Первый автомобиль до 700 т.р. Новый
Всем здравствуйте. Выбираю себе первый автомобиль. Покупать планирую в ближайший месяц-два. Обязательные требования - Не меньше гольф класса, АКПП, минимум кондиционер и 4-6 подушек безопасности + высокий общий бал по краштестам. Стаж нулевой, поэтому нужна машина с самыми дешевыми тарифами по КАСКО(хонды, тойоты, мазды уже не подходят =().
Что успел посмотреть:
1) Круз хэтч, внешне отлично, багажник большой, но внутри довольно печально. Зато цена - 650 т.р. на автомате в комплектации LS по акции. Смущает большое кол-во негативных отзывов в интернете. Хотя в целом думаю неплохой вариант за эти деньги.
2) Опель астра, внешне хорошо, багажник меньше круза, внутри неплохо. Тоже нравится, но не вижу смысла переплачивать больше чем за круз
3) Киа сид новый, внешне хорошо, багажник неплохой, внутри супер. Понравился очень тоже, но если ли смысл брать в комплектации комфорт за 720 т.р? Настолько ли он лучше круза, насколько дороже(70 т.р. все таки)?
Главный для меня фактор -это цена. Но сюда я вкладываю не только стоимость покупки, но и стоимость содержания, стоимость страхования, падение в цене на вторичке. Ездить планирую года 3 и максимально выгодно продать.
Подскажите пожалуйста какие еще авто стоит взглянуть в этом бюджете и достойные ли автомобили, которые я уже посмотрел?
Двигатели по 110 и 120 л.с. для нее будут "мертвые", а со 150-сильным двигателем Пежо в комлектации Active с опцией "Комфорт" и цветом металлик за 769 тысяч руб. - я считаю дорого. Кому как конечно.
Просто запас мощности всегда необходим, полагаю этот вопрос не оспорим.
При одинаковой мощности (к примеру 110 л.с.) бензинового и дизельного двигателя выигрывает последний, так как это более высокий крутящий момент, при наименьшем числе оборотов коленвала, при минимальном расходе топлива. Паспортный расход по трассе 4,3 л/100 км!!! Объяснять преимущества дизеля не вижу смысла.
К тому же, я весьма удивлен адекватной ценой на дизельный Пежо. В России, доля продаж машин с дизельными двигателям очень мала по отношению к бензиновым и составляет 2 %. Почему? Можете почитать
Йедэм дас зайнэ.
Просто запас мощности всегда необходим, полагаю этот вопрос не оспорим.
При одинаковой мощности (к примеру 110 л.с.) бензинового и дизельного двигателя выигрывает последний, так как это более высокий крутящий момент, при наименьшем числе оборотов коленвала, при минимальном расходе топлива. Паспортный расход по трассе 4,3 л/100 км!!! Объяснять преимущества дизеля не вижу смысла.
К тому же, я весьма удивлен адекватной ценой на дизельный Пежо. В России, доля продаж машин с дизельными двигателям очень мала по отношению к бензиновым и составляет 2 %. Почему? Можете почитать
Йедэм дас зайнэ.