Рено Логан или Фольксваген Поло седан (оцинковка и стойкость к коррозии)

В машинках лучше посидеть самому, прокатиться. Моя нынешняя машинка влюбила меня в себя на тест-драйве. Первым делом заехала на бардюр, потом нашла грязюку около автосалона (влезла в нее и вылезла), потом на скорости - в поворот... Сразу поняла - мое). Багажник, правда, чуть маловат. Но в сравнению с ощущением, что ты дома - фигня!Удачной вам покупки!
А у Вас какая

у меня Логан 2005г-июль,т.е.самый первыйЭксплуатация-в основном Москва и Моск.обл[[химии на дорогах больше всех в мире]Корозии какой-то не наблюдаю,только немного по весне цветет.Полировкой выводится.Короче говоря -рабочая неприхотливая лошадка.

Присмотритесь к Шевроле Кобальт: при той же цене очень приличная машинка. Взяли приятельнице, ездит пол.года, жалоб нет : приличный дорожный просвет, неплохо рулится, довольно крупный салон. Шумоизоляция-как и у всех бюджетных машин, расход: город 8, за городом в районе 7, все необходимое в машине есть (две подушки, АБС, кондиционер, подогрев сидений)

Бери Логан-НОВЫЙ!Остальное всё пыль!Машина у меня 07 г.в.Оцинковка до середины по высоте.Только недавно появились точки цвет на местах точечной сварки сверху.По порогам сколы краски,виден цинк.ржи нету!Мотор 75 л.с.1.4i ?но это не мешает по два раза на год ездить на море в Крым и Сочи.ПДД везде одинаковы,так что еду вместе с мерсами и ауди,WV на одной скорости 110-140км.ч..Только они на АЗС чаще заезжают!А мне 1 заправки хватает от Москвы до Нехотеевки и еще литров 7 в остатке!Задние колодки еще родные.Ничего серьёзного в ремонте не было!140 тыс. км. прошёл!Стекло лобовое от камней побито, но целое!

По мне так лучше Поло седан. У друга сейчас такая машинка, не может нарадоваться. До этого 2 года ездил на Киа Рио.

лучше vw,хотя логан тоже не плох.

только не логан
1) неудобный. задний диван не складывается.
2)багажник на вид большой на деле третий мешок картошки еле влез.
3)очень шумный на 3х\т об.д спокойно не поговоришь.
4)не едет коробка тракторная 2я\п 3000об.д 20км\ч. 3я\п 3000об.д 40км\ч 4я\п 3000об.д 60км\ч с перекрестка не стартонуть двигло орет а скорости нет.
5)без гура рейка живет 35-40000т\км потом люфт с гуром подольше (все зависит от дорог) подвеска у меня лично 56т\км прожила
6)заднюю балку гнет на ямах. дальше вытекающие
7)на мелкой тряске при скорости в поворотах переставляет в бок
8)бензин жрет 7-8 л по трасе будут говорить меньше не верьте врут
9)подвеска одноразовая нет возможности заменить только шаровые (она есть но может шаровая вывалится на ходу было на практике. мануал рекомендует при замене прихватить сваркой. хоть на ней есть выточка под стопорное кольцо но она с рычага не выступает.
10)убогий вид уууууужас логан придумали Румыны а они цыгане что могут цыгане придумать только дешевую повозку к ним пришли рено повесили шильдик и все прутся типа я на иномарке да на гавне а не на иномарке.
11)на скорости поднимает и сильно раскачивает аж страшно становится.
А теперь плюсы
1)просторный солон
2)приемлемая обзорность
3)высокий клиренс
4)все больше не знаю

удачи про фульс не скажу не катал

только не логан1) неудобный. задний диван не складывается.2)багажник на вид большой на деле третий мешок картошки еле влез.3)очень шумный на 3х\т об.д спокойно не поговоришь.4)не едет коробка тракторная 2я\п 3000об.д 20км\ч. 3я\п 3000об.д 40км\ч 4я\п 3000об.д 60км\ч с перекрестка не стартонуть двигло орет а скорости нет.5)без гура рейка живет 35-40000т\км потом люфт с гуром подольше (все зависит от дорог) подвеска у меня лично 56т\км прожила 6)заднюю балку гнет на ямах. дальше вытекающие7)на мелкой тряске при скорости в поворотах переставляет в бок8)бензин жрет 7-8 л по трасе будут говорить меньше не верьте врут9)подвеска одноразовая нет возможности заменить только шаровые (она есть но может шаровая вывалится на ходу было на практике. мануал рекомендует при замене прихватить сваркой. хоть на ней есть выточка под стопорное кольцо но она с рычага не выступает.10)убогий вид уууууужас логан придумали Румыны а они цыгане что могут цыгане придумать только дешевую повозку к ним пришли рено повесили шильдик и все прутся типа я на иномарке да на гавне а не на иномарке.11)на скорости поднимает и сильно раскачивает аж страшно становится.А теперь плюсы1)просторный солон 2)приемлемая обзорность3)высокий клиренс4)все больше не знаю удачи про фульс не скажу не катал Ну ты написал как в воду перн*л. У тебя в мешке ведер 30 что ли? Попробуй с ручника снять тогда на 3 ей при 3000 поедешь 80 км/ч. Бери машину с ГУРом. По ямам потише попробуй ездить, поменяй резину. На скорости 110 км/ч 5-я передача с кондером по трассе 7,3-7,6 не больше (двиг 1.6 84 л/с) Вид на любителя (не страшнее других). Замени стойки и на скорости приподнимать не будет.

да зайди на логан клуб там все узнаешь слово ремонт там встречается чаще чем у других а толщина железа если на заднее крыло надавить чуть сильнее то будет яма

... это потому что и покупают их много.
С др. стороны - ты что, делал подсчёты слова "ремонт" на др. форумах? Приведи результаты,
и похвались своей машиной, кстати говоря. Ругать надо обоснованно.
Я Логан не купил только из-за жадности/накруток местного ОД Рено. Купил Ларгус - и норм, вообще-то.

... это потому что и покупают их много. С др. стороны - ты что, делал подсчёты слова "ремонт" на др. форумах? Приведи результаты,и похвались своей машиной, кстати говоря. Ругать надо обоснованно.Я Логан не купил только из-за жадности/накруток местного ОД Рено. Купил Ларгус - и норм, вообще-то.

да Я знаю что пишу у меня было много авто от тазов до фульсов но не поло

http://www.drive2.ru/users/ramzes1972/#f... и прежде чем писать узнай человека

САНДЕРО СИМПАТИЧНЕЙ И ДЕШЕВЛЕ

Оба автомобиля достойны друг друга. Не надо гнаться шильдиком на капоте.

Приветствую! Сам 7 лет в такси отработал но на наших Вазах. Да, ты прав, поеду и возьму 1.6. 8 кл.

1,6 16кл. лучше, оба посмотри. Одна особенность, реновские движки оживают после 10 тыс. пробега.

блин, что у народа за логаны? какие нахрен 3000 об?
купил 1,6 8 кл Престиж, нормально обкатал, после обкатки чипанул - мотор и не знает что такое 3000 об....ему и 2000-2500 за глаза - лётает как угорелый....а 3000 это уже когда за 140...
режимы переключений: первая - только тронуться, вторая - до 10-15 км, 3-я до 35-40 км, 4-я до 55-60 км, дальше только 5-я...тянет на ура...
про какой ор двигуна при 3000 об тоже не понимаю - видимо престижи получше с шумкой делают...