Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Здравствуйте! собственно нужна праворулька не старше 7ми лет, не больше 110тыс пробега,в москве. из предпочтений тойоты, мазда демио,ниссаны, слышала что нечего марка Daihatsu. посоветуйте что нибудь.
Это я к тому что человек всегда стремится к лучшему, но из-за не таких больших денег мы ездим на простых машинках средней паршивости)))) Есть же поговорка- есть Мерседес и есть просто автомобили!!))))
Это одна из самых идиотских поговорок, которые мне когда-либо приходилось слышать... Просто верх идиотизма! Иди молись на свой Мерседес! А я в это время буду ездить на машинах, которые не ломаются!
Это одна из самых идиотских поговорок, которые мне когда-либо приходилось слышать... Просто верх идиотизма! Иди молись на свой Мерседес! А я в это время буду ездить на машинах, которые не ломаются!
Михаил, я тут с интересом почитал вашу переписку с Юрием, а также несколько прочих веток с его участием и у меня сложилось впечатление, не в обиду будь сказано, что он вас троллит, а вы ведетесь на это.
У вас же есть свой опыт, свои практические знания, вы рассчитываете на них и у вас всё получается? Значит, вы все правильно делаете, кто бы что об этом не думал.
А Юрий, местами выступая взвешенно и аргументированно, в данном вопросе либо недостаточно ориентируется, либо преследует другие цели - например, указанную выше. Скажем, just for lulz.
Кстати, я, отъездив девять лет на трех праворульных машинах, соглашусь в отношении к ним скорее с вами, чем с Юрием. Самой серьезной поломкой на восьмилетней королле, например, был треснувший от возраста пыльник шруса.
И по поводу безопасности скажу - всё дело в прокладке между рулем и сиденьем. Как раз на королле ехал, наблюдал ДТП. На двухполосной достаточно извилистой загородной дороге одному гонщику стало в падлу ехать 60 в колонне - ну селяви, там впереди шли груженые МАЗы, они быстрее не могут. За этими МАЗами все ехали себе медленно, но непрерывно, в итоге получилось всяко лучше, чем у этого гонщика, который, едва выскочив на встречку с целью обогнать тормозов, убрался в передний мост встречного военного Урала.
И правый руль тут совершенно ни при чем - покойный гонщик ехал на девятке жигулей...
Михаил, я тут с интересом почитал вашу переписку с Юрием, а также несколько прочих веток с его участием и у меня сложилось впечатление, не в обиду будь сказано, что он вас троллит, а вы ведетесь на это.
У вас же есть свой опыт, свои практические знания, вы рассчитываете на них и у вас всё получается? Значит, вы все правильно делаете, кто бы что об этом не думал.
А Юрий, местами выступая взвешенно и аргументированно, в данном вопросе либо недостаточно ориентируется, либо преследует другие цели - например, указанную выше. Скажем, just for lulz.
Кстати, я, отъездив девять лет на трех праворульных машинах, соглашусь в отношении к ним скорее с вами, чем с Юрием. Самой серьезной поломкой на восьмилетней королле, например, был треснувший от возраста пыльник шруса.
И по поводу безопасности скажу - всё дело в прокладке между рулем и сиденьем. Как раз на королле ехал, наблюдал ДТП. На двухполосной достаточно извилистой загородной дороге одному гонщику стало в падлу ехать 60 в колонне - ну селяви, там впереди шли груженые МАЗы, они быстрее не могут. За этими МАЗами все ехали себе медленно, но непрерывно, в итоге получилось всяко лучше, чем у этого гонщика, который, едва выскочив на встречку с целью обогнать тормозов, убрался в передний мост встречного военного Урала.
И правый руль тут совершенно ни при чем - покойный гонщик ехал на девятке жигулей...
Именно он не достаточно ориентируется... Он не тролль, он просто упертый, как баран, что не говори, как не доказывай... На него только прямые "улики" действуют, а тут, сам понимаешь, напрямую доказать очень сложно... Хотя я 100% даю, что прав в этом вопросе. сам наверное уже понял...
Ты, Юрок не знаешь праворукие машины вот и не рассуждай тогда кому что надо, а кому нет... Ежели тебе они не по нраву - так и скажи, а автор спросил какую конкретно машину взять с ПРАВЫМ РУЛЕМ! Не можешь ничего посоветовать - та и скажи! Если за рулем дебил то неважно с какой стороны руль! И наши, Российские "праворульные" регионы не более аварийны чем европейские!
