29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Полный привод,а полный ли он?

Вчера выезжая из одного двора столкнулся с такой ситуацией! Выезжал задним ходом поперек колеи колея не очень глубокая. Делал все плавно чтобы не стукать подвеской,но вот задние колеса прошли одну колею,вот другую,вот передние опустились в колею и....и все) дальше не вперед не назад-шлифует в колее,а выбраться не может...задние колеса на утрамбованном снегу,но они не двигаются,блокируем муфту и начинаем пробывать а реакции-ноль!передние шлифуют,а задние -не хотят... через 10 минут толканий и буксований перегрелась муфта и полностью отключился зад...Домкрачу подставляю доски под колеса-выезжаю,но до чего обидно)))вот вам иполный привод! Да конечно,стоит учитывать,уже потертую ЗИМНЮЮ резину и то что коробка автомат не дает раскачать машину,но млин,что это за полный привод, который не дает заду крутиться?
Андрей Незнанов
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
635
Petr AvdoninВ ответ на Laurin Klement
Laurin Klement
На современных кроссоверах и нет такого слова Полный привод. Там вечно какие то мутки - то можно но не более 50кмч то муфта греется то дифференциал не блокируется. Есть понятие Постоянный Полный Привод - яркий пример это кватро и 4вд от субару. ну и джипы естественно которые все знают. Все остальное компромисс.
СсылкаПожаловаться
У субару 4 различных системы полного привода под свои задачи. Там нет понятия 4WD. Общее название AWD. VTD - планетарный дифференциал который блокируется гидравлической многодисковой муфтой. ACT - многодисковая муфта. СDG - сочетание межосевого дифференциала с коническими шестернями и блокировки на основе вискомуфты DCCD межосевой дифференциал повышенного трения + электрическая и механическая блокировки. И создавались эти системы не только и не столько для увеличения проходимости, сколько для управляемости. А постоянный полный привод есть и у Тойоты, и у
Митсубиши. Дефендер тоже не стоит забывать. Вопрос в другом. А оно большинству потребителей надо?
СсылкаПожаловаться
Laurin KlementВ ответ на Petr Avdonin
Petr Avdonin
У субару 4 различных системы полного привода под свои задачи. Там нет понятия 4WD. Общее название AWD. VTD - планетарный дифференциал который блокируется гидравлической многодисковой муфтой. ACT - многодисковая муфта. СDG - сочетание межосевого дифференциала с коническими шестернями и блокировки на основе вискомуфты DCCD межосевой дифференциал повышенного трения + электрическая и механическая блокировки. И создавались эти системы не только и не столько для увеличения проходимости, сколько для управляемости. А постоянный полный привод есть и у Тойоты, и у
Митсубиши. Дефендер тоже не стоит забывать. Вопрос в другом. А оно большинству потребителей надо?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Конечно надо, если человек собирается ездить за городом.
СсылкаПожаловаться
дмитрий идиятовВ ответ на Laurin Klement
Laurin Klement
На современных кроссоверах и нет такого слова Полный привод. Там вечно какие то мутки - то можно но не более 50кмч то муфта греется то дифференциал не блокируется. Есть понятие Постоянный Полный Привод - яркий пример это кватро и 4вд от субару. ну и джипы естественно которые все знают. Все остальное компромисс.
СсылкаПожаловаться
а дастер?
СсылкаПожаловаться
Laurin KlementВ ответ на дмитрий идиятов
дмитрий идиятов
а дастер?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Про дастер мало что знаю. Автомобиль на вкус как говорится. По тестам если судить то отличный аппарат за свои деньги. Покорение вершин от него ждать и не следует естественно но за свои деньги машина хорошая.
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Laurin Klement
Laurin Klement
Про дастер мало что знаю. Автомобиль на вкус как говорится. По тестам если судить то отличный аппарат за свои деньги. Покорение вершин от него ждать и не следует естественно но за свои деньги машина хорошая.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
трансмиссия от ХИТРИЛЫ!!!
СсылкаПожаловаться
Андрей НезнановВ ответ на Владимир
Владимир
трансмиссия от ХИТРИЛЫ!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
да и ничем он не отличается от нее-клиренс тот же,муфта-та же...такой же проходимец в кавычках)
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Андрей Незнанов
Андрей Незнанов
да и ничем он не отличается от нее-клиренс тот же,муфта-та же...такой же проходимец в кавычках)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
только страшней и дешевле)))поэтому их с каждым часом больше и больше!!
СсылкаПожаловаться
Артём НиколаенкоВ ответ на дмитрий идиятов
дмитрий идиятов
а дастер?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
За те деньги, что у нас тогуют Дастер, возьми Октавию, а на сдачу купи Ниву, всяко лучше будет.
