Renault Logan или Lifan Breez ?????????

Смех будет когда в ваш Лифон, не по вашей вине, влетит какой нить сопляк на мазда3, при этому у него будет пара синяков, а вас увезут, в лучшем случае в склиф, собирать из оставшихся фрагментов. От тюрьмы и от сумы не зарекайтесь. Отдавать 10 тысч долларов за макет автомобиля в маштабе 1:1 и потом ещё на этом ездить, удел не самых далёких людей. Двигатели Лифан это лицензионные двигатели Митсубиси начала 90-х годов. Сейчас они широко применяются они только на Китайцах. У Логана же есть хоть какое то понимание пассивной безопасности, внятная диллерская сеть, человеческая номенклатура запчастей, железо подобающего качества, а не вторсырьё как у китайцев, ну и естественно у Логана качество сборки и подгонки деталей на современном уровне, а не на уровне 90х годов, да ещё и в китайском исполнении.

Смех будет когда в ваш Лифон, не по вашей вине, влетит какой нить сопляк на мазда3, при этому у него будет пара синяков, а вас увезут, в лучшем случае в склиф, собирать из оставшихся фрагментов. От тюрьмы и от сумы не зарекайтесь. Отдавать 10 тысч долларов за макет автомобиля в маштабе 1:1 и потом ещё на этом ездить, удел не самых далёких людей. Двигатели Лифан это лицензионные двигатели Митсубиси начала 90-х годов. Сейчас они широко применяются они только на Китайцах. У Логана же есть хоть какое то понимание пассивной безопасности, внятная диллерская сеть, человеческая номенклатура запчастей, железо подобающего качества, а не вторсырьё как у китайцев, ну и естественно у Логана качество сборки и подгонки деталей на современном уровне, а не на уровне 90х годов, да ещё и в китайском исполнении.

Смех будет когда в ваш Лифон, не по вашей вине, влетит какой нить сопляк на мазда3, при этому у него будет пара синяков, а вас увезут, в лучшем случае в склиф, собирать из оставшихся фрагментов. От тюрьмы и от сумы не зарекайтесь. Отдавать 10 тысч долларов за макет автомобиля в маштабе 1:1 и потом ещё на этом ездить, удел не самых далёких людей. Двигатели Лифан это лицензионные двигатели Митсубиси начала 90-х годов. Сейчас они широко применяются они только на Китайцах. У Логана же есть хоть какое то понимание пассивной безопасности, внятная диллерская сеть, человеческая номенклатура запчастей, железо подобающего качества, а не вторсырьё как у китайцев, ну и естественно у Логана качество сборки и подгонки деталей на современном уровне, а не на уровне 90х годов, да ещё и в китайском исполнении.

У Логана же есть хоть какое то понимание пассивной безопасности, внятная диллерская сеть, человеческая номенклатура запчастей, железо подобающего качества, а не вторсырьё как у китайцев, ну и естественно у Логана качество сборки и подгонки деталей на современном уровне, а не на уровне 90х годов, да ещё и в китайском исполнении.
Чем отличается железо собранное в Москве от железа сваренное в Черкесске?
Что Логан, что Лифан - собираются в России по полному циклу. Считать их иномарками все равно что считать иномаркой ВАЗ классику.

Самый простой способ сравнить качество железа - зайти на авто.ру и посмотреть фото выставленных на продажу битых машин.
Особой разницы вы там не заметите.

У Логана же есть хоть какое то понимание пассивной безопасности, внятная диллерская сеть, человеческая номенклатура запчастей, железо подобающего качества, а не вторсырьё как у китайцев, ну и естественно у Логана качество сборки и подгонки деталей на современном уровне, а не на уровне 90х годов, да ещё и в китайском исполнении.
Чем отличается железо собранное в Москве от железа сваренное в Черкесске?
Что Логан, что Лифан - собираются в России по полному циклу. Считать их иномарками все равно что считать иномаркой ВАЗ классику.

Самый простой способ сравнить качество железа - зайти на авто.ру и посмотреть фото выставленных на продажу битых машин.
Особой разницы вы там не заметите.