Меньше,или нет - не знаю, вполне возможно, потому как большинство ударов приходятся именно в левую водительскую часть, а там может никого и не быть... Ну и сами по себе японки безопаснее того, что у на в основном ездит...
Да я и не спорю.В Питере пр.руля очень мало,обычно все покоцанные потому,что запчастей не найти и бу детали на разборках стоят как новые на ДВ или ждать оттуда месяц другой
Плохому танцору всегда что-нибудь мешает. Я на праворульки нахожу практически все как новое так и б/у и по ценам в среднем гораздо дешевле европейских автомобилей!
Плохому танцору всегда что-нибудь мешает. Я на праворульки нахожу практически все как новое так и б/у и по ценам в среднем гораздо дешевле европейских автомобилей!
Да я и не спорю.В Питере пр.руля очень мало,обычно все покоцанные потому,что запчастей не найти и бу детали на разборках стоят как новые на ДВ или ждать оттуда месяц другой
Ничего подобного. Мощность, крутящийся момент отвечают за набор скорости.
Безопасность это размер авто и встроенные приблуды типа подушек, АБС, системы курсовой устойчивости и т.д..
Ничего подобного. Мощность, крутящийся момент отвечают за набор скорости.
Безопасность это размер авто и встроенные приблуды типа подушек, АБС, системы курсовой устойчивости и т.д..
Когда на меня "выезжают" из за фуры или слепят на трассе-это моя безопасность
Нормальный водитель даже для своей собственной безопасности,дабы видеть людей на обочине обязательно отрегулирует свет,сейчас есть куча приспособлений, которые можно установить самому( не прибегая к помощи электрика) !
У вас же есть свой опыт, свои практические знания, вы рассчитываете на них и у вас всё получается? Значит, вы все правильно делаете, кто бы что об этом не думал.
А Юрий, местами выступая взвешенно и аргументированно, в данном вопросе либо недостаточно ориентируется, либо преследует другие цели - например, указанную выше. Скажем, just for lulz.
Кстати, я, отъездив девять лет на трех праворульных машинах, соглашусь в отношении к ним скорее с вами, чем с Юрием. Самой серьезной поломкой на восьмилетней королле, например, был треснувший от возраста пыльник шруса.
И по поводу безопасности скажу - всё дело в прокладке между рулем и сиденьем. Как раз на королле ехал, наблюдал ДТП. На двухполосной достаточно извилистой загородной дороге одному гонщику стало в падлу ехать 60 в колонне - ну селяви, там впереди шли груженые МАЗы, они быстрее не могут. За этими МАЗами все ехали себе медленно, но непрерывно, в итоге получилось всяко лучше, чем у этого гонщика, который, едва выскочив на встречку с целью обогнать тормозов, убрался в передний мост встречного военного Урала.
И правый руль тут совершенно ни при чем - покойный гонщик ехал на девятке жигулей...
У вас же есть свой опыт, свои практические знания, вы рассчитываете на них и у вас всё получается? Значит, вы все правильно делаете, кто бы что об этом не думал.
А Юрий, местами выступая взвешенно и аргументированно, в данном вопросе либо недостаточно ориентируется, либо преследует другие цели - например, указанную выше. Скажем, just for lulz.
Кстати, я, отъездив девять лет на трех праворульных машинах, соглашусь в отношении к ним скорее с вами, чем с Юрием. Самой серьезной поломкой на восьмилетней королле, например, был треснувший от возраста пыльник шруса.
И по поводу безопасности скажу - всё дело в прокладке между рулем и сиденьем. Как раз на королле ехал, наблюдал ДТП. На двухполосной достаточно извилистой загородной дороге одному гонщику стало в падлу ехать 60 в колонне - ну селяви, там впереди шли груженые МАЗы, они быстрее не могут. За этими МАЗами все ехали себе медленно, но непрерывно, в итоге получилось всяко лучше, чем у этого гонщика, который, едва выскочив на встречку с целью обогнать тормозов, убрался в передний мост встречного военного Урала.
И правый руль тут совершенно ни при чем - покойный гонщик ехал на девятке жигулей...
Безопасность это размер авто и встроенные приблуды типа подушек, АБС, системы курсовой устойчивости и т.д..
Безопасность это размер авто и встроенные приблуды типа подушек, АБС, системы курсовой устойчивости и т.д..
Нормальный водитель даже для своей собственной безопасности,дабы видеть людей на обочине обязательно отрегулирует свет,сейчас есть куча приспособлений, которые можно установить самому( не прибегая к помощи электрика) !