Рено Логан или Фольксваген Поло седан (оцинковка и стойкость к коррозии)

Он и переднеприводной довольно неплох)

за поло! но мое мнение не объективно. логан все же надежная деревяшка, но дизайн полный отстой.

Если нужна вместительность и достаточная проходимость , отличная подвеска - ЛОГАН, если комфорт и шустрость _ КИА РИО!

Стойкость к коррозии у Поло нормальная. Сам езжу 2 года, есть сколы, но предпосылок к коррозии нет на их месте. Двигатель 1,6, цепь ГРМ, но это не то преимущество, ради которого стоит делать выбор в пользу определеной машины. Сейчас пробег 32000, проблем не было, но гарантия скоро заканчивается, неизвестно что будет. Про Логан сказать ничего не могу, не ездил, слышал ,что машина надежная и свою цену полностью оправдывает. Мое мнение, если есть деньги на логан и тем более поло в хорошей комплектации, лучше взять С класс в бедной комплектации.

Год назад искали жене машину с автоматом.Поло стоил в нормальной комплектации 690 000 руб. Но когда увидели за 697 000 руб пежо 308 с очень хорошей комплектацией,и это разные классы и разница почти не заметна....Это что за чудо-юдо polo ? Насчет эргономики - в поло ее нет.Если только ей не будут восхищаться очевидные скелеты.Уж лучше б/у бмв 1. А жене купили японку. Но пассат сс мне очень нравится,хотя знакомые ,работающие там не хвалят сами качество своих машин.

http://www.dacia.bg/cars/New-Logan-MCV/6 http://www.dacia.bg/

Поло 2 года, ВСЁ устраивает, за рулём с 1991 года. рост 182 - неудобств с посадкой нет.
Комплектация авто средняя, коробка автомат, расход 6 трасса, 8 город.
Единственный косяк - лобовое стекло, сколы от камней. Через год поставил за 2,8 тыс.руб. проблем нет.
По гарантии заменить не получилось, менеджер сказал, что 90% новых авто проблемы со стеклом.

Просто возьми логан и все.Адекватный автомобиль за адекватные деньги

Конечно поло не эталон автомобилестроения, но по сравнению с логаном он шедевр. Я имею ввиду интерьер и экстерьер. Так как хочешь новый, то первое время проблем не будет ни с одним из них. А дальше - не угадаешь, как повезет. Удачи.

Я думаю что при выборе машины в первую очередь надо обращать внимание на безопасность.
Если (не дай Бог) кто-то попадёт в серьёзную аварию, то для этого человека не будет иметь значение эргономика и жёсткость(мягкость) пластика.
Думаю что в такой момент для любого будет важна пассивная безопасность автомобиля. А по этому параметру, из "бюджетных" авто с Поло никто не сравниться !!!
Зайдите на сайт Авторевю и посмотрите краш-тесты. Самую высокую безопасность обеспечивает Поло седан. А у Логана баллов меньше.
При выборе конкретно из этих двух машин лично для меня это было бы решающим фактором ! Даже не смотря на то, что Логан мне нравиться и я считаю его хорошей "бюджетной" машиной.

поскольку Алексей, парень молодой, ещё вся жизнь впереди. Наверняка и погонять захочется, нажать на газ до упора, поэтому я думаю что надо впервую очередь думать а пассивной безопасности.
а вообще сейчас ведь везде скидки на прошлогодние машины. Может до Шевроле Круз дотянетесь ? Для гонщика движка 1.6 будет маловато конечно, но для нормальных поездок более чем достаточно, в том числе и для того что бы ускориться в городе. А если раскручивать движок до 4-5 тысяч оборотов, машина будет летать. На трассе конечно обгоны придётся рассчитывать. и как бы марку шевроле ни ругали, но у них высокая пассивная безопасность и надёжный движок, который как правило не доставляет серьёзных проблем.

Ездила на обеих машинках. Ходовая больше понравилась у Логана. Вообще машинка по своим деньгам. И клиренс, и подвеска - для наших дорог. Поло - исключительно городское авто. Клиренс поменьше. По факту даже меньше, чем у ФФ. И подвеска менее приятная.
Самый большой минус Логана - кресло водителя. Табуретка!!!!От долгой езды водителю гарантируются проблемы со спиной. В Поло нет этой проблемы.
По расходу, мне показалось, разницы нет. По внутреннему убранству - похожая ...скромность. Поло зимой холоднее и дольше прогревается.
По внутреннему пространству - в Поло потеснее.
Багажник в Логаше повместительнее.
Поло используется как офисная машина, которой частенько пользуюсь. Логан был своим. Три года откаталась. Коррозии в трейд-ине не обнаружили. Очень дешевая в обслуживании машинка. Если бы не кресло, то не стала бы искать от добра добра).

Кстати, о багажниках. У Логана ведь спинка не складывается....

Самый большой минус Логана - кресло водителя. Табуретка!!!!От долгой езды водителю гарантируются проблемы со спиной. В Поло нет этой проблемы.
====================================================================================================
прошлым летом за 20 часов, вылезая только на заправках, доехал из Оренбурга до г. Сафоново, Смоленской обл, это под 1900 км...как раз с больной спиной...-СПАСИБО разработчикам за "табуретку"; - по окончании езды покачивало только от вестибюлярного аппарата...и всё!

Не складывается. Это точно. ( Сандеро в этом смысле удобнее).

В бюджетном сигменте равных Логану НЕТ (пока по крайней мере). А сравнивать по параметрам "дизайн, материалы отделки, эргономика" СМЕХ! Равносильно как сравнивать каким лаком покрыты копыта у тягловых лошадей. Вы что здесь бугатти выбираете?

Железо на логан и поло штапуется на одном заводе. логан страшный и снаружи и внутри. поло лучше и по дизайну и управляемости. Качество сборки поло на много лучше логана .

На Логане была мощная царапина. За 3 года никакой коррозии.

Ездил на Поло на тесте. Не понравился: низко, шумка намного хуже, подвеска жесткая, дороже. По дизайну - вопросов нет - Поло вне конкуренции. Кому что.

В машинках лучше посидеть самому, прокатиться. Моя нынешняя машинка влюбила меня в себя на тест-драйве. Первым делом заехала на бардюр, потом нашла грязюку около автосалона (влезла в нее и вылезла), потом на скорости - в поворот... Сразу поняла - мое). Багажник, правда, чуть маловат. Но в сравнению с ощущением, что ты дома - фигня!
Удачной вам покупки!