Рено Флюенс или Логан?? - 141 ответ - Что купить? - страница 2

Евгений ТабаковВ ответ на ГЫ ГЫ ГЫ ГЫ25 мая 2012 14:12

ГЫ ГЫ ГЫ ГЫ25 мая 2012 10:39

а чем гранта хуже флюренса и логана ?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Что Вы! Ничем не хуже, но превосходит по всем параметрам: уродство, ломучесть, отсутствие эргономики, опасностью конструкции и насрательское отношение завода-производителя.
Во всем этом Граната в несколько раз превосходит и Логан, и Флюенс вместе взятые.

А вообще надо сначала думать, прежде чем попу с пальцем сравнивать.

СсылкаПожаловаться

АнтиПутВ ответ на Евгений Табаков25 мая 2012 20:00

Евгений Табаков25 мая 2012 14:12

Что Вы! Ничем не хуже, но превосходит по всем параметрам: уродство, ломучесть, отсутствие эргономики, опасностью конструкции и насрательское отношение завода-производителя.
Во всем этом Граната в несколько раз превосходит и Логан, и Флюенс вместе взятые.

А вообще надо сначала думать, прежде чем попу с пальцем сравнивать.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Что Вы! Ничем не хуже, но превосходит по всем параметрам: уродство, ломучесть, отсутствие эргономики, опасностью конструкции и насрательское отношение завода-производителя.Во всем этом Граната в несколько раз превосходит и Логан, и Флюенс вместе взятые.А вообще надо сначала думать, прежде чем попу с пальцем сравнивать.

ПЛЮС МУЛЬЕН!!!!

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 10:48

. .25 мая 2012 09:16

Сам выбирал из класса Логана и остановился на максималке 16 клапанного..но подвернулся случай и взял апарат чуть выше ...атак-бы взял бы логан и был бы доволен очень...т.к сам только продал свой логан на котором покатался 4, 5года

СсылкаПожаловаться

Здравствуйте, Бара-бас, ну объясните тогда зачем Вы переплатили ни 100 а аж 200 тыс?
P.S. Согласитесь, оно ведь этого стоило - всё же с логаном ни в какое сравнение не идёт

.

СсылкаПожаловаться

. .В ответ на П. П.25 мая 2012 10:59

П. П.25 мая 2012 10:48

Здравствуйте, Бара-бас, ну объясните тогда зачем Вы переплатили ни 100 а аж 200 тыс?
P.S. Согласитесь, оно ведь этого стоило - всё же с логаном ни в какое сравнение не идёт

.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Приветствую! ..200 т.р переплатил за что ?..за Меган?..Ок..у меня в Логане не было кондишена,круиз-контроля,тумок, электропакета полного, 4 подушек безопасности,автомата и 106 лошадей,не было 17 литых дисков ,борт.компа не было,подогрева сидений и подогрева эл.зеркал тоже не было, АБС не было , Логан не вёл себя так на трассе , как Меган...ну ещё много чего и Логан так вот не выглядел, как меган

..

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 11:08

. .25 мая 2012 10:59

Приветствую! ..200 т.р переплатил за что ?..за Меган?..Ок..у меня в Логане не было кондишена,круиз-контроля,тумок, электропакета полного, 4 подушек безопасности,автомата и 106 лошадей,не было 17 литых дисков ,борт.компа не было,подогрева сидений и подогрева эл.зеркал тоже не было, АБС не было , Логан не вёл себя так на трассе , как Меган...ну ещё много чего и Логан так вот не выглядел, как меган

..

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Естественно, за него, мегана3 - красавца. А не подскажете вот такую вещь, менеджер в салоне рено, сказал что сейчас произошло разделение линейки и мегана в кузове седан нет, а есть флюенс, который и является меганом в кузове седан (панель у них действительно одинаковая, так же как и силовой агрегат остальное рассмотреть не удалось )

.

СсылкаПожаловаться

. .В ответ на П. П.25 мая 2012 11:14

П. П.25 мая 2012 11:08

Естественно, за него, мегана3 - красавца. А не подскажете вот такую вещь, менеджер в салоне рено, сказал что сейчас произошло разделение линейки и мегана в кузове седан нет, а есть флюенс, который и является меганом в кузове седан (панель у них действительно одинаковая, так же как и силовой агрегат остальное рассмотреть не удалось )

.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

И двига у них одна ставится 1,6 или 2 литра, автомат с механикой одни..всё похоже..кузов разный. Примерно как у Логана и Сандеро. Но недавно читал, что в Европе уже вот-вот приступят к выпуску мегана в кузове седан.

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 11:17

. .25 мая 2012 11:14

И двига у них одна ставится 1,6 или 2 литра, автомат с механикой одни..всё похоже..кузов разный. Примерно как у Логана и Сандеро. Но недавно читал, что в Европе уже вот-вот приступят к выпуску мегана в кузове седан.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Значит получается он меня обманул или плохо знает свою работу.

СсылкаПожаловаться

. .В ответ на П. П.25 мая 2012 11:22

П. П.25 мая 2012 11:17

Значит получается он меня обманул или плохо знает свою работу.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Да скорее всего ему просто так сказали , вот он и повторил , как попугай...Просто Флюха заняла на какое-то время место меги в седане ...Кстати супруги оч нравится Флю..говорит вот карабль, спит и видит))...Любит большие машины)).

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 11:30

. .25 мая 2012 11:22

Да скорее всего ему просто так сказали , вот он и повторил , как попугай...Просто Флюха заняла на какое-то время место меги в седане ...Кстати супруги оч нравится Флю..говорит вот карабль, спит и видит))...Любит большие машины)).

