Россия страна третьего мира или высшего маразма?
Здравствуйте народ.Мне вот интересно: Россия страна третьего мира так сказать или просто из за маразма и жадности нас так востпринимают? Один небольшой пример, но он актуален и говорит о многом.В Европе,Азии,Америке продают автомобили Шкода Кодьяк Скаут просто с двигателями 2 литра и с МКПП,так как это практичнее( в случаях пооомки не надо эвокуатор,можно буксировать), можно самому или другой может тебя выдернуть из грязи допустим,механика экономичнее,так как скорость можно переключать раньше чем автомат переключает при отсечке..Обращались во все российские салоны и к диллерам и оказывается подобные машины с механикой в Росссию не поставляются.Такая же ерунда с Вагенами Тигуан и другими машинами.Так что это?
АКПП на А5 нормальное, кроме турбо, на последних айсиновский автомат встречается, но не часто, на атмосферниках везде гидроавтомат и довольно надёжный. Что касаемо перевозки 2-х велосипедов в багажнике , то ср снятым колесом должны войти, по крайней мере в рапид входит один без разборки и ещё место есть. Но для таких поездок предпочтительней багажник для велосипедов, или на фаркоп, или на крышу.
ОтветитьСсылкаПожаловаться
ЭдуардВ ответ на Степан Галичин2 дня назад
Кстати на а5 с 1.8 tsi тоже ставили простой ат (айсин) несколько лет до 2012 года вроде, и на пассатах б6 ставили и супербах (пару лет)
ОтветитьСсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Эдуард2 дня назад
Да, была такая тема, когда завод по выпуску дсг не справлялся с обьемами, и чтоб не терять рынок шкода ставила гидрачи.
ОтветитьСсылкаПожаловаться
Сивка-БуркаВ ответ на Степан Галичин11 часов назад
Привет а это разные модели ? Или нет под каждую коробку ОТТС надо ?
ОтветитьСсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Сивка-Бурка10 часов назад
Добрый день, Игорь. В то время видимо попроще с сертификацией было, или у шкоды был другой, временный, подход, но такие модели были сертифицированы и для нашего рынка, вполне допускают, что принимали сертификаты ЕС. Но продолжалось это не долго, и на А7 такой комбинации уже не было.
В базе чешская новинка оснащается 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач, которая также устанавливается, не только на другие автомобили марки Skoda, но и на другие модели входящие в состав VAG (Audi, SEAT, Volkswagen). Шестиступка будет доступна c:
1.4 литровым бензиновым мотором мощностью 125 л.с. и передним приводом;
1.4 литровым бензиновым мотором мощностью 125 л.с. и полным приводом;
2.0 литровым дизельным мотором мощностью 150 л.с. и полным приводом.
Главным достоинством механической коробки можно считать более дешевую стоимость эксплуатации, а также возможность буксировки и различные «покатушки» в грязи без боязни дорогостоящей замены сцепления.
Может в реальности по твоему, но искать лень.
В базе чешская новинка оснащается 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач, которая также устанавливается, не только на другие автомобили марки Skoda, но и на другие модели входящие в состав VAG (Audi, SEAT, Volkswagen). Шестиступка будет доступна c:
1.4 литровым бензиновым мотором мощностью 125 л.с. и передним приводом;
1.4 литровым бензиновым мотором мощностью 125 л.с. и полным приводом;
2.0 литровым дизельным мотором мощностью 150 л.с. и полным приводом.
Главным достоинством механической коробки можно считать более дешевую стоимость эксплуатации, а также возможность буксировки и различные «покатушки» в грязи без боязни дорогостоящей замены сцепления.
Может в реальности по твоему, но искать лень.