Проплаченные тесты и обзоры Фольксваген, что думаете?

))) ну я имел ввиду шкоду в общем, а не только лям плюс... большинство покупают попроще и в кредит, поэтому можно искусственно очередь создать, народ будет ждать... а в комплектациях лям плюс они как раз обычно в наличии стоят...
У меня знакомый года 3-4 назад работал на стоянке, под питером, куда свозят авто откуда их потом разгоняют по диллерам, так вот уже тогда в салонах многие машины ждать приходилось, а они в это время месяцами на стоянке выстаивали... а как их там гоняли и били, тоже наслушался, поэтому и новое авто надо принимать на выдаче как б/у...

Нееееее, проблемы именно с 1,8 в максе, минималка и середнячки как раз есть. Это ясно, у меня друг недавно сида своего оценивал, оценщик спрашивает: что с дверью, там болта в креплении не хватает, а вот не посмотрел когда из салона новую забирал, вот думай, долбанули ее где то при перевозке и поменяли дверь, или тупо не все болты на заводе закрутили. Загадка однако.

у нас как раз с 1.8 почти в максималке и стояла... если б на тесте ДСГ не навернулась, сейчас ездил бы на октавии...

А я ждать не стал, да и не понравились мне настройки дсг у шкоды, дерганная, туповатая. Разочаровала в общем.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Может, повязки на глазах мешали? )) Мне сразу в аэропорту новая Октаха встретилась 3 недели назад.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Новую Шкоду видел уже на днях у нас на Урале.
Хорошая шкода.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Фольксваген это хорошая машина. Однако ее в последнее время с высот в самый низ сбросили многие обстоятельства. Экономический кризис как в США (Детройт) , так и в Европе очень сильно сказался на автопроме . Прежде всего в стремлении к удешевлению. ВАГ не исключение. Очень плохое качество сборки в самой Германии (не говоря уж о других странах) из-за стремления поставить на конвейер дешевую и слабоквалифицированную рабсилу из мигрантов. Отвратительного качества китайские комплектующие . 2012 год был ознаменован громкими коррупционными скандалами в ВАГ именно из-за пропуска за взятки на конвейер некондиционных комплектующих. Кроме того ВАГ подвел ряд бестолковых и сырых чисто технических решений , как то турбодвигатель и ДСГ (дань экологической моде). Ну а то , что чисто внешне любой Фольксваген похож на дешевый гроб как внутри , так и снаружи , это уже вошло в пословицы ,типа "гроб, как Ауди". И это проблемы в Германии ! Что уж тогда говорить о других странах. Очень поучительна история новой Октавии. ЕЁ НЕВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАЖЕ В ЧЕХИИ !!!За десять дней пребывания НИ ОДНОЙ НЕ ВИДЕЛ ! Ни в Праге , ни в Брно. В России ее продажи просто на нуле. Вот те основные причины , которые сделали Фольксваген малопродаваемой и малоуважаемой маркой в последние годы.

Уважаемый,Вы несете полную чушь!Недавно был в Европе,так в Австрии и Швейцарии 50% авто-именно Шкоды..Аналогично в Германии и Франции.Кстати очень много Шкод например в Израиле,там даже полиция и таксисты ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на Шкодах "рассекают"..А уж евреи деньги считать умеют...

Мы с Вами в разных Израилях были: езжу туда не реже двух раз в год, у народа самый распространенный авто- Мазда-3, евреи действительно умеют считать деньги.

Но все равно, откройте тесты в СМИ и убедитесь, что их восхваляют, как идеальные и самые лучшие в мире авто... полный бред.

сбалансированность (подразумевается длинна и высота или высота и ширина) ? что с чем балансируется? информативность, отклик руля - в ланцере, сузуки, фокусе, нисане, тайоте, и т.д. они не хуже, а у некоторых даже лучше . и кроме того, имеют двигатели надежней фольца

Согласен...ФВ уже не тот....А самое главное : попробуйте продать ФВ...хотя бы трехлетний....Почти невозможно! Или за копейки или через полгода! Но чего не отнять: железо хорошее..а в остальном ...(((