Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вы, наверное, из тех, кому западло иметь такие авто. Замечу, данные а/м были у меня 6 лет назад, но ничего зазорного я в этом не вижу. Каждому своё.
Вы вот, как я поняла, отстоем считаете Украину, Россию и Китай.
А сами-то в России живёте? Не надо так категорично. И обижать людей не стоит, итак в мире столько злобы и негатива, попробуйте любить людей и поверьте, жить станет проще и легче.
Да не держите ради Бога, никто ведь не заставляет.
А если пишете "западло", то обоснуйте, наверняка у вас китайца не было, а так голословно писать - просто некорректно. Или просто хочется написать, ну хоть что-нибудь, да?...Показать, какой умный. Смешно просто.
Была пассажиром нового Ситроена С4 2007г. год, ужасный запах пластмассы в салоне так и не пропал. Аналогично запах присутствует и Опеле Вектра. А в Ховере его и не было. Проехала на Ховере 21000,00 за год и очень им довольна.
Вопрос первый: а почему именно китайца? Цена? (не думаю, что выбор был сделан по другим критериям). Китайцы очень умело копируют внешний вид. Есть некоторые модели даже ничё, но это внешне. Эксплуатация этих авто показывает, что они крайне ненадежны. Рассмотри варианты начиная с корейцев и т.д. И ещё. если важен внешний вид (морально не устаревший), то машинка должна быть не старше 10-ти лет. А китайцев не бери.
Вопрос первый: а почему именно китайца? Цена? (не думаю, что выбор был сделан по другим критериям). Китайцы очень умело копируют внешний вид. Есть некоторые модели даже ничё, но это внешне. Эксплуатация этих авто показывает, что они крайне ненадежны. Рассмотри варианты начиная с корейцев и т.д. И ещё. если важен внешний вид (морально не устаревший), то машинка должна быть не старше 10-ти лет. А китайцев не бери.
И чего вы так гоните на китайцев? Они молодцы. За 10 лет создали мощный автопром. Да. у них пока есть проблемы с качеством. Но и цена у китайцев смешная.
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.
И чего вы так гоните на китайцев? Они молодцы. За 10 лет создали мощный автопром. Да. у них пока есть проблемы с качеством. Но и цена у китайцев смешная.
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.
И чего вы так гоните на китайцев? Они молодцы. За 10 лет создали мощный автопром. Да. у них пока есть проблемы с качеством. Но и цена у китайцев смешная.
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.
Переобувался по осени и в ожидании очереди пообщался с обладателем Амулета. Сам он взял авто для такси. Проехал (по Лен.обл.- дороги гомно. ) 80 000 км машиной доволен. Поменял только амортизаторы.
И чего вы так гоните на китайцев? Они молодцы. За 10 лет создали мощный автопром. Да. у них пока есть проблемы с качеством. Но и цена у китайцев смешная.
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.
Вы вот, как я поняла, отстоем считаете Украину, Россию и Китай.
А сами-то в России живёте? Не надо так категорично. И обижать людей не стоит, итак в мире столько злобы и негатива, попробуйте любить людей и поверьте, жить станет проще и легче.
Да не держите ради Бога, никто ведь не заставляет.
А если пишете "западло", то обоснуйте, наверняка у вас китайца не было, а так голословно писать - просто некорректно. Или просто хочется написать, ну хоть что-нибудь, да?...Показать, какой умный. Смешно просто.
Моему SAFE 1 год никогда не пах,а вот немцы и японцы очень не вкусно!!!!
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.
Качество на уровне немцев... Не смешите
Качество на уровне немцев... Не смешите
Качество на уровне немцев... Не смешите
немецкие авто делают в китае
Про качество - это явно преждевременно...
А про престиж - с каких пор престиж не в моде? - или это девиз китайского автопрома?
престиж уже не в моде?
Вы что курили? Или нюхали? явный передоз!
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.
Сам я пересел на Амулет и совсем не жалею об этом, до этого были Опель, Тойота, копейка, шоха, зубило. Все было конечно бэушное, и очень часто ломалось.
И когда я созрел в очередной раз менять машину, я решил поднапрячься и купить что-то поприличнее. Думал брать шкоду октавию или хюндай лантру (7-8 лет от роду) - выбор в общем определялся наличием 10 тонн денег. Но под влиянием рекламы в газетах и по ящику решил рискнуть и попробовать купить новую машину. Выбор ограниничивался Ланосом,Калиной, Приорой и Амулетом (все из-за кол-ва денег, а кредит я категорически брать не хотел). Ланос с калиной отпали сразу - они мне показались очень тесными. А пустая Приора оказалась в одну цену с Амулетом. Вот так я рискнул и купил Амулет за 11000 с кондюхой, АБС, ГУ, электропакетом и подогревом сидений. Да покупая понимал, что очень рискую. Но с момента покупки я ни разу не пожалел об этом. Машинка прошла за год почти 68000 км, и ни разу меня не подвела. Я в нее заливаю 95 безин и масло Шел синтетику. Езжу каждый день, часто груженный. И только недавно пришлось поменять задние амортизаторы (от Пассата) и втулки переднего стабилизатора (от Гольфа). Родные китайские не ставил, потомучто они значительно дороже фольксвагеновских, да и к немцам доверия больше.
Не скрою, были бы деньги на нового японца или немца - купил бы, они в конце концов по-престижнее. А по поводу качества сборки, я уверен, что через пару лет, китайцы доведут его до-ума.