Посоветуйте, что лучше Creta или Vitara.

По мне, машину нужно покупать для того, чтобы ездить. Если вы пытаетесь выгодно вложить деньги - автомобиль не выход. А чтобы ездить с максимальным удовольствием, комфортом и т.д., нужно выбирать для себя опции те, которые нужны. А они стоят денег. Кстати, продолжая мысль автора от 12:32 - а Сузуки на вторичке вообще ликвидны? Их новыми-то не очень покупают...

точно

тогда можно купить за эти деньги свеженький б/у другого класса и вообще потерять минимум)))

Если так рассуждать, то надо покупать тойоту и только тойоту, они максимально ликвидны, на другие марки даже не смотреть. Очень здорово вы спрогнозировали на несколько лет вперед. А вдруг доллар еще подорожает, Крета вырастет в цене, а вдруг Сузуки уйдет с Российского рынка.

Так вы определитесь либо вы покупатель выбирающий между сузуки и хендай, либо вы маркетолог которому дана задача возвысить крету до уровня витары. Если второе это мало вероятно, по весу на 95% машина состоит из сплавов металла, а в Сузуке он крепче и долговечней чем в Хендай.

Я далеко не маркетолог, никого возвышать не собирался. Не гонюсь за понтами и брендами, максимально прагматичный расчет. Долговечная машина мне нужна, всегда беру на 3-5 года.

Да вы лгете, вы напечатали, что выбираете 2 машины, и каждый кто пишет что сузуки лучше у вас инокомыслящий, так зачем вы сравниваете витау с кретой если вам витара не нравится?

Витара очень нравится, внешне даже больше нравится, чем Крета, но у Креты полный привод и 2 литра, это серьезные аргументы в пользу Креты. Рассуждаю только из практичных побуждений. Вы говорите Сузуки более ликвидна, но если уж искать ликвидный авто то брать Тойоту, но для меня это не самый важный фактор. В любом случае спасибо за мнение, я еще больше запутался))

сузуки Витара умерла после рестайла...

А почему бы не поискать кашкай со скидкой?

Скидки в нашем городе на них не нашел, более менее хорошая комплектация без полного привода 1,4 млн минимум.

Как по мне - Крета. Меня пару месяцев назад от покупки Креты остановило только то, что очередь на них по 3-6 месяцев и предоплату нужно оставлять достаточно приличную. Хендэ - это развитая дилерская сеть, определенный уровень качества, честная гарантия. Про Сузуки лично мне известно не много, в нашем городе даже дилера нет. Но "на бумаге", за те деньги, что за нее просят, я б ее не купил. Точнее, она должна оооочень сильно мне понравиться вживую, подкупить качеством, комфортом, эргономикой, чтобы из всех конкурентов я выбрал ее. Касательно полного привода - дворы, конечно, у всех разные, но полный привод в кроссоверном исполнении еще никому не помешал, как мне кажется. Лично мне несколько раз за зиму приходится жалеть о его отсутствии, а на рыбалку и пикники я стараюсь ездить в сухую погоду.

Крета бюджетный кросс, по уровню Каптюр, Дастер, Шевроле Нива, отсюда вроде все есть, но все очень бюджетного качества. Витара уже как Санта Фе.

---

Витара это малявка

---

я не знаю где все ездят, но зимой я не своем Ауди А3 нигде не застрял и бампер не ломаю, да при трогании на светофоре иногда не хватает всех 4-х на тягу, чтобы без пробуксовки тронуться и поехать. И ответ, купить кроссовер без полного привода и с 1.6 не смешите...а как же запас прочности и мощности на трассе при обгоне??? а расход там разница в 1-2 литра)))
Маркетинг нам навязывает свои условия...мол купите Витару с 1.6 на моноприводе...они бараны...лучше бы оставили 2.0 литра, поставили автомат на 6 передач минимум и Витара улетала бы в продажах...а то мотор обычный и автомат был 4-х ступенчатый, расход большой, эффекта ноль!!! когда ехали с товарищем, разгон слабый, а расход еле в 12 вложились при скорости 90-100 по трассе

На самом деле тут важно понимать, что Крета сейчас изменится полностью, как внешне, так и внутренне. В Индии стартовала новая Крета, совсем другой кузов, более современный. Я бы подождал, чтобы потом не жалеть. А, если время ждать нет, то на мой взгляд Крета лучше. Вот в помощь вам сравнение Креты и Витары.