СсылкаПожаловаться
Роман МалыгинВ ответ на Laurin Klement
Laurin Klement
На современных кроссоверах и нет такого слова Полный привод. Там вечно какие то мутки - то можно но не более 50кмч то муфта греется то дифференциал не блокируется. Есть понятие Постоянный Полный Привод - яркий пример это кватро и 4вд от субару. ну и джипы естественно которые все знают. Все остальное компромисс.
СсылкаПожаловаться
На современных кроссоверах и нет такого слова Полный привод. Там вечно какие то мутки - то можно но не более 50кмч то муфта греется то дифференциал не блокируется. Есть понятие Постоянный Полный Привод - яркий пример это кватро и 4вд от субару. ну и джипы естественно которые все знают. Все остальное компромисс.

Ну вобщем - да .
Но почему и нет? Кросс и не должен быть конкретным проходимцем!
СсылкаПожаловаться
Дмитрий КузнецовВ ответ на Laurin Klement
Laurin Klement
На современных кроссоверах и нет такого слова Полный привод. Там вечно какие то мутки - то можно но не более 50кмч то муфта греется то дифференциал не блокируется. Есть понятие Постоянный Полный Привод - яркий пример это кватро и 4вд от субару. ну и джипы естественно которые все знают. Все остальное компромисс.
СсылкаПожаловаться
+10000
СсылкаПожаловаться
Александр Мазрухо
Так оно и есть.Полный привод-это только не отключаемый.И ответ на вопрос чем кроссовер отличается от внедорожника.
СсылкаПожаловаться
митрофанов алексейВ ответ на Александр Мазрухо
Александр Мазрухо
Так оно и есть.Полный привод-это только не отключаемый.И ответ на вопрос чем кроссовер отличается от внедорожника.
СсылкаПожаловаться
Так оно и есть.Полный привод-это только не отключаемый.И ответ на вопрос чем кроссовер отличается от внедорожника.
Афигеть! А бедный уазик как же?
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на митрофанов алексей
митрофанов алексей
Так оно и есть.Полный привод-это только не отключаемый.И ответ на вопрос чем кроссовер отличается от внедорожника.
Афигеть! А бедный уазик как же?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А ты знаешь что-нибудь лучше армейского Уазика для бездорожья?
СсылкаПожаловаться
митрофанов алексейВ ответ на Александр Мазрухо
Александр Мазрухо
А ты знаешь что-нибудь лучше армейского Уазика для бездорожья?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Знаю, и довольно много.
Видимо я не понял ваше утверждение "Полный привод-это только не отключаемый."У уазика как раз привод отключаемый!
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на митрофанов алексей
митрофанов алексей
Знаю, и довольно много.
Видимо я не понял ваше утверждение "Полный привод-это только не отключаемый."У уазика как раз привод отключаемый!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Это я наверно неточно выразился-только механическим способом.
СсылкаПожаловаться
Андрей НезнановВ ответ на Александр Мазрухо
Александр Мазрухо
А ты знаешь что-нибудь лучше армейского Уазика для бездорожья?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Зря вы так на него) многие джипы построены по тому же принципу-яркий пример мицу Л200 в более дешевых комплектациях идет заднеприводная с жестким подключением переднего моста! на асфальте она тот же недопривод!
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на Андрей Незнанов
Андрей Незнанов
Зря вы так на него) многие джипы построены по тому же принципу-яркий пример мицу Л200 в более дешевых комплектациях идет заднеприводная с жестким подключением переднего моста! на асфальте она тот же недопривод!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
У Уазика тоже было сделано так-даже лучше.Сначала вводишь в зацепление ступицы-закручиваешь гайки,а потом включаешь передний мост.А по асфальту -на заднем.
СсылкаПожаловаться
Андрей НезнановВ ответ на Александр Мазрухо
Александр Мазрухо
У Уазика тоже было сделано так-даже лучше.Сначала вводишь в зацепление ступицы-закручиваешь гайки,а потом включаешь передний мост.А по асфальту -на заднем.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
почему было сделано??та же система с хабами и на хантере вплоть до сегодняшнего дня!или я что-то путаю?
СсылкаПожаловаться
Владимир АнтяшовВ ответ на Андрей Незнанов
Андрей Незнанов
почему было сделано??та же система с хабами и на хантере вплоть до сегодняшнего дня!или я что-то путаю?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Не на хантерах щас хабы не ставят, если может под заказ.На работе 3 хантера.
СсылкаПожаловаться
Владимир Антяшов
Не на хантерах щас хабы не ставят, если может под заказ.На работе 3 хантера.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
А что же там вместо хабов тогда?)))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария