Первая машина: автомат или механика???

Пардон обсчитался не 7, а 5 на автомате)))

Автору темы. На какой коробке ездить начивать зависит от Ваших планов на жизнь по поводу езды на машинах. Если Вы будете ездить в городе и небольшом пригороде, хорошие условия зимние дорог и Вам надо просто доехать, то автомат. Проблемы могут быть при смене машины, если Вы надумаете купить к примеру внедорожник, большенство из которых в простой комплектации на механике. С другой стороны, есть седаны, у которых нет механики (Тойота Камри к примеру). В крайнем случае всегда можно переучиться,т.к. главное в вождении в конце концов не то, что /Вы там дергаете, а то, как Вы думаете за рулем.

Только АКПП.
МКПП - это какая-то немыслимая приблуда. Я ездил несколько лет на этой садомазоштуке и забыл её как страшный сон, пересев на АКПП.
АКПП должна быть правильной - с селектором на рулевой колонке

че вы заладили - В Европе большие налоги на авто с автоматом, потому , они жлобы экономные ездят в большем кол-ве на ручных коробках....У них малые расстояния и города тесные, неужели вы думаете, что не имея таких драконовых налогов, они бы ездили на ручных коробках...

Как может быть хуже то, за что ты переплачиваешь! А платишь за комфорт, удобство! Автомат однозначно!!!

Денис! Представь! Машины-это девушки с разными размерами, способностями и формами!Выбери ту, которая нравится! А со своим вопросом обратись к своему сердцу-оно подскажет!И не дрейфь-..."ты же истребитель.."!Удачи!

Для новичка только ручная - после нее сможешь пересесть на любую машинку.
На автомате машина хуже держит повороты (кп не всегда правильно оценивает передачу, а если произойдет переключение в повороте - то и вовсе может приключиться хана), автомат больше жрет бензина и все ТТХ на 10-20% хуже (см прайслист вольво). Так что на дальние расстояния вне города только механика. А вот в городе я бы еще подумал, скорее всего автомат чтоб в пробке не тыркать кп.
А если встрял вне города, то вызывать эвакуатор накладно и не всегда реально, а на галстуке тебя выволакивать будет нельзя - кп сломается. Сел аккум (зима, или долго на даче стоял) - с толкача не заведешь.

Сел акуумулятор, берешь два провода и поцепляешь один + к +, другой- к - (смотри не перепутай, а то будет не большой "Бах") и заводишь машину, и толкать ее при этом совсем не обязательно.

если каждый день по Москве то автомат думаю всё же предпочтительнее механики пол тела отдыхает,если пробки-редкость то механика выглядит надёжнее при:пол года зимы,бездорожья,сложности ремонта и дороговизны замены и эвакуации до автосервиса акпп!чем проще,тем надёжнее,и если у вас нет лишних 70-100т.руб. на ремонт или замену акпп,и её обсуживание кстати тоже,лучше остановить свой выбор на механике,уверен потом не раз вспомните добрым словом сей совет!Всем Удачи на дорогах!

учиться в любом случае надо на автомате. Во первых, всё внимание посвящено дорожной обстановке(не отвлекаешься на переключения), во вторых, исключается возможность заглохнуть в самый неподходящий момент, в третьих, с троганием в крутой под'ёмне возникает проблем, в четвёртых, АКПП не даёт раскрутить двигатель взвон(до предельно высоких оборотов), в пятых, при движении в под'ём по скользкой дороге меньше шансов забуксовать(т.к. в АКПП переключения передач происходят без разрыва крутящего момента) , в шестых, практически полностью отпадает необходимость в использовании стояночного тормоза и т.д. А когда из статуса новичка перейдёшь в разряд уверенного пользователя, научиться ездить на механике будет раз плюнуть. К тому же ещё на современных машинах МКПП полностью синхронизированные и перещёлкиваются очень легко в любой последовательности, не требуя перегазовок и двойных выжимов, и не слушайте тех, кто умение управлятся с механикой возводит в ранг каких-то суперспособностей.

Раньше была только механика - ездил на механике. Появился автомат - взял автомат и теперь езжу только на автомате, на механику пересаживаться не планирую. По городу особенно в пробках однозначно автомат. Плюс я расцениваю его как элемент безопасности, так как двигатель всегда подключен. Про грехи автомата не слушайте. Буксировать ни разу не приходилось, уж тем более заводить с толкача, а при обгоне у автомата есть кикдаун и режимы.Цена вопроса одинакова, даже акции идут автомат по цене механики, сравните б/у даже машины - никакой разницы в одной комплектации.
Есть еще вариатор CVT, среднее между автоматом и механикой. Сейчас как раз на кашкае. Ручным режимом пользовался за три года всего раз шесть максимум: на льду, в грязи и на подъеме в горах. Можно тормозить коробкой, можно при обгоне и на подъем на пониженную перейти.
А спорить на тему что лучше для начинающего можно до хрипоты. Все зависит от вас самих - хотите больших сомнительных возможностей в городе и дополнительного гемороя, то механика. Если планируете в дальнейшем ездить только на автомате, то и начинать все же стоит на автомате. А для достижения большего эффекта облегчения и счастья от перехода, можно сперва "помучаться" и на ручке. Типа поучиться плохому, чтобы потом оценить лучшее. Механика это все же вчерашний день автомобилестроения. Никто же будет настаивать, чтобы вы научились сперва крутить механическую мясорубку и почувствовать "вкус к жизни", а потом перейти на электрическую и ни в коем случае не покупать сразу электрическую. Прогресс не остановить. До нас он дошел поздно, лет через дцать будут кнопки и люди спорить: автомат CVT круче или синхронизатор вращения электродвигателя.

Механика это все же вчерашний день автомобилестроения. Никто же будет настаивать, чтобы вы научились сперва крутить механическую мясорубку и почувствовать "вкус к жизни", а потом перейти на электрическую и ни в коем случае не покупать сразу электрическую.
Верно сказано! Добавить нечего!

Денис судя вашим доводам, вам больше импонирует акпп. Сейчас нужно рассуждать не о конструкции автомата в отдельности, а о принципе переключения в целом. Все мыслимые и не мыслимые доводы прозвучали (надёжность, цена, безопасность), кто-то руководствовался своим опытом кто-то чужим, но решать вам, и наверное главным фактором являются ваши финансовые возможности. Те кто за механику скорее всего ездили или сейчас ездят на ваз, те кто за автомат возможно купили какую нибудь дешёвую иномарку с автоматом и теперь рассуждают... Нужно мнение человека который достаточно проездил на обеих типах трансмиссий. Я учился и езжу на мкпп и не с какими трудностями вроде потери внимания и тд. не сталкивался( чему там отвлекать?). Моё мнение есть деньги берите автомат и не парьтесь.

А вы как я погляжу,засчитали себя за человека достаточно поездевшего на обоих типах трансмисии?А остальные тут,так,глупы ещё..типа куда им до ВАС ТО))))

Читайте внимательней Сашок. Я не имел в виду себя.

Да, думаю Ваше мнение намного ВЕСОМЕЙ чем все наши вместе взятые! И что мы тут ВСЕ лохи распинаемся?! Надо было давно ВАС спросить "человека который достаточно проездил на обеих типах трансмиссий". Скромней надо быть! Тоже мне "специалист" выискался!

Читайте внимательней!!! Я не имел в виду себя, и тем более не хотел вызвать ничьего недовольства. Я посчитал что достаточно прозвучало доводов( как верных так и полной ереси) с той или иной стороны и продолжать этот спор бесполезно. Выбор за покупателем.

"Те кто за механику скорее всего ездили или сейчас ездят на ваз, те кто за автомат возможно купили какую нибудь дешёвую иномарку с автоматом и теперь рассуждают... "- по моему четко звучит принебрежение к остальным участникам форума, типа:"что их слушать, все равно ничего не понимают, они на настоящих машинах то и не ездили"
"Нужно мнение человека который достаточно проездил на обеих типах трансмиссий. Я учился и езжу на мкпп и не с какими трудностями вроде потери внимания и тд. не сталкивался( чему там отвлекать?). Моё мнение есть деньги берите автомат и не парьтесь."- так же хорошо улавливается восхваление превосходства Ваших знаний над остальными!
Если нет, то учитесь выражаться яснее.

В первом пункте вы правы, там явное пренебрежение. Я против резких и необоснованных высказываний типа: автомат для гомиков , механика для колхозников и тд. А по поводу второго в корне не согласен. Что же теперь не высказывать своё мнение? Любой кто участвует в этой дискуссии выражает своё мнение, а подтвердить его не может( всё только на словах).

Высказывать то не только можно, но и нужно, для того во всяком случае форум и создан! Но если объединить обе части Ваших высказываний, то это можно понять примерно так:"не слушайте никого, они все равно ничего не понимают, а слушайте только меня единственного тут опытного человека." Если нет, значит я Вас просто не понял.
PS Высказывание "механика для колхозников" звучало и от меня, но только в качестве ответа на "ботаников" и "женщин".
Я если честно ни на первых, ни тем более на вторых не очень смахиваю! При этом с удовольствие езжу уже не на первом автомате.
Думаю, что умные люди ни те не другие подобные высказывания всерьез не воспринимают.