Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Здравствуйте. У меня а/м ВАЗ 2112 2002 г.в. 16-ти клапанная и сейчас постоянно приходится менять ремень ГРМ. Помогите советом какая может быть причина, что нужно поменять в ней? И посоветуйте к кому и какой автосервис о обратиться. Спасибо.
Я слышал что на 16-ти клапанных при разрыве ремныя гнуться клапана
смотря на каких оборотах происходит обрыв и какой мотор 21124гнет всегдаили 21126 только на высоких обор 5000редко отдельно о приоре рвется ремень при пробеге 50000км хотя завод гарант пробег 190000км и клапана грет
Я слышал что на 16-ти клапанных при разрыве ремныя гнуться клапана
смотря на каких оборотах происходит обрыв и какой мотор 21124гнет всегдаили 21126 только на высоких обор 5000редко отдельно о приоре рвется ремень при пробеге 50000км хотя завод гарант пробег 190000км и клапана грет
На 21124 клапана не гнет. Гнет на 21120 и 21126 ВСЕГДА! Пора бы запомнить.
на 21124 1,6 клапана не гнет, на 160 км/ч порвало ремень, поменяли на месте ремень и ролики- поехали дальше. двигатель работает как двигатель (а не как "часы")
Подскажите пожалуйста, по замене ремня ГРМ на мицубиси делика 3.0 бензин (6G72). Аналогичный двигатель стоит на мицубиси монтеро. На шкиве коленвала три метки, (20, 10 и T) по какой ориентироваться? Заранее спасибо!
P.S. Если есть фотки, скиньте пожалуйста!
Здраствуйте!!! Помогите!!! Уже месяц мучаюсь. Диагностика не показывает, мотористы говорят все в норме. После замены помпы и ремня начались чудеса. на малых оборотах все нормально, на повыщеных оборотах движок задыхается нет тяги, воет. головку снимал все чисто клапаны и порщны. ВАЗ 21124 1,6 16v все датчики проверил насос новый давление 6 атм. возле насоса. машина не тянет как будто тяну на буксире.
Здраствуйте!!! Помогите!!! Уже месяц мучаюсь. Диагностика не показывает, мотористы говорят все в норме. После замены помпы и ремня начались чудеса. на малых оборотах все нормально, на повыщеных оборотах движок задыхается нет тяги, воет. головку снимал все чисто клапаны и порщны. ВАЗ 21124 1,6 16v все датчики проверил насос новый давление 6 атм. возле насоса. машина не тянет как будто тяну на буксире.
Здраствуйте!!! Помогите!!! Уже месяц мучаюсь. Диагностика не показывает, мотористы говорят все в норме. После замены помпы и ремня начались чудеса. на малых оборотах все нормально, на повыщеных оборотах движок задыхается нет тяги, воет. головку снимал все чисто клапаны и порщны. ВАЗ 21124 1,6 16v все датчики проверил насос новый давление 6 атм. возле насоса. машина не тянет как будто тяну на буксире.
Здраствуйте!!! Помогите!!! Уже месяц мучаюсь. Диагностика не показывает, мотористы говорят все в норме. После замены помпы и ремня начались чудеса. на малых оборотах все нормально, на повыщеных оборотах движок задыхается нет тяги, воет. головку снимал все чисто клапаны и порщны. ВАЗ 21124 1,6 16v все датчики проверил насос новый давление 6 атм. возле насоса. машина не тянет как будто тяну на буксире.
Здраствуйте!!! Помогите!!! Уже месяц мучаюсь. Диагностика не показывает, мотористы говорят все в норме. После замены помпы и ремня начались чудеса. на малых оборотах все нормально, на повыщеных оборотах движок задыхается нет тяги, воет. головку снимал все чисто клапаны и порщны. ВАЗ 21124 1,6 16v все датчики проверил насос новый давление 6 атм. возле насоса. машина не тянет как будто тяну на буксире.
Здраствуйте!!! Помогите!!! Уже месяц мучаюсь. Диагностика не показывает, мотористы говорят все в норме. После замены помпы и ремня начались чудеса. на малых оборотах все нормально, на повыщеных оборотах движок задыхается нет тяги, воет. головку снимал все чисто клапаны и порщны. ВАЗ 21124 1,6 16v все датчики проверил насос новый давление 6 атм. возле насоса. машина не тянет как будто тяну на буксире.
