Есть у меня авто: BMW GT 535 xt. На 57000км -заклинило ДВС. У друзей: 7-ка, 47000-замена АКПП. М3, 40000- замена турбины. 7-ка 36000- замена турбины... Я уже молчу про постоянные проблемы с подвеской!((( Что это?! Пофигизм- типа и так раскупаются, или что то другое? А машинки то не дешевые! Ваше мнение?
Если носишь шкары с каблуком, то исессьвенно протрётся быстрее коврик, нежели по типу "Саламандра".
Не люблю я с каблуком, тем более дресс - код: только не кроссовки.
А бе
А пятноо это... только размачивать и протирать.
Если носишь шкары с каблуком, то исессьвенно протрётся быстрее коврик, нежели по типу "Саламандра".
Не люблю я с каблуком, тем более дресс - код: только не кроссовки.
А бе
А пятноо это... только размачивать и протирать.
знаешь шо я тебе могу ответить....когда приехал в америку,работал на фабрике-делали кольт 911(есть такое дерьмо за большие деньги).так вот я стоял на процессе,где должен был делать все отверстия в верхней крышке (слайд называеться).сама заготовка стоила пару баксов и это был чермет или нержавейка.одним словом выплавлялось из металлолома.детали сверлились парами в станке и довольно часто процесс зависал в подаче свёрел на одной из деталей.когда извлекал из отверстия сверло,то обнаруживал инородные частицы или гранита или небольших камушков.часто и свёрла складывались в гармонь(а это специальные,для сверления стволов-$170 каждое). а что творилось на станках ЧПУ?
приятель стоял на испытательном стенде-стволы разрывало довольно часто.
сам кольт довольно дорогая игрушка,цена в зависимости от модели начиналась от $1500.
знаешь шо я тебе могу ответить....когда приехал в америку,работал на фабрике-делали кольт 911(есть такое дерьмо за большие деньги).так вот я стоял на процессе,где должен был делать все отверстия в верхней крышке (слайд называеться).сама заготовка стоила пару баксов и это был чермет или нержавейка.одним словом выплавлялось из металлолома.детали сверлились парами в станке и довольно часто процесс зависал в подаче свёрел на одной из деталей.когда извлекал из отверстия сверло,то обнаруживал инородные частицы или гранита или небольших камушков.часто и свёрла складывались в гармонь(а это специальные,для сверления стволов-$170 каждое). а что творилось на станках ЧПУ?
приятель стоял на испытательном стенде-стволы разрывало довольно часто.
сам кольт довольно дорогая игрушка,цена в зависимости от модели начиналась от $1500.
знаешь шо я тебе могу ответить....когда приехал в америку,работал на фабрике-делали кольт 911(есть такое дерьмо за большие деньги).так вот я стоял на процессе,где должен был делать все отверстия в верхней крышке (слайд называеться).сама заготовка стоила пару баксов и это был чермет или нержавейка.одним словом выплавлялось из металлолома.детали сверлились парами в станке и довольно часто процесс зависал в подаче свёрел на одной из деталей.когда извлекал из отверстия сверло,то обнаруживал инородные частицы или гранита или небольших камушков.часто и свёрла складывались в гармонь(а это специальные,для сверления стволов-$170 каждое). а что творилось на станках ЧПУ?
приятель стоял на испытательном стенде-стволы разрывало довольно часто.
сам кольт довольно дорогая игрушка,цена в зависимости от модели начиналась от $1500.