Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Из этих, конечно, Дастер. Степа к кроссоверам имеет отдалённое отношение (хэтч с чуть увеличенным просветом и пластиковыми обвесами), багажник там унылый и места сзади для пассажиров мало. Лифан только внешне гуд (имхо). Из всех китайцев джипо-крссоделами выделяю только Грит Волл.
На сколько я знаю сейчас на Ховер ценник от 699 т.р.. Плюс впереди Новый год со всеми скидками и распродажами прошлогодних моделей. А Грит Волловцы сейчас во всю будут продвигать новый Ховер Н6. Так что можете надеяться, что за 699 (а может даже меньше) т.р. купите Ховер Н3 или даже Н5 с приятными допами.
На сколько я знаю сейчас на Ховер ценник от 699 т.р.. Плюс впереди Новый год со всеми скидками и распродажами прошлогодних моделей. А Грит Волловцы сейчас во всю будут продвигать новый Ховер Н6. Так что можете надеяться, что за 699 (а может даже меньше) т.р. купите Ховер Н3 или даже Н5 с приятными допами.
в том то и дело что проверенный ребята с автосервиса говорили приезжали пару таких с вырванной рамой тут и начинаешь понимать цена равно качество! нормальный внедорожник должен начинаться от 1500
в том то и дело что проверенный ребята с автосервиса говорили приезжали пару таких с вырванной рамой тут и начинаешь понимать цена равно качество! нормальный внедорожник должен начинаться от 1500
Ну, не знаю. У моего знакомого и его отца Ховеры Н3. Проблемы были только с запчастями. И то три года назад. У друга сервис. По его словам машинки 50% на 50% и то по качеству сборки (подгонка, доводка кузовщины). А так при своевременном обслуживании всё гуд.
Ну, не знаю. У моего знакомого и его отца Ховеры Н3. Проблемы были только с запчастями. И то три года назад. У друга сервис. По его словам машинки 50% на 50% и то по качеству сборки (подгонка, доводка кузовщины). А так при своевременном обслуживании всё гуд.
вот вот 50 на 50 качество материалов низкое поэтому и цена доступная. хотите надежность берите японцев хотите комфорт то немцов а если это не главное то по цене
как говориться "скупой платит дважды"
в том то и дело что проверенный ребята с автосервиса говорили приезжали пару таких с вырванной рамой тут и начинаешь понимать цена равно качество! нормальный внедорожник должен начинаться от 1500
Рустам, опять началась старая песня.Опять кто то, что-то, какой то механик, что-то якобы сказал.Ховер на голову выше этого Дастера по всем позициям.Мне очень понравилась фраза даже несколько с вырваными рамами.Может умник фото выставишь.
Рустам, опять началась старая песня.Опять кто то, что-то, какой то механик, что-то якобы сказал.Ховер на голову выше этого Дастера по всем позициям.Мне очень понравилась фраза даже несколько с вырваными рамами.Может умник фото выставишь.
Лично я сам не видел друг в сервесе приемщиком работает это с его слов. так как сам выбирал в пределах 700 и к hover тоже присматривался много советовался в итоге отговорили.
Лично я сам не видел друг в сервесе приемщиком работает это с его слов. так как сам выбирал в пределах 700 и к hover тоже присматривался много советовался в итоге отговорили.
У нас совершенно другая история.Мастер на ТО в Домодедово, купил себе Ховер н5.И очень доволен.Хотя коллеги его сильно ругали, за эту покупку.Причина очень простая, большая цена за автомобиль.Так вот другой мастер, купил себе там же Ниву шевролет.Причина покупки, маленькая цена нивы и сразу поставил на нее газовое оборудование.А твою колымагу, этот мицубиси, среди мастеров, ни кто всерьез даже и не рассматривает.Ховер это великолепный джип.Для семьи, это то что надо.Твои бредни меня мало интересуют.Не слушай разных людей.Надо верить только себе.Кстати у меня, не было желания покупать Ховер.Меня жена силой заставила купить этот Ховер.Сейчас пошел машине 3год доволен очень.Расход бензина в смешанном режиме 8,5литра.
Лично я сам не видел друг в сервесе приемщиком работает это с его слов. так как сам выбирал в пределах 700 и к hover тоже присматривался много советовался в итоге отговорили.
