ни когда не угнетают свой народ и не дают ему деградировать, а эти просто шакалы разжились на распаде державы, у них нет будущего в пусть и не совершенном но более менее нормальном мире, вот и цепляются из последних сил ими же разваленную страну . Одно только жаль что за собой тянут целый народ.

<... Как вариант - разогнать 90% конструкторского отдела и набрать людей, которые хотят и умеют работать...

А где их набрать? Вот представьте себе: учится где-нибудь в МАМИ юный гений. Вы думаете, что он спит и видит, как после учебы поехать в Тольятти работать? 100% что он сделает все, чтобы попасть в Вольфсбург, в Штуттгарт или в Детройт. Наша главная беда - то, что мы одна вобсьмая часть суши, и решиться на работу в другом городе (если это не Москва), или, тем более, в другом регионе - для нашего человека целая проблема. Поэтому и приходится ВАЗу обходиться исключительно доморощенными кадрами. Да и разгонять надо скорее не конструкторов, а толпы управленцев.

В любом случае делать что-то надо...То, что сейчас творится с нашим автопромом - это просто тихий ужас... Еще в застойные времена, мечтая об автомобиле, купил книгу "Я строю автомобиль" про наших советских умельцев, в эпоху дефицита создающих автомобили. Что только не творили! Сами проектировали, изготавливали формы, варили каркас, кузов из стеклопластика выклеивали, машины было не отличить от западных (пусть и просто копировали). Прохоров сейчас вплотную приблизился к началу выпуска Ё-мобилей - на тех фотоотчетах, что выложены в инете - действительно революционная технология... А автоВаз позорится с Калинами, Приорами и иже с ними... Да даже китайцы за 5-10 лет сделали в 5-10 раз больше, чем автоВаз за всю свою историю... Так что, мы уже и китайцам просрем, извините за выражение...

про наших советских умельцев, в эпоху дефицита создающих автомобили....
Тогда поощряли работу своими руками в свободное время. Вспомни, сколько журналов было - "Сделай сам" и т.д. и т.п. И сейчас такие машины есть, и причем очень не плохие и их даже продают (за бугор)... Но по закону у нас их делать нельзя.

"Ё-мобиль" - фикция. Кроме фотоотчетов и пары выстовочных экземпляров пока ничего нет. Выпуск отсрочен до 2015 года. Потом будет отсрочен еще дальше. А насчет того, что машины не отличить от западных - так машина - это не только внешняя обертка, а, прежде всего технические характеристики - динамика, управляемость, безопасность, жесткость кузова, и т.д. Китайцы сделали больше, согласен. А знаете, почему? Потому что не сидят часами в Интернете с требованиями "убрать грабительские пошлины", а работают. А делать что-то надо, соглсасен с Вами.

Вот и я о том же... Китай за 5-10 лет прошел путь создания автомобилей практически с нуля. Значит, это можно сделать??? Сначала тупо и плохо копировали, потом научились хорошо, я бы даже сказал, отлично копировать. Потом начали создавать свое, правда, плохо. Сейчас создают свое - но уже хорошо (пока не отлично). Похоже, лет через пять китай будет цениться выше кореи (а хюндай у нас уже получил неплохое признание). Когда-то в советские времена, содрав подвеску с АУДИ, при поддержке концерна Рено из прототипа сделали неплохой автомобиль - М2141. Такое ощущение, что по новизне отечественных конструкторских разработок недалеко от него ушли...
А по Ё-мобилю - я писал про саму идею. А она революционная - создать в одном узле мотор-генератор с процессорным управлением. Этот блок уже создан. Как в БЕЛАЗе - непосредственный привод на колесо. Бери любой кузов - Тойоту, Мицубиси, Ауди, БМВ (уже изобретать нечего, все вылизано до идеала) - и впихивай в него силовой узел, благо трансмиссия не требуется... Освоили бы они только выпуск своих силовых агрегатов - купил бы его и впихнул бы в ДЭУ Матиз... Это ж бешеная табуретка была бы!

Идея Ё-мобиля не такая уж революционная - Опель Ампера, работающий по этому же принципу, уже вовсю продается. И расход у него гораздо ниже, чем заявоенный у Ё-мобиля. И боюсь, что, чем дальше дело будт идти к практической реализации, тем меньше будет оставаться от этой революционности. Я был бы очень рад ошибиться, но боюсь, что это будет именно так.

Эти поиски крайнего не очень разумны.Теперь вот конструктора виноваты почему то.На самом деле виноваты мы все-живём мы именно так,как и работаем и какие мы есть.Уровень развития страны именно такой,какие мы делаем машины.Сослагательное наклонение история не терпит.Надо думать как сделать лучше,и что не так,хотя бы теоретически.

Вы правы, Маша. АвтоВАЗ - это зеркало нашей страны, и глядя на его продукцию, каждый видит в ней себя. Только кто-то тянет на Гранту Спорт, кто-то - на 2107. Но ведь Вы же знаете, что любимое занятие людей - пенять на зеркало.

сборка в России не облагается налогом, вот многие фирмы и перемещают сборку своих авто в Россию.

Только, блин, шкода из Чехии и из Калуги одинаково стОят...

ВАЗ-градообразующее предприятие,если не вбухивать в него бабло,будем иметь массу не приятностей,в виде десятков тысяч безработных в Тольятти..и сотен тысяч смежников..)как то так..))