Растаможка авто в Беларуси как повод для расстройства
Братья-автоводы!
Я на днях открыл для себя "Америку": узнал, сколько сегодня стоит
растаможка бэушных иномарок, ввозимых в Республику Беларусь.
У них действует единая ставка, привязанная к году выпуска и объему мотора.
Итак, для автомобилей разного возраста ставка для физлиц составляет:
-3 года и менее - 0,6 евро за 1 куб.см
-свыше 3, но не более 10 лет включительно:
с рабочим объемом цилиндров двигателя до 2500 куб.см - 0,35 евро за 1 куб.см
с рабочим объемом цилиндров двигателя 2500 куб.см и более - 0,6 евро за 1 куб.см
свыше 10, но не более 14 лет - 0,6 евро за 1 куб.см
14 и более лет - 2 евро за 1 куб.см
А теперь наши расценки при таможне на физлицо, для сравнения:
- Машина моложе 3-х лет: 54% от таможенной стоимости, но не менее 2,5 евро за "кубик".
- Машина возрастом 3-5 лет: 3 евро за "кубик"
- Машина возрастом 5-7 лет и старше лет: 5 евро за "кубик"
Признаюсь, от белорусских цифр я малость ошалел и подвергся влиянию сначала вируса
"черной зависти", а потом приступа фантазий на тему " а вот если бы и у нас так было, то...". Потом вспомнил, какие пошлины в России, как правительство во время кризиса их в очередной раз задрало (по просьбам трудящихся, разумеется!), фактически убив большую часть этого рынка...
А все ради того, чтобы наш ВедроПром продолжал клепать свои убогие изделия, на которые еще и постоянно растет цена.
А еще нам обещают снизить пошлины на 15% при вхождении в ВТО. Только есть у меня
опасения, что эти самые пошлины сначала задерут процентов этак на 30-40, а потом снизят на эти самые 15% - мол, вот видите, мы же вам обещали!
Мне вот интересно: сколько еще над нами будут проводить эти экономические опыты? Сколько еще лет мы будем кормить из своих карманов эти полудохлые и вечно нищие Вазы-Газы, которым чхать на своих покупателей?
==========================
А нормально - это как? - леже на печи и по щучьему велению. А пока не конкурентоспособные авто выпускаем можно дешевым бэушным ширпотребом завалить страну. Или нет сельского зозяйства - можно из Европы или Китая продукты возить, нет своих самолетов - есть бэушные боинги - ЛЕГКО ПРОБЛЕМА РЕШАЕТСЯ ПОКА НЕФТЬ ЕСТЬ... правда?
==========================
А нормально - это как? - леже на печи и по щучьему велению. А пока не конкурентоспособные авто выпускаем можно дешевым бэушным ширпотребом завалить страну. Или нет сельского зозяйства - можно из Европы или Китая продукты возить, нет своих самолетов - есть бэушные боинги - ЛЕГКО ПРОБЛЕМА РЕШАЕТСЯ ПОКА НЕФТЬ ЕСТЬ... правда?
новую иномарку не купить - дорого, наш автопром го*но, иноземную "лохматку" купить по нашим ценам - не хочу переплачивать налоги и пошлины,т.к. цена вырастает до уровня новой иномарки, но с проблемами "лохматки" и что нужно то? Может стоит поехать жить к братьям белорусам, раз у них там рай такой? Или в Америку.
Любая страна производитель защищает свои рынки, в Америке ещё более жёсткие законы защиты автопрома чем у нас, и все разговоры о "сладком" у них это банальная "брехня", всё это построено на рассказах знакомых и "я где-то слышал", не пускает Америка на свои рынки, либо пускает на своих условиях, но за деньги, либо строй завод - либо пшёл, а цены держат на низком уровне за счёт дотаций (ну прям как у нас) и маркетинговых инструментов (кредитование и прочее). Просто как пример, мотаните к ним туда, поживите, осмотритесь и сравните где лучше, где "слаще".
Для сравнения Ока - наружная граната- время жизни от полугода до года, шаровая года полтора, раз в неделю надо что-то починить, отрегулировать, раз в год - зазоры проверить в ГРМ - вдруг шайбу съело/распредвал постель продавил.. Кузов подкрась после царапины а то сгниёт либо раз в два года антикор.. Перечислять дальше? Ока была 97-го года.. Я уж молчу что комфорт несопоставим..
Да мне пофиг, сколько запчасть стоит - на иномарке поставил и забыл, на нашей - поставил а потом думаешь "когда она снова сдохнет???" Знаю я великолепно, что на Патроле нужно раз в 60 тысяч мосты перебирать (Y60), что на ТД42 стоят два маслофильтра, что запчасти стоят дофига и больше.. но в ино я знаю за что плачу а в нашем - лотерея... В конце лета знакомый на 7-ке менял вилку сцепления - первые три сложились на первом выжиме (((
Немного не про машины - с братом искали коленвалы на Иж-Ю-5, из 12 или 15 (сейчас точно не помню) пар не было ни одной чтоб полностью в ТУ !!!О чём тут дальше говорить?
Для сравнения Ока - наружная граната- время жизни от полугода до года, шаровая года полтора, раз в неделю надо что-то починить, отрегулировать, раз в год - зазоры проверить в ГРМ - вдруг шайбу съело/распредвал постель продавил.. Кузов подкрась после царапины а то сгниёт либо раз в два года антикор.. Перечислять дальше? Ока была 97-го года.. Я уж молчу что комфорт несопоставим..
Да мне пофиг, сколько запчасть стоит - на иномарке поставил и забыл, на нашей - поставил а потом думаешь "когда она снова сдохнет???" Знаю я великолепно, что на Патроле нужно раз в 60 тысяч мосты перебирать (Y60), что на ТД42 стоят два маслофильтра, что запчасти стоят дофига и больше.. но в ино я знаю за что плачу а в нашем - лотерея... В конце лета знакомый на 7-ке менял вилку сцепления - первые три сложились на первом выжиме (((
Немного не про машины - с братом искали коленвалы на Иж-Ю-5, из 12 или 15 (сейчас точно не помню) пар не было ни одной чтоб полностью в ТУ !!!О чём тут дальше говорить?