Полноценный внедорожник

По нашим каменистым горным дорогам и лесным болотам Крайнего Севера Моя "Нива" индивидуальной сборки и зимой ,и весной ,и летом прошла в жестких условиях без единой поломки,естественно после тяжелых переходов-на яму,подтяжка узлов,болтов,гаек...Масло шелл хелис ультра.На машине гидроизоляция,ступицы спортивные-необслуживаемые,обязательное шприцевание карданов...Машину надо любить и она ответит тем же.До этой была 21213,тоже хорошая,но на порядок уступала нынешней по скорости,расходу,ремонтностью.Нива не для шоссейных гонок,а для души на природе.По комфорту конечно не мерс,но как карабкается по каменистым вертикалям,преодолевает речки ,грязи ручьи,овраги и пр.бездорожье компенсирует всё.Двигун безотказный.в салоне "сервис Лада"посоветуют,но и самому надо знать,что необходимо для отличной работы авто.

над созданием корандо и муссо(тагаз-тайгер,роад партнер) трудились мерседесовские инженера-ибо это дочерняя компания мерса. Да,машинки имеют несколько экстравагантный дизайн ,но более качественной ,ремонтопригодной,и недорогой в обслуживании машины в классе внедорожников(внедорожников-не паркетников) найти очень сложно.машина имеет просто огромные ресурсы ходимости узлов и ушатать что либо надо сильно постараться.так-же могу добавить что без особых переделок машина проходит в кл 1 внедорожных соревнований. и ещё : до сих пор машина состоит на вооружении армии Израиля. А евреи слишком хорошо считают деньги,чтоб правильно оценивать "валидность" вещей :-)

ЗА.100%

Жаль на Партнёр так и не поставили дизель, а то бы я тоже купил . Да и сняли его уже с производства

копи на базовый Л200 новый.

элька замечательная машинка....пока не случиться так что вынужден будешь в мухосранске заправиться с трактора.а после этого потратить пару тысчонок долларов на замену и прописку форсунок.проходимость конечно очень неплохая особенно с подключаемым пп и электроблоком в з.мосту в базе. посадка удобная что спереди-что сзади,но салон из дешевой пластмассы(особенно обшивка дверей) навевает мысли что тебя бессовесно надули тайваньские китайцы выпускающие машину особенно когда думаешь о цене .

форд по салону лучше, а для соляры сепар ставится, сам ставил с подогревом...да и трудно сейчас плохой соляры найти

про прописку только сервисы и дегенераты разводят форсунки с блоком управления находят общий язык уже через 100-150 км

Так ведь и в УАЗ сейчас АИ72 не зальешь.И ведь нет его!А зальешь,тоже стуканет

Так ведь и в УАЗ сейчас АИ72 не зальешь.И ведь нет его!А зальешь,тоже стуканет

но восьмидесятый-то от тоски и безденежья худо бедно уазкин 421 движочек кушает и не стукает?

кушать-то кушает.но недолго.Как минимум клапана стучат и масло со всех щелей.А насчет цены вы не думаете .что наши нас бессовестно надувают за конструктор по такой цене?

точнее будет сказать в рамках приличия "бессовестно имеют с нас неадекватно большие деньги за предметы неудовлетворительного качества" . к-хе ,ну вы понимаете какие крепкие слова я на самом деле хотел сказать...
и что это голый факт доказывает то ,что в любой другой стране мира за пределами "таможенного союза" вплоть до того же китая потребитель в состоянии купить автомобиль намного более высокого качества и имеющего на порядок более высокие потребительские свойства за туже равную сумму денег,чем у нас. немного вычурно-но пытался по существу :-)

есть и б/у в хорошем состоянии, в 700 уложишься

чуть ниже ответил

хантер машина боевая и превосходная- но на машине хочется всетаки больше ездить ,чем под нею ковыряться.это я Вам,батенька,как бывший сервис-инженер,а ноне гл.механик говорю.

вопрос был 700 тыс на все про все-а на какие шиши если бу в стоке фордяру возьмет чел хотяб силовики и мудовую резину купит? не говорю уж за лебядь,шнорх ,люстру и т.д.
сепар-развод чистой воды. отбивает воду до определенных пределов любой фильтр. а превратить гремучую смесь дт с мазутом и отработкой которую любой дизель евро 2 сожрет и забудет в топливо евро-4 нужное для коммон рыла он к сожалению не в силах.(не ИИСУС однако).
насчет хорошего топлива-видимо вы батенька дальше 3-его кольца не выбираетесь :-)

....точно на ямале только

дык на ямале и дт.-ведомственная "Арктика" чистая как слеза. кто-ж на северный завод каку погонит..за это можно и...
.(бла-бла).
разговор идет о выяздах в " дярёвню" на природу,к речке за карасикамиа не как по зимникам до северной земли добраться....а в "дярёвне" топливо раздобыть можно только у местных трактористов(ибо заправки отсутствуют как класс) которые под покровом ночи тырят её с любимой техники сливая в первую попавшуюся посудину роняя пепел сигарет в струю...в таких же помятиньких древних бочках гденибудь за сарайчиком и хранят вполне возможно ужо и не один год свою заначку.а если по ошибки или с умыслом и налили туда отработки с того-же трактора-дык и славненько-мягше работать буде :-) .и именно в таких местах топливо имеет свою особенность вдруг заканчиваться(по причине долгих покорений местного болотца,про которое все говорили что там суш да гладь,либо прохудившейся канистры,или пробитого бака-топливопровода....).вот и засылаються с экипажа гонцы в камуфляже с посудиной под д.т. до ближайшего колхозу под названием"три бабки-один дед"

для сурового бездорожья например УАЗ хантер плюс его стоимость на доработку это минимум так что не хватит тебе 700000 и это самый дешёвый вариант ты определись что конкретно тебе надо