Из личного опыта. На 16-ти клапанных ВАЗах. Ремень съезжает от двигателя - меняй помпу, к двигателю - перетянут ремень. Небольшой люфт в роликах никакой роли не играет. При правильной натяжке ремня ролики ходят до 150000 км, ремень до 40000 км. Ремни все армированные, разницы почти нет, все остальное реклама. Ролики я ставлю только вологодские. При правильной установке все работает очень хорошо. Большая часть проблем от кривых рук.
Господа, на ВАЗ 21103 (1.5 16V). Пробег 48000, настало время менять ремень ГРМ. Обязательно ли менять водяной насос и ролики ремня? И в каком ценовом диапазоне лучше брать ремень?
Господа, на ВАЗ 21103 (1.5 16V). Пробег 48000, настало время менять ремень ГРМ. Обязательно ли менять водяной насос и ролики ремня? И в каком ценовом диапазоне лучше брать ремень?
Господа, на ВАЗ 21103 (1.5 16V). Пробег 48000, настало время менять ремень ГРМ. Обязательно ли менять водяной насос и ролики ремня? И в каком ценовом диапазоне лучше брать ремень?
Ролики лучше сменить,а вот помпу нужно смотреть по месту - если чуть гремит или люфт есть - лучше сразу поменять,иначе может позже заклинить ...ну и оборвать ремень - ну и так как двигло 1.5 16v - клапана загнет...У меня 21102 с таким же двиглом - был такой гемор - лучше менять на сервисе сразу )
Благодарю покорно! Почитал в инете отзывы о том, как меняют ремни на сервисе...лучше, наверное, сам поменяю. Какие могут быть подводные камни? Просто раньше у меня была Волга 16 клапанов, там была цепь, как-то понадежнее...
Всем привет! У меня 2112 2001 г.в. После покупки решил заменить помпу (новая HEPU), установил комплект ГРМ POWER KIT бельгийский.Ремень натягивал очень тщательно, знал, что если лопнет, клапана загнет. Через 5000 км пробега ремень рвется легко и просто со всеми вытекающими последствиями (почти все клапана). После долгих размышлений и терзания ресурсов инета решил установить поршня от двигателя 1.6 с углубленными проточками. С установленными распредвалами осторожно покрутил коленвал - поршня клапанов не коснулись. Поршня у меня были группы В, палец 1. Купил новые группы С , палец 1, все подошло отлично (пробег 129000 км), цилиндры не измерял, ступеньки на зеркале цилиндра не было. После сборки отключил разъем от контроллера, покрутил стартером до погасания лампы масла, подключил контроллер. Мотор пустился с первой попытки, работал как и прежде, тихо. Пока эксплуатирую в легком режиме, по ощущениям мощность не потерялась, расход топлива в норме. Заводится отлично, как и до ремонта. Ремонт своими силами обошелся только покупкой запчастей на 7500 руб. Ремень купил балаковский, на сколько хватит, не знаю, натянут, как положено. Обкатаю, посмотрю, что будет дальше, дорога все покажет. Удачи Всем на дороге!
съело ремень ГРМ , думал из за помпы - заменил помпы два ролика и ремень ...проехал 100 км и снова съело , опять заменил и все павтарилось ...подскажите что делать ...ремень съезжает от двигателя на ролики \\\ подскажите в чем причина может быть еще
съело ремень ГРМ , думал из за помпы - заменил помпы два ролика и ремень ...проехал 100 км и снова съело , опять заменил и все павтарилось ...подскажите что делать ...ремень съезжает от двигателя на ролики \\\ подскажите в чем причина может быть еще
смотря на каких оборотах происходит обрыв и какой мотор 21124гнет всегдаили 21126 только на высоких обор 5000редко отдельно о приоре рвется ремень при пробеге 50000км хотя завод гарант пробег 190000км и клапана грет
смотря на каких оборотах происходит обрыв и какой мотор 21124гнет всегдаили 21126 только на высоких обор 5000редко отдельно о приоре рвется ремень при пробеге 50000км хотя завод гарант пробег 190000км и клапана грет
На 21124 клапана не гнет. Гнет на 21120 и 21126 ВСЕГДА! Пора бы запомнить.
P.S. Если есть фотки, скиньте пожалуйста!
Ролики лучше сменить,а вот помпу нужно смотреть по месту - если чуть гремит или люфт есть - лучше сразу поменять,иначе может позже заклинить ...ну и оборвать ремень - ну и так как двигло 1.5 16v - клапана загнет...У меня 21102 с таким же двиглом - был такой гемор - лучше менять на сервисе сразу )