Проплаченные тесты и обзоры Фольксваген, что думаете?

журанлисты занимаются сравнением, поэтому не указать на недостатки или преимущества коннкретного экземпляра не могут. соглашусь, что не многие из общего числа покупателей смогут компетентно оценить поведение того или иного авто или реализовать весь заложенный потенциал в автомобиль заводом изготовителем если он есть конечно

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

сочетание турбо и ВАГовских ТУРБО + ДСГ Божественны. Новых октавий А7 пока мало по квотам поступает, их и в автосалонах почти нет в наличии!!!

в чем их божественность?

в чем их божественность?

динамика, расход топлива ...

в чем их божественность?динамика, расход топлива ...
да ладно))) У той же Хонды с меньших рабочих объёмов снимаю тпочти ту же мощность при БОЛЬШЕЙ надежности без всяких турбин)))Просто для европейских и амерканских обезьян коими нас японцы считают они не все моторы поставляют)

Вот уж новые Хонды действительно разочаровали, новый Аccord 2.4 5AT - 10,2c до 100 Это достойная динамика?! И плевать по большому счету на заявленные лошади, везет как известно крутящий момент. Для сравения Октавия 1.8TSI 180Нp 250Нм+7DSG
- 7,2 с до 100 Разница в 3с. это пропасть. Ну и где в России замечательные моторы Хонды?? 3.5 хорош, но бенз пьет ведрами.

мощность по барабану! везёт момент, который у турбо доступен уже при 1200об/мин.
атмосферник хондовский крутить надо в красную зону,что делает активное передвижение крайне не комфортным.

БоФольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризикак в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.сочетание турбо и ВАГовских ТУРБО + ДСГ Божественны. Новых октавий А7 пока мало по квотам поступает, их и в автосалонах почти нет в наличии!!!

Божественность первые примерно 20-30 тыс км,пока новая,а потом е---ля в сервисе ,причем наверно тоже" божественная"

Только что то часто турбины и коробки ломаются плюс движки масло требуют долить, а внешность ? Алле 90 -е. Вот Вам и божественны, не смешите.

А где то изобрели вечные не ломающиеся машины? Можете назвать марки?

расскажите лучше автовазу что у них машины не надёжные

У меня и моих 8-ми коллег на служебных авто с TSI-моторми и DSG коробками что-то ничего не ломается и масло не жрет. А у вас какие аргументы?

от того и закрывают шкодовский автосалон???))) наверное потому, что толпы желающих давят друг друга в очередях и ради заботы о людях дилерский центр решили закрыть)))
что б не быть божественно голословным:
http://www.rrt-auto.ru/

В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Что за ересь? Очередь на новую шкоду в Москве уже полгода. За целую Россию не скажу, и вам не советую, слишком уж велика она Русь матушка.

в начале запуска в производство большинство моделей тяжело быстро купить, так что это пока не показатель

Это другой вопрос, по квотированию поставок. И уж точно говорить о том что они не продаются это ересь. Я пытался купить в нескольких салонах: полгода это минимум.

Октавия А7 в наличии? Поди чешский Элеганс 1,8 с допами по цене миллион и выше? горьковских пока в свободной продаже нет...