СсылкаПожаловаться

История переписки7

Моей почему-то то же флюенс больше понравился больше чем меган, а вот мне показалось в нем немного обзорность хромает из-за высоко поднятых боковых краёв где соединяется капот с крыльями (крупноватый бугорок получился на мой взгляд).

СсылкаПожаловаться

. .В ответ на П. П.25 мая 2012 11:35

П. П.25 мая 2012 11:30

Моей почему-то то же флюенс больше понравился больше чем меган, а вот мне показалось в нем немного обзорность хромает из-за высоко поднятых боковых краёв где соединяется капот с крыльями (крупноватый бугорок получился на мой взгляд).

СсылкаПожаловаться

История переписки8

Я понял, тоже так думал ).С обзорностью всё просто,кресло по вертикали поднимается и опускается, руль по углу регулируется...проблем с обзорностью нет ваще)

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 11:39

. .25 мая 2012 11:35

Я понял, тоже так думал ).С обзорностью всё просто,кресло по вертикали поднимается и опускается, руль по углу регулируется...проблем с обзорностью нет ваще)

СсылкаПожаловаться

История переписки9

Пробовал, поднимал сиденье и руль как на верх низ так и на зад вперёд вытаскивается, может первое впечатление такое было, к авто всё таки не за секунду привыкаешь, может и обманулся.

СсылкаПожаловаться

. .В ответ на П. П.25 мая 2012 11:45

П. П.25 мая 2012 11:39

Пробовал, поднимал сиденье и руль как на верх низ так и на зад вперёд вытаскивается, может первое впечатление такое было, к авто всё таки не за секунду привыкаешь, может и обманулся.

СсылкаПожаловаться

История переписки10

Хмм..ну ..не знаю..у меня рост 180..вроде всё нармуль,наверное дело привычки всего лишь)

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 11:49

. .25 мая 2012 11:45

Хмм..ну ..не знаю..у меня рост 180..вроде всё нармуль,наверное дело привычки всего лишь)

СсылкаПожаловаться

История переписки11

Рост такой же 181, я и написал что, к авто всё таки не за секунду привыкаешь, может и обманулся.

СсылкаПожаловаться

. .В ответ на П. П.25 мая 2012 11:53

П. П.25 мая 2012 11:49

Рост такой же 181, я и написал что, к авто всё таки не за секунду привыкаешь, может и обманулся.

СсылкаПожаловаться

История переписки12

Да...было бы к чему привыкать нам, мы бы это дело быстренько освоили )

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 11:55

. .25 мая 2012 11:53

Да...было бы к чему привыкать нам, мы бы это дело быстренько освоили )

СсылкаПожаловаться

История переписки13

Согласен )

СсылкаПожаловаться

П. П.В ответ на . .25 мая 2012 11:50

. .25 мая 2012 11:45

Хмм..ну ..не знаю..у меня рост 180..вроде всё нармуль,наверное дело привычки всего лишь)

СсылкаПожаловаться

История переписки11

В мегане такого ощущения не возникло.

СсылкаПожаловаться

Евгений ТабаковВ ответ на . .25 мая 2012 14:13

. .25 мая 2012 10:59

Приветствую! ..200 т.р переплатил за что ?..за Меган?..Ок..у меня в Логане не было кондишена,круиз-контроля,тумок, электропакета полного, 4 подушек безопасности,автомата и 106 лошадей,не было 17 литых дисков ,борт.компа не было,подогрева сидений и подогрева эл.зеркал тоже не было, АБС не было , Логан не вёл себя так на трассе , как Меган...ну ещё много чего и Логан так вот не выглядел, как меган

..

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Ух ты, какой красавец.
Подозревал я коллегу-реновода

СсылкаПожаловаться

. .В ответ на Евгений Табаков25 мая 2012 14:29

Евгений Табаков25 мая 2012 14:13

Ух ты, какой красавец.
Подозревал я коллегу-реновода

СсылкаПожаловаться

История переписки4

А то...спасибо..Доволен очень Мегашей)...

СсылкаПожаловаться

Россиянин РФВ ответ на . .26 мая 2012 20:07

. .25 мая 2012 09:16

Сам выбирал из класса Логана и остановился на максималке 16 клапанного..но подвернулся случай и взял апарат чуть выше ...атак-бы взял бы логан и был бы доволен очень...т.к сам только продал свой логан на котором покатался 4, 5года

СсылкаПожаловаться

Сам выбирал из класса Логана и остановился на максималке 16 клапанного..но подвернулся случай и взял апарат чуть выше ...атак-бы взял бы логан и был бы доволен очень...т.к сам только продал свой логан на котором покатался 4, 5года
Здравствуйте Бара-бас.
Можно Вам вопрос не в тему: Хотел присмотреть себе Логан, но мне сказали что у него "мотор одноразовый" и "ремонту не подлежит", так ли это?

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Россиянин РФ26 мая 2012 20:15

Россиянин РФ26 мая 2012 20:07

Сам выбирал из класса Логана и остановился на максималке 16 клапанного..но подвернулся случай и взял апарат чуть выше ...атак-бы взял бы логан и был бы доволен очень...т.к сам только продал свой логан на котором покатался 4, 5года
Здравствуйте Бара-бас.
Можно Вам вопрос не в тему: Хотел присмотреть себе Логан, но мне сказали что у него "мотор одноразовый" и "ремонту не подлежит", так ли это?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Да, это правда. Увы.

СсылкаПожаловаться