Покупка Француза: за и против

да, лампочки в фара - была такая беда. На прошлом С3 меня по комплекту в год. На С4 за 2 года еще не менял.
Автомат надо греть перед поездкой, тогда будет все нормально. И это касается не только AL4, а вообще любого.

При этом, у коробок AL4/AT8 есть очевидный плюс перед конкурентами: у французов данный блок вынесен в отдельный узел, который обслуживается за копейки - до 15 тысяч рублей, включая запчасти, работу и замену масла, а у других он вмонтирован в коробас, что влечет за собой единоразовое попадалово на 60-90 тысяч рублей, правда, чуток попозже. Лучше 3 раза поменять клапана на PSA и быть уверенным в коробке, чем в один прекрасный день попасть на 2500 баксов с машиной, которая не информирует владельца о снижении давления в гидроклапанх. Данную весть от борткомпа многие дилетанты рассматривают как "глюк электрики".

вот почитай из этой же ветки - французовод пишет http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid...

мне просто не понятно ваше упорство в защиту на счет французов! вы сами-то владели машиной, отличной от французского автопрома?

и проблем с электрикой не замечал, хотя с 2006 года в пользовании было 6 французов Пежо/ситроен, классов В, С и Д Че же ты их так часто меняешь? Видать действительно го-но!

машина покупается на 3-4 года. Как и любой другой марки в 75% случаев. Это нормальный срок замены машины, так поступает процентов 70-80
покупателей новых машин.
Или это сложно для понимания ?

Хе. Я на С4 с автоматом AL4 проехал 187 000 км. И все в порядке.

Z.M. на Лексусе утверждает, что за 40 тысяч пробега 3 раза менял гидроблок за 600 евро . И это на гарантийной машине!!!

Привет. Ты сейчас на чем ездишь?

сейчас С4 Хэтч, эксклюзив.
так же в семье есть С4 седан Эклюзив и ДС4 .
Весь погряз в ситроенах ))))

Хе. Я на С4 с автоматом AL4 проехал 187 000 км. И все в порядке.

Ну значит Вам повезло. А нам не очень.

Был пежо 406. Коробас стал уходить в защищенный режим на пробеге в 160 тысяч км. Поменяли клапана и масло (по тем деньгам тысяч за 8 рублей, в 2008 году) - проблема исчезла. Продали автомобиль на пробеге в 180 тысяч.

Просто зимой немного прогревал коробку и сразу не "рвал". И жену заставлял.

У нас с2006 по 2009 был Сценик-2002г. Конечно как и любое б.у. не без проблем, но зато функциональный-обалдеть. Сейчас продаём Камри-2004г. и будем смотреть Колеос или Сценик.

Рено Лагуна 2, фаза1, владею почти семь лет, пробег 155000км, 1.8 120л.с., шесть лет назад хватался за голову, даже тогда, когда надо было купить расходники, сейчас всё очень демократично, машинка суперудобная и чертовски красивая, отзыв есть здесь http://www.drive2.ru/cars/renault/laguna..., у неадаптированной слабовата подвеска и временами компьютер живёт своей жизнью, живу На крайнем севере, в морозы ни разу не подвела.

пежо не бери,рено можешь покупать

C французами мы с 2006 года.
Были Пежо 406 , ситроен С3, Пежо 308, сейчас в семье имеются Ситроен С4 (Exlusive), Ситроен ДС4 (Sport Chik), Ситроен С4 седан (Exlusive).
Автомобилями довольны, менять марку не планируем.
Очевидные плюсы Французов: комфорт, качество отделки, отличные подвески колес, хорошие моторы, низкая стоимость обслуживания у ОД.
минусы: надо коробку греть перед поездкой хотя бы минутку-другую.
Новая AT8 пока проблем не доставляет. Если будете брать С4 седан или DS4, то там уже 6 ступеней Айсин - бояться нечего, коробка проверена временем.

Сегодня был у диллеров ( моему самолету 3 года стукноло думаю уже пора менять, но нового ждать до полугода думал , взять что то перебиться типа что то веселенькое , а потом на следующий год можно и детям отдать если вторичка будет грустной ) надо сказать что французы меня тяжко поразили , когда ты просишь счет для оплаты в кассу , цена в итоге взлетает до заоблачных сум машина которая в рекламе от 700 -800 тыс в реале около 1,2 млн и это монопривод . Честно не понимаю, За такие деньги извините уже 100% японцы с хорошей репутацией и безусловной вторичной продажкой с маленькой скидкой , да еще на полном хоть и подключаемом приводе . Нет боюсь я этих французов .

у Пежо/Ситроен всегда заявленный ценник соответствует комплектации

В 2008-м брал Пежо308 владел 3 года пробег за 130т.км..по подвеске ничего не менял и не требовалось кроме колодок перед в 40000 зад в 75000..по гарантии меняли термостат и центр. замок водительской двери...и все!!!.при продаже да теряеш потому что у нас французов не ценят [ не понимают] если брать для себя и лет на 5-7 то о продаже можно не заморачиваться...недавно зашел в салон Пежо...кроссовер на базе АSX Пежо 4008 полный привод мотор 2.0 со скидкой 180000 сейчас предлогают за 819т.р. 2012г любой цвет говорят привезем...я задумался..все конкуренты дороже....

Знакомая жила несколько лет во Франции.Так вот по ее рассказам лягушатники из своего автопрома предпочитают только Ситроен.
Сам купил жоповозку Симбол.Насилую по полной,проблем вроде нет)))))))))))))

Во Франции, С4 в комплектации Exlusive с дизелем стоит примерно 30-31 тысячу евро. Lexus стоит 33 тысячи евро.
Но Лексусов не видать во франции.