У Логана же есть хоть какое то понимание пассивной безопасности, внятная диллерская сеть, человеческая номенклатура запчастей, железо подобающего качества, а не вторсырьё как у китайцев, ну и естественно у Логана качество сборки и подгонки деталей на современном уровне, а не на уровне 90х годов, да ещё и в китайском исполнении.
Чем отличается железо собранное в Москве от железа сваренное в Черкесске?
Что Логан, что Лифан - собираются в России по полному циклу. Считать их иномарками все равно что считать иномаркой ВАЗ классику.

Самый простой способ сравнить качество железа - зайти на авто.ру и посмотреть фото выставленных на продажу битых машин.
Особой разницы вы там не заметите.

Ваш последний пост успешно удалили, так что не могу прочитать его в полной мере, но коль его удалили значит ни чего вразумительного там не было, лишь матершина. Ни какой любви к автовазу я не испытываю. Если вы ещё сами не поняли, то поверьте мне на слово, дёшево хорошо не бывает! Если хотите на собственной филейной части это ощутить, покупайте китайца или калину, я лишь своё мнение тут высказываю. Пока хотя бы у одной Китайской мамрки не появятся вминяемые дилеры, не исчезнет проблема с запчастями, а EuroNCAP не разобьёт их изделие хотя бы на 4 звёздочки, моё мнение, да и мнение 99% здравомыслящих людей, хоть что то понимающих в машинах, не изменится о них в лучшую сторону.

В данный же момент все китайские машины, пока стоят на стоянке, вынашивают планы о том как бы при удобной возможности убить своего хозяина, а если будет упёртый, то хотя бы сделать так что бы он как можно меньше на мне ездил.

Параноидальный бред уже начался.

Параноидальный бред уже начался.

Э нет! Не катит! В сертификационном тесте нна дмитровском полигоне у нас да же приора на 4.5 зведы набирала, по скольку машины предоставляются самим производителем, а производителе - не дураки, сделать одну спец подготовленную машину, которая по безопасности имеет минимальные сходства с серийной, не сложно для них. Второй ролик вообще не пойми что, какой то австралийский ANCAP, с неясной методикой.

Ага. О том и речь. Не машина, а лотерея. Если повезёт, может да же и не очень часто будет ломаться, если повезёт поломки, да же, будут по гарантии чинить, ели конечно повезёт и будут нужные запчасти в наличии, если очень сильно повезёт, может быть выживешь после ДТП. Отличная машина!!!

если разбераишся в машинах то запомни запчасти можно подбирать и от других авто разница только в кузовах и комплектации из китайских лифану доверяю но метал мягкий как у лексуса

В России только две китайские марки имеют реальную сеть дилеров.
Чери и Грейт Волл у них вложены приличные деньги в развитие
они не закроются завтра и не бросят продавать автомобили.
Широкий модельный ряд у Чери 8 моделей авто.
Из этих марок можно выбирать авто.
Если нужно недорогое авто Чери QQ6.
Джили и Лифаны, BYD, продают по две модели. Перспективы их в РФ не понятны

Не забывайте,что чисто КИТАЙСКИХ авто у дилеров,по-моему,НЕТ! Чери собирают на ТагАЗе,Грейт Уолл - в Гжели.И сказать однозначно,что эти машины будут качественными,я бы не рискнул.Опять-таки ЛОТЕРЕЯ!

Качества там и не было никогда. Китайскую машину, как раз вот уже не испортишь отечественной сборкой, по скольку сделать ещё хуже сложнее чем сделать так как оно у них уже сделано.

А что вообще Вы подразумеваете под словом КАЧЕСТВО? На фото у Вас,по-моему,Гольф.Естественно,сложно требовать аналогичного качества,сравнивая,с одной стороны,авто,выпускаемые под брендом с еще ДОВОЕННОЙ историей,с другой - фирмой,занимающейся производством автомобилей около ДЕСЯТИ ЛЕТ.

Причём здесь мой Гольф? Какя разница сколько они выпускают машины, а если быть точным, изделия похожие на машины? У любой современной машины, не смотря на её цену, должны быть минимальные потребительские качества: Надёжность, безопасность, экологичность. Китайцы не соответствуют ни одному из этих терминов.