в том то и дело что проверенный ребята с автосервиса говорили приезжали пару таких с вырванной рамой тут и начинаешь понимать цена равно качество! нормальный внедорожник должен начинаться от 1500
Сказочки Вам писать, Андерсон Вы наш. Видел сам хоть раз раму на Ховере, её согнет или сломает только чудак, способный сломать танк. Я меняю уже второй Н5, не сломалось ничего, только ТО делаю.
Из этих, конечно, Дастер. Степа к кроссоверам имеет отдалённое отношение (хэтч с чуть увеличенным просветом и пластиковыми обвесами), багажник там унылый и места сзади для пассажиров мало. Лифан только внешне гуд (имхо). Из всех китайцев джипо-крссоделами выделяю только Грит Волл.
Из этих, конечно, Дастер. Степа к кроссоверам имеет отдалённое отношение (хэтч с чуть увеличенным просветом и пластиковыми обвесами), багажник там унылый и места сзади для пассажиров мало. Лифан только внешне гуд (имхо). Из всех китайцев джипо-крссоделами выделяю только Грит Волл.
C апреля месяца езжу на Степашке с автоматом. Накатал больше 12 тыс. км. Багажник нормальный (как у двенашки), пассажиры сзади не жалуются - места реально больше, чем в двенашке. Две последние поездки (в Башкирию и Златоуст) показали плюсы и минусы.
Отлично себя проявил на грейдерах - как глинистых, так и заснеженных. Отлично в городе. На скоростных магистралях - не очень - короткая база и высокий центр тяжести приводят к раскачиванию на высоких скоростях - приходится снижаться до комфортной скорости.
Из этих, конечно, Дастер. Степа к кроссоверам имеет отдалённое отношение (хэтч с чуть увеличенным просветом и пластиковыми обвесами), багажник там унылый и места сзади для пассажиров мало. Лифан только внешне гуд (имхо). Из всех китайцев джипо-крссоделами выделяю только Грит Волл.
C апреля месяца езжу на Степашке с автоматом. Накатал больше 12 тыс. км. Багажник нормальный (как у двенашки), пассажиры сзади не жалуются - места реально больше, чем в двенашке. Две последние поездки (в Башкирию и Златоуст) показали плюсы и минусы.
Отлично себя проявил на грейдерах - как глинистых, так и заснеженных. Отлично в городе. На скоростных магистралях - не очень - короткая база и высокий центр тяжести приводят к раскачиванию на высоких скоростях - приходится снижаться до комфортной скорости.
Я просто написал про свой авто на каждый день. Границы его и своих возможностей представляю. Если вижу, что не проеду - не лезу. Перед заездом в лес, проезжая по деревне, всегда отмечаю в каком дворе стоит трактор или УАЗик.
как говориться "скупой платит дважды"
C апреля месяца езжу на Степашке с автоматом. Накатал больше 12 тыс. км. Багажник нормальный (как у двенашки), пассажиры сзади не жалуются - места реально больше, чем в двенашке. Две последние поездки (в Башкирию и Златоуст) показали плюсы и минусы.
Отлично себя проявил на грейдерах - как глинистых, так и заснеженных. Отлично в городе. На скоростных магистралях - не очень - короткая база и высокий центр тяжести приводят к раскачиванию на высоких скоростях - приходится снижаться до комфортной скорости.
В городе - идеально
C апреля месяца езжу на Степашке с автоматом. Накатал больше 12 тыс. км. Багажник нормальный (как у двенашки), пассажиры сзади не жалуются - места реально больше, чем в двенашке. Две последние поездки (в Башкирию и Златоуст) показали плюсы и минусы.
Отлично себя проявил на грейдерах - как глинистых, так и заснеженных. Отлично в городе. На скоростных магистралях - не очень - короткая база и высокий центр тяжести приводят к раскачиванию на высоких скоростях - приходится снижаться до комфортной скорости.
В городе - идеально
Я просто написал про свой авто на каждый день. Границы его и своих возможностей представляю. Если вижу, что не проеду - не лезу. Перед заездом в лес, проезжая по деревне, всегда отмечаю в каком дворе стоит трактор или УАЗик.