Посоветуйте, что лучше Creta или Vitara.

У креты 195 разница 4 см это много, а геометрия креты вообще отлично маленькие свесы , бампера выше посажены.

Однако даже незадействованный привод продолжает влиять на повышенный расход топлива, поскольку его продолжает проворачивать двигатель автомобиля.

На скорости больше 40км/час полный привод отключается автоматически,так что по трассе один чёрт Крета поедет на переднем приводе..

Спасибо

Не прав не много в автоматических муфтах всегда преднатяг в районе 5% .

Тоня, полный привод это устойчивость на скользком покрытии. Ты же по УАЗу должна знать, УАЗ без передка как корова на льду.

Это верно, но стоит этот привод дорого и расход на него не слабый. Не каждому он нужен.

Да, видимо брать кроссовер только из-за клиренса, наверное нет смысла.

Абсолютно с вами согласен, получается переплата только за дорожный просвет, если уж брать кроссовер то со всем плюшками.

Не совсем так. Коллега для поездок на работу,дачу и юг взял Йети монопривод. Зимой на зубастой шиповке вполне справляется с дачной колейкой,лишь бы брюхо не цеплялось. В городе неочищенные дворы,парковки не проблема.

У Йети клиренс 180мм, у моей А5 такой же)))

Это родстер, купе или хетч на полном приводе выброшенные деньги. Передне приводный Кросовер без проблем меня возит по городам и магистралям.

И в чем смысл покупки такого кроссовера?

Моя жена говорит: - "Я в нём хорошо сижу и мне всю дорогу видно". Мне как водителю тоже больше нравится. Обзор лучше, могу даже с выключенными фарами ночью ехать. Есть ещё такой аргумент - внешне нравится.
Забуксовал зимой только раз. Встал передними колёсами на бордюр. Ночью пурга натрамбовала снег под машину. Съехал с бордюра и повис на защите. Пришлось копать 10 минут.

Только опытным путем, сначала одну, затем другую, а может и третью даже.

Я бы витару взял, была бы нужда

у витарки расход по трассе не гоняя 6-7 л. и это сузука... а не ширпотреб.

Ладно сочинять.....))) Были у меня в семье одновременно Хендай Соната и Сузуки Игнис.....так эта маленькая сузучка и собрана была через Ж (в Венгрии)..... и бензина ела, как пролуторатонный седан Д-класса....))) И с каких это пор Сузуки попали в "премиум"? )))

никто про "премиум" и не говорит. А витара кушает реально мало. Ну а дальше все зависит от того кто вы - наездник или профи. Разбираться в ваших машинах и навыках - мне лень. И речь о новых машинах, а не о древних бу помойках.

У меня и были новые машины, Соната и Игнис (в 2007 - 2009 гг.).....))) Кроме разных косяков по сборке, маленький Игнис, с движком 1,5 литра, ел как 2-х литровая Соната...))) И вообще Сузуки никогда не славились и сейчас не славятся сильно малым расходом.....в лучшем случае, на уровне других машин..... А рассуждения, что Хендай это "ширпотреб", а Сузуки нет (типа намек на "премиальность" просто смешны....)) Цена авто от Сузуки не соответствует их качеству и потребительским свойствам, потому и так плохо продаются во всем мире.... И как автопроизводитель, Хендай, в разы крупнее Сузуки, и даже сам бренд стоит гораздо дороже....)) А то, что Сузуки на несколько лет раньше начал собирать легковые авто, чем Хендай, так и что из того? ГАЗ начал собирать машины гораздо раньше СУЗУКИ и